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  1. Ciao a tutti considerato che ho la valvola messa molto male mi sono trovato a scegliere fra lamellare al carter e cilindro , per una questione di affidabilità e comodità mi sono orientato su un cilindro alluminio lamellare appoggiato da un albero spalle piene così da ridurre di molto le vibrazioni , sono orientato sul parmakit ecv challenger testa classica non puffo , Potenza dichiarata 12 CV , opinioni su questo cilindro? Volevo mettere un carburatore non molto grosso 25 o 26 , e rapporti 25 69 consigli dubbi? Mi interessa che sia molto affidabile e che mi faccia divertire
  2. Ciao ragazzi, inizio subito col dire che su subito ho trovato un rivenditore che vende in negozio un carburatore polini cp 21 con aspirazione lamellare e filtro, volevo sapere cosa cambia tra aspirazione lamellare e quella normale, aggiunge prestazioni? La seconda domanda era se essendo questo kit per special si poteva montare su un pks, che comunque a differenza di altri pk ha il collettore 2 fori, il fatto è che non so se poi essendo un telaio diverso andrebbe a sbattere sulla lamiera. L'ultima domanda è, su un 102 dr e prima quanto cambierebbe tra un 19 e questo, quante prestazioni in più? (rapporti originali purtroppo)
  3. Salve a tutti ragazzi, montando il collettore lamellare polini da 24 mm su carter pk ho notato che un foro dove va avvitato nel carter non corrisponde a quello sul collettore, se provo a muoverlo il problema rimane, si allinea quello ma si sposta un altro. Come posso risolvere? Qualcuno ha avuto questo problema? Postate anche qualche foto di come avete risolto
  4. Ciao ragazzi, allora ho bisogno di aiuto, monto un 102 polini, in corsa 45,con albero drt a spalle piene, (107cc circa), 24/72dd,accensione polini da 1.2, proma e ho il pacco lamellare con il 19, ora visto che i travasi di base sono stati raccordati e ampliati, valvola e squish ritoccati, e avevo in mente di lavorare anche lo scarico, volevo salire un po', e avevo pensato al 22, ma come dovrei fare per adattarlo al collettore del 19? O mi conviene montare un 24 con rispettivo collettore? Grazie in anticipo
  5. Ciao a tutti, ho aperto questa discussione per chiedere consiglio riguardo ad alcune modifiche da apportare al mio px. il mio motore ha 177 polini Albero anticipato mazzuchelli frizione 7 mille del 200 rapporti 22/65 simonini come scarico carburatore SI 20 la vespa aveva la valvola un po' rovinata da un grippaggio fatto in passato e quando vado e poi fermandomi ad un semaforo perde giri come singolfasse e impiega un po' a ripartire. Inoltre la 4 non riusciva proprio a tirarla... ho imputato il problema alla valvola e perciò ho deciso di montare il lamellare drtaprendo il blocco.... volevo sapere da qualcuno che ha sicuramente più esperienza di me se è il caso di abbinare un carburatore 24 magari con conetto polini e come mai non tira questi rapporti... grazie a tutti
  6. Si può lasciare l'albero originale con il pacco lamellare su px 125 arcobaleno?
  7. Ciao a tutti e buon anno ^^ avevo questo 125Gt che pero lo accendevi solo a spinta e una volta caldo... va camina va... ho aperto e la valvola era andata.. come tutto il resto d'altronde Allora mi son detto perche non installare quei pacchi lamellari ultra piatti? ho chiesto in giro su facebook e tutti contenti. Rifatto tutto il blocco e installato il pacco, ma una volta in marcia non andava avanti, arrivo a fatica a 80Km/h in discesa, e in leggerissima salita(praticamente piatto) son in 3°a manetta a 40/50 Detto cio, non son soddisfatto, infatti ha molta difficolta a prendere giri e quando gli ho messo un contagiri... il motore impalla a 3000 Dati technici: cilindro originale 125 Spaco 20/20/D: 140/e3/107 - 160/55 (son partito a far test da 160/be3/102 - 160/45) accensione: elettronica ma è settata a 21°fissi candela: ngk 6 nera piuttosto secca con un po di furiggine, forse troppo calda.. Qualcune che sappia aiutarmi? mi sembra impossibile che sto motore pianti a 3000 giri ho capellato da qualche parte Grazie
  8. Secondo voi quanti cavalli può avere all incirca il nuovo gruppo termico della pinasco VTR lamellare al cilindro, montato girato? Ovviamente non montato di scatola ma preparato per essere il più spinto possibile. Calcolando che l'm1l preparato da angelo zirri ne ha sui 30? Grazie a chiunque risponderà
  9. Secondo voi quanti cavalli può avere all incirca il nuovo gruppo termico della pinasco VTR lamellare al cilindro, montato girato? Ovviamente non montato di scatola ma preparato per essere il più spinto possibile. Calcolando che l'm1l preparato da angelo zirri ne ha sui 30?
  10. salve a tutti visto che l'estate si avvicina e la scuola è quasi finita volevo iniziare un nuovo motore. ecco qua la configurazione : 85 alfaerre(polini) con scarico leggermente allargato e pistone leggermente lavorato e testa abbassata valvola asportata così collettore lamellare polini con phbl 24 carter lavorati (travasi e valvola) 18/67 con frizione rinforzata albero non so (visto che è lamellare ci lascierò l'originale) proma o espansione steel ( vespa time ,qualcuno di voi la mai provata ??) volano special originale che ne dite ???????????? se qulcuno avesse dei dubbi sul cilindro metto una foto a sx trovate un 84 dr e a dx l' alfaerre !!!!!
  11. Ciao a tutti ho un problema con questo tipo di lamellare piatto , l'ho montato su una vespa t5 con valvola rovinata facendo tutti i dovuti lavori di asportazione valvola eccetera ma ora quando metto in moto la vespa al minimo se accellero tende subito a morire e solo se tengo il minimo alto e accellero con decisione allora prende i giri e va su abbastanza bene, stessa cosa fa quando inserisco la marcia e faccio per partire, potrebbe essere lui la colpa di questo? Mi sapreste dire gentilmente l'ordine corretto di montaggio e se ci vanno o no le guarnizioni e dove ? Non vorrei averlo montato male.. grazie
  12. Curiosando nel sito duepercento.com, mi imbatto in questo: duepercento.com Che promette, nella descrizione: "Permette di utilizzare il carburatore originale SI e di mantenere il miscelatore automatico. Ideale per elaborazioni turistiche o nel caso la valvola sia danneggiata"... e poi specifica: "carter (che deve andare opportunamente fresato con dremel utilizzando come dima la parte inferiore del pacco". Apparentemente la manna per completare l'alimentazione con SI maggiorato e/o per valvole rotanti fucilate. Mi chiedo se qualcuno l'ha provato e con che risultati (questo, non altri pacchi LML o altri..) e se l'operazione di fresatura consente poi comunque il ritorno all'alimentazione rotante pura, perchè stavo considerandone l'uso con carburo 24ER Pinasco e non sono interessato a installare carburatoroni PHBH.. Avevo visto anche questo ma è senza miscelatore: Scootermax - Membranspacer fr SI Vergaser Membranspacer fr SI Vergaser SM00031
  13. Salve a tutti, volevo chiedervi alcuni consigli: montando gli accrocchi indicati dovrei secondo voi aggiustare carburazione ed anticpo? prima montavo lamellare malossi e albero mazzucco ant sempre corsa 60 il carburo e' vhsh 30 accensione vespatronik. Grazie
  14. sono ancora qui a rompervi le scatole, il pacco lamellare rd 350 originale yamaha (che comprai alla sip)che spessore di petali avrà? possibile 0,50?
  15. ciao ragazzi mi sapreste dirmi +o- quanto costa un pacco lamellare polini?
  16. Ospite

    allora, gli 007?

    in questo sito non c'è più il gossip di una volta....nessuno che abita a pontedera o che lavora alla piaggio che scuce qualcosa sul nuovo px si/nuovo px no, ok, mi compro l'lml, che ha 10 cv , va meglio, ha le lamiere più spesse, è lamellare, insomma è un progetto che viene in qualche modo sviluppato....
  17. l'ultima fatica............
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