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  1. Buongiorno, ho intenzione di elaborare una vespa 125 gtr, dato che oramai il gt originale è andato. Vorrei ottenere un po' più di prestazioni, ma senza andare a sconvolgere il tutto Pensavo di montare: Kit pinasco 177 2 travasi, albero motore jasil anticipato, carburatore si 24/24 dell'orto e marmitta sip road Secondo voi andrebbe bene come configurazione? Dovrei lavorare i carter o fare altre modifiche per adattare il tutto?
  2. Buongiorno, scrivo per chiedere un opinione su un problema della mia vespa. Parto dicendo che ha molti kilometri(70000), ma il motore in generale funziona bene, è stato revisionato e sostituito tutto tranne il gt e la biella. La vespa quindi funziona bene in generale, parte subito, tiene il minimo e in corsa non ha problemi nelle accelerazioni o nel mantenimento della velocità (non ci sono vuoti ecc.) L'unico problema è la velocità massima e il fatto che consumi molto, infatti di GPS non supera i 70 e seppur in discesa fatica a raggiungerli. Inoltre ho come la sensazione che salga velocemente di giri e appena raggiunti alti giri comincia a vibrare molto( come se fosse già sopra il limite, ma in realtà sono a 3/4 di manopola). Sui consumi diciamo che con un pieno non supero i 120 kilometri. La candela è nuova e il carburatore pulito Devo dire anche che non sono mai andato oltre i 3/4 di manopola in quarta proprio perché arrivati a quel punto sembra veramente che sia già al limite(dal rumore che fa) e ho paura di fare un disastro.
  3. Ho smontato i due gusci per cambiare le guarnizioni e sembrava ci fosse della colla….ma quelle nuove si montano forzate o va messa la colla? ringrazio
  4. Ciao a tutti esiste un lucchetto o catenaccio o altro che si possa usare come antifurto o deterrente su vespe GTR / sprint veloce / ts? vi ringrazio
  5. Buongiorno a tutti…..i motori della vespa TS 125 e GTR 125 sono uguali? Quale delle due si guida meglio? grazie a tutti
  6. Ragazzi buongiorno, mi trovo ahimè a dover restaurare una vespa gtr, siccome i carrozzieri oltre ad essere superficiali sono anche col braccino lungo per monetizzare... volevo chiedere a voi un parere per evitare una tasca bucata. premesso che: 1) la vespa è stata riverniciata male 2) che c’è un evidente scrostamento del tunnel pedana e non si sa tolta la vernice cosa troviamo sotto. che lavori e quanto potrebbe costarmi...? A me hanno detto nella migliore delle ipotesi per mettere apposto e verniciare sono 700 euro nella peggiore si possono superare i 1500 se richiedesse un elevato lavoro di lattoneria e/o sostituzione pedane. grazie in anticipo
  7. Buongiorno a tutti, mi sto accingendo a restaurare una Vespa GTr, n. Telaio 106xxx, da quanto mi risulta da ricerche online sembra del 69, sebbene sia stata reimmatricolata nel 1973, particolare..ha il miscelatore..cosa abbastanza rara vedendo altri modelli dell’epoca. guardando alcune info online : GTR 1969 colore: verde pastello- Max Meyer 1.298.6399 ; chiaro di luna metallizzato-Max Meyer 1.268.0108 cresta parafango: arrotondata in alluminio. sella: lunga biposto blu scuro con cinghia passeggero e targhetta Aquila continentale. contakm: veglia borletti con cassa in ferro e quadrante grigio ghiaccio scalato 120. fregi: presenti sul parafango anteriore e sui cofani laterali. faro anteriore: cornice cromata da 130mm e trasparente in vetro tutto marcato SIEM. faro posteriore: interamente in plastica rossa con tegolo in tinta carrozzeria. manopole:grigio chiaro retinate con logo piaggio esagonale al centro. guarnizioni cofani: in gomma grigio chiaro. guarnizione faro posteriore: in gomma grigio chiaro. leve freno/frizione: spesse con pallina di sicurezza media. scritta scudo:in alluminio lucido in corsivo "Vespa GT" e sotto "R" scritta poteriore:in alluminio lucido in corsivo"Gran Turismo" clacson: cromato con forma a croce bombato identico alla vespa et3. mi ritornerebbe tutto tranne le manopole che sono nere, il contakm che è nero ed il tegolo del fanale post.che è nero, inoltre sembrerebbe che il sedile originale non era acquila ma con logo retro piaggio. il colore della vespa mi sembrerebbe verde pastello 399, domanda...secondo voi manopole, contakm ecc. possono essere gli originali di questo modello o cambiati magari negli anni? il colore sembra anche voi un 399? allego alcune foto. grazie
  8. Amici vespisti, domandona a proposito della splendida Vespa GTR VNL2T: ha gli stessi numero telaio e numero motore della 125 GT, secondo voi è possibile che alcune GTR, soprattutto le primissime, montino motore con sigla GT? mi spiego meglio: ho visto che i Numeri telaio GTR partono da 100mila circa, anche i numeri motore Secondo voi partono da 100mila più o meno, oppure è verosimile che alcune gtr abbiano motore 80mila o 90mila, che dovrebbero essere motori GT? grazie!
  9. Buon capodanno a tutti, posto l'ultimo quesito dell'anno: qualcuno ha mai montato la molla del sistema sospensione anteriore della vespa GTR o simili (GT, SV, Sprint) del tipo rinforzato, quella per intenderci che i rivenditori danno per più dura del 30% allo scopo di limitare l'affondamento della forcella in frenata? Ed in tal caso come vi siete trovati?
  10. Ciao e scusatemi se vi disturbo ancora per un consiglio. Sto valutando l'acquisto di una Gtr 1969 verde acquamarina. La vespa è stata restaurata in modo perfetto, il motore gira benissimo e l'unico problema è la mancata accensione (a volte) del faro anteriore. Targa e libretto di prima immatricolazione e iscritta Asi. Quale potrebbe essere il suo prezzo giusto? 2.500 euro può essere corretto? Tra questa e una P200e ben tenuta ma riverniciata non benissimo voi che prendereste?
  11. un saluto a tutti i vespisti , chiedo un consiglio ; ho una vespa gtr 125 ,volevo dare uno spunto maggiore al motore , ho montato un gruppo termico cilindro e pistone 150 originale pX tre travasi ; ho chiuso il terzo travaso con la guarnizione di alluminio , la testata ho usata la vecchia della Gtr , carburatore all inizio ho lasciato il suo , il 20/17 , ma non andava bene , così ho montato il 20/20 del pX 125 , la vespa però non va bene , minimo irregolare , candela nera , e dopo pochi minuti si spegne , forse la testa su troppo Alta ??
  12. gitierre

    Colore GTR

    Ciao a tutti, Sto restaurando una vespa gtr del '73. L'ho fatta verniciare in carrozzeria color grigio chiaro di luna fornendo al carrozziere il codice colore max meyer. Il carrozziere non conoscendo il colore in questione ha chiesto consigli ad un rappresentante di vernici. Quest'ultimo, dopo aver contattato Piaggio, ha fornito la corretta miscela colore. Il lavoro è stato fatto bene ed il colore mi piace. Però ho un dubbio enorme.... il colore è giusto? Guardando foto online e facendo dei confronti il mio colore sembra un po' troppo scuro e in condizioni di scarsa luminosità sembra un pastello. La vespa dovrà essere reimmatricolata, speriamo il colore sia giusto. 😓 Allego delle foto in condizioni di luminosità varia (la foto del manubrio è l'unica scattata all'esterno). Scusate ma sono un novello. Attendo Vs considerazioni, Grazie.
  13. gitierre

    125 gtr

    Ciao a tutti, Qualcuno sa indicarmi il mese di inizio produzione del 125 gtr? So che hanno iniziato a produrli nel 1968... Grazie!
  14. Ciao, da qualche giorno ho montato un blocco motore p200e sul mio gtr e li tutto ok, dal statore ho portato giù un filo e lo collegato al positivo della vespa(+filo giallo, verde e blu dell'impianto) , la massa lo messa sulla carcassa(filo nero) il rosso lo collegato alla centralina, (G). Ho sostituito il pulsante dello stop con quello del gl.... Ma, quando schiaccio il pedale dello stop mi si spegne le luci... Help Grazie
  15. Ciao a tutti! Sono un nuovo iscritto, ho 25 anni e vivo in provincia di Padova. Ho ricevuto da un parente un 125 GTR del 1971 privo di documenti. Lo sto restaurando (grigio chiaro di luna) ed ho già avviato la pratica di reimmatricolazione. Avrei bisogno di alcuni chiarimenti sul restauro che sto effettuando: 1) La copertura del faro posteriore bisogna colorarla in tinta con la carrozzeria? 2) Gli indicatori di marcia (numeri e "puntino") vanno verniciati di colore rosso? 3) Qualcuno sa precisamente che adesivi (rodaggio e miscela) applicare? Ho provato a guardare in altri forum ma ho difficoltà a trovare informazioni chiare. Spero di non aver aperto una discussione "doppione". Buona giornata!
  16. Ciao, sto montando un blocco motore px200 su un gtr 125 : Come devo proseguire?
  17. Buon pomeriggio vespisti, sono nuova qui e abbastanza ignorante in materia ,ed è per questo che chiedo a voi esperti sono alla fine di un restauro della mia vespa 125 gtr del 1970 , la mia domanda è sul carburatore qualche meccanico in passato aveva montato un carburatore 24/24 G , io da ignorante nel cambiarlo ho acquistato lo stesso carburatore , la vespa si accende al primo colpo ma se accellero senza filtro aria e senza coperchio del carburatore , si spegne... pur avendo modificato il getto del massimo del carburatore 24 (ho messo un getto 12 ). cosi a naso...se monto il carburatore piu' piccolo risolvo secondo voi ? e soprattutto prevedeva in origine il 20/20 d ?? o il 20/17 ???? vi chiedo inoltre dove potrei acquistare il gruppo termico della mia vespa a 2 travasi ...no riesco a trovarlo grazie anticipatamente a chi saprà aiutarmi saluti Caterina
  18. Buonasera a tutti, Mio padre quest’anno ad Agosto compie 60 anni e visto che è una persona fantastica Volevo regalargli una vespa gtr 125 del 1969 azzurro acqua marina perché è stata la prima vespa che ha avuto e che gli era stata regalata da mio nonno. qualcuno riesce a darmi una mano? Ringrazio in anticipo di cuore!!!! Matteo
  19. Ciao a tutti,vorrei dare un po ' di fiato al mio gtr, 150 originale del px ? Qualche consiglio su dove comprarlo completo di testa ? Grazie
  20. Il contachilometri mi dava due problemi. Il primo che la lancetta oscillava di +\- 10 che ho risolto ingrassando il cavo nella guaina. il secondo che la lancetta non parte più da zero ma da 25 circa. Devo smontarlo e andare fisicamente ad agire sulla lancetta o cÔÇÖe Qualche trucco? Nel caso di smontaggio la mascherina di leva sollevando il bordo e viene via portando con se il ÔÇ£vetroÔÇØ giusto?
  21. Salve a tutti vorrei montare un gt 177 dr sulla mia vespa 125 gtr, con carburatore 20/17 e padellino originale. Secondo voi può andar bene?
  22. Ho una gtr restaurata, da poco tempo mi sono accorto che gocciola benzina da sopra la marmitta e cade a terra, la zona che individuo è proprio da sopra la marmitta e cade giù perpendicolare Circa al centro sotto la vespa. non riesco a capire da dove venga quella benzina. Tubo benzina bucato? Dal vano serbatoio non sembra, è asciutto, è asciutto anche il rubinetto del serbatoio... schizza orizzontalmente dal cilindro internamente? Boh idee??
  23. Buongiorno a tutti. Ho quasi ultimato il restauro della mia Vespa GTR del '69. Adesso l'unica cosa che non va è il contachilometri. Ne avevo preso uno nuovo, ma che me lo ha venduto o non se ne intendeva molto (come me del resto) o mi ha rifilato quello che voleva. In pratica ho un contachilometri con fondo grigio e fondo scala 120km/h con l'attacco a baionetta. Dopo aver provato diversi ingranaggi nel mozzo che non andavano bene ho pensato che fosse sbagliato il contachilometri. Potete aiutarmi a capire quale ci va? La Vespa è una prima serie color verde pastello con tutte le gomme grigie. Quindi niente contachilometri nero. Sapete indicarmi il modello giusto è consigliarmi dove prenderlo? Capito quale contachilometri va, la corda e l'ingranaggio vanno di conseguenza o ci sono varianti anche lì? Grazie mille. Matteo. Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk
  24. Buongiorno ragazzi, ho cercato sul forum ma non ho trovato nulla, mi sapete dire se cÔÇÖè qualche guida per lo smontaggio passo passo della vespa 125 gtr? Scusate se magari ho sbagliato sezione. Grazie mille a tutti
  25. Versione 1.0.0

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    GTR VBC1 VLB1 VNC1 VNL2T
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