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Buonasera a tutti. La settimana scorsa, tutto felice di aver finalmente ultimato i lavori alla mia rally 200 ho preso appuntamento per fare la revisione prima di rimetterla in circolazione ed assicurarla. essendo che la Vespa non veniva revisionata da almeno 20 anni mi sono raccomandato alla tipa dell'officina di verificare la visibilità della targa al terminale. Tutta tranquilla la tipa mi chiede di ricordargli di fare la verifica la mattina stessa della revisione perché se il veicolo non era presente l'avrebbe inserito lei e daila tempo 24 ore Poi per fargli la revisione. Faccio come dice lei le ricorda di verificare da targa la mattina della revisione ma dopo pochi minuti mi chiama dicendo che non poteva inserirlo lei poiché non gli riconosceva il numero di telaio e che quindi bisognava far fare l'inserimento direttamente in motorizzazione. Mi avverte da subito alla motorizzazione di Arezzo sono praticamente Fermi dall'inizio della pandemia mi chiede comunque devi chiamarla dopo una settimana perché sarebbe andata in motorizzazione per altre pratiche e gli avrebbe chiesto di inserire la mia Vespa negli archivi informatici. Oggi la richiamo e mi dice che assolutamente non hanno inserita e che chissà quando lo faranno visto che è tutto fermo da tre mesi e ancora non sono ripartiti nemmeno con le revisioni al centro revisioni provinciale. Mi sono rivolto allora a un'agenzia di pratiche auto nella provincia di Siena da quale però mi ha detto che la motorizzazione di Siena, per inserire i veicoli nell'archivio, richiede esplicitamente la compilazione di un modulo timbrato dall'officina che effetto la revisione officina che però trovandosi in provincia di Arezzo non può firmare moduli per la MCTC di Siena. fatta tutta questa premessa per farvi capire come sta la situazione, vi chiedo se sapete se esiste un modo diretto per poter fare inserire il veicolo negli archivi della motorizzazione, ad esempio un indirizzo pec o cose simili, senza la necessità di rivolgermi ad agenzie o di andare presso altre officine che effettuano le revisioni. Grazie a tutti!

Salve a tutti. Ho effettuato una revisione completa al mio px 125 del 1981 e con l’occasione ho pensato di montare un 150 piaggio e una polini original. Il carburatore è l’originale con getto del minimo portato a 48, poi emulsionatore be3 e getto del massimo 102. Il meccanico mi riconsegna la vespa con una bella candela bh6 r NGK. Noto da subito che era grassa e , oltretutto nei primi 40 km ho consumato la bellezza di 3 litri di benzina!! il bello arriva adesso. Dopo pochi km dal rifornimento, spari dalla marmitta e la vespa si spegne. Controllo la candela e vedo che era carbonizzata. Nerissima. Con soli 40mila km. Rimonto la cara e vecchia champions da due euro che avevo sotto al 125 e fortunatamente mi “accompagna” per il rodaggio da circa 300 km in colline e pianure. Pur sempre rimanendo grassa e con la diminuzione di consumo fino ad arrivare ai 25 al litro (sempre lontano dai 30 che facevo con il gt 125). Avviso il meccanico dell’accaduto e mi dice che sa che è grassa ma non sa come deve fare per smagrirla (booo). Ragazzi avete un consiglio da darmi per fare ciò?