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  1. Buongiorno, vorrei sapere che olio cambio utilizzare per la Vespa 50 N. Sul manuale è scritto Esso motor Oil 30 che però non fanno più. Mio nonno non ricorda se va il 60 o il 90
  2. secondo voi da cosa puo' dipendere l'eccessiva fumosita' ho un 200 tipo america con mix ho constatato che altri che possiedono una vespa con mix non fanno il fumo che fa la mia. sto usando come olio moutol 510 grazie!!
  3. salve tutti,come da titolo la mia vespa perde olio. ora l'olio che trovo a terra è trasparente quindi presumo si debba escludere la perdita di olio cambio ma bensì ricercare in zona mix ,oppure potrebbe essere trasparente anche quello del cambio visto che l'ho sostituito 800 km fa e quindi non è ancora scuro? se fosse quello del mix in che zona devo verificare? l'unica riflessione che sono riuscito a fare (magari banale)è che la vespa in questi giorni purtroppo non riesco a usarla tutti i giorni,quindi rimane ferma spesso in garege ,quindi magari ha sempre perso però con l'uso quotidiano non ho mai beccato la goccia a terra.l'entità non è trascurabile. grazie per l'attenzione
  4. ciao a tutti sono un nuovo VOL ed ho qualche domanda da farvi su un argomento oramai discusso e stradiscusso IL FAMOSO OLIO MOTORE. Leggendo un pò ovunque la maggiorparte consilgia il SAE 30 (come MAMMA PIAGGIO VUOLE) che difficilmente si trova in commercio.Altri consigliano OLIO MINERALE come alternativa al SAE 30. La mia domanda è: che dati devono avere questi olii minerali? Io ho uno SHELL HELIX UNIVERSAL 15W-40 PER MOTORI A BENZINA,posso utilizzarlo sul mio 50 Special e sul mio P150X ? Voi quale preferite? Grazie a tutti anticipatamente
  5. OLIO TRASMISSIONE CAMBIO DA 1 LITRO CASTROL MTX 80W su eBay.it Motore e Trasmissione, Ricambi Moto, Moto ricambi e accessori va bene? io sul manuale piaggio leggo sae 80w90 questo è diverso ma va bene?
  6. L'anno scorso avevo rotto il paraolio lato frizione. Ero rimasto completamente senza olio e una volta ricaricato fumava come uno stadio. Oggi dopo 5000 km vado a sostituire l'olio cambio ed esce dal motore non più di 100ml. E' un consumo normale o sospetta nuova rottura? Ho fatto la prova di svitare la vite di ricarico ma non altera i regimi del motore mettendoci e togliendo il dito. Rimesso i 250 ml fuma un po' ma non puzza di benzina. La ruota posteriore presenta qualche schizzetto-puntino d'olio. Il fatto è che sono in rodaggio da recente tuning e giro un po' grasso con miscela al tre. Il fumo non puzza di benzina. Che dite? Aiutatemi a capire!
  7. ciao ho ricevuto il gruppo dr 130 per il mio pk 125 s e nel week spero di montarlo...volevo sapere che olio devo mettere nel cambio (non ce n'è nemmeno una goccia) e sopratutto la quantità. grazie
  8. Ciao amici volisti, è la prima volta che apro una discussione in questa sezione (vi confesso con grande emozione ) . il problemuccio del mio px 125 è un trasudamento, nemmeno troppo leggero, di olio proveniente dalla scatola cambio, con conseguente amplificazione del "clak" che segna l'entrata delle marce. per ora non si avvertono ripercussioni sulla manovrabilità del cambio stesso, ma mi è capitato recentemente un impuntamento, che non consentiva di scalare o passare al rapporto successivo mentre mi trovavo in 2a. può essere una situazione che impone un intervento tempestivo o non è nulla di grave, e dunque posso farla vedere al meccanico con calma?
  9. Come da titolo mi serve sapere la quantità esatta dell'olio cambio di un px125e perchè lo devo mettere da sotto inquanto il perno per controllare il livello è quasi completamente senza intaglio per il giravite. .
  10. Ho in casa ancora 2 bottiglie di schifosisimo olio minerale castrol 2T pagate credo sui 2 euri l'una.... http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9016338&contentId=7037143 COme faccio a sapere se è SAE30 per poterlo utilizzare come olio cambio???
  11. quale olio bisogna usare per un px 200 e del 83? 10w40 è corretto?
  12. D'accordo...si è scritto già tanto sull'argomento tuttavia non sono riuscito a trovare una risposta a questa domanda: Un olio SAE30 non è necessariamente minerale, vero? Vi chiedo questo perchè ho trovato un olio della Elf per uso agricolo con specifica SAE30 (API TC+) e la dicitura semi-sintetico. Ora, siccome si è scritto che per il cambio va bene un SAE30 ma anche che deve essere un olio minerale vorrei capire bene come stanno le cose. Grazie mille. Ciao P.S. La mia Vespa è un PX del 1982
  13. Sono andato a comprarel'olio del cambio per il mio px 151 del 2007 direttamente al concessionario e mi hanno venduto un Agip gear sae 80w-90 nessuno di voi lo ha mai usato?
  14. drake

    Olio cambio vb1

    Qual'è la viscosità dell'olio cambio per una vespa vb1?
  15. Ciao a tutti. Ho un PX 150 Arcobaleno del '96. Ho una perdita d'olio (poche gocce al giorno) da un annetto. Ultimamente dopo un viaggio di 100 km il freno posteriore non frenava più: il pedale affonda ma a vuoto e fino a poco prima era ben registrato. La ruota posteriore è sporca d'olio (ovviamente). Ho provato a tirare il cavetto vicino al tambro ma non è cambiato proprio nulla. Cosa può essere? Se potete mi date delle precise indicazioni per risolvere il problema in modo da non essere spennato dal meccanico? Grazie mille
  16. Ciao ragazzi sono nuovo di questo forum, o meglio, spesso qui ho trovato soluzioni a problemi comuni, ma stavolta mi succede qlcs alla mia Px200E che nn riesco tanto a spiegarmi: spesso mi capita che si spegne e quando vado per riaccenderla pigiando sulla leva, la leva è molto dure come se qlcs si fosse attaccato dentro, cmq un paio di colpi e si riaccende e dopo un pò si rispegne, succede sempre quando è molto calda...poi un'altra cosa che mi succede è che se soprattutto sto a due e do tutto gas e come se il motore andasse più forte della velocità effettiva...e capita che affoga...io qlc idea ce l'ho vorrei sapere però voi che ne pensate...grazie!!
  17. Per sicurezza alla mia et3 ho installato una frizione a 4 dischi . All"inizio tutto abbastanza bene o quasi, poi ha incominciato a slittare fino a quando non si scaldava,poi andava cosi cosi insomma sono stato costretto a sostituirla.Lo sostituita con una a tre dischi sempre con molla rinforzata e il problema si e ripresentato. Vorrei cambiare marca o tipo, cosa mi consigliate?? Gt 130 dr car. 19/19 marmitta originale olio cambio 20/40 bardahl minerale. Grazie
  18. Ieri alla mia P200E ho cambiato una candela Bosh W5CC con una NGK B7ES, tra ieri sera e questa mattina ho fatto circa 20 km, in previsione del viaggio che probabilmente faro' in Sardegna, sono andato in tangenziale l' ho tirata per bene e quand' ero sui 90 ho tirato la frizione e l' ho spenta; smonto la candela: l'isolante e' color nocciola, la corona dove inizia la filettatura tende al nero, ma gli elettrodi sono ancora color metallo come quando l' ho montata. Come mi devo regolare? quanti km devo fare per avere un' indicazione precisa dello stato del motore? Inoltre qualcuno sa indicarmi a Milano dove posso trovare una Bosh W5CC non le ha nessuno, solo NGK. Grazie Ciao
  19. Ciao a tutti, ho una et3 125 primavera e un P125X e ormai è ora di sostituire l'olio, cosa metto ,un semisintetico 1 tempi in tutte e due?!
  20. ciao, sto per cambiare l'olio del cambio sul mio Px ma quest' olio mi vienne fuori con un bel' colore grigio (metalo) che trovo anormale ÔǪ l'altro Px che ho non mi f├Ç cosiÔǪ quale sarrebe il problema ??? Tch├╝├ƒ.
  21. Nella vespetta inserisco circa 150 grammi di olio poi esce fuori dal buco di inserimento. Il manuale dice che sono circa 250. Come e' possibile. Per cambiare l'olio fo' cosi': uso una siringa con un tubicino e aspetto che l'olio finisca di colare dal buco.
  22. Ciao a tutti, ho una et3 125 primavera e un P125X e ormai è ora di sostituire l'olio, cosa metto ,un semisintetico 1 tempi in tutte e due?!
  23. Dopo 1500 km, ho dovuto aggiungere 100ml d olio nel cambio, da che puo dipendere, non ho nessuna perdita?Comunque sono stato alla piaggio e mi ha detto che due sono le cose o perde olio da qualche parte o e il paraolio lato frizione.Mah non so che dire perche quando mi ha aggiunto l olio fumo bianco non ne cacciava, alti e bassi non ne fa, e pure quando ho la vespa in moto e apro il tappo olio non c e nessun segno di alti e bassi?
  24. e' possibile che piegando di poco la vespa vn1t 1955 dal lato della messa in moto perda olio dalla pedivella di avviamento? quando ho sistemato il motore ho cambiato l'anello di ferro interno al carter dove appoggia il boccolo (era rotto), l'anello di gomma no perche' non era rottoe non l'ho trovato ( l'ho solo oliato per ammorbidirlo)e poi prima della ranella piana larga esterna ho messo il velcro nuovo che era nel kit delle guarnizioni. grazie a tutti per l'aiuto ciao fabio
  25. Ciao raga, Ho sto problema: la differenza tra il cambio della mie due vespe. E' abbissale. A cosa è dovuto? La sprint è morbidissima, mentre la rally è proprio tosta, tosta! Frizione? O cosa??? Ciao
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