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Trovato 77 risultati

  1. Buonasera, vorrei farvi una domanda...premetto che sono nuovo come utente e ho da poco acquistato una vespa special 50 storica, vorrei montare una marmitta differente da quella originale, ma il blocco motore che hanno montato e' un 125 cc , quindi la marmitta che devo acquistare deve essere per 125 ? Grazie a tutti per l'attenzione.
  2. cris65

    Marmitta Vespa N 1963

    Bentrovati Vespisti. Sto cercando una marmitta per V50n telaio corto vecchia usata non più utilizzabile con cannello nella parte superiore. Mi serve solo come campione Posso scambiare o pagare Grazie
  3. Buonasera a tutti ho appena finito un motore 102 DR per vespa special 50 ma al momento di montarlo mi sono accorto che non riesco a montare sul telaio la marmitta siluro della faco perché il collettore non combacia con il terminale nonostante sono in possesso di un collettore per ET3 ed uno specifico per vespa 50 special che però tra loro differiscono di poco come dimensioni, ho anche una polini proma ma non riesco a montare nemmeno quella. Qualcuno può consigliarmi che marmitta montare al posto di queste due?
  4. arfonzo

    Marmitta marri

    Ragazzi posso montare una marmitta marri easy evolution sotto una special con 115 polini?
  5. arfonzo

    Marmitta marri

    Ragazzi posso montare una marmitta marri easy evolution sotto una special con 115 polini?
  6. Salve a tutti, Vi volevo chiedere se mettendo la serpentina della polini su un 102 polini, carburatore 19/19 e campana 18 denti... Mi hanno detto che perdo in accelerazione (si svuota), vorrei la conferma, grazie
  7. Buon Giorno, Ho evidenti problemi dopo aver installato sulla mia vespa PX 177 la marmitta espansione della Malossi in oggetto. Le prestazioni sono calate passando dal padellino originale alla Malossi, con problemi sopratutto agli alti (non va oltre i 60/70 km/h) e girando evidentemente male in accelerazione. Credendo di dover aumentare il getto del max sono passato dal 110 al 116 e poi 118, ma la situazione è addirittura peggiorata! Facendo il ragionamento opposto sono calato con il getto a 105 e ho trovato un pò di serenità in quanto da molti meno problemi e sale più di giri, tornando presumibilmente alle prestazioni che avevo con il padellino (90km/h, non così convincente agli alti). A questo punto però ho timore di essere magro, avendo evidentemente il getto sottodimensionato con il carburatore da 24 e l'espansione (sto monitorando il colore della candela che con la miscela un pò più grassa, non sembra essere di un brutto colore). Vi descrivo brevemente il setup: PX 177, carburatori SI 24/24E, Getto max 105-->118, minimo 55-160, calibratore aria 160, emulsionatore EB3. Ho timore che la marmitta svuoti troppo la camera di scoppio e non riesca ad avere i vantaggi che dovrei in termini di prestazioni. In altre parole, credo che la marmitta sia per motori più elaborati e non sia adatta nè sfruttabile dal mio mezzo (non ho travasi, nè fori al filtro). Potrebbe essere solo un problema di carburazione o la mia idea vi sembra fondata? Qualche idea per migliorare la situazione? Grazie
  8. Ciao a tutti. Come regalo di Natale vorrei comprarmi una marmitta tipo Abarth per la mia Sprint VLB1T del '67. Qualcuno di voi l'ha mai provata? Estetica a parte, il suono e prestazioni come sono? Non vorrei facesse troppo casino. Ho usato per un pò la Proma sulla mia ET3, ma che ho dovuto togliere per non essere rincorso dalla polizia come i ragazzini. Sul PX invece ho la Polini Original con la quale mi trovo davvero benissimo. Grazie a tutti per l'aiuto!
  9. Salve ho da poco acquistato un kit 130 dr e ho deciso di montare una proma come marimtta il negoziante dalla quale l ho acquistata mi ha detto che devo usare quella per pk 50 angolando poi la flangia del collettore per il mio cilindro 130 secondo voi va bene?
  10. Buongiorno, devo acquistare una nuova marmitta per il p200e, preferirei qualcosa di rumoroso e scoppiettante, stavo pensando ad una sip road 2.0 sport. Qual'è la differenza con la sip road 2.0 normale? Posso montare marmitte del genere dato che la mia è tutta originale? Conoscete altre marmitte belle scoppiettanti?
  11. Ciao a tutti, ho una vespa pk 125 s con un Sito plus, carburatore 19/19 e Polini 133 racing. Trasmissione 2.54, Insieme alla marmitta verrà poi cambiato il carburatore ad un Polini CP 21 e l'albero Mazzucchelli racing cono 20mm Ora sono alla ricerca di una marmitta. Vorrei una simile alla banane come della ETS che però esteticamente non mi piace tantissimo. Ho pensato alla SIP Road banane, BGM Banane sport oppure Polini banane. Che ne dite? Avete qualche consigli oppure esperienze? Prefebilmente non vorrei modificare il telaio però sto comunque cercando una marmitta che mi dia una bella spinta ma che risulta con lo stile originale. Saluti
  12. ho comprato da moto 2000 una marmitta sembra originale marchio piaggio con numero matr. 10119 S D:G:M: per il mio px 200e del 1983. dopo averla montata mi accorgo che il sound al minimo è nettamente diverso più acuto cioè ho perso quel suono tipico del vespone più pastoso che a me sinceramente piaceva tanto. vorrei se per favore qualcumo mi desse delle delucidazioni in merito e cosa posso fare per ovviare ciò.
  13. Ciao a tutti! Premetto che sono un novello Vespista e quasi a digiuno di tutto quello che leggo nel vostro forum (anche se più di 20 anni fa mi cimentavo con l'elaborazione del SI Piaggio). Spero però di rifarmi presto ;) 3 anni fa ho comprato un px 125 dell'81 soprattutto per andare a fare delle scampagnate con la mia ragazza che poi è diventata la madre di nostra figlia e quindi la Vespa è rimasta in garage per un bel pò e pensavo quasi di venderla. L'ho fatta vedere e provare ad un anziano meccanico appassionato di Vespe, il quale mi ha fatto una buona proposta, ma non ce l'ho fatta.., e la conferma l'ho avuta in questi giorni quando l'ho ripresa in mano. Anzi, il mio legame è cresciuto ancora di più e la voglia di usarla. Facendola vedere a questo meccanico ho scoperto che monta un 180, ed effettivamente si sente.. Si sente anche però che "urla" un pò, vorrebbe tirare tutte le marce ma sembra che si blocchi pur essendoci la potenza. Credo mi serva quindi una marmitta ad espansione e tutto sto pippone per chiedervi un consiglio..: Polini, Giannelli, ecc? Grazie per il vostro tempo! Ciao! PS: non ho nemmeno guardato che carburatore c'è, getto, ecc..
  14. Ciao a tutti, curiosando online sono giunto su questo forum e ho notato parecchie discussioni su marmitte e anche un post con un elenco di molte opzioni disponibili. Cerco di venire subito al punto: sto rimettendo in sesto una vespa modello PK 50 XL che utilizzavo parecchi anni fa che al momento monta i seguenti componenti 1. Gruppo termico 130cc Polini (potrei ricordarmi male la cilindrata ma questo è quello che da noi viene chiamato "142", mi pare sia 130cc, di sicuro è più di 80cc) più vari accorgimenti per l'utilizzo di tale gruppo termico. 2. Marmitta Polini a banana. 3. Carburatore 24mm (presumo Dell'Orto ma devo verificare). Sono molto soddisfatto delle prestazioni del motore (partendo dal suo originale, ci vuole poco), ma ho l'impressione che la marmitta non sia il massimo e non permetta al motore di rendere al meglio. Inoltre, non sono totalmente appagato dal sound della marmitta. Per questo motivo, vorrei un consiglio su che marmitta acquistare per migliorare le prestazioni del motore. In generale, le mie richieste sono le seguenti: 1. Non sono troppo preoccupato se la coppia ai bassi è debole (rispetto a quella ad alti regimi). Con i 2T sono stato abituato a mezzi con coppie ridicole a bassi regimi e significative solo da metà contagiri in su (vedi ad esempio ultimi modelli Aprilia RS 125 con kit) quindi non penso sia un gran problema. 2. Preferirei una marmitta ad espansione (mi piace sia il look che il sound di queste marmitte). 3. Il mio budget è intorno ai 150 euro. Girando per il forum, ho notato che molti consigliano o la Proma o Simonini. Non ho idea di quale sia la Proma, cercando su google trovo una marmitta molto simile alla Polini che ho già. Mentre per la Simonini (se è la 40.309), sembrerebbe abbordabile lato budget e abbastanza accattivante lato look e (sperabilmente) sound. Mi sapete consigliare qualcosa di meglio sulla base della vostra esperienza? Inoltre, vorrei un parere riguardo alle prestazioni in abbinamento con il gruppo termico. Grazie mille!
  15. Buonasera, ho una vespa 50 V 1990, vorrei pulire la marmitta come posso fare ? Mi hanno consigliato degli acidi , ma non la rovineranno ? Antipatamente Grazie.
  16. Ciao a tutti! sono felice di far parte di questo forum dunque il mio problema è questo: ho trovato una macchia bella grossa di miscela sotto la pedana della mi 125 primavera. sembra quasi che il carburante esca dal carburatore (coppetta sotto il filtro trovata bagniata) corra lungo i fili ed esca a dx dalle viti della pedana, fino a scorrere verso la pedalina e poi cade. secondo voi può essere il carburatore?? ho trovato online dei kit con guarnizioni di ricambio, io ho un shb 19 19 originale, posso cmq montare le guarnizioni dell'shbc 19 19? smontando il carburatore ho trovato il filtro bagniato di miscela e sporchezze varie. se vi può aiutare la vespa prima di questo problema aveva un difetto ossia quando correvo in quarta al massimo dell'accelerazione ogni tanto calava improvvisamente per 2-3 secondi e poi riprendeva sicchè mi son chiesto se può essere collegato alla perdita di benzina trovata. inoltre aveva prestazioni forse non proprio usiali ossia facevo circa 65 km con 4 litri e la velocita di punta erano i 70km/h. un meccanico inoltre mi disse che avevo la marmitta intasata.. io purtroppo non me ne sono molto curato.. tutte queste cose possono essere collegate? se avete dei suggerimenti da darmi vi ringrazio!!
  17. Salve ragazzi un mio amico mi ha detto che la marmitta siluro senza silenziatore spompa il pistone....e vero?
  18. ciao a tutti sono nuovo nel forum, ho bisognio di consigli, perchè devo scegliere una marmitta da montare nel mio t5, che è configurato cosi: 177 polini, carburatore 28, carter lavorati, rapporti originali e scarico originale.
  19. kap

    Marmitta px 125-150

    Vendo marmitta sito plus per vespa px 125-150 in ottimo stato
  20. Buongiorno a tutti, ho una Vespa Px 125 del 1983 a cui ho montato il carburatore SI 24/24 Dell' Orto (al posto del 20/20) e la marmitta polini a padellino. (gruppo termico invariato 125 cc) Ho riscontrato da subito però problemi con la carburazione, qualcuno saprebbe darmi consigli sui getti da utilizzare (max e min) per una simile configurazione? P.s. il motore tirando le marce non prende giri e la vespa non va oltre i 60 km/h !!! Grazie a tutti coloro che risponderanno. Davide
  21. Ciao a tutti, ho una discussione da aprire per la mia VNB3T Vorrei dargli un po' più di potenza perchè noto che con un passeggero fa fatica... quando prende velocità va via bene ma in due è inchiodata nella partenza, nelle salite e nell'accelerazione anche tra una marcia e l'altra. Non voglio creare un aereo, ma dargli una spinta in più... Ho una vecchia e splendida marmitta Abarth che a breve monterò su... Ora... potrei usare questa marmitta e cambiare anche il carburatore mettendo un 20 o 17... cosa dite? Poi, pensavo ad un bel cilindro 150 con con il carburatore 20. Così darebbe i suoi bei frutti e avere la potenza che cercavo. Un altro caso sarebbe quello di mettere invece un 177 con carburatore 24... ma non vorrei esagerare... Che dite? Se con marmitta e solo carburatore potrei avere quella piccola spinta in più potrebbe bastarmi senza il 150... bah Grazie in anticipo alle persone che vorranno darmi un parere.
  22. Buongiorno ragazzi, voelvo un consiglio da voi sul silenziatore della marmitta ET3. Visto che vorrei un sound, sulla mia primavera, un pò più emozionante, avevo pensato di togliere il silenziatore della marmitta. Questa cosa può portare a problemi? Nel senso ci possono essere pericoli o malfunzionamenti (anche piccoli) correndo per lungo tempo senza silenziatore? Attendo suggeriementi in vista di un'estate dal suono migliore Saluti.
  23. Salve ragazzi, dopo aver staccato la marmitta per riparare due fori, ho notato che è molto pesante ed esce un pò di sporco. Volevo chiedervi il meteodo più efficace per pulire la marmitta internamente, senza correre troppi rischi. Ho provato a versarci un pò di benzina e lasciarla la per un giorno, ed il risultato è stato abbastanza buono, però sono sicuro che non si è pulita completamente all'interno. Aspetto delle dritte da voi. Grazie mille.
  24. Ciao a tutti! ├ê da circa 2 mesetti che ho elaborato il mio px 125 dell 83. La mia configurazione è: Polini 177 in ghisa raccordato al carter(molto raccordato)? Valvola allargata 4+4 Raccordo vaschetta al carter Albero mazzucchelli anticipato Carburatore SI 24 con max da 118 per ora Marmitta tipo padellino originale della rms da 20€ (da buttare e bruciare) Accensione originale Rapporti 22/68 abbastanza cortini con 4 da 36 denti anello di rinforzo sulla frizione se riuscite a darmi una risposta il prima possibile siccome devo cambiare ora marmitta ne sarei molto contento?? Ragazzi le differenza tra la megadella sopra citata e la Simonini quali sono? So che la simoni svuota ai bassi..ma se ne perdono tanti? Grazie mille!!!!!
  25. Buonasera ragazzi, devo carteggiare e riverniciare una Megadella, mi spiegate come fare? Internamente non devo fare nulla, solo esternamente..Vi ringrazio
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