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  1. Salve! Vorrei acquistare una Vespa! Uso principale é in Città, circa 20km al giorno, poiché con l'auto si rimane sempre imbottigliati... e anche perché la Vespa mi piace un casino! Con un budget di 2000€, considerando che avrei intenzione di tenerla, quale aquistereste, la 50 o 125, ma soprattutto quale modello? quali sono i costi di manutenzione annuali?
  2. Ciao a tutti, ho acquistato una GTS 250 ma sul libretto non c'è scritto il modello ne la versione del mezzo. Viene riportato solo il costruttore. Come faccio a verificare se si tratta davvero di un 250 GTS? Il dubbio mi è venuto perchè acquistando il portapacchi anteriore FACO 01425/C per Vespa GTS 250-300 la staffa non si agganci al passaruota!! Non vorrei mi avessero fregato. Grazie. Luigi
  3. Gentili utenti del forum avrei alcune domande da porvi in quanto dopo un lungo periodo di inattività circa 21 anni sono riuscito a far rigenerare la vespa di mia moglie senza restauro dato che aveva solo problemi di usura di alcuni componenti dovuti al tempo trascorso. La prima domanda è questa mi sembra di aver capito che avendo il vecchio targhino bisogna andare in motorizzazione civile per fare la pratica di rilascio della nuova targa al riguardo ho provato a vedere sul sito della motorizzazione di caserta ma ciò capito poco. Se non ho capito male bisogna portare il certificato verde del targhino vecchio fare dei versamenti e compilare un modulo per il rilascio della nuova targa. La domanda è questa se mia moglie si intesta la targa della vespa io posso intestarmi l'assicurazione o necessariamente va intestata al possessore della vespa???. Per la nuova immatricolazione è necessario fare prima il collaudo???? Grazie
  4. Buon pomeriggio, sono Gabriele e sono nuovo di questo forum ed in generale credo di non aver mai scritto su un forum in vita mia ma un amico vespista iscirtto da anni al vostro forum mi ha detto che qui avrei trovato persone competenti e con la voglia di aiutarmi. Speriamo! Vi sottopongo il problema, in parte spiegato nel titolo. Ho rimediato un vespino senza documenti da circa un mesetto e ora che ho un po' di tempo libero vorrei sistemarla e procedere con il rifacimento dei documenti e la richiesta della targa. Su questo passaggio dovrei ver capito come fare e non hi problemi, il problema nasce dal dover reperire alcuni pezzi di ricambio per rimetterla in sesto. Il mio amico (e anche altri) al primo sguardo mi hanno detto subito che era sicuramente una PK 50, io mi sono fidato ciecamente è ho acquistato un po' di pezzi di cui avevo bisogno totalmente in fiducia (grave errore!) all'arrivo dei pezzi mi sono accorto subito che nessuno era minimante compatibile. A quel punto ho iniziato una breve ricerca partendo dal numero di telaio e non ho trovato molti riferimenti. Dalle ultime ricerche potrebbe essere un PK 50 XL2 (esiste?) o una Vespa 50 V (mai sentita prima). Ora chiedo a voi che siete esperti del settore; il telaio inizia con V5N1T mi sapete dire il modello esatto? e soprattutto, qualora fosse una 50 V sapete a quale modello poter fare riferimento per pezzi compatibile perché non ho trovato davvero niente in giro per quel modello specifico ma magari sbaglio. Non ho bisogno di moltissimi pezzi per fortuna ma per farvi capire questo è quello che dovrei sostituire, che magari può essere compatibile con altre versioni: - indicatori di direzione (fronte e retro) - fanali (fronte e retro) - copri pedana - batteria - cavalletto Per maggior chiarezza allego qualche fotografia del mezzo. E grazie in anticipo a chiunque mi voglia aiutare.
  5. Buongiorno a tutti, nei prossimi giorni dovrò vedere una Vespa pk50s con starter automatico, impianto a 12V con la batteria, ma la cosa che salta più all'occhio sono le freccie spostate verso l'esterno [vi allego una foto presa dal web come esempio]. Mi è stato detto che è una versione commercializzata in Svizzera ma io non trovo info e/o manuali a riguardo Voi sapete darmi informazioni maggiori? vorrei capire se è stato fatto qualche accrocchio oppure se esistono veramente queste versioni svizzere. Saluti a tutti e grazie per il vostro tempo. Vito
  6. Ciao a tutti. Ho trovato, nel vecchio fienile di famiglia, questa vespa. Qualcuno saprebbe dirmi di che modello si tratta e gli anni in cui è stata prodotta? Grazie per l'aiuto.
  7. Buongiorno a tutti. Ho cortesemente bisogno di un vostro aiuto o parere in quanto non sto riuscendo a capire più nulla.... mi spiego meglio....sto restaurando il mio p125x senza frecce ma non capisco neanche di quale colore lo devo verniciare in quanto dal numero di telaio 167––– composto appunto da 6 cifre risulta appunto del 1981questo guardando sui vari siti tipo vespa resources ecc ecc... mentre dalla visura o ispezione al PRA risulta immatricolata nel novembre 1977 e PRIMA FORMALITà E ISCRIZIONE DI VEICOLO NUOVO 12/1977. in pratica non si capisce nulla in quanto nel 1981 i p125x sono con le frecce e la mia è senza ...... Come mi devo comportare? Cosa fa fede, da cosa capisco che benedetto modello è? anche perché la vorrei verniciare di un colore originale con cui era uscita in quegli anni.... Aspetto info in merito non voglio sbagliare in quanto se la voglio iscrivere alla FMI e non è del colore originale non me la passerebbero... grazie anticipatamente.
  8. Ciao a tutti! Mi presento: sono Davide, ho 24 anni e sono uno studente universitario. Mi sono iscritto al forum perché coltivo un grande amore per la Vespa anche se non ne ho mai posseduta una in vita mia. A dirla tutta, non ho mai posseduto un motorino, nemmeno in famiglia. Ciononostante noto che questo pensiero fisso delle due ruote non accenna ad andare via (sono anni ormai), e quindi ho seriamente iniziato a pensare ad un possibile acquisto. Però da perfetto principiante quale sono, non conosco le differenze tra i vari modelli di Vespa. Per questo chiedo a voi! Voglio capire fino a che punto il mio pensiero può trasformarsi in realtà. Essendo uno studente, e volendo gestire il mezzo in completa autonomia, ho un budget limitato. Diciamo €1000. Inoltre, devo poter soddisfare il requisito della moto d'epoca, in modo da avere la possibilità di pagare l'assicurazione in tranquillità. Prima di tutto, il budget che ho a disposizione è abbastanza per qualcosa di accettabile oppure no? Se sì, quali modelli mi consigliate di osservare? Infine, come faccio a capire se la Vespa può essere iscritta al registro delle moto d'epoca? PS: Qualunque suggerimento, anche se non relativo alle mie domande, è ben accetto. Parto da zero. Potete solo aiutarmi ad aumentare le mie conoscenze. 🙂
  9. grazie in anticipo a tutti ho da poco acquistato una vespa pk 50 del 1990 ma purtroppo è mezza smontata è non ci sono tutti i pezzi, di conseguenza non riesco a capire che modello è precisamente e nanche se monta il cruscotto in metallo o in plastica. Vorrei farla com'era quando è uscita dalla fabbrica, vi lascio quello che ho scannerizzato dal libretto perche non sono riuscito a mettere la foto Mod. 2051/OM Ciclomotore VSNIT(VeSPA 50) MINISTERO DEI TRASPORTI Direzione Generale della Motorizzazione Civile T.C. UFFICIO PROVINCIALE DI PISA CERTIFICATO PER CICLOMOTORE VIste le norve del 1.0. approvato con D.P.R. 15-6-1959 n 393, si autorizza la Telaio 0040673 C.P.N2OXR4010 DATI TECNICI E CODIC PIAGGIo VE Motore Cilindrata >0 Potenza C EEl ,5 Cambio TRE MARCE Cilindro S CV04 Cond. Aspir RV1 Tipo V5NIM cm kWDa0 00 giriimn Carter & SVO3 Testa TV03 Circolazione t Ciclomotore a Fabbrica PIAGGIO VEICOLI EUROPEI S.p.A. DUE ruote min. i Carbur. DELL OR TO SHB 16/12 N 658 Sede Pontedera (Pl) Stabilimento DI PONTEDERA Tipo V5NIT(VESPA 50) Telaio N. 0046673 gnone zPuleggia motrice ****** oovoePuleggia condotta * Limitatore di velocita Lungn. max x largn. max MMassa ComplesSIVa Silenz. Aspir. DGM 39296 S Sllenz. Scar. 210782 dB controllo: Silenz. Aspir. Silenz. Scar. dB controllo: ANNOTAZIONI m ruote) Omologazione OM 52854 V g (3ruote)del 05/05/90 M4WMS CCB DICHIARAZIONE CONFORMITA N. 91D8(A) a 3750 giri/min. N operazione 4 Pi 564335 -- B.U. L715464 li 07/09/90 Imposta di bollo assota lng U.FARNA giri/min. mediante v Capo dell' Ufficio Provinciale ogn caso i Cclornoton non OeDoono superare la velocila di 40 Km./h (Art 103 TU u ciclomotor é vietato trasporlo di altre persone olre al conducente tArt 122 T.U c/c postale ai sensi del- Tarticolo 7 della legge 10-/8 N. 625.
  10. Buongiorno amici, ormai è da diverso tempo che mi sbatto senza risultati. Ho acquistato una vespa 50 V5a1t. Non capisco il modello. Il numero di matricola non lo trovo negli archivi storici, 335XX con motore 341XX. (V5a1m)Dovrebbe esser una N/L. Ho trovato su un sito che il cod del motore corrisponderebbe ad una N. Boh, Sostanzialmente, a livello di meccanica, c’e qualche differenza? Non conosco l’hanno di produzione e trall’altro nel libretto nuovo mi hanno scritto anno di immatricolazione 2001, hanno riportato la data del vecchio libretto rifatto. Che casino!! Grazie!
  11. Salve sono nuovo del forum e sono un'appassionato di Vespe (come immagino tutti nel forum), possessore di una p125x lasciatami da mio padre e che uso da quando avevo 16 anni . Poi mi sono buttato sul restauro di una 50n (quasi completato) , ora finalmente ho preso una vnb3t con targa originale e visura pra da reimmatricolare e restaurare completamente. Ma causa inesperienza e sudiciume sul motore ho si controllato che il motore fosse un vnb, ma purtoppo una volta smontato e pulito la sigla scopro che è un vnb1m e non 3m ; oltre tutto fermo da oltre 30 anni e bloccato ma questo è il minore dei problemi . Il punto è questo se voglio iscriverla all'Asi o fmi posso tenere questo motore (non credo!) O devo sostituirlo con un vnb3m che avrei già trovato , e se si 380 euro è un buon prezzo per un motore ben messo a detta delle foto e del venditore. Grazie mille a chiunque mia dia consigli e dritte .
  12. Salve a tutti! come da titolo, cerco l'aiuto di un Vespaiolo esperto in modelli anni50 mentre rovistavo nel garage della mia vecchia casa ho trovato questa vespetta! (foto) addirittura all'interno del bauletto laterale ci ho trovato dentro i vecchi documenti appartenuti al mio bisnonno! nei documenti è riportato Vespa VNA1T, ma cercando in rete mi sembra ci siano delle differenze, tipo la sella la vorrei vendere, quindi ho bisogno di identificare con precisione il modello per una valutazione e credo che questo sia il posto giusto! grazie a tutti in anticipo
  13. Salve, sto restaurando la mia vecchia 50 special. Avrei bisogno di sapere da dove prendere l'alimentazione per installare lo stop (Sono incasinato con l'impianto elettrico). Grazie mille!
  14. Ragazzi chi Mi consiglia le ruote e i cerchioni più sicuri ? Basta un po’ di pioggia che slitta tantissimo !!!!
  15. cnarf

    Modello Vespa

    Salve, scrivo questo post perchè, vedendo un film, mi sono imbattuto in questo modello di Vespa, che non conosco. Vi chiedo se avete idea di che modello sia e di che prezzo abbia. Grazie mille!
  16. Buon giorno a tutti Sono nuovo del gruppo quindi non s├│ se ho messo il quesito nel posto giusto . veniamo al mio problema ; ho acquistato una vespa VNA1T 125cc del 1959 , al pra risulta secondo visura come modello vnb credo per un errore commesso da un impiegato e questo è il mio cavillo posso far modificare la dicitura ? Se volessi passare la espa storica ( ed è quello che vorrei fare ) ho qlc problema ? Premetto che a libretto originale in mio possesso come dicitura modello risulta VESPA 125 come sigla telaio ho VNA1T la vespa in risulta rubata ne contraffatta i numeri del libretto corrispondono con quelli al telaio ed i codici del libretto sono autentici . la vespa è stata reimatricolata nel 1966 e qui hanno per errore segnato vnb al posto di vna non posso contattare il primo acquirente perchè essendo un uomo del 1928 è deceduto . pure il colore è errato ma qst non è un grosso problema grazie a tutti in anticipo per i super preziosi consigli
  17. Mi scuso subito per la mia inesperienza in materia ma spero che qualcuno possa darmi una mano. Sto compilando il modello B per la richiesta di iscrizione al registro storico nel quale ad un certo punto trovo la voce: RAPPORTO TOTALE:______________ Le istruzioni per la compilazione di tale documento riportano: RAPPORTO TOTALE:indicare il dato numerico relativo al rapporto motore-ruota, generalmente rilevabile dalla scheda tecnica della casa costruttrice o nel libretto dÔÇÖuso e manutenzione del motoveicolo; Guardando sul manuale d'uso e manutenzione ho trovato i valori di trasmissione motore-ruota 1.a 1/14,74 - 2.a 1/9,80 - 3.a 7,06 - 4.a 1/5,31 a questo punto mi chiedo che valore devo inserire nella voce RAPPORTO TOTALE? Ringrazio anticipatamente
  18. Salve, ho copmprato una Vespa d'epoca a Bamako, in Mali.. E' piuttosto ridotta in cattive condizioni, ma l'idea di restaurarla e di portarla in Italia, mi à piaciuta ! La Vespa ha subito notevoli ritocchi estetici, ed è ormai da piu' di un mese che provo ad identificare il modello. Non so' se si tratta di una SUPER 150 (come indicato sulla targhetta in metallo nella parte posteriore) oppure di una Sprint...anche il sedile non credo sia di origine. Mi rivolgo quindi a voi con la speranza di avere un consiglio e procedere cosi' all'acquisto dei pezzi di ricambio e al restauro in Africa. Troverete delle foto, spero siano utili. Grazie
  19. Ciao, chi di voi sa consigliarmi un rivenditore o modello per una pistola stroboscopica funzionale ad un prezzo decente?
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