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  1. Ho un 102 Pinasco, che olio miscela dovrei usare? Molti dicono motul 710 o 800 RR Bardahl Kts, Kgr... Castrol Ex TTs... Grazie in anticipo
  2. Ciao a Tutti, da poco ho preso una ET3. Vorrei sapere che olii (olio miscela e cambio etc), candela etc sono consigliati. Grazie mille per le dritte.
  3. Ciao Ho un problema piuttosto serio Ho fatto rifare un motore di un px da un meccanico mio concittadino di cui mi hanno parlato bene. Il motore era fermo da parecchio tempo ma quando è stato rimesso in moto ho visto che perdeve dal paraolio del lato frizione (La vespa fumava molto, era scarburata, l'olio puzzava di benzina sintomi inequivocabili) Ho quindi chiesto al meccanico di sostiture il paraolo e come si fa di solito cambiare tutti i componenti quali cuscinetti e guarnizioni varie. Questa settimana decido di rimontare il motore consegnato prima del covid. Nel momento stesso nel quale raddrizzo la vespa con il motore montato mi accorgo che perde olio dall'interno del tamburo del frenoSmonto e le ganasce sono in un bagno d'olio. Ora, al netto della inevitabile incazzatura, sto cercando di restare calmo e capire cosa fare. La prima cosa che mi piacerebbe sapere e se il paraolio lato freno è stato cambiato, si può sapere secondo voi? Allego Foto e numeri presenti sul paraolio Cifre che riesco a leggere 11M 47 30 6 BU(fose 8U) 57 KOSL591 Secondo voi il paraolio è stato cambiato? Grazie Marco
  4. ho da poco rifatto il mio motore del px, è il 10 motore large che rifaccio, mai avuto problemi di questo tipo... ho revisionato il motre del mio px in vista della stagione dei viaggi estivi in vespa, andando a sostituire tutti i cuscinetti che erano ormai andati. ho di conseguenza cambiato paraoli sia banco che mozzo. sto uscendo pazzo con il paraolio lato frizione. la prima volta che ho rimontato il motore ho montato quello con la spalla in viton, che mi ha portato tantissimo problemi di aspirazione, sia di aria che di olio. ho deciso quindi di smontare e montare un corteco blu, rimontato il tutto gira bene, il minimo è regolare e sale e scende di giri in maniera rapida senza fare borbotti, MA HO SEMPRE IL C****O DI PROBLEMA DELL'ASPIRAZIONE DELL'OLIO. io solitamente metto 300 ml di olio 80/90 minerale, il vespone lo aspira e si stabilizza intorno a 150/160 ml, girando poi senza più far fumo. non ho più intenzione di aprire il blocco o addirittura cercare una coppia di carter. voi cosa mi consigliate? a che rischi vado in contro a girare in questa situazione?
  5. Salve a tutti. Mi hanno propinato questo olio Siroil ZC 80W90 che vorrei mettere nel cambio della mia ET3 con frizione HP a 6 molle e 7 dischi. Secondo voi è adatto? Avevo specificato che fosse olio minerale ma questo dice è a base minerale e poi ci so diversi asditivi...
  6. Ciao a tutti, sono nuovo, e ho preso da pochi mesi una vespa. È una p125x del 1981 tutta originale, non modificata. Vorrei fare la miscela e per la mia vespa ho deciso di scegliere un bardahl. Il mio rivenditore ha i seguenti: KXT offroad KTS competition L’ offroad potrebbe andare bene o vado su un kts? Grazie in anticipo per i consigli, vi chiedo di non consigliarmene altri poiché riesco a prendere quei due per pochi euro.
  7. Ciao a tutti, sto riattivando un p125x del 1981 fermo da un paio di mesi. Sono in dubbio su che olio prendere e chiedo consiglio a qualcuno di più esperto Premetto che: cerco poco fumo, la uso poco, è tutta originale e non cerco olii supersport ma con una buona protezione. Sono indeciso tra i seguenti: •Motul 710 2t, flash point 155 (ho un po paura che imbratti) •Castrol Power 1 2t, flash a 66 (sembra il migliore da scheda tecnica) • Bardahl Scooter injection, tanti ??? (come vi sembra?) Altri non ne conosco. Grazie mille, se mi consigliate giustificate la scelta così ne capisco un po’😟
  8. Ciao a tutti volevo sapere va bene questo olio Bardahl scooter injection per far la miscela a una vespa 50 special 1974 con 130cc?? Chi di voi lo usa? Grazie mille!
  9. Salve a tutti, sono nuovo sul forum, ho un problema alla mia 50 Special: la 27/69 che ho montato sembra essere troppo corta.. Partiamo dall'inizio.. Il motore di questa vespa è stato chiuso da me stesso, ma in seguito ad un problema alla frizione (non attaccava, rimaneva "in folle" mettendo qualsiasi marcia) l'ho portata dal meccanico ed è stato risolto tutto, ma guidandola mi sono subito accorto che le marce erano davvero ma davvero corte, quindi ho deciso di fare un test di velocità.. Risultato 72 km/h di massima (GPS) in quarta FUORIGIRI.. Delusione totale.. Mi servirebbe una mano da chi ha più esperienza di me per capire quale potrebbe essere il problema prima di riaprire il blocco, e vorrei anche evitare anche di riportarla dal meccanico inutilmente essendo molto distante da me.. Chiamandolo mi ha suggerito che potrebbe essere il volano che peserebbe troppo poco, ma ho i miei dubbi.. Inoltre ho notato che un'altro utente sul forum ha riscontrato lo stesso e identico problema, ma non si è giunti ad una conclusione.. Monto: - 130 DR - Albero Jasil corsa 51 anticipato - Carburatore 19 Polini - Accensione elettronica VMC 1,4 kg - Campana 27/69 con frizione newfren 4 dischi - Proma Grazie in anticipo
  10. ciao a tutti,son di nuovo quà con un altro problema.è già la seconda volta che cambio tutte le gurnizioni(compreso spillo conico) del carburo,anche quella tra scatola e carter,e infatti la vespa va bene,non ha vuoti è sempre in tiro.però quando la fermo nel box l'indomani mi ritrovo la chiazzetta d'olio miscela,e scende dalla vite dell'aria,infatti nella scatola vicino alla vite ce sempre dell'olio fermo.può essere che la pompa olio non chiuda bene?scusate se continuo a rompere ma visto che qui ci sono degli esperti,io provo a chiedere sperando di risolvere.grazie
  11. Ciao a tutti, ho appena comrato (da 1 settimana una p125x del 1981). Per la miscela ho preso il castrol power 1 cleanburn, flash point a 66 gradi. Poi ho provato il Motul 710 2T flash point a 155. Qualcuno può dirmi un olio OGGETTIVAMENTE valido. Non la spingo molto, cerco poco fumo e uso benza a 100 Ron. Grazie in anticipo
  12. Buongiorno, sono un nuovo membro di vespaonline.com ho una vespa 50 special L del 68 , ho il suo blocco motore originale, ho deciso pero di montare un blocco modificato 118 polini, con albero anticipato , carburatore 19, campana del et3 , insomma un po di modifiche , e sono stracontento delle prestazioni, anche se per ora sono ancora in rodaggio.. Noto pero che dal carter ho un piccola fuoriuscita di olio che avviene solo dopo che faccio parecchia strada, ho gia cambiato il paraolio dietro il volano ..ma non è cambiato niente, premetto che il motore gira alla grande! Posto anche una foto qualcuno saprebbe indicarmi cosa puo essere .. o un consiglio su cosa controllare !?
  13. Salve a tutti, mi chiamo Giovanni e mi sono appena iscritto a questo sito per cercare di capire il problema che ha la mia vespa PX 150 anno 2006 (con miscelatore e freno a disco) in questi giorni. Praticamente si accende a primo colpo (con pedivella), il rumore sembra buono resta accesa 1 minuto e dopo si spegne e non riparte più, chiudo la benzina e spengo tutto. Il giorno dopo fa la stessa storia, e anche il giorno dopo ancora. Ho provato a togliere la candela ed è risultata nera e bagnata, dopo averla pulita e asciugata ho riprovato a rimettere in moto ma niente. Il girono seguente dopo la prima accensione, e dopo essersi spenta se tolgo la candela è di nuovo nera e bagnata. Ho fatto la pulizia del carburatore prima dell'estate e la vespa è andata bene sempre, oltre a perdere qualche goccina d'olio che sembra venire dal coperchio del carburatore. Oggi vado a comprare guarnizioni e spillo nuovo per rifare la pulizia, qualcuno di voi sa cosa può essere??? si risolve con una uova pulizia??? grazie IMG_2288.HEIC IMG_2289.HEIC
  14. Ciao probabilmente mi sto preoccupando per nulla ma preferisco accertarmi del mio dubbio per sicurezza. da quando ho preso la vespa pk 50 sto usando un olio per la miscela della Castrol con il colore notoriamente rosso. da qualche settimana dalla mie parti sembre essere andato a ruba, cosi ho comprato quello che ho trovato , un olio per miscela 2% sintetico della Total solo che una volta aperto il barattolo mi sono accorto che l'olio era di colore blu. la vespa era completamente a secco, quindi ho fatto giù poco più di mezzo serbatoio con quel olio. dubbioso ho testato subito su strada , e non ho notato cosa strane, anzi non so se è autosuggestione o meno ma la vespa in fase di accelerazione mi sembra più "fluida" e meno "scattosa". vedo nelle specifiche che l'olio della total invece di "API TC" ha scritto "API TC-TSC" e mi sono accorto solo ora metre scrivevo che invece di JASO-FD su quello della total sta scritto JASO-FC la domanda è , posso continuare ad usare quest'olio o alla lunga potrebbe darmi problemi? allego gli screen dei 2 barattoli.
  15. Buongiorno a tutti amici. Ho acquistato una VESPA HP 50cc con blocco motore da 90CC. Siccome so poco e niente in materia avevo alcune domande da farvi. 1) Che tipo di olio motore devo mettere? 2) L'olio del cambio da dove si rabbocca? 3) Cosa asservono questi tre cavi? So che sono banalità, ma per me no! 😂 Vi ringrazio anticipatamente buona giornata a tutti. Vi allego alcune foto della mia vespa.
  16. Salve, è da un po che noto qualche goccia di olio sotto il px, si parla di una goccia ogni tanto, sempre dopo averla usata. Non me ne sono mai preoccupato piu di tanto, ma ho cercato di capirne la causa. Indubbiamente la goccia cade a terra dall'alloggiamento del carter in cui passa la guaina della frizione (prima foto, non so come si chiama il pezzo, ma vicino alla parte in gomma) Oggi smonto la cuffia, e vedo il "braccio" del motore sporco d'olio, e tutta la parte tra testa e cilindro, e la zona circostante (le alette della testa in particolare) unta. È una perdita di olio incombusto che trafila tra testa e cilndro giusto? Non è olio motore. Se non crea problemi seri al motore terrei tutto cosí, la goccia non da fastidio se è olio della miscela e non motore. Ci tengo a precisare che il motore gira bene sia a caldo che a freddo, non ha vuoti ecc.. Soluzioni? Temo solo che va da a sporcare la ruota posteriore, anche se non è mai capitato finora.
  17. Nonostante una revisione cometà del motore continuo ad avere delle perdite di olio. Questa foto fa vedere una perdita dopo 2 settimane ferma. Che sia dal carburatore? Non ci sto capendo nulla. Il meccanico l'ha rivista 2 volte ma non ha rilevato perdite. Eppure...
  18. Ciao a tutti, dato credo che siate più esperti di molti meccanici volevo chiedervi che olio per miscela usare. Ho una pk XL con un 85. Per ora ho fatto sempre al 3, ma vorrej cambiare olio. Sono interessato alla bardahl (quale dei tre tipi non so), ma il dubbio che mi sorge è se posso usare un 100% sintetico al 3%. Ad agosto dovrei farci 250 km circa. Consigli anche su come affrontare questo viaggetto? Grazie
  19. Che olio del cambio usate per le vostre vespe? Io la vespa non la uso nella seconda metà di novembre e a dicembre gennaio febbraio e marzo e la temperatura nel periodo che la uso oscilla da 7/8 gradi fino a un massimo di 35. Che specifiche deve avere e consigliatemi un prodotto valido in queste condizioni
  20. Ciao a tutti, sono in possesso di una vespa 50 special, che ho restaurato interamente 2 anni fa portandola a nuovo, montando aspirazione 125 , motore 102 Polini e marmitta Proma. Quest’anno ora di tirarla fuori ho avuto qualche problema elettrico e spedalinando un po’ troppo ho rotto il gommino fine corsa della pedalina di messa in moto, costringendomi ad aprire il blocco completamente.. Ho pulito tutto, ho cambiato guarnizioni, paraoli, cuscinetti albero e ho richiuso il tutto.. Montata tutta la uso per 50km circa dopo di che ha cominciato a non andare più, faticando a stare in moto.. facendo varie prove e controlli mi sono accorto che il gruppo termico e l’albero motore, sono imbrattati di olio del cambio..... A qualcuno di voi è già capitato????? vi dico che ho già provato a cambiare i paraoli e guarnizioni una seconda volta.. ma nulla da fare.. sempre uguale.. grazie mille
  21. Buongiorno, sono nuovo del forum e vi volevo già sottoporre un problema.Ho una vespa PK 50N a cui ho montato una modifica 75 cc con carburatore 19/19.Il problema e che mi bagna il vano carburatore e tutta la parte sottostante di olio, o miscela non si capisce bene e sembra essere quasi un trasudo che una perdita vera e propria..Credo xrò che non sia una perdita proveniente dalla vaschetta del carburatore xchè con il rubinetto della miscela aperto durante tutta la notte a terra non vedo nulla. Potrebbe essere che il carburatore sia troppo grande rispetto alla cilindrata e che il superfluo me lo risputa dall'aspirazione?Oppure?
  22. Salve,volevo sapere da chi la usa che tipo di olio mettere nel cambio della vespa 125 T5 del 1985 con motore e frizione originale..Grazie
  23. Ciao a tutti, ho un domanda veloce che mi sorge per un -spero piccolo - inconveniente. La mia Vespa è in italia e una persona se ne prende cura per me datosi che vivo all'estero(i.e. la accende ogni tanto e fa un giretto per evitare di finire che non funziona più). E' un px 150 del 2006 con misceltore perfettamente funzionante con annesso olio nel serbatoio(del miscelatore). Sfortuna vuole che la persona che se ne prende cura, quando ha portato a fare benzina ha aggiuito olio nel SERBATOIO della benzina che quindi nei prox Km si agigungerà a quello proveniente dal miscelatore. Il risutalto sarà che la miscela sarà molto grassa e la vespa fumerà molto. Ma posso lasciarla cosi e aspettare che la vespa lo bruci o ci sono conseguenze più gravi che posso insorgere prima che l'olio che è stato messo nel serbatotio si esaturisca? Aggiungo: cosa consigliate di fare? Saluti, Jpk
  24. Salve a tutti scusate tutte le domande , vi ringrazio per le rispostr che mi avete dato e per quelle che mi darete in fututo, sono solito presentarmi ad ogni mia domanda , mi chiamo Mirko e vengo dalla prov di palermo. Arrivo al punto, perdo gocce d olio millimetriche pochissimo dal selettore del cambio parte centrare , vi allego foto , cosa può essere e come devo comportarmo???! Grazie, cordiali saluti Mirko
  25. Come lo tolgo? È spanato e la chiave 11 non riesce a girare e nemmeno con le pinze. Vespa 50 r dell'82 non c'è molto spazio per infilare altri utensili e non voglio smontare niente per un bullone di m**da
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