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Vespa 50r non parte in nessun modo possibile
una discussione ha inserito Lucaform in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Finita di restaurare la mia 50r monto tutto e al primo colpo parte,dopo poco si spegne e non ne vuole sapere di ripartire sono ormai 2 settimane che ci sto provando, da quel momento ho disperatamente cambiato di tutto dalle guarnizioni del carburatore allo spillo il galleggiante,la corrente arriva perfettamente penso sia ingolfata di brutto ma non saprei dove mettere mano e come fare,ringrazio chiunque mi dia un consiglio -
50 special A modo mio
una discussione ha inserito giuliohb in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao ragazzi ecco la mia bestiola è tutto home made devo ancora sistemare carburazione e frizione ed immatricolazione poi pronti a sfrecciare per la valle d aosta -
Guidare in modo corretto la vespa
una discussione ha inserito Matteomix in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, a settembre ho preso il foglio rosa per la patente a1 e per un mesetto ho guidato la mia p125x del 1981, la tiravo poco e non guidavo benissimo. Ora ho la patente e, sempre rispettando le regole la tiro un po'di più. Avrei qualche domanda sulla guida che vorrei porre a qualcuno di più esperto perchè proprio non riesco a capire certe cose dato che c'è chi dice una cosa e c'è chi la smente. E il problema è che tutti argomentano bene la loro tesi e creano confusione in me. 1- giri a cui cambiare marcia. Solitamente cambio marcia a 4500-5000 giri motore per avere quella spinta in più: crea danni "tirare (ovvio a caldo) la vespa" o è meglio cambiare a giri più bassi come si fa nelle auto? 2- freno motore. Alcuni sostengono che nei 2t sia dannoso, altri che sia utile, altrimenti si consumano i freni. Cosa dite a riguardo? 3- velocità massima. E' dannoso stare a tutto gas per alcuni km (tipo 15/20?) Grazie anticipatamente delle risposte -
Ciao a tutti amici vespisti, sono in possesso di una vespa px del 1980 nera. La vespa appena presa (circa un annetto fa) era davvero in buone condizioni per avere ancora il colore originale; per mio mal grado sia per il fatto che sono un ragazzo (19 anni ma questa non è una scusa), sia che da me (ma come penso da tutti) ci sono abbastanza buche e briciolino, sia anche che la vespa non ha un ottima tenuta e che spesso nella mia città guidano molto male, con la mia povera vespa ci ho fatto un paio di cadute a media velocita per fortuna facendomi poco niente, rovinando pance e parafango anteriore. La mia domanda è se c'è un modo economico per abbellirla mantenendo il suo fascino, riverniciarla non penso proprio perché mi hanno chiesto più di 800€. Avete qualche consiglio, un idea potrebbe essere le bombolette spray che hanno la pellicola removibile ma non saprei come esce, o il wrapping oppure qualche adesivo bello grando in stile classico. Sono aperto a consigli. Grazie a tutti ed auguri di buone feste