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Trovato 45 risultati

  1. gea

    VBB1T con 3 marce 1961

    Buonasera, sono nuova appena iscritta...ho assolutamente bisogno del vostro sapere, della vostra esperienza, del vostro aiuto...ho comprato una vespa 150 del 1961 n.telaio VBB1T35524 libretto originale che riporta la scritta a penna 3 marce....sul manubrio ci sono 3 marce...il telaio è punzonato VBB1T35524 giusto e pare non esserci saldature intorno...il motore riporta il codice VBB1M ...vado dal meccanico e mi dice che NON ESISTONO VBB A 3 MARCE!!!!!!!! cosa posso fare? cosa devo fare?
  2. Buonasera sono nuovo del forum. Ho una vespa faro tondo tre marce 50cc tutta originale dell'81. Era di mio nonno e a luglio l'ho fatta sistemare dal meccanico dopo 10 anni che era ferma. Mi ha sostituito paraoli,cuscinetti, freni marmitta (originale),sostituito i collettori strozzato e altro che mi ha elencato. Ora la sto usando ma ho notato che non va molto. Abito in una zona di montagna con molte salite e va lenta. Quando siamo in 2 non va proprio e devo far scendere il passeggero 😅. Cosa mi consigliate di fare?? Ho pensato che con un gruppo termico 85 e un carburatore 19/19 e i rapporti originali me la caverei ma non sono molto pratico quindi devo farla fare dal meccanico. Se invece metto un 102 pinasco e lascio i rapporti originali e un carburatore 19/19 come va? Attualmente monta un 16/10 Come ho già detto non mi interessa la velocità di punta però ora come ora mi fa 55km/h a manetta quindi un po' di velocità in più sarebbe comoda però poi andrebberp allungati i rapporti?? Non vorrei spendere molto, con meno di 200€ ce la faccio? E dovrei necessariamente cambiare i rapporti o sostituire il cambio con uno a 4 marce per arrivare almeno a 70km/h??Perō come ho già detto non vorrei spendere molto o far "perdere tempo" al meccanico per aprire il carter. Se c'è e mi dite invece qualche piccolo trucco o accorgimento per allungare le marce ma senza una spesa ingente o che tipo di marmitta dovrei mettere ve ne sono grato. Grazie 
  3. Buonasera sono nuovo del forum. Ho una vespa faro tondo tre marce 50cc tutta originale dell'81. Era di mio nonno e a luglio l'ho fatta sistemare dal meccanico dopo 10 anni che era ferma. Mi ha sostituito paraoli,cuscinetti, freni marmitta (originale),sostituito i collettori strozzato e altro che mi ha elencato. Ora la sto usando ma ho notato che non va molto. Abito in una zona di montagna con molte salite e va lenta. Quando siamo in 2 non va proprio e devo far scendere il passeggero 😅. Cosa mi consigliate di fare?? Ho pensato che con un gruppo termico 85 e un carburatore 19/19 e i rapporti me la caverei ma non sono molto pratico quindi devo farla fare dal meccanico. Se invece metto un 102 pinasco e lascio i rapporti originali e un carburatore 19/19 come va? Attualmente monta un 16/10 Come ho già detto non mi interessa la velocità di punta però ora come ora mi fa 55km/h a manetta quindi un po' di velocità in più sarebbe comoda però poi andrebberp allungati i rapporti?? Non vorrei spendere molto, con meno di 200€ ce la faccio? E dovrei necessariamente cambiare i rapporti o sostituire il cambio con uno a 4 marce per arrivare almeno a 70km/h?? Grazie
  4. Salve, ho un preblema riguardante le marce ovvero in quarta è come se entra ed esce la marce quindi devo tenere premuto giù il semimanubrio per evitare che faccia questo ho cambiato sia la crociera ed ho montato una Fabbri racing e anche la frizione peró il problema è rimasto puó essere causato dalla leva della frizione troppo tesa?
  5. Buona sera a tutti, sono nuovo nel forum. Vorrei un paio di consigli su come elaborare una vespa 50 a 3 marce che sto comprando. I miei dubbi sono: Le tre marce le posso tenere o meglio mettere la quarta? Ho un budget limitato di non oltre i 500/550 al massimo. Vorrei avere un motore affidabile, che non mi costringa a stare sempre a fare benzina e raggiungere almeno i 90km/h, È possibile o chiedo troppo?? Grazie in anticipo per le risposte!
  6. Giorno a tutti. Oggi, dopo aver finito la nuova elaborazione alla mia PK N dell' 89 (102 dr, 24/72 Denti Dritti, dischi frizione in carbonio newfren, dell' orto 19/19) provando ad accendere, ho riscontrato due problemi: la pedalina non si porta né volano né pistone dietro se non per un brevissimo tratto, a meno che non si tiri piano piano e si accompagni... provandola a far partire con la batteria, non ho riscontrato nessun problema.. se non le marce.. la prima entra con difficoltà e il motore fa molta fatica a portarsi dietro la vespa... inoltre (probabilmente la frizione) fischia quando provo ad innestare una marcia... chiedo aiuto anche perché è la prima vespa che elaboro
  7. Salve a tutti monto un 75 dr, proma e carburatore 16,10. Mi ritrovo una campana 22/63( se non sbaglio) volevo togliermi questo dubbio, secondo voi si potrebbe montare in un 75 essendo 3 marce? Grazie in anticipo
  8. Ciao, hoo questa vespetta che nonostante candela nuova ha enormi problemi di erogazione, comprata usata e sicuramente sbloccata dal precedente proprietario, quando c'e' molto caldo fuori la vespa non arriva ai 30, erogazione a singhiozzo e fa pure fatica a partire dagli incroci. che rende tutto oabbastanza interessante e sopratutto molto pericoloso. Qualche idea di qualcuno di capace zona modena nord, formigine, mi accontento anche di modena ovunque. grazie
  9. Ciao a tutti, Ho comprato da poco una vespa pk 125 s dell’84 dopo un po’ di giorni che la uso ha incominciato a fare i capricci nel senso che non tiene le marce. ho notato che passando dalla prima alla seconda la seconda non la tiene e torna in folle... le volte che riesco ad arrivare in terza fa la stessa cosa, il tutto soprattutto in salita. in piano invece nessun problema. ho notato in oltre che spesso scalando dalla dalla quarta una volta in seconda la prima fa molta fatica ad entrare e devo applicare molta forza. qualcuno sa dirmi cosa può essere e cosa posso provare a fare?
  10. Un piccolo restauro... manca ancora qualcosa... che ne pensate??? Qualche consiglio?? Mi sto apprestando al calvario dell'iscrizione fmi. . Poi ho da risolvere due problemi l'innesto delle marce dure ed l'mpianto elettrico morto. .....
  11. Ciao a tutti, ho una vespa vnb3 da poco rimessa in strada ma non restaurata. Va tutto bene, tranne che quando a vespa spenta e in folle la spingo tenendola dritta, procede tutto bene, quando invece la spingo piegandola sul lato sinistro, si sente a ritmo continuo un rumore come la marcia che salta "stoc stoc" e a volte invece si blocca la ruota come se si mettesse la marcia. Poi, riportandola dritta, ritorna tutto normale... Sicuramente è la marcia... qualcuno saprebbe darmi qualche parere? Grazie in anticipo
  12. Salve, da poco ho chiuso il mio motore della mia special, ho riscontrato un problema riguardo le marce, ho montato una crociera DRT con sua molla rinforzata, mi sono accorto che il cambio è eccessivamente duro, la prima innesta normalmente, la seconda un pelino dura ma accettabile la 3a e 4a non entrano, addirittura devo mettere anche lÔÇÖaltra mano per innestarle. oggi ho fatto un giretto e addirittura ho la bolla nel palmo della mano, insomma è inguidabile. vi ringrazio in anticipo per lÔÇÖaiuto
  13. Ragazzi quanto mi farebbe un 75 dr 10 travasi dellÔÇÖorto 19/19 e proma?
  14. Salve a tutti Ho una Vespa 50 con un kit cilindro 102cc, carburatore SHBC 19.19, ruote da 9 con 3 marce Che bisogna fare x aggiungere una quarta marcia ??? PREZZO ???? Carlo
  15. Qualcuno ha provato la seguente configurazione su special e il suo rendimento in velocità?: 115malossi campana 24/72 carburatore 20 marmitta proma grazie alle risposte ?
  16. gianfranco.-1983

    VESPA 50 UNIFICATA 1966 3 MARCE

    BUONASERA A TUTTI..SONO UN NUOVO ISCRITTO A QUESTO GRUPPO. VOLEVO CONDIVIDERE CON VOI UN PROBLEMA CHE E SORTO DURANTE IL RESTAURO DELLA MIA VESPA..NEL SERRARE LA RUOTA ANTERIORE MI SONO ACCORTO CHE RIMANE BLOCCATA, INIZIALMENTE GIRAVA NORMALMENTE MA NEL RIPOSIZIONARE LA RUOTA NON VA PIU. GRAZIE
  17. Buonasera a tutti, Vi disturbo per una questione che mi sta dando sui nervi, mia madre ha una vespa hp 3 marce che mi ha ceduto per il non utilizzo, siccome volevo darle un po' di sprint ho ordinato un gruppo termico Dr 85cc. Da descrizione me lo davo come compatibile, in realta il mio meccanico inizalmente mi ha detto che bisognava solo acquistare dei prigionieri più corti e rifare la frizione (perchè usurata), adesso dopo aver smontato tutto mi ha detto che questo gruppo termico non è proprio compatibile con questa vespa... Qualcuno può dirmi se ha ragione? o se invece c'è un modo per farlo diventare compatibile? vi ringrazio anticipatamente. (sono un lambrettista nonj conosco minimamente le vespe)
  18. Buonasera a tutti,Ieri ho avuto un problema con la mia hp 3 marce: la prima e la folle non si inseriscono pi├║ e devo partire in seconda. Quando sononin seconda la manopola delle marce segna la prima.Ho cambiato il cavoe guaina da poco perchè mi era successo 2-3 settimane fa.Altra cosa, da quando ho cambiato la frizione risulta pi├║ duro cambiare e se sono fermo con la frizione tirata e in prima la vespa tende a muoversi.Tutto normale?
  19. Salve a tutti, sono nuovo e spero di aver azzeccato il posto per far sta domanda inizio con dirvi la mia configurazione: -75cc olimpia -carburatore 16.16 -marmitta proma - rapporti 24/72 DD -albero anticipato e Carter raccordati Il problema è il seguente, ho una bella accelerazione, sfrizionando viene bene su in 1┬░, invece tirandola quando arrivo alla 4°i giri calano troppo. Ho provato a montarci il padellino originale e la cosa migliora, mi fa i 70/73 km/h, se provassi a montarci un 19 e rimetterci la proma? Ringrazio in anticipo
  20. 50celeste

    MEC 5 MARCE

    Versione 1.0.0

    2 download

    MEC 5 MARCE
  21. Buona sera, è posibile uttilizare la 3 marcia da 47denti della vespa 50 3 marce come quarta sul cambio a 4 marce??? se si otterrei dei benefici,o un solo dente in piu accorcia troppo poco???
  22. federicofranchini

    elaborazione

    salve ho una vespa pk xl rush a 3 marce: i componenti che sono in possesso sono: GT: 102 D55 olympia; Carburatore:19 dell'orto; Marmitta:Sito Plus. Vorrei montare il cambio a 4 marce per avere più accelerazione,quale campana consigliate?
  23. Ho di recente rifatto il motore di una 200 rally femsatronic. Una volta ultimato (circa tre mesi fa) mi ricordo di averla provata per circa 30 km e di non aver riscontrato nessun problema. Ad oggi l'ho rimessa in moto per farla girare un po' ma ho notato problemi nell'inserire le marce ma soprattutto nello scalare. S'impuntano parecchio, a volte devo dare dei colpi forti e finisce per scalare 2 marce alla volta. Com'è possibile che prima andava bene e ora no? Ho provato anche a tirare di più la frizione ma nessun miglioramento. Le marce sino regolate bene. In genere quali sono le cose da controllare in questi casi? Grazie.
  24. Ciao a tutti è molto che non uso il forum e spero di ricordare come si fa. Ho un problema mi hanno regalato un motore vespa 50 fermo da 20 anni. Un amico mi ha cambiato frizione, gt, olio motore ecc. senza aprirlo. Montato è partito al primo colpo e gira bene,purtoppo perde olio dal meccanismo dove ci sono i fili delle marce.... che fare?
  25. Ciao a tutti! Sono un neofita della Vespa e sto rimettendo a posto la mia Specialina. Avrei bisogno dei vostri consigli dalla A alla Z per configurare il motore della mia 50 special 3 marce e dare il via alla campagna acquisti. Mi servirebbero i vostri pareri e i vostri consigli per la spesa, dal gruppo termico alle puntine Voglio fare un motore potente ma soprattutto affidabile, per un uso prettamente turistico. Non mi frega che faccia 120 kmh, ma che sia sfruttabile. I carter sono stati aperti, è stato tolto tutto, tranne l'alberino del cambio. La valvola sembra essere in buono stato (più tardi posto foto). COSA HO A DISPOSIZIONE: Marmitta Polini a banana Alberino cambio 4 marce ingranaggi e crociera (in buono stato) COSA PENSAVO DI ACQUISTARE: - Gruppo termico Polini Racing - Albero Pinasco Cono 19 corsa 51 - Campana Polini 27\69 antistrappo e denti dritti - Frizione Ferodo 4 dischi con molla rinforzata - Carbu PHBH Dell'Orto 24 con collettore lamellare Oltre ovviamente ai vari cuscinetti, guarnizioni e paraoli. Devo fare qualche modifica sull'accensione? Puntine, bobina, condensatore ecc? Dei pezzi originali cosa si può riutilizzare?