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Trovato 13 risultati

  1. Buongiorno, Vorrei vendere la mia Vespa 125px nel Regno Unito ad un acquirente Inglese. la vespa e' nel Regno Unito da parecchi anni ed ha attualmente la targa italiana tuttavia l'acquirente poi mettera' targa britannica. Qualcuno e' al corrente della procedura? Grazie in anticipo
  2. Buona serata a tutti, sono nuovo del sito, ma vespista da una vita, posseggo tre vespe 200PX, 150PX e 125 PX. Sto restaurando la PX 150 E Arcobaleno, Febbraio 1985 (senza miscelatore e senza motorino di avviamento e comandi di accensione allo sterzo anno 1985) mi è venuta la "felice" idea di montare una batteria perchè vorrei riuscire a mettere tutto l'impianto in C.C., poter utilizzare navigatore, caricare il telefono ed avere la possibilità di avere le luci accese anche a motore spento. In pratica delle tre vespe è l'unica che utilizzo di più, poichè meccanicamente è modificata va ch
  3. Buona sera a tutti amici vespisti.. Sono nuovo mi presento, mi chiamo Alessandro ho 44 anni e sono di Borgomanero provincia di Novara... sono un felice possessore di un Px 200 arcobaleno elestart del 1984 acquistata nel 2014... ma sono malato di vespa da una vita.... spero di essermi presentato nella sezione giusta 👍🏻🤗🤗🍻🛵
  4. Novità per il 2019: la nuova legge di bilancio, o "finanziaria", stabilisce che, dal 1° gennaio 2019, tutti i veicoli tra i 20 ed i 29 anni iscritti ai registri storici riconosciuti, possono pagare la tassa di possesso ridotta al 50%. Relativamente a questa tassa di possesso, il testo della legge riporta: “Gli autoveicoli e motoveicoli di interesse storico e collezionistico con anzianità di immatricolazione compresa tra i venti e i ventinove anni, se in possesso del Certificato di Rilevanza Storica […] e qualora tale riconoscimento di storicità sia riportato sulla carta di circolazione, sono a
  5. Ciao a tutti, sono in possesso di una vespa 50 special, che ho restaurato interamente 2 anni fa portandola a nuovo, montando aspirazione 125 , motore 102 Polini e marmitta Proma. Quest’anno ora di tirarla fuori ho avuto qualche problema elettrico e spedalinando un po’ troppo ho rotto il gommino fine corsa della pedalina di messa in moto, costringendomi ad aprire il blocco completamente.. Ho pulito tutto, ho cambiato guarnizioni, paraoli, cuscinetti albero e ho richiuso il tutto.. Montata tutta la uso per 50km circa dopo di che ha cominciato a non andare più, faticando a st
  6. Ciao a tutti volevo avere una Vostra opinione su quanto mi è accaduto: riprendo la Vespa 300 GTI dopo 6 mesi di sosta in garage; parte alla prima. Dopo pochi km si accende la ventolina dell'aria...penso "strano vista la temperatura ancora primaverile" fermo la moto e vado a fare una commissione, la riprendo e livello della temperatura dell'acqua subito sul rosso....mi fermo subito al primo benzinaio... zero liquido di refrigerazione nonostante un tagliando di 8 mesi fa.... metto il liquido e...DISASTRO...la Vespa balbetta fumo azzurro e ...muore.... il meccanico mi dice che il t
  7. Ciao avevo aperto una discussione qualche giorno fa per un acquisto di una vespa, ora forse ne ho trovata una che fa al caso mio ma ha il problema come da titolo li si forma una bolla nel tubo della miscela, ora , il venditore mi ha assicurato che il suo meccanico li ha detto che è solo il carburatore sporco, ma io ovviamente prima di comprarla voglio sentire altri pareri, il tizio per farla partire allenta la vite che stringe l'involucro dove fa a finire il cavo della miscela, e cosi facendo ok, però ovviamente poi esce benzina da quel involucro e allora ristringe la suddet
  8. Ciao ragazzi; ieri ho perso le chiavi della mia vespa DOPO aver messo il blocco sterzo. La prima cosa che ho fatto è stata prendere una chiave vergine e provare; niente. Successivamente ho chiamato mio zio il quale ha fatto bloccare la punta del trapano dentro la serratura🙂 Ho aperto il bauletto grazie ad un trucco, quindi anche il nasello e sono arrivato al cilindretto togliendo il blocco dell'alimentazione. Cosa posso fare? Vi ricordo che c'è il blocco sterzo. La mia idea era quella di rompere il blocco sterzo ma non so cosa potrebbe succedere... Se lo rompessi poi girerebbe il ci
  9. Saluti al forum… Dopo circa 30 anni di scorribande la mia vespetta (un PX125 con GT DR177 a 7 travasi), a mollato…. Mai avuto il ben che minimo problema, in pratica un orologio svizzero! Il dramma è iniziato con un strano rumore metallico come se qualcosa di metallo rotolasse nel motore, ma visto che la vespa continuava a camminare normalmente (sebbene con una modesta perdita di potenza) sono arrivato a casa percorrendo circa 4 km. Lasciato raffreddare il motore ho provveduto a rimuovere la testa e di conseguenza il cilindro che internamente era integro, ma alla bas
  10. Versione 1.0.0

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    Nel cuore del Centro America
  11. Versione 1.0.0

    3 download

    Nel paese delle mille e una notte
  12. Ciao a tutti volevo chiedervi cortesemente se sapete a cosa servono due cavetti rosso e grigio che vengono nel bauletto della px 200 del 98 oltre a quelli delle frecce grazie in anticipo
  13. Ciao a tutti!!! FINALMENTE sono riuscito a comprarmi la mia prima Vespa. E' un PX 125 E del 1983. Il tipo che me l'ha venduto ha fatto il restauro motore e carrozzeria. (vernice coriginale pdata alla cazzo...effetto bucciatino). Comunque, dopo aver sistemato un paio di magagnette (rubinetto della benzina difettoso, regolatore di tensione e blocchetto devioluci). Ora è pronta per far la revisione...........o quasi. Mi rimane un problema. La luce dello STOP funzione solo se i fari sono in posizione spenta, appena li accendo e premo lo stop, non va. Ho ricontrollato più e più volte i colle
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