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Pulito il carburatore e la mia px 125 non va!
una discussione ha inserito Giovanni Betti in Le chiacchiere di Vespaonline
Salve a tutti, sono un novizio del mondo vespa....ho una vespa px arcobaleno 125. Ho un problema spero da niente..., dopo aver pulito il carburatore a fondo, e cambiato le relative guarnizioni, ho rimontato tutto, credo come prima. All’accensione parte alla prima pedalata, e regge benissimo il minimo, quando parto con la vespa a marcire basse va benissimo ma al punto che metto la 3^ O la 4^ Come accelero, perde potenza e mi va a singhiozzi, se mentre va a singhiozzi metto il folle rimane accesa, ma se la tengo accelerata piano piano si spenge come se si ingolfasse. Sapreste dirmi come mai?? -
Perché la mia vespa non tiene il minimo
una discussione ha inserito lorenzom in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti. Oggi come faccio tutti i giorni ho preso la mia vespa 50 special per andare a farci un giro ma non appena la accendo tiene il minimo solo per pochi secondi. Ho provato a riaccendere più volte ma continua a spegnersi. Quando accelero riesce a salire di giri ma non appena lascio l'acceleratore scende di giri in modo irregolare fino a spegnersi. Ho allegato anche un video dove si può sentire il problema. Premetto che ho competenze meccaniche praticamente nulle, spero che qualcuno che ne capisca di più possa essermi d'aiuto. Grazie mille in anticipo. 20190621_180041.mp4 -
che cilindro monta la mia vespa?
una discussione ha inserito lorenzom in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
ciao a tutti, vorrei sapere come si fa a capire che cilindro monta la mia vespa 50 special. Il precedente proprietario mi ha detto che sicuramente non si tratta di quello originale, ma non mi ha saputo dire di più. Premetto che le mie conoscenze di meccanica sono pressochè nulle. Grazie mille in anticipo a chi mi sarà d'aiuto. PS: spero di averlo inserito nella giusta sezione, in caso contrario chiedo scusa. -
Colore per la mia VNA1T e poi iscrizione ASI/FMI
una discussione ha inserito Vincent89 in Restauro Motori Nonne
Salve mi chiamo Enzo, lo scorso novembre mi avete aiutato molto a riconoscere la mia VNA1T del '58 con altri ottimi consigli e vi ringrazio ancora di cuore. Ho iniziato finalmente il restauro ma mi sono trovato subito un po spaesato per il colore. Ho trovato precisamente I codici maxmeyer corrispondenti al VNA1T(15046 grigio) e VNA2T(15099 grigio beige chiaro). Il mio carrozziere sin dall'inizio non tratta la maxmeyer e mi dice che basta dargli il codice piaggio corrispondente per farlo lo stesso. Gli trovo I codici piaggio PIA513(grigio) e PIA756(grigio beige chiaro), non li trova nel suo database ma mi dice che non ci sono problemi e mi trova la formula esatta tramite il suo rappresentante. Il colore della VNA2T sono riuscito a trovarlo facilmente su internet ma per il grigio VNA1T non riesco a trovarlo. Avete per caso due foto differenti per vedere la differenza tra I due colori? Il carrozziere mi disse che posso anche scegliere il grigio beige del modello dopo, ma si può fare oppure perde la sua originalità?io la vorrei originale com'è nata in ogni minimo particolare. E vorrei sapere per farla tutta originale c'è bisogno che il colore sia maxmeyer o no? E quando vorrò iscriverla all'ASI o FMI vogliono il colore originale maxmeyer o no? Spero di in un vostro aiuto, Vi ringrazio di cuore. Dimenticavo di dirvi che il carrozziere usa la ral -
La mia Vespa px 125
una discussione ha inserito Gabriel D'alonzo in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Salve a tutti. Sono nuovo del forum. Ho appena acquistato una px 125 del 1981. Premetto che e' la mia prima vespa e sto cercando di raccogliere quante piu' informazioni per i pregi e difetti di questo mezzo. La mia ha 42000 km e penso che non sia mai stato aperto il motore e neppure mai cambiato il gt. Ha una velocita' massima di circa 80 kmh di tachimetro e un consumo che si attesta ai 23/24 al litro. Sono valori di un motore in salute? Stavo anche pensando di montare un dr 177 plug and play. La maggior coppia potrebbe farmi perdere affidabilita' del blocco motore? -
Signori Buongiorno, ho bisogno di un vostro consiglio. La scorsa settimana ho acquistato una vespa Et3 Targata PD... Libretto e targa originale. Succede che il precedente proprietario aveva ripassato i numeri di targa e il bianco della stessa dato che a suo dire "si stava smarrendo troppo". Ora, esiste un modo per togliere il colore che è stato messo? Che consiglio mi date? Premetto che almeno ha usato il colore giusto ma per me è inguardabile, questa botta di vita sul retro della ET3. Help ME!
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Ricambi adatti alla mia Vespa pk50 xl
una discussione ha inserito Mariella in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve, o scorso anno ho acquistato una pk 50 xl dell'85 perfetta nel telaio (non so se è mai stata verniciata o è originale), ma determinati accessori si son rovinati e vorrei sostituirli. La mia domanda è cosa cercare e soprattutto dove cercare per comprare al meglio e mantenere la vespa più originale possibile. Ad esempio dopo una pioggia presa i bastoncini reggispecchietti si son arrugginiti e vorrei sostituirli. Quelli che ci son son regolabili in altezza e sinceramente mi piacciono ma vorrei capire se gli originali erano così o no, inoltre non vorrei che i nuovi si riarrugginiscano, quindi preferisco spender qualcosa in più per aver una buona resa, si estetica che funzionale. Altra cosa da sostituire sarebbe la sella, io ne ho una lunga bordoux e mi piace, dove potrei trovarne una simile? Ed in ultimo ed anche urgente vorrei sostituire i cilindri di accensione (la chiave inciampa), sella (non più funzionante il pulsante) e del bauletto sotto il manubrio (il cilindro non gira)... Insomma attendo vostri consigli. Grazie -
La mia vespa rimane accelerata
una discussione ha inserito Vespamoris in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Spero che sia la sezione giusta dove chiedere( sono nuovo )... comunque salve sono in possesso da più di un anno di una vespa 50 special revival del 1991 ( è tutta originale). ├ê sempre funzionata bene però due mesi fa mi è capitato ... facendo un giretto... che la vespa mi è rimasta accelerata. Mentre vado sopra i 40 km/h, per 3-4 min di fila , mi rimane accelerata. Da quel giorno, fino ad oggi, mi fa sempre lo stesso problema. Sembra che lo faccia quando do un accelerata brusca dai 40 km/h in su. LÔÇÖho data ad un meccanico che tratta vespe , mi ha fatto una ÔÇ£revisioneÔÇØ e poi me lÔÇÖha ridata. Aveva riscontrato alcune cosette, le aveva risolte e me lÔÇÖha ridata indietro. Sembrava che avesse risolto ... invece alcuni giorni dopo me lo ha rifatto. Spero che mi possiate dire qualcosa... grazie . -
Devo acquistare la mia vespa special 50
una discussione ha inserito Caciotta in Le chiacchiere di Vespaonline
Ciao, e grazie in anticipo a chi mi aiuta, dopo un Po di perplessità iniziali per quanto riguarda la libera circolazione con la Vespa euro 0 mi sono convinto e posso circolare della mia parti ( Venezia ) in determinati orari.A questo punto volevo chiedere ma se io acquisto la via vespa special da un privato da neofita che sono cose devo controllare quando andrò a vedere la Vespa ?? Se acquisto la Vespa devo controllare che abbia quali documenti? ? Devo accertare il numero di telaio Vicino al motore ?? Devo farmi fare qualche dichiarazione dal proprietario? ?? Grazie -
Problema t5
una discussione ha inserito Davidet5 in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ciao a tutti ho un problema cn la mia vespa t5 no mix no accensione elettrica nn riesco a capire come mai sul mio statore ho solo una tacca ? voglio sapere se anticiparla mi conviene e come fare ? ora la mia coincide con la tacca del carter cosa mi consigliate? la mia vespa e' originale in tutto come motore,grazie in anticipo -
buon giorno a tutti vivo in francia da tanti anni e da poco ho comprato una vespa px 125 sur eBay ho comprato un kit 177 pinasco un filtro aria polini e vorrei un consiglio per la marmitta vorrei prendere una sito come quella d'origine giusto per sapere devo anche cambiare il carburatore...? potreste darmi uncora qualche cosiglio tipo piccole modifiche da fare senza spendere troppo... ? et accessori grazie .....
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Buonasera a tutti! Mi presento, Gianmarco 23 anni, vi scrivo da Roma. Dopo diverse peripezie e dopo tanto (troppo) tempo , sono riuscito ad acquistare la mia prima vespa, un px125e immatricolato nell' 84. 😁 Scrivo questo post non solo per presentarmi, ma anche per ricevere eventuali suggerimenti: a breve iscriverò il mezzo al registro storico fmi. Qualcosa su cui intervenire? Grazie mille e buona serata.
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Cosa ne pensate della mia candela?
una discussione ha inserito fofo in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Buongiorno a tutti, secondo voi com'è la mia candela? io non ci vede un gran bel colore nocciola...forse è troppo magra ?cosa ne pensate? ciao Fofò -
la mia px 150 non va
una discussione ha inserito lampe in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti e' la prima volta che entro in questo forum , lo faccio perchè i vostri consigli sono utili e mi potrebbero aiutare a risolvere un grosso problema della mia px 150. Ho restaurato di sana pianta la vespa ,aprendo il motore ,cambiando crocera ,cuscinetti ,paraoli, segmenti del pistone.Ho montato il tutto con cura ma al tentativo d'accendere, il motore non parte ,ho pulito il carburatore piu' volte ma niente.La candela porta la corrente ma per quello che posso capire non c'e' abbastanza pressione e come se nella camera di scoppio ,lo scoppio appunto non avvenisse, poi la pedivella a volte scende come se ammortizzata ,scende a vuoto e di tanto in tanto si verificano degli scoppi come delle fucilate. Non so dove mettere le mani qualcuno ha dei consigli da darmi? Grazie e aspetto una vostra soluzione . Ahh la vespa e' un PX150 del 1980 -
Cerco consigli nella scelta della mia prima Vespa
una discussione ha inserito Cri83re in Consigli per gli acquisti
Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum e prossimo vespista, ho aperto questa discussione perchè vorrei un consiglio da voi veri intenditori. Premetto che non ho mai avuto vespe ma sono sempre stato appassionato, ho già individuato due vespe e sono indeciso sulla scelta da fare, acquisterei la Vespa per un uso relativo (ogni tanto il weekend), per passione e per investimento (piuttosto che lasciarli in bancaÔǪ) La scelta è tra: Vespa 125ts del 1976 perfettamente restaurata, targa originale e documenti su carta, certificato fmi, quella color marrone nella foto (è davvero perfetta) Vespa vnb 1t del 1960 che è stata demolita nel 1986 quindi successivamente restaurata con targa originale ma senza documenti originali (è tenuta benissimo, leggermente meno della precedente). Spenderei €5300 + €200 di passaggio per la 125ts e €4500 + €800 (immatricolazione, tagliando) per la vnb, praticamente leggermente meno per quella più vecchia. Mi affido a voi, a voi lÔÇÖardua sentenza!!! Grazie mille!!! -
Di che colore è la mia vespa?
una discussione ha inserito mANTID in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Salve a tutti, vorrei acquistare un po' di vernice per poter effettuare qualche ritocco sulla carrozzeria metallizzata della mia vespa px del 2015 ma non trovo il codice colore.. qualcuno può aiutarmi? Il colore è mostrato nell'immagine seguente http://s.sbito.it/images/97/97540898571176.jpg Vi ringrazio per l'aiuto -
fanale stop 50 special
una discussione ha inserito riccio3282 in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao ragazzi. Ho bisogno di voi Vorrei mettere la luce di stop sulla mia special Come devo procedere? Aiutatemiiiiii Grazie in anticipo -
ciao a tutti!! mi chiamo Alex e sono di tavullia ... stamattina ho preso la mia prima vespa 50 V5B del 72 spettacolo!!
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Ciao a tutti, solo per curiosità, ho una vespa come da oggetto, num di telaio VLX1T/3064518 acquistata qualche hanno fa. Nei vari siti che ho consultato online questo modello non viene mai citato, si cita una versione Classic (ma non e' la mia dato che la mia e' Bianca) o versioni PX fino al 1993 ma non del 1997. qualcuno sa dirmi qualcosa di piu' sul modello in mio possesso,? Grz mille a tutti in anticipo alessandro -
Inizio restauro mia v31 telaio 16... immatricolata 1952 (BO)
una discussione ha inserito geko65 in Restauri: Nonne
Buon giorno a tutti ho acquistato la vespa in questione v31 t , nel tempo mi sono accorto di varie magagne, in primis la verniciatura non eccezionale fatta una quindicina di anni fa , montava un motore non suo vn2m ,inoltre varie saldature sotto pedana , colature di trasparente indegne guaine marce nere altro che non elenco , ecco da qui la mia decisione di restaurarla completamente spero di riuscire con l'aiuto e i consigli degli amici del forum. grazie anticipatamente. Allego alcune foto dello stato iniziale. -
Manutenzione Pk50xl
una discussione ha inserito pesdav in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve a tutti! Scrivo da novellino, sia nel campo dei motori, sia per quanto riguarda la mia presenza sul forum! La mia domanda è molto semplice, ovvero: come effettuare una buona manutenzione sulla mia vespa Pk50xl? solo da qualche tempo ho cominciato ad occuparmene io in prima persona, e sono dispiaciuto solo di non aver cominciato prima..tutto pieno di grasso, sporcizia ed in alcuni punti qualche piccola macchiolina di ruggine..essendo totalmente un novellino del campo non vorrei fare danni cercando di dare un po' d'amore alla mia piccola vespa? -
info carburatore 28 o 30 polini/phbh
una discussione ha inserito francovespa in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
salv a tutti vorrei completate la mia elaborazione fatta "a piccoli passi" della mia t5 prima serie: gt polini +candela bh9+sito plus+getto max 122 ed infine da un mesetto pignone 22 drt. Risultato: vespa con ottimo allungo e, con il 22 denti, motore che non urla troppo. Adesso vorrei terminare con con un bel carburatore 28 o 30 per avere un po di sostanza in piu'. sono indeciso dal classico phbh o il polini pkw ma non ho trovato nessuna indazione di base. Come mi devo regolare per getto minimo, massimo spillo e a che tacca posizionarlo (spero di non aver dimenticato altro)?? tutti i consigli sono ben accetti grazie in anticipo -
Salve ragazzi Premetto che non sono un asso dei motori. Qualche giorno fa ho iniziato a restaurare la mia vespa 50 che ha passato più della metà della sua vita all'intemperia. Sono sorti alcuni problemi che non riesco proprio a risolvere ovvero cambio(frizione funziona perfette ente) e acceleratore completamente bloccati. Ho provato per due giorni il metodo svitol ma nessun risultato, pensando che sia un problema di fili lo ho staccato tutti ma nessun risultato. Potete dirmi cosa è successo alla mia vespa se si è bloccata completamente, se si può aggiustare e sopratutto quanto costano i pezzi di ricambio e se mi conviene aggiustarla. Grazie ragazzi
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Problema in accelerazione Vespa px 125 Scatalizzata
una discussione ha inserito Vespetta PX 125 in Le chiacchiere di Vespaonline
Ciao a tutti, sono nuovo del forum e volevo chiedere un parere circa un problema che ho riscontrato sulla mia Vespa Px 125 anno 2011 acquistata nel 2013. ho da poco scatalizzato la mia vespa dopo 3000 km e ora rende più di prima in termini di accelerazione, soprattutto in salita e quando si viaggia in due. è però nato un problema. quando viaggio noto come dei vuoti durante la marcia, come se perdesse di potenza, e la vespa va a strattoni, pur mantenendo la velocità costante. Questo succede sia in 2°che in 3°e anche in 4┬░. come posso risolvere questo problema? c'è pericolo di rovinare il motore? premetto che non sono un grande intenditori di motori e forse è questo il motivo per cui non riesco a capire il problema. vi ringrazio per le risposte...... -
Consiglio frizione da HP a special
una discussione ha inserito Ciccio dk in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Cari amici, finalmente ho smontato la mia HP 3 marce:biggrin: e non avendo trovato problemi sulla frizione(almeno non ne ho notati), mi è stato consigliato di montare una monomolla della 50 special ( nel frattempo monterò anche una campana 24/72). La mia domanda è: secondo voi veramente una monomolla è migliore della mia 12 molle con dischi newfren racing? Un altra cosa: se devo mettere una campana per vespa 50 special devo cambiare anche il cambio da 3 a 4 marce? e se si devo prendere sempre un cambio HP a 4 marce o di una special. Infine vorrei sapere se le campane differenziano anche per il numero di marce oppure quest'ultime non influenzano?
