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177cc Magny Cours ST GRIPPATO
Jb28 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Salve a tutti, Ho 27 anni e possiedo una vespa px 150 con miscelatore del 2000, dopo aver grippato il cilindro originale in ghisa dopo 20mila km, ho deciso di acquistare e potenziare la vespa con un 177cc in alluminio che mi è stato consigliato per l'affidabilità. Inoltre ho cambiato il carburatore 20/20 con un SI24ER sempre della Pinasco e pignone da 22, altri lavori non sono stati fatti, aspettavo ancora per prendere il box maggiorato come consigliato dalla stessa Pinasco. Ho percorso i 500km di rodaggio e due giorni fa ho fatto una tirata a 105kmh circa, ho controllato la candela ed era leggermente magra, la vespa però andava molto bene, reattiva, non ho riscontrato nessuna problema. Ed ecco oggi che vado a farmi un giro, stavo andando sui quei 70/80/90kmh niente di esagerato e tac grippata. Riportato a casa, smonto il cilindro ed è grippata nella parte inferiore del pistone e cilindro, vicino praticamente a dove spunta lo scarico alla marmitta. Qualche ipotesi? Vi è qualche garanzia con la Pinasco? Grazie. PS: meno male che mi dicevano che alluminio era veramente difficile da grippare -
MOTORE VESPA PX GRIPPATO
VESPISSIMA ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Buongiorno a tutti gli utenti del forum, sono nuovo appena iscritto e volevo chiedere un consiglio a voi esperti su quello che mi è successo ieri. Praticamente la mia vespa px arcobaleno 150 cc con miscelatore automatico del 1986, con all'attivo solamente 13000 chilometri assolutamente originali, ieri mentre stavo percorrendo la tangenziale a circa 95 chilometri orari, all'improvviso si è bloccato il motore con la ruota posteriore, e per fortuna che premendo la frizione sono riuscito a tenerla in strada e fermarmi. Nell'aspettare il carroattrezzi dopo circa quaranti minuti, provavo ad azionare la pedalina ma risultava ancora completamente bloccata, sintomo sicuramente di una grave grippata. Tolto il parafango laterale finchè aspettavo il carro attrezzi, il tubo dell'olio che va al miscelatore, risultava pieno di olio e privo di bolle. Sinceramente non riesco a capire come possa essere successo una cosa del genere, con un motore praticamente nuovo e tutto originale e con olio di qualità. Adesso in attesa di smontare il motore, a questo punto, visto la spesa che devo sostenere, chiedevo se valeva la pena montare una cilindratta maggiorata, tipo il 177, in internet ne ho visto di molte marche , polini, dr, malossi, ecc, che marca evventualmente mi consigliate, e le modifiche da fare.Ringrazio tutti quelli che mi vorranno aiutare e mi scuso per la lungaggine del messaggio. -
Motore grippato Vespa 250 GTS ie 2006
73Michele ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao, ho una Vespa 250 GTS ie del 2006. Purtroppo ho grippato il motore (o almeno credo di averlo fatto) e sto decidendo cosa fare, se farlo riparare con componenti nuovi, oppure cercare un motore usato per sostituire il mio, oppure comprare uno scuter Piaggio con motore uguale (Beverly, X8, X9...) da cui prendere il motore. Qualcuno ha suggerimenti? inoltre, presso quale officina/meccanico a Torino e zone limitrofe? Grazie -
Romantishe060
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Nojo voulevons savoir...beh insomma siamo tutti frementi e pulsanti - no bottoni - di conoscere le performances di Bibo e Woman in Green - non quelle matrimoniali - realizzate nel Raid Dolomitico. Scrivete qui, Ric
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La fine del mio dr.......
├âÔÇÜ├é┬░FABIO├âÔÇÜ├é┬░ ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Tre giorni fa ho venduto il mio vecchio 75 dr ad un mio amico e lui assieme a suo padre si è divertito ad aprirlo fino al limite(travasi scarico ecc.) ed ecco qui il risultato.La vespa ai bassi era molto lenta ma quando prendeva coppia facevo fatica a stargli dietro con un 115!!!!!!Scusate se le foto non si vedono bene ma le ho fatte di fretta......
