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patente a1 con pxe 125 o lml 125 4t
Riccardo Migani ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
buongiorno l'altro giorno mia figlia ha cercato di sostenere l'esame pratico per la patente a1 con la sua lml 125 4t, ma la motorizzazione di Ravenna non le ha fatto sostenere l'esame perchè la moto non ha una velocità minima omologata di 90km/h (solo 83). Ho provato a richiedere se almeno il mio pxe 125 del 1982 soddisfa tale requisito ma non mi hanno saputo rispondere non disponendo del certificato di omologazione nel sistema, dicendomi di procurarmi il "figurino " del px. Possibile che non sia mai capitato a nessuno questo inghippo? Nessuno ha preso il "patentino" in tempi recenti con una vespa? Mi sembra una cosa così assurda che un veicolo idoneo alla guida non sia idoneo per disputare la prova di guida che tra l'altro ha dei percorsi da disputare in prima e in ogni caso su strade dove i 90km/h non sono certamente raggiungibili. Ringrazio chiunque per suggerimenti e consigli. Riccardo -
Buongiorno, Ho visionato uan px 125 arcobaleno del 87. Visura ok, telaio ok. Un po' di ruggine superficiale ma niente di che. Il problema si è posto col numero motore, il proprietario mi ha riferito di aver rifatto il motore mantenendo la cilindrata ma il Carter è di una Lml. Io avrei intenzione di sistemarla per iscriverla ad un registro storico. Se trovassi solo i Carter potrei cambiare solo quello? Più o meno quali sarebbero i costi sia del Carter che dell'operazione di sostituzione? Conviene sostituire tutto il motore direttamente? Vi ringrazio anticipatamente per le risposte
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Condotta aspirazione polini su Carter lml
Stefanus ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, dopo un periodo che seguo il forum, e dal quale ho appreso anche tanto, scrivo il mio primo post. Come da titolo, devo montare un carburatore pwk 26 sulla mia px, attualmente monti dei Carter lml lamellari, posso mettere la suddetta condotta hai prigionieri originali con i bulloni del carburatore si 24 attuale? O devo procurarmi dei prigionieri più lunghi? Che passo? Grazie... -
Salve a tutti ho appena fatto il motore a una LML 150 montando albero anticipato, cilindro DR 177 con marmitta megadella V1, cilindro raccordato pignone friz 23 denti carb originale da 20 con getto max 112, problema il 4 non riesce a prendere giri possibile causa?
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Salve a tutti sono un vespista da circa 37 anni, ho avuto 5 vespe di cui la mitica primavera 125, la PK 50 S, una P 125 X, PX 150 2000 time Cat. ed infine una splendida 250 GTS ie. del 2009. di cui ne vado fiero. A questo punto desideravo farvi una domanda, con tutto il rispetto cosa ne pensate della vespa LML, che di vespa ha solo la forma. A mio parere è solo un insulto ad un’icona intramontabile.
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Buongiorno a tutti, sarei interessato ad un blocco completo lml a pacco lamellare con miscelatore. Se qualcuno di voi ce l’ha o conosce amici che ne hanno mi faccia sapere gentilmente. Grazie e buona giornata
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Ho intenzione di fare un piccolo viaggetto, da Siracusa ca. a Napoli. Elemento in questione: LML Star 125 Deluxe 4T Manuale 21000km 2014 Essendo un motore ad aria forzata, ogni quanti km mi dovrei fermare per far raffreddare il motore? C'è il rischio di grippare/fondere mantenendo una velocità di 50/55km orari? La prima sosta forzata sarà il traghetto, dovrei farcela in un giorno partendo alle 6?
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una strana vespa
viaggiareabbronzati ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ciao a tutii, sono nuovo ...appena iscritto...buona domenicaaaaa,,,,, vi pongo un quesito, vediamo chi mi saprà dare una risposta eheh...ho acquistato una vespa px arcob elestart del 2001....tutta matchiata piaggio in ogni suo particolare....ma nel libretto c,è scritto lml kampur vespa vn 150....cosa mi dite...vespa o lml star????? eheheh la sto restaurando e ho problemi pure nel reperire pezzi inquanto sono pezzi piaggio ma esempio l.impianto elettrico ha morsetteria diversa. ora due domande veloci, ho revisionato il braccio oscillante e smontando il piatto ganasce ho cambiato tutti cuscinetti, ma ho un piccolo problema...nel rimontarlo ho messo in sequenza la rondella sul perno...l'oring parapolvere e nell.esploso adesso tra il piatto e il perno mi mette un paraolio che io non ho...non c,era. però so che esiste ma la piaggio mi ha detto che non lo fanno piu....che fareeee???? un,altra e basta hahahha...dove trovo i portalampadinetta in gomma per le spie del km???? grazieeeeeeeeeeeeee....ma con ls storia lml vespa vi farò scervellareeeee_dev_