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  1. Buonasera, ho una vespa 50 special dell'81 a cui (ahimè) ho montato un 115 pollini in ghisa. Il problema è che tra testa e cilindro se metto senza guarnizione e sigillante siliconi mi butta fuori un po di olio di combustione, se metto solo il sigillante dopo neanche 100 km mi inizia a buttare fuori e se metto la guarnizione polini da 57,5 mi dura un po' e dopo in un punto specifico si spezza/brucia perdendo ovviamente compressione. Il punto in questione è quello in cui, quando applico il solo sigillante si "brucia" ed inizia a buttare fuori, ed è praticamente nella zona della candela (guardando il motore, leggermente più verso l'interno lato carburatore del telaio, sotto la candela). Ho pensato che magari sia la candela troppo calda? Consigli? Grazie
  2. Salve a tutti! 2 giorni fa ho cambiato il cavo frizione, adesso mi fa un piccolo scherzo, tirandola un po (specie in seconda) mi salta la marcia... non so se pensare che sia la crociera, poiché nuova... cosa mi consigliate? Gioco leva pressoche nullo, che l’abbia tirata troppo? Grazie
  3. Salve,il proprietario della vespa che sto per acquistare ha fatto la visura, ed è risultata bianca, senza nessuna informazione, la vespa è una 125 vna1t con targa originale ma sprovvista di documenti, vorrei capire come comportarmi in questo caso, e come faccio a capire se è stata radiata o demolita. È possibile che la visura sia uscita bianca poiché sono stati omessi i due 00 davanti il numero targa? Grazie in anticipo allego la visura effettuata
  4. Buongiorno volevo chiedere se su una vespa 50 r con 130 polini potevo montare una marmitta Vmc evo ( se è compatibile direttamente o bisogna modificare il collettore ) per ora ho una polini a banana...
  5. ciao a tutti sono nuovo membro del forum, mi scuso da subito se ho sbagliato sezione ma con la funzione cerca non ho avuto risultati. Sono entrato in possesso di una vespa 125 VNB3T del 1961 e dovrò iniziare il restauro sia del motore che della carrozzeria la mia domanda è un po generica ma spero che qualcuno più navigato in questo mondo potrà aiutarmi. sto cercando in giro su internet, ahimé senza successo, le misure di tutti i cuscinetti a sfera e gabbie a rulli presenti all'interno del banco motore e sopratutto le specifiche dell'albero motore, volevo chiedere se qualcuno sa dove reperirle o in alternativa ne è a conoscenza Grazie a tutti in anticipo
  6. Un saluto a tutti voi.. Avrei bisogno di alcuni chiarimenti a riguardo dei collegamenti del contaKM digitale SIP su un PX150 my 2007 (quindi gia' ultime versioni) e precisamente per quanto riguarda la parte del contagiri.Ho montato il nuovo contakm e il tutto funziona meno che il contagiri che funziona soltato se accendo le luci di posizione della vespa. Questo contakm deve funzionare proprio cosi' (cioe' con le luci accese) o il cavo marrone del contakm (che e' quello che da' il segnale al contagiri) va collegato da un altra parte per funzionare "sempre" ho provato a collegarlo su : 1) Cavo marrone che va al faro = funziona solo quando accendo i fari "medi" o "lunghi" 2) Cavo giallo/nero che va al faro = funziona solo quando accendo le "posizioni" 3) Cavo di alimentazione contakm "+" sotto chiave = non funziona Il libretto di istruzioni della SIP dice che va colegato con il giallo/nero (ma cosi' il contagiri funzionerebbe solo con i fari accesi) c'e' qualche "buon anima" che lo ha gia' montato e puo' aiutarmi ? ...grazie.
  7. Ciao a tutti, scrivo in questa sezione non sapendo bene dove postare. Ho un px 150 del 2006 di colore grigio chiaro a cui il precedente proprietario ha sostituito la sella con una di un vespa non MY. Ora io vorrei comprare e rimontare la sua sella originale, magari qualcuno sa indicarmi il numero del ricambio piaggio, o in alternativa, la sella originale che colore è? Chiedo, perchè vedo varie foto in giro e non riesco a capire se è nera/grigio scuro oppure blu. Grazie!!!
  8. Salve, sono un nuovo iscritto oltre che un neovespista. Scrivo per chiedere un informazione. Ho acquistato da poco una piccola 50 e c è un incongruenza sul numero di telaio. Praticamente il numero indicato sul libretto è il seguente v5a1t e fino a qui ci siamo ma il numero che segue il prefisso è il seguente y 23097. Ora la mia domanda è la seguente questo numero di telaio a quale modello di vespa dovrebbe corrispondere? Se non considero la y dovrebbe essere una n ma mi insospettisce il fatto che abbia lo sportellino copri motore grande e non piccolo, salvo che non si tratti di una seconda serie. Mi rivolgo al sito sperando di poter trovare una soluzione al mio dubbio. Ora se riesco mando pure qualche foto.
  9. Ciao a tutti, questa estate sono andato per la prima volta a Capo Nord (in camper), strade e paesaggi bellissimi, mentre guidavo il pensiero è andato spesso (visto che sono anche un vespista...) a come sarebbe bello percorrere quelle strade in Vespa. Tornato a casa ho raccolto tutte le informazioni in alcune pagine web, per fare in modo che potessero essere utili a chi volesse pianificare in futuro questo bel viaggio. Molte di queste informazioni sono utili ache a chi volesse fare questo viaggio in vespa (fattibilissimo e bellissimo). sperando di fare cosa gradita vi segnalo il link: NaturaWeb - Nordkapp15 buona domenica
  10. cittino90

    Salve

    Salve a tutti, mi chiamo Dario e sono un felice possessore di una 50 pks e una et3 primavera (da restaurare)..qui mi ha portato l'ET3, era di mio padre, ed è stata ferma vent'anni; vorrei riuscire a risistemarla da solo e spero di trovare qui le informazioni che mi servono e condividere così la mia passione! Un saluto a tutti Buona vita
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