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Salve, vorrei una vespa 125, ma il mio budget arriva a 1500 euro. So che non basta (tranne occasioni speciali). Vorrei una moto, appunto, 125 (non ho patente moto ma solo quella della macchina) e vorrei che ci fosse il posto per il passeggero in regola. So che la px è ok, Cosa è Primavera pure.. La pk 125 no, vero? Oppure si? Perché le pk sono più economiche.. Contrariamente dovrò spostarmi sulle lml..
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Info tipo di sella
Ricky021 ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Ciao a tutti ! Ho un'altra domanda per voi super tecnici sto restaurando ( smontando ) la mia Vespa 150 1961 vbb1 e facendo la lista ricambi da ordinare . Monta una sella lunga ma trovo molte con la sella doppia .. Ora il mio quesito è: Originale montava una sella lunga od il sellino sdoppiato? Grazie a tutti! ciao ciao Ricky -
Info per elaborazione 102 polini
Jumbo ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao ragazzi, di recente ho deciso di metter su sulla mia 50 special 4 marce un 102 polini con 19:19 filtro malossi e con TUTTO IL RESTO originale (albero,campana,ecc..). volevo chiedere quale fosse la velocità che riesce a raggiungere e quanti pieni/km da fare per il rodaggio (anche la % miscela, uso il castrol power racing 1) Grazie a tutti dell’eventuale risposta👋 -
Ciao a tutti, avrei bisogno di un aiuto, sono nuovo e non so se è il modo giusto o sbagliato di inoltrare una richiesta, se ci sono delle regole o altro... Sto per acquistare una vespa, ma dato che non sono un vero e proprio intenditore, non mi so rendere conto che modello è, se sono state fatte delle modifiche... quanto sono intervenuti e quindi quanto si è distaccata dall'originale. Mi hanno fatto vedere una vespa e mi han detto essere una R. Mi potreste dire dove si trova un disciplinare... come posso capire il modello, che modifiche sono state fatte??? Ho allegato due foto, solo ora mi rendo conto che la prospettiva non è delle migliori... ma sapreste dirmi da quel poco che si può vedere se è una R? Grazie.
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Info elaborazione 102 pinasco alluminio
Gabrielee ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao, avrei bisogno di un po' di info su questa elaborazione Al posto della 24/61 prenderò una 24/72. Vorrei sapere se è un motore che, E abbastanza buono per salite, abito.in pianura ma attorno a me ci sono colli ecc. Riesce a raggiungere i 90 circa. Riesca ad andare al passo di qualche scooter 70 base L'elaborazione comprende, carburatore 19 completo. 102 pinasco in alluminio. Rapporti 24/72 (oppure consigliatemi qualcosa su Amazon.) Proma, non cambio perché la ho già praticamente con nemmeno 1000 km (la monto su un 75 su carburatore originale) Al momento faccio sui 72/73 kmh con il 75, quanto guadagno, sto parlando di fare questa elaborazione plug and play e quindi non toccare le fasature ecc. -
Info elaborazione 102 pinasco alluminio
Gabrielee ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao, avrei bisogno di un po' di info su questa elaborazione Al posto della 24/61 prenderò una 24/72. Vorrei sapere se è un motore che, E abbastanza buono per salite, abito.in pianura ma attorno a me ci sono colli ecc. Riesce a raggiungere i 90 circa. Riesca ad andare al passo di qualche scooter 70 base
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Fascioni paracolpi per registro storico
Minimo ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
Ciao a tutti, Sto restaurando un PX125E per poterlo reimmatricolare, prima però devo passare per il registro storico. A chi ha già esperienza (io ne ho, ma per altre moto), chiedo se sono un problema i fascioni paracolpi? All'epoca erano accessori? I miei sono marcati Piaggio, se li passano lo stesso, eviterei di riverniciare. Grazie Massimo
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Info restauro Gtr
Luca vbb ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Buongiorno a tutti, mi sto accingendo a restaurare una Vespa GTr, n. Telaio 106xxx, da quanto mi risulta da ricerche online sembra del 69, sebbene sia stata reimmatricolata nel 1973, particolare..ha il miscelatore..cosa abbastanza rara vedendo altri modelli dell’epoca. guardando alcune info online : GTR 1969 colore: verde pastello- Max Meyer 1.298.6399 ; chiaro di luna metallizzato-Max Meyer 1.268.0108 cresta parafango: arrotondata in alluminio. sella: lunga biposto blu scuro con cinghia passeggero e targhetta Aquila continentale. contakm: veglia borletti con cassa in ferro e quadrante grigio ghiaccio scalato 120. fregi: presenti sul parafango anteriore e sui cofani laterali. faro anteriore: cornice cromata da 130mm e trasparente in vetro tutto marcato SIEM. faro posteriore: interamente in plastica rossa con tegolo in tinta carrozzeria. manopole:grigio chiaro retinate con logo piaggio esagonale al centro. guarnizioni cofani: in gomma grigio chiaro. guarnizione faro posteriore: in gomma grigio chiaro. leve freno/frizione: spesse con pallina di sicurezza media. scritta scudo:in alluminio lucido in corsivo "Vespa GT" e sotto "R" scritta poteriore:in alluminio lucido in corsivo"Gran Turismo" clacson: cromato con forma a croce bombato identico alla vespa et3. mi ritornerebbe tutto tranne le manopole che sono nere, il contakm che è nero ed il tegolo del fanale post.che è nero, inoltre sembrerebbe che il sedile originale non era acquila ma con logo retro piaggio. il colore della vespa mi sembrerebbe verde pastello 399, domanda...secondo voi manopole, contakm ecc. possono essere gli originali di questo modello o cambiati magari negli anni? il colore sembra anche voi un 399? allego alcune foto. grazie
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Richiesta info x restauro vespa50 N
Marco Perini ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti, sto iniziando il restauro di na vecchia vespa 50 N della metà degli anni 60. Ho un quesito iniziale da risolvere, la mia domanda riguarda la nuova immatricolazione della vespa visto che io non ho libretto ma ho la denuncia di smarrimento del vecchio proprietario, quindi dovrei essere a posto per iniziare le pratiche. Negli anni la vespa è stata trasformata da 50 N a 50 Special, non ha farò tondo ma quadro è monta ruote e mozzi da 10” anziché da 9”. la domanda è semplice: per procedere alla nuova immatricolazione per avere libretto e targa, devo restaurare la vespa come in origine ( faro tondo, ruote da 9” età etc ) oppure posso restaurarla come 50 Special ( come io vorrei x gusti personali ) ? qualcuno ha già affrontato la situazione? ciao e grazie Marco -
info sul motore vespa 50 hp
Gaetano 66 ha pubblicato una discussione in Restauro Motori Telai Piccoli
Buongiorno a tutti mi sono appena registrato . Ho necessità di avere un parere sul funzionamento della mia vespa hp 50. Il proprietario mi ha detto di aver montato un gruppo termico 55 per dagli una spinta in più. Adesso mi ritrovo in questa condizione. Ho sostituito i dischi della frizione e va benissimo ma appena supero un velocità di 40 50 km/h il motore fa fuori giri... E' POSSIBILE CHE ABBIANO CAMBIATO PURE LA CAMPANA ED IL PIGNONE ? COSA MI CONSIGLIATE? Grazie a presto -
Info su telaio special
Mosè75 ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve a tutti sono nuovo del forum.Chiedo cortesemente a qualcuno se mi puo dare delucidazioni su un telaio vespa da me restaurata anni fa.Allora : circa 8 anni fa' acquistai una vespa special la restaurai e la lasciai in garage in attesa che mio figlio crescesse.Ora al momento dell assicurazione per la messa su strada prendo libretto nuovo fatto tempo fa e mi accorco che la sigla non è v5b3t ma solo v5b anno costruzione 1975.E fin qui ci puo anche stare.Il dubbio Forte l ho avuto quando guardando vari siti mi son reso conto che il telaio ha l omologazione dgm 1093om nella parte bassa sulla sinistra,mentre il numero di matricola su in alto.Quindi chiedo come possibile? Visto che sembrerebbe che quel modello dovrebbe avere omologazione e matricola su in alto in 2 righe? È normale? Grazie a chi mi darà delucidazioni in merito -
Info primavera 125 1979
Andrea Bonte Bontempi ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti, qualcuno mi saprebbe indicare una scheda tecnica che mi restituisce tutte le info necessarie per poter rendere la mia vespa 125 primavera 1979 come uscita di fabbrica? Dal colore del contachilometri ai vari adesivi da attaccare, in todo. grazie mille in anticipo! -
Info bobina pk
luca1980ca ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti, volevo chiedervi supporto nel riuscire ad identificare il modello della bobina presente in foto. Era montata su un pk s del'83 Grazie
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Vespa unica prova colore info su valore
CiroNA ha pubblicato una discussione in Consigli per gli acquisti
Ciao ragazzi, Ho trovato in vendita una vespa 125 del 2017 colore di prova. È stata acquistata direttamente in Piaggio e ha tutti i doc. di fabbrica che dimostrano la cosa. Secondo voi, che valore potrebbe avere in termini di collezionabilità/storico? La posso iscrivere come moto storica anche se ha solo 2 anni di vita? In venditore dice che la vespa è stata fatta appositamente da piaggio per una mostra. Grazie a tutti per l'aiuto! Ciro -
Salve ragazzi. Sono nuovo. Ho ripreso da poco una pk 50 XL rush (truccata 105). Avrei intenzione di metterla su strada e assicurarla; vorrei chiedervi quale sia l'agenzia assicurativa che offre formule più vantaggiose per le vespe non iscritte al registro storico. Grazie!
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Salve ragazzi. Sono nuovo. Ho ripreso da poco una pk 50 XL rush (truccata 105). Avrei intenzione di metterla su strada e assicurarla; vorrei chiedervi quale sia l'agenzia assicurativa che offre formule più vantaggiose per le vespe non iscritte al registro storico. Grazie!
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info gt rms 102cc
silver75 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Buongiorno, premetto che non capisco nulla di motori, da ragazzino ho sempre avuto paura e andato a pedali ... a settembre ho comprato una pk50s del '83, a dicembre ho deciso di far controllare motore e sostituire tutti i cavi. Il meccanico mi ha cambiato frizione, cuscinetti, paraoli ecc. ed ho optato per gt rms 102cc che mi ha consigliato lui, siccome non avevo troppe pretese di prestazioni, di preciso non so che "lavori" ha fatto al cilindro, marmitta originale (non volevo fare troppo caos) e carburatore 19/19. Da gennaio ho iniziato a fare rodaggio, consumo 35km/l medi e miscela sempre sopra il 2%, a inizio febbraio mi accorgo che dal cilindro cola, contatto subito e poi passo dal meccanico perchè mi sta anche sporcando il motore che mi ha sabbiato pagando ovviamente, mi controlla candela dice che è un bel "nocciola e senza verificare altro dice che probabilmente e il collettore di scarico ma che col tempo si sarebbe creato crosta e tappato. Ad inizio marzo vedo che cola sempre di più allora smonto cuffia e invio foto al meccanico dicendogli che perde dal gt non dallo scarico il sabato successivo passo e controlla solo compressione e mi risponde che è tutto ok, siccome avevo preso un'altra marmitta mi dice che non c'è nessun problema che quando gliela avrei portata perchè aveva officina piena e non voleva smontare 2 volte per verifica perdita e montaggio marmitta, anche se non mi fido devo per forza aspettare... Sabato scorso faccio una m....a io, arrivo a fondo serbatoio vuoto olio per miscela direttamente nel serbatoio e faccio benzina, siccome era praticamente vuoto quando cerco di accendere entra molto olio nel carburatore e dopo dici volte che provo accensione riparte con fumata bianca che dopo un centinaio di metri scompare, in settimana faccio circa 70/80 km senza nessun problema, venerdì sera tornando da lavoro dopo una decina di chilometri a 3/4 di gas rumore metallico e "vuoto, la vespa non si è inchiodata ma spenta e non è più ripartita, trainato a casa di un amico troviamo carburatore staccato e candela bianca. Da quando me l'ha riconsegnata ho fatto 700km senza alcun problema, solo la perdita, domani gliela porto a controllare non so se la miscela era troppo magra perchè quando ho fatto benzina magari ha succhiato troppo olio e/o quella perdita ha influito sul grippaggio/scaldata, appena me lo apre vedo di fare foto e allegarle. La caxxata che ho fatto io può aver influito? Della perdita cosa potete dirmi? (le prime due foto sono di febbraio le altre di inizio marzo quando ho smontato la cuffia) Vi ringrazio!
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Info su carburatore
dreamland1986 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Salve a tutti sto restaurando la mia pxe 125 dell'82, attualmente monta un carburatore phbh 28 bs con aspirazione limata, vorrei cambiare carburatore con uno meno vistoso, potrei mettere un 26 si pinasco tipo originale nella sua scatola di fabbrica, senza perdere troppe prestazioni rispetto al 28? La Vespa monta gt 63.6 polini raccordato, rapporti modificati, non ricordo quali e marmitta polini espansione. Oltre al carburatore una marmitta tipo padellino che Mi dia le prestazioni quasi come un espansione quale potrei mettere? -
Info su fase px 150 arcobaleno
macpx150 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti di nuovo, come ho scritto sulla presentazione, avrei delle domande tecniche riguardo il mio px 150 arcobaleno. Premesso che il mezzo è stato completamente (o quasi)restaurato e messo a nuovo, purtroppo dopo una ventina di giorni che ci faccio casa-lavoro sono rimasto appiedato, con pochi test ho scoperto subito che si trattava dello statore andato, infatti smontandolo ho constatato che già aveva avuto delle riparazioni ma purtroppo stavolta è irrecuperabile. Adesso, ho preso lo statore nuovo originale, martedì dovrebbe arrivarmi e così dovrei ripartire. Da qui le domande: La vespa ha sotto un cilindro parmakit 177cc ed un carburatore si 24/24, per il resto dovrebbe essere tutto originale, compreso l'albero motore che è stato sostituito(a detta del proprietario precedente) con uno rinforzato (?) Smontando lo statore ho visto che la fase è sulla tacca (IT) quando per il px 150 dovrebbe essere, a quanto ho letto, sulla tacca (A) Domanda 1: va bene, cioè, posso rimontare lo statore pari pari nella posizione del vecchio(anch'esso originale)? Domanda 2: ho letto un sacco di cose su vari forum, purtroppo non ci ho capito granché e comunque ho letto molti pareri discordanti, tra le altre cose ho letto che ci sono alberi motore "anticipati" i quali richiedono fasature diverse. A me non interessano le prestazioni, la vespa la utilizzo casa-lavoro e comunque per passeggio, quindi preferirei un settaggio "tranquillo" per il motore. Fino a che è andata, il motore non faceva versi strani, battiti o altro, per cui presumo che tutto andasse bene, la carburazione anch'essa sembra a posto, con la candela del suo bel colore nocciola, un poco tendente allo scuro. Mi confermate che col parmakit 177 posso lasciare la fasatura sulla tacca (IT), che a quanto ho capito dovrebbe essere posticipata di qualche grado? Oppure devo farmi dire dal vecchio proprietario il modello preciso dell'albero motore e poi regolare anche in base a quello? Grazie mille a chi vorrà aiutarmi! -
INFO POLIZZA STORICA SENZA FMI O ASI 2019
Alessio Napolitano ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
Buon pomeriggio ragazzi, possiedo una vespa px 125 con prima immatricolazione nel 79' che vorrei mettere su strada quest'anno. Il problema risulta essere l'assicurazione, non essendo iscritto ad fmi o asi (credo possano farmi problemi per vernice non originale). Sapreste indicarmi qualche agenzia che mi permette di stipulare una polizza senza iscrizione al registro storico? Attendo vostre notizie, nel frattempo vi ringrazio anticipatamente. Sono residente in Campania. Ps: ho allegato il prima e dopo della vespa..
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richiesta info su motore pk 125 xl
Rustymined ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti, ho recentemente acquistato un pk 125 xl, Il vecchio proprietario mi ha detto che la prese senza motore e che ne trovò uno usato. La sigla corrisponde a libretto (vmx6m) però osservando il blocco mi sono accorto che monta un volano 125 con la cremagliera tipo questo: ha la stessa sigla 991156 PKM/A e le stesse macchie gialle di vernice di quello in foto. Chiedendo spiegazioni mi ha detto che montava il motorino di avviamento che aveva smontato e che poi mi ha dato assieme alla vespa. Preciso che il motore ha la pedivella di avviamento e che non c'è il pulsante di avviamento elettrico sotto al devioluci. L' impianto elettrico funziona perfettamente, luci, frecce, clackson, stop. Ora io mi chiedo, visto il motorino di serie, potrebbe per caso essere di un pk 125 successivo tipo V o Fl oHp? e in ogni caso, visto che l' impianto funziona perfettamente, queste serie 125 dall' xl in poi, avevano gli statori uguali e compatibili sia per impianto con avviamento normale che elettrico?
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Info su partenza GS150 vs5
Ziogio ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Salve ragazzi!!mi potete aiutare!!ho appena rivisto sto il carburatore ub23s3,,fatto dal bravo Frigerio!!ho cambiato puntine e condensatore,,la moto non parte!!corrente c’è!!(tenta di partire spingendola,ma da come dei vuoti!!)andando ad eliminazione di ricambi cosa può essere???grazie.. -
info su Vespa.. bloccata?
Teo22 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao ragazzi una curiosità ho costatato che il picco di velocità della mia pk 50 xl è di 54 km/h Ora però (giustamente) se sono in salita la mia velocità cala, mi aspetterei però un aumento della velocità quando sono in discesa, e invece niente.. i giri del motore non salgono e non vedo aumentare di velocità, è possibile che ci sia una sorta di limitazione che mi blocca il superamento di una velocità x?.jpg.f24722a7e1a99061dcca8f1747768bf5.jpg)
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Ciao a tutti, sono dalla provincia di Treviso e possiedo una vespa PX 125 senza frecce. Volevo chiedere un informazione, ho un blocco motore completo di tutto, anche del serbatoio, di una vespa VB1, il tutto funzionante ed in buono stato. Che valore può avere? grazie mille e buona giornata a tutti
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INFO DOWNLOAD MANUALI PXE
AlessioDF ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Salve a tutti, ho provato a scaricare il Manuela per PXE nell'area download ma senza esito positivo, mi compare il seguente messaggio '' Sorry, you aren't permitted to download this file. '', qualcuno di buon cuore saprebbe spiegarmi come ottenere tali permessi, o spiegarmi come fare? Grazie.
