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Ciao a tutti,ho una vespa 50 L con una giannelli,102 malossi,campana 24/72 DD,carburatore dell'orto 19/19,carter lavorati,tranne la valvola,ed il volano non è stato alleggerito,le strade da me sono molto altalenanti,quindi non so propio a che gradi mettere lo statore,qualche consiglio?per qualsiasi altro dettaglio sulla vespa chiedetemi pure...

Ciao a tutti ragazzi sono possessore di una vespa 50 special dell 82 4 marce .da un po’ di tempo ho notato un problema sopratutto adesso che è inverno .Sopratutto quando piove ,c è nebbia tanta umidità la vespa fa fatica ad andare in moto e anche quando viaggia a volte tende a non tenere il minimo .Questo può dipendere dalle puntine e bobina che prendono umidità?...ho chiesto al meccanico dove vado e lui dice che L ideale sarebbe metterci una accensione polini 12 volt e I’m questo modo non dovrei avere più problemi anche se lui dice che a basse velocità poi la vespa non viaggia più fluida come adesso (questa non L ho capita )....voi che ne pensate ?come costi costerebbe 350 euro L impianto più circa cento euro che vuole lui per il lavoro

Ciao a tutti possiedo una vespa 50 special 3 marce. Appena comprata quando provavo a metterla in moto la pedivella sgranava molto spesso (circa una volta ogni 3 spedivellate). Così approfittando del rifacimento del blocco motore ho provveduto a cambiare l’ingranaggio della messa in moto che era visibilmente consumato, ma anche con il nuovo ingranaggio il sintomo non è scomparso ma si presenta più raramente (sgrana circa una volta ogni 10 spedivellate

La mia vespa pk50 rush non parte con la messa in moto ma se parto con la marcia(2) innestata in discesa parte... appena fatta riscaldare se riprovo con la messa in moto parte sennò no cosa può essere?

Ciao a tutti. ho un px125 a puntine su cui ho fatto diversi lavori dopo aver grippato il dr p&p che avevo (ero magro e non avevo controllato) Ho questa configurazione ora: DR rettificato due volte (me lo aveva passato un amico) con testa polini travasi allargati e raccordati tipo Polini Fase di ritardo 68° Fase di anticipo 108° Fase di scarico 184° Squish 1.5 Lamellare DRT per riparare la valvola montato secondo indicazioni perciò eliminando totalmente la valvola Carburatore Spaco 26 Getto min 160Be3 58 Max 160Be3 135 Sto montanto in questi giorni il conetto motomeccanica ma ho difficoltà a farci stare l'airbox perchè il lamellare alza il tutto di 20 mm. Albero mazzuchelli anticipato c57 rapporti 21-67 Frizione a 7 molle del 200 Megadella V4 Premetto ero passato all'elettronica cambiando statore e volano ma dopo un po di rodaggio alla prima tirata ho grippato e ho fuso le bobine dello statore (ho pensato che lo statore che avevo acquistato fosse una cinesata perchè ruotando in senso anitorario la vespa andava meglio...). però il punto è che questo motore fa un po fatica a salire nel senso che mura sempre verso i 50 km/h in due in salita non prende giri e in rettilineo fatico ad arrivare ai 90 (ho provato a montare anche la Simonini e con quella saliva più di giri ma in salita si sedeva) Ho pensato che la colpa sia del cilindro (forse un po anche di come ho laviorato i travasi) perciò sto valutando di passare al POlini (avevo pensato anche al malossi ma ho aperto tutto da pochi mesi , sono raccordato polini non ho vglia di aprire il blocco di nuovo..)oppure a un alluminio tipo VMG 177 Stelvio che so che ha la travaseria sui carter simile al polini. Vorrei inoltre tornare all'elettronica magari mettendo un volano più leggero...(tipo lml qualcosa da non spendere eccessivamente.) Qualcuno sa consigliarmi? grazie Mattia

BUONASERA MI CHIAMO FABRIZIO E DEVO METTERE IN FASE LA CORRENTE SUL MIO PX CONFIGURATO IN QUESTO MODO: CARTER MASTER PINASCO ASPIRATO ALBERO ANTICIPATO PINASCO CORSA 62 CILINDRO SPORT DEDICATO 225 MEGADELLA XXL V 2.0 RAPPOERTI MALOSSI QUELLI PIU LUNGHI ACCENSIONE PARMAKIT 1,4 KG PENSO IL VOLANO E MODIFICATO IL PIATTELLO PERCHE NN MI ANDAVA SU NEMMENO QUELLO ORIGINALE CARBURATORE 24Si ORIGINALE IL MOTORE GIRA BENE MA NN SONO SICURO DELL ANTICIPO CHIEDO INFO SU COSA FARE GRAZIE

Ciao a tutti Qualche anno fa mio fratello ha acquistato una PX dei primi anni 80 ed è sempre andata bene. Poi la vespa è rimasta ferma un paio di anni ed è sorto un problema. A parte le prime difficoltà nel rimetterla in moto (risolte abbastanza velocemente), il problema principale è che non funziona la pedalina per la messa in moto. In pratica il pedale va giù a vuoto come se non prendesse sull'ingranaggio. Se la metto in moto a spinta poi non ha altri problemi. La frizione stacca bene, il motore gira bene. Inoltre quando la spengo da calda, capita spesso che a quel punto il pedale della messa in moto funziona benissimo (8 volte su 10 da calda funziona) Cosa potrebbe essere?

Salve, volevo sapere un'informazione. Dopo aver montato un'accensione elettronica di una pk su una 50 special, dovrei procedere con la messa in fase?

Secondo voi è corretta la messa on fase del mio Px 125 dove ho montato un dr 177 Allego foto E se è sbagliato come mi devo spostare