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Trovato 52 risultati

  1. Salve a tutti, spero di essere nella sezione corretta Io vorrei acquistare un carter per la mia 50 special 4 marce per poter fare un nuovo motore, senza dover usare l'originale che monto adesso(credo che potrebbe tornarmi utile avere un blocco originale pronto all'uso, magari per revisioni ecc..). Io non me ne intendo molto, e vorrei sapere di che carter ho bisogno, e se poi, oltre al carter ho bisogno di altro. Grazie a tutti.
  2. Ciao cerco urgentemente cluster 4 marce small in buone condizioni 3442733787 Lorenzo
  3. Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum. Ho per la prima volta acquistato una VESPA HP 50, ma il vecchio proprietario gli ha montato un motore 90 della Polini. Personalmente sono un po ignorante in materia e quindi avrei bisogno del vostro aiuto. La vespa l'ho acquistata martedì e nel tragitto per portarla a casa, ho notato che le marce non entrano nelle lisce. Mi spiego meglio. Punto 1: Mettendo la prima con frizione inserita, la vespa inizia a camminare quando da quanto ne sappia io, la vespa dovrebbe stare ferma. Punto 2: Tra la prima e la seconda trovo difficoltà ad inserire la seconda perché non la trovo, mi entra molto facilmente la terza. Punto 3: Ho difficoltà ad inserire il folle. Tornato al mio paese l'ho portata in officina e mi hanno detto di cambiare la frizione, e l'ho fatta sostituire. Morale della favola, tutti i punti che vi ho elencato in precedenza non e cambiato nulla. Cosa devo fare? Resta il fatto che oggi pomeriggio ritorno in officina. Grazie e attendo un vostro consiglio.
  4. Salve io possiedo una vespa 50 special, vorrei sapere perché quando cambio marce la vespa salta, se qualcuno mi saprebbe rispondere mi farebbe un grande piacere.
  5. Ciao Ragazzi ho un problema con il mio vespino, in pratica le marce funzionano tutte regolarmente, tutte tranne una , la terza, ogni tanto salta e il motore va in folle. penso sia un problema di regolazione, perché a volta non sento il classico " clack" che fa la marcia quando entra, e in quei casi un sacco di volte mi salta. prima, seconda e quarta problemi non me ne danno. qualcuno gentilmente riesce a spiegarmi come posso regolare le marce? oppure se mi posta un video tutorial valido. Grazie
  6. Buongiorno signori, sono iscritto da parecchio ma questo è il mio primo post in cui chiedo aiuto. Sino ad oggi sono sempre riuscito a saltarci fuori, soprattutto grazie a voi del forum e a un po di iniziativa e olio di gomito. Venendo a noi, l'altro ieri invogliato dalla stagione decido di ritirare fuori il mio px 125 dell'82 dopo un inverno passato in garage. Come sempre ormai faccio, una volta usciti dal letargo, faccio tutti i miei lavoretti di manutenzione, candela, carburatore, una spolverata e via che al primo colpo si mette in moto. Faccio per ingranare la prima ma non entra, provo con la seconda ma niente. Spengo, la tiro giù dal cavalletto e muovendola avanti e indietro a fatica riesco a inserire sia la prima che la seconda. A marcia inserita e con la frizione tirata però la vespa non avanza. Ho controllato che il cavo nella zona motore non fosse rotto, sfilacciato o lento ma sembra tutto regolare. Ho notato che sulla leva/carter della frizione c'è dell'olio, immagino si siano usurate le guarnizioni del carter. Ora, il problema quale può essere? Un problema di dischi frizione bloccati o cavi innesto marce da cambiare? O entrambi? Grazie mille.
  7. Salve sono nuovo mi chiamo mirko e vorrei sapere perche sulla mia special oltre a un rpoblema al telaio che ho riportato noto che manca la dicitura numero blocco motore stampigliato.....la mia è una vespa spe ial 4 marce del 75 cosi dice il libretto (almeno) ma manca questa sigla sul blocco motore che devo fare?????????????????
  8. Buonasera, sono nuova appena iscritta...ho assolutamente bisogno del vostro sapere, della vostra esperienza, del vostro aiuto...ho comprato una vespa 150 del 1961 n.telaio VBB1T35524 libretto originale che riporta la scritta a penna 3 marce....sul manubrio ci sono 3 marce...il telaio è punzonato VBB1T35524 giusto e pare non esserci saldature intorno...il motore riporta il codice VBB1M ...vado dal meccanico e mi dice che NON ESISTONO VBB A 3 MARCE!!!!!!!! cosa posso fare? cosa devo fare?
  9. Buonasera sono nuovo del forum. Ho una vespa faro tondo tre marce 50cc tutta originale dell'81. Era di mio nonno e a luglio l'ho fatta sistemare dal meccanico dopo 10 anni che era ferma. Mi ha sostituito paraoli,cuscinetti, freni marmitta (originale),sostituito i collettori strozzato e altro che mi ha elencato. Ora la sto usando ma ho notato che non va molto. Abito in una zona di montagna con molte salite e va lenta. Quando siamo in 2 non va proprio e devo far scendere il passeggero 😅. Cosa mi consigliate di fare?? Ho pensato che con un gruppo termico 85 e un carburatore 19/19 e i rapporti originali me la caverei ma non sono molto pratico quindi devo farla fare dal meccanico. Se invece metto un 102 pinasco e lascio i rapporti originali e un carburatore 19/19 come va? Attualmente monta un 16/10 Come ho già detto non mi interessa la velocità di punta però ora come ora mi fa 55km/h a manetta quindi un po' di velocità in più sarebbe comoda però poi andrebberp allungati i rapporti?? Non vorrei spendere molto, con meno di 200€ ce la faccio? E dovrei necessariamente cambiare i rapporti o sostituire il cambio con uno a 4 marce per arrivare almeno a 70km/h??Perō come ho già detto non vorrei spendere molto o far "perdere tempo" al meccanico per aprire il carter. Se c'è e mi dite invece qualche piccolo trucco o accorgimento per allungare le marce ma senza una spesa ingente o che tipo di marmitta dovrei mettere ve ne sono grato. Grazie 
  10. Buonasera sono nuovo del forum. Ho una vespa faro tondo tre marce 50cc tutta originale dell'81. Era di mio nonno e a luglio l'ho fatta sistemare dal meccanico dopo 10 anni che era ferma. Mi ha sostituito paraoli,cuscinetti, freni marmitta (originale),sostituito i collettori strozzato e altro che mi ha elencato. Ora la sto usando ma ho notato che non va molto. Abito in una zona di montagna con molte salite e va lenta. Quando siamo in 2 non va proprio e devo far scendere il passeggero 😅. Cosa mi consigliate di fare?? Ho pensato che con un gruppo termico 85 e un carburatore 19/19 e i rapporti me la caverei ma non sono molto pratico quindi devo farla fare dal meccanico. Se invece metto un 102 pinasco e lascio i rapporti originali e un carburatore 19/19 come va? Attualmente monta un 16/10 Come ho già detto non mi interessa la velocità di punta però ora come ora mi fa 55km/h a manetta quindi un po' di velocità in più sarebbe comoda però poi andrebberp allungati i rapporti?? Non vorrei spendere molto, con meno di 200€ ce la faccio? E dovrei necessariamente cambiare i rapporti o sostituire il cambio con uno a 4 marce per arrivare almeno a 70km/h?? Grazie
  11. Salve, ho un preblema riguardante le marce ovvero in quarta è come se entra ed esce la marce quindi devo tenere premuto giù il semimanubrio per evitare che faccia questo ho cambiato sia la crociera ed ho montato una Fabbri racing e anche la frizione peró il problema è rimasto puó essere causato dalla leva della frizione troppo tesa?
  12. Buona sera a tutti, sono nuovo nel forum. Vorrei un paio di consigli su come elaborare una vespa 50 a 3 marce che sto comprando. I miei dubbi sono: Le tre marce le posso tenere o meglio mettere la quarta? Ho un budget limitato di non oltre i 500/550 al massimo. Vorrei avere un motore affidabile, che non mi costringa a stare sempre a fare benzina e raggiungere almeno i 90km/h, È possibile o chiedo troppo?? Grazie in anticipo per le risposte!
  13. Giorno a tutti. Oggi, dopo aver finito la nuova elaborazione alla mia PK N dell' 89 (102 dr, 24/72 Denti Dritti, dischi frizione in carbonio newfren, dell' orto 19/19) provando ad accendere, ho riscontrato due problemi: la pedalina non si porta né volano né pistone dietro se non per un brevissimo tratto, a meno che non si tiri piano piano e si accompagni... provandola a far partire con la batteria, non ho riscontrato nessun problema.. se non le marce.. la prima entra con difficoltà e il motore fa molta fatica a portarsi dietro la vespa... inoltre (probabilmente la frizione) fischia quando provo ad innestare una marcia... chiedo aiuto anche perché è la prima vespa che elaboro
  14. Salve a tutti monto un 75 dr, proma e carburatore 16,10. Mi ritrovo una campana 22/63( se non sbaglio) volevo togliermi questo dubbio, secondo voi si potrebbe montare in un 75 essendo 3 marce? Grazie in anticipo
  15. Ciao, hoo questa vespetta che nonostante candela nuova ha enormi problemi di erogazione, comprata usata e sicuramente sbloccata dal precedente proprietario, quando c'e' molto caldo fuori la vespa non arriva ai 30, erogazione a singhiozzo e fa pure fatica a partire dagli incroci. che rende tutto oabbastanza interessante e sopratutto molto pericoloso. Qualche idea di qualcuno di capace zona modena nord, formigine, mi accontento anche di modena ovunque. grazie
  16. Ciao a tutti, Ho comprato da poco una vespa pk 125 s dell’84 dopo un po’ di giorni che la uso ha incominciato a fare i capricci nel senso che non tiene le marce. ho notato che passando dalla prima alla seconda la seconda non la tiene e torna in folle... le volte che riesco ad arrivare in terza fa la stessa cosa, il tutto soprattutto in salita. in piano invece nessun problema. ho notato in oltre che spesso scalando dalla dalla quarta una volta in seconda la prima fa molta fatica ad entrare e devo applicare molta forza. qualcuno sa dirmi cosa può essere e cosa posso provare a fare?
  17. Un piccolo restauro... manca ancora qualcosa... che ne pensate??? Qualche consiglio?? Mi sto apprestando al calvario dell'iscrizione fmi. . Poi ho da risolvere due problemi l'innesto delle marce dure ed l'mpianto elettrico morto. .....
  18. Ciao a tutti, ho una vespa vnb3 da poco rimessa in strada ma non restaurata. Va tutto bene, tranne che quando a vespa spenta e in folle la spingo tenendola dritta, procede tutto bene, quando invece la spingo piegandola sul lato sinistro, si sente a ritmo continuo un rumore come la marcia che salta "stoc stoc" e a volte invece si blocca la ruota come se si mettesse la marcia. Poi, riportandola dritta, ritorna tutto normale... Sicuramente è la marcia... qualcuno saprebbe darmi qualche parere? Grazie in anticipo
  19. Salve, da poco ho chiuso il mio motore della mia special, ho riscontrato un problema riguardo le marce, ho montato una crociera DRT con sua molla rinforzata, mi sono accorto che il cambio è eccessivamente duro, la prima innesta normalmente, la seconda un pelino dura ma accettabile la 3a e 4a non entrano, addirittura devo mettere anche lÔÇÖaltra mano per innestarle. oggi ho fatto un giretto e addirittura ho la bolla nel palmo della mano, insomma è inguidabile. vi ringrazio in anticipo per lÔÇÖaiuto
  20. Ragazzi quanto mi farebbe un 75 dr 10 travasi dellÔÇÖorto 19/19 e proma?
  21. Salve a tutti Ho una Vespa 50 con un kit cilindro 102cc, carburatore SHBC 19.19, ruote da 9 con 3 marce Che bisogna fare x aggiungere una quarta marcia ??? PREZZO ???? Carlo
  22. Qualcuno ha provato la seguente configurazione su special e il suo rendimento in velocità?: 115malossi campana 24/72 carburatore 20 marmitta proma grazie alle risposte ?
  23. BUONASERA A TUTTI..SONO UN NUOVO ISCRITTO A QUESTO GRUPPO. VOLEVO CONDIVIDERE CON VOI UN PROBLEMA CHE E SORTO DURANTE IL RESTAURO DELLA MIA VESPA..NEL SERRARE LA RUOTA ANTERIORE MI SONO ACCORTO CHE RIMANE BLOCCATA, INIZIALMENTE GIRAVA NORMALMENTE MA NEL RIPOSIZIONARE LA RUOTA NON VA PIU. GRAZIE
  24. Buonasera a tutti, Vi disturbo per una questione che mi sta dando sui nervi, mia madre ha una vespa hp 3 marce che mi ha ceduto per il non utilizzo, siccome volevo darle un po' di sprint ho ordinato un gruppo termico Dr 85cc. Da descrizione me lo davo come compatibile, in realta il mio meccanico inizalmente mi ha detto che bisognava solo acquistare dei prigionieri più corti e rifare la frizione (perchè usurata), adesso dopo aver smontato tutto mi ha detto che questo gruppo termico non è proprio compatibile con questa vespa... Qualcuno può dirmi se ha ragione? o se invece c'è un modo per farlo diventare compatibile? vi ringrazio anticipatamente. (sono un lambrettista nonj conosco minimamente le vespe)
  25. Buonasera a tutti,Ieri ho avuto un problema con la mia hp 3 marce: la prima e la folle non si inseriscono pi├║ e devo partire in seconda. Quando sononin seconda la manopola delle marce segna la prima.Ho cambiato il cavoe guaina da poco perchè mi era successo 2-3 settimane fa.Altra cosa, da quando ho cambiato la frizione risulta pi├║ duro cambiare e se sono fermo con la frizione tirata e in prima la vespa tende a muoversi.Tutto normale?
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