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Ciao a tutti. Vi ripropongo il mio casino, tempo fa vi scrissi perché impossibilitato ad immatricolare la vespa vbb 2t che ho portato dall'inghilterra, come suggerito da voi ho intentato la strada dell'origine sconosciuta e mi sono infangato al primo passaggio.. Nel sito della vespa ho richiesto documentazione riguardo il mezzo con il numero telaio e motore ma mi hanno respinto la richiesta perché nel database non risulta nulla. Presumo che questo passaggio è tutto automatizzato e non riesco a parlare a nessuno negli uffici. Avete soluzioni? Esiste un numero per poter spiegare direttamente la situazione? Procurarsi un telaio Con libretto e targa e rimontarla sarebbe una pazzia vero? Che me ne faccio di una vespa che era legale e in strada e adesso è un fantasma? Grazie per l'aiuto!
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Vespa Rally 200 con specifiche USA
FilippoTorre ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Buongiorno a tutti, Avrei la possibilità di acquistare negli Stati Uniti (dove vivo) la vespa rally 200 del 77 con specifiche USA della foto allegata. In prospettiva dell’imminente rientro in Italia, mi chiedo quanto sia complesso -e costoso- adattarla alle specifiche italiane. Oltre alle frecce e al fanale posteriore, mi risulta che l’unica differenza riguardi il fanale anteriore (più piccolo) e il cablaggio, mentre carrozzeria e motore sono uguali. Vi sarò grato per suggerimenti, Filippo- 1 risposta
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Vespa 150 vbb 2t importata dall'inghilterra
Rana 85 ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Ciao a tutti! Ho un problema che è molto più di un casino!! Provo a spiegare! Quando vivevo in inghilterra ho comprato una vbb 2t del '62 restaurata e immatricolata nel 1999. Ho riportato la vecchietta in italia e volevo convertire le targhe e immatricolare in italia e qui iniziano i problemi. 1-Il numero telaio e il numero libretto sono diversi! 2-nel libretto inglese è stata registrata con un motore 125 invece quel modello è stato realizzato solamente 150. La motorizzazione mi ha richiesto un certificato di conformità per attestare la reale cilindrata dalla casa madre(ma i certificati di conformità non sono disponibili per mezzi cosi vecchi) potrei risolverlo chiedendo certificato d'origine e scheda tecnica per 200 euro! Come risolvere il problema del numero telaio? In inghilterra mi hanno detto che non hanno altro all'infuori del libretto di circolazione! Bel casino vero? Grazie dell'aiuto