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  1. Per veicoli demoliti si intendono quei veicoli di cui si conosce la targa ma che sono stati sicuramente demoliti dal proprietario con consegna di targa e documenti al PRA (anche se, raramente, conservano la targa ed anche i documenti!) o che, in qualsiasi modo, vengono identificate dal PRA in questo modo, mentre, per veicoli di origine sconosciuta si intendono quelli senza targa e documenti di cui si conosce solo la punzonatura (che dev’essere ben leggibile!) e nient’altro. Il nuovo Decreto ministeriale del 17/12/2009, pubblicato sul Supplemento Ordinario n. 55 della Gazzetta Ufficiale, Serie Generale n. 65, il 19/03/2010, ha modificato le ultime disposizioni che impedivano, di fatto, la reimmatricolazione dei veicoli demoliti o di origine sconosciuta, per cui ora è possibile farlo, naturalmente seguendo le dovute modalità. Il decreto e l'ultima circolare esplicativa per le motorizzazioni, quella del 04-10-2010, potete scaricarli da qui: http://www.vesparesources.com/files/file/317-decreto-ministeriale-17122009-per-veicoli-storic/ e qui: http://www.vesparesources.com/files/file/318-circolare-n-79260-del-4-ottobre-2010/ Quindi bisognerà fare un'immatricolazione come veicolo d'interesse storico e collezionistico (solo se la Vespa ha 20 o più anni, altrimenti si deve aspettare questa scadenza minima) tramite ASI o FMI, come da art. 60 del CdS. L'FMI è più indicato per le moto e per la minor spesa e perdita di tempo e risorse ma, chi fosse già iscritto all'ASI, può seguire senz'altro quella strada, usufruendo dell'Attestato di Storicità e del Certificato di rilevanza storica e collezionistica (vedere qui: http://www.asifed.it/normative/certificati/certificato-di-rilevanza-storica/ ), rilasciato da loro, che hanno la stessa valenza. Per l'FMI vedere qui: http://www.federmoto.it/specialita/registro-storico/sezione/regolamenti/ Per prima cosa, se si conosce il presunto numero di targa, bisogna fare una visura o, meglio, un estratto cronologico al PRA (che è una visura in bollo, che servirà in motorizzazione), per verificare la corrispondenza dei numeri di telaio e lo stato amministrativo della Vespa, per verificare se sia realmente demolita dall'intestatario o altro per es.: radiata d'ufficio dal PRA per cui vale un'altra procedura che trovate qui: C'è il caso che un veicolo demolito abbia ancora la targa (raro ma non impossibile!), in questo caso è possibile reimmatricolarlo conservando la targa originale! La cosa è espressamente prevista dal decreto ministeriale che regola la materia al paragrafo: 2.2.1.2 Veicoli radiati e custoditi in aree private, radiati per demolizione c) rilascio dei documenti di circolazione Il competente UMC, sulla base degli esiti positivi della visita e prova dallo stesso effettuata ovvero sulla scorta del certificato di approvazione emesso dal CPA, rilascia i documenti di circolazione e le targhe secondo le modalità di cui all’art. 93 del Codice della strada, annotando nelle righe descrittive “veicolo di interesse storico e collezionistico, iscritto al n. …… del Registro…(specificare)”, acquisisce agli atti, in allegato alla domanda, le copie dei documenti sopra citati. Può accadere che il richiedente la riammissione alla circolazione sia in possesso dei documenti di circolazione originari e/o delle targhe. Nel caso di possesso delle targhe originarie, la riammissione alla circolazione può essere effettuata, a richiesta dell’interessato, con la riattivazione delle targhe originali. Il documento di circolazione originale, se presente, è aggiornato, oltre che in relazione ai dati dell’intestatario, con l’annotazione “veicolo di interesse storico collezionistico, iscritto al n. …… del Registro…, riammesso alla circolazione in data ……….” L’annotazione è apposta manualmente, ovvero, qualora disponibili le procedure meccanografiche, con la stampa di apposita etichetta. Nel caso di possesso dei soli documenti di circolazione, si procede alla reimmatricolazione con l’emissione di nuovi documenti di circolazione e nuove targhe. I documenti originali possono essere restituiti all’interessato, previa annotazione “non valido ai fini della circolazione”. Se, viceversa, NON si conosce il numero di targa e non ci si può risalire, si può procedere ugualmente, ma bisogna rendersi conto che si può andare incontro a spiacevoli sorprese, tipo che la vespa risulti rubata, oppure ancora in vita, oppure il precedente proprietario l'ha congelata con la perdita di possesso, o demolita per incentivi, ecc.. Insomma, tutte cose che rendono inutilizzabile la Vespa e che possono procurare, addirittura, qualche guaio con la giustizia. Quindi il mio consiglio è di NON cercare di immatricolare veicoli di cui non si ha conoscenza diretta della provenienza, perché si conosce bene il proprietario o perché lo si è visto nello stesso luogo per molti anni o, meglio ancora, se si riesce a risalire al numero di targa o, almeno, se si verifica presso le FdO che non risulti rubato. (Per risalire al numero di targa, se il veicolo non è inserito nel database telematico, è necessario conoscere la sede d'immatricolazione e almeno l'anno di costruzione, per poter consultare gli archivi cartacei della motorizzazione tramite le sole sigla e numero di telaio). Ricordate che, se un veicolo è stato demolito con incentivi, o di cui è documentata la distruzione fisica da parte di un demolitore autorizzato, per il solo fatto di possederlo si commette un reato penale, quindi fate tutti gli accertamenti del caso prima di acquistare un veicolo di origine sconosciuta! E' comunque molto semplice verificare se c'è la possibilità che un veicolo abbia preso incentivi, in quanto questi non sono stati distribuiti per le moto prima del 11/08/1997 (Art. 22 della Legge 7 agosto 1997, n. 266, "Interventi urgenti per l'economia", pubblicata nella Gazzetta Ufficiale n. 186 dell'11 agosto 1997), quindi, qualunque moto demolita prima di quella data, automaticamente, non può aver percepito incentivi per la rottamazione. Naturalmente, bisogna almeno conoscere la targa del veicolo per sapere quando è stato demolito. La verifica per sapere se sono stati erogati incentivi non è facile, purtroppo, in quanto gli elenchi dei veicoli demoliti per incentivi sono reperibili solo presso gli enti che li hanno erogati (Stato, regioni, provincie, comuni), e solo raramente l'informazione appare nella visura al PRA. La verifica per sapere se esiste un certificato di distruzione è più semplice, in quanto dovrebbe essercene una copia nel fascicolo del veicolo conservato al PRA. Poi bisogna fare una scrittura privata di vendita in bollo da 16,00 euro (che dovete portare voi!) con firma autenticata del venditore, indispensabile per l'iscrizione al PRA, e di cui segue uno schema (ricordate che la scrittura privata di vendita è LA PRIMA COSA DA FARE, appena si acquista il veicolo! E, comunque, prima di ristrutturare il veicolo e prima di chiedere l'immatricolazione in motorizzazione! Perchè il mezzo deve risultare vostro prima di tutto anche per ragioni di sicurezza del diritto sul veicolo! Questo è valido anche se il veicolo non è stato acquistato direttamente ma è pervenuto in vostro possesso per vie traverse (regalato, ereditato o semplicemente trovato). E ricordate anche che la scrittura privata NON HA SCADENZA, a maggior ragione se il veicolo non è regolarmente iscritto al PRA e, anche se la presentate dopo anni dall'autentica, nessuno vi può dire nulla e non dovete pagare nessuna penale! Naturalmente, se non è possibile fare la scrittura privata con chi l'ha venduta o regalata, la si può fare, fittizia, con un parente o un amico, purché si sia assolutamente sicuri della lecita provenienza! Anche perché, per i veicoli di origine sconosciuta, è previsto che, dopo il collaudo, l’esaminatore della motorizzazione faccia scattare, a campione, una procedura di verifica della provenienza del veicolo da parte della Pubblica Sicurezza, per cui sarà esaminato il veicolo e verificata la vericidità della vendita! Quindi, occhio a quel che fate e dichiarate!): SCRITTURA PRIVATA Il sig. XY nato a ___ il ___ e residente in ___ alla Via ___ n. __, Codice Fiscale ___ V E N D E al sig. WJ nato a ____ il ___ e residente a ___ alla Via ___ n. ___, Codice Fiscale ___, il motociclo PIAGGIO Vespa 150/VBB2 (o quello che è), cilindrata 145,45 c.c., targa ____ (se la targa c'è fisicamente, altrimenti si scrive: "già targato _____" se si conosce solo il numero), telaio n. VBB2T *123456*, cavalli fiscali 3 – al prezzo di euro 100,00 (o il valore reale), usata nello stato in cui si trova, demolita dal PRA di ____ in data ___ (da specificare solo se si conosce la targa, altrimenti non si scrive) e comunque di pieno gradimento del sig WJ, per averla visionata in ogni sua parte. Resta inteso che il motociclo così com’è non è destinato alla circolazione stradale e il sig WJ ne prende atto. Ogni spesa per l’eventuale messa in circolazione del motoveicolo resta a carico del sig. WJ. Il sig. XY si dichiara completamente soddisfatto senza null’altro avere a pretendere dal sig. WJ. Letto, confermato e sottoscritto, in data odierna. Città, data In fede. firmaXY N.B. 1: i dati della Vespa devono essere scritti TUTTI: modello, cilindrata esatta, sigla e numero di telaio e cavalli fiscali o kW. N.B. 2: esibire i seguenti documenti al momento della firma: documento d'identità valida e codice fiscale venditore, documento d'identità e codice fiscale acquirente, libretto di circolazione (se c’è), foglio complementare (se c’è) ed estratto cronologico del PRA (se è possibile) (la presenza dell'acquirente non è necessaria in quanto firma il solo venditore che, naturalmente, deve avere con sé anche la copia dei documenti dell'acquirente). N.B. 3: è possibile (anzi, è "consigliabile"!) effettuare la scrittura privata di vendita utilizzando il Mod. NP-2B, in distribuzione presso gli uffici di ACI-PRA, in copia singola in bollo. L'autentica può essere fatta direttamente in comune (al costo di 0,52 euro per diritti di segreteria) o presso gli sportelli STA privati (agenzie autorizzate, con prezzi liberi, quindi mettetevi d'accordo PRIMA), ricordando di portarsi appresso la marca da bollo da 16,00 euro. Vedere: http://www.vesparesources.com/files/file/320-mod-np-2b-compilazione-come-atto-di-vendita/ IMPORTANTE: La scrittura privata di compravendita con firma autenticata serve anche a sincerarsi (e, in caso serva, per dimostrare la vostra buona fede nell'acquisto!) che la Vespa non sia rubata o un demolito per cui è stata percepita l'incentivazione per la rottamazione, perciò non acquistate MAI un veicolo senza targa e documenti per cui il venditore non sia disposto a firmarvi un atto di vendita con firma autenticata. Infatti, un veicolo non più regolarmente iscritto al PRA può essere di chiunque, come si evince anche da questo estratto: “… tenuto conto che il veicolo può essere o meno presente nell’Archivio Nazionale dei Veicoli, che successivamente alla radiazione d’ufficio il veicolo stesso può essere rimasto in disponibilità del medesimo proprietario ovvero può essere stato trasferito a terzi e che l’interessato può o meno essere in possesso delle targhe e dei documenti di circolazione originari …” (estratto da: Circolare prot. n. 4437/M360 del 26 novembre 2003). Quindi non è necessario che sia l'intestatario che risulta al PRA (se si conosce la targa) a firmare l'atto di vendita, ma colui che se ne dichiara proprietario e la vende, e questi, se si prende il denaro della vendita, DEVE essere disposto a firmare la scrittura privata di vendita! Può servire chiedere alla Piaggio il certificato d'origine: da gennaio 2006, documenti e pubblicazioni sono disponibili solo pagando anticipatamente (la consegna è prevista entro 2-4 settimane dalla comunicazione del pagamento). La richiesta si effettua tramite la pagina del sito Piaggio: Documentation's Request Form , compilando il modulo. Per chiarimenti, il numero verde della Piaggio è: 800-818298; rispondono dal lunedì al venerdì dalle 8,30 alle 19,30. ATTENZIONE: il certificato d'origine non è obbligatorio, ma può servire, unitamente alla scheda tecnica d'omologazione, per acquisire l'anno di fabbricazione e i dati tecnici, soprattutto dei modelli di vespa più vecchi. Quindi, dato il costo, chiedeteli solo se vi servono realmente! La maggior parte delle schede tecniche potete scaricarle gratuitamente qui: http://www.vesparesources.com/files/category/15-schede-tecniche-di-omologazione/ Fatto questo e restaurata la vespa (se non è un'ottimo conservato), bisogna iscriverla al Registro Storico FMI o all'ASI(vedere i link all'inizio), naturalmente si deve già essere socio di un club federato FMI o ASI. E ricordate che i lavori fatti vanno certificati da un meccanico e/o un carrozziere abilitati ed iscritti alla Camera di commercio (anche solo come verifica, se ve li siete fatti da soli o non siete in grado di farli certificare da chi li ha fatti realmente!). Alla fine di tutto questo bisogna rivolgersi alla Motorizzazione (la sede dev'essere quella della provincia dove opera il meccanico autorizzato che ha firmato l'ultima certificazione dei lavori a regola d'arte!) e chiedere una visita di collaudo per l'immatricolazione di un veicolo d'interesse storico e collezionistico, portando con sé, in originale, il certificato di rilevanza storica e collezionistica e, se disponibile, l'estratto cronologico rilasciato dal PRA o il certificato di cancellazione con indicazione, per i veicoli cancellati a partire dal 30 giugno 1998, del centro di raccolta presso il quale il veicolo è stato consegnato, come da decreto. E' importante chiedere anche cosa è necessario per il superamento della visita e magari parlare direttamente con gli esaminatori. Le norme recenti prevedono che, per i veicoli anteriori al 1960, il collaudo venga effettuato presso i CPA (centro prova autoveicoli) relativi alla zona in cui opera il meccanico che ha firmato l'ultima certificazione dei lavori eseguiti a regola d'arte. Il collaudo, in questo caso, potrà essere molto più puntiglioso di quello fatto in qualsiasi sede di motorizzazione (analizzano anche il numero dei decibel del clacson ed i gas di scarico! E verificano se i vetri dei fari hanno la sigla di omologazione!), quindi andate ad informarvi prima sulla severità del CPA di riferimento e, se è il caso, fatevi fare la certificazione da un meccanico che opera nell'ambito di un CPA più abbordabile! L’elenco delle sedi dei CPA la trovate qui: http://www.vesparesources.com/files/file/341-elenco-sedi-cpa-centro-prova-autoveicoli/ Al termine del collaudo (se positivo) verrà rilasciata la targa (oppure si conserverà quella precedente, se presente) ed un permesso provvisorio di circolazione con cui ci si può rivolgere alle assicurazioni per assicurare la Vespa con polizza agevolata come veicolo d'interesse storico e collezionistico. Entro 60 giorni dalla consegna della carta di circolazione, si deve procedere all'iscrizione della vespa al PRA. Si può fare tutto allo sportello STA del PRA (non si pagano le commissioni che chiederebbero le agenzie o gli sportelli ACI periferici), portando il libretto e la scrittura privata di vendita in bollo con la firma del venditore autenticata, oltre ad un documento personale ed il codice fiscale. Il bollo andrà pagato entro il mese di ricevimento del libretto di circolazione, se si vuole circolare, e dovrà essere pagato con le modalità previste dalla regione di residenza per le moto storiche e comunque in forma ridotta perché tassa di circolazione agevolata. Vedere: Spese indicative da sostenere: 1) iscrizione personale ad un motoclub federato FMI: 50-70 euro 2) n. 11 o 12 foto (a seconda dell'esaminatore) della Vespa formato 10x15 cm.: 3,50 euro 3) Estratto cronologico al PRA (solo se si dispone del numero di targa!): 25,00 euro 4) Certificato d'Origine e scheda tecnica dalla Piaggio: 150 euro solo il CdO (se serve!), quindi vi ricordo che la maggior parte delle schede tecniche le trovate qui: http://www.vesparesources.com/files/category/15-schede-tecniche-di-omologazione/ 5) atto di vendita in bollo con firma autenticata presso sportello STA o in comune: 16,00 euro marca da bollo + 0,52 euro di diritti se fatto in comune (per gli STA privati, concordare il prezzo PRIMA!) 6) iscrizione della Vespa al Registro Storico FMI e certificato di rilevanza storica e collezionistica: 100 euro (+1,30 euro) 7) 3 versamenti alla Motorizzazione per immatricolazione e collaudo: 98,87 euro (C/C 9001 = € 45,00 - C/C 4028 = € 32,00 - C/C 121012 = € 21,87), se c’è la targa, i versamenti da fare sono solo i primi due, per un totale di € 77,00. 8 ) versamenti al PRA: euro 75 circa (si può pagare direttamente in contanti o con bancomat allo sportello). 9) il PRA può chiedere il pagamento della tassa IPT, a quota fissa di circa euro 25 (dipende dalle regioni, informatevi!), per i motocicli storici in caso di proprietario diverso da quello intestatario (doppia in caso di vendita da proprietario NON intestatario), anche se, secondo me, l'IPT non è dovuta in quanto si tratta di veicoli NON iscritti al PRA e, comunque, MAI doppia! Per un totale approssimativo di circa 370 euro (più, eventualmente, l'IPT ed il certificato d’origine). I costi di ripristino o restauro del veicolo li lascio calcolare a voi! Ciao, Gino
  2. ciao a tutti... volevo sapere se il px senza frecce ha la chiave su manubrio oppure no...perchè dalle foto che ho trovato un po ce l'hanno e altri no... e po volevo sapere di che colore erano le due spie sul manibrio...presumo una verde e l'altra?????? grazie a tutti...
  3. Un Saluto a tutti i vespisti d'italia e non ho il piacere di presentarvi quanto segue Organizzato dal Vespa Club Pordenone. CON IL PATROCINIO DEL COMUNE DI PORDENONE La manifestazione inizierà con il ritrovo dalle ore 8:30 in P.zza Del Popolo a Pordenone e si svolgerà con qualsiasi tempo (per i Vespisti qualche goccia di pioggia non è un problema). Oltre a offrirvi la colazione, all'iscrizione sarà consegnato un UTILISSIMO gadget!!! per le vostre Vespe..... Il giro turistico di circa 40 Km, comprenderà una visita guidata al castello di Torre, sede del museo archeologico, presso il quale sarà offerto un gustoso spuntino, in attesa del pranzo che avverrà presso il ristorante LA STELLA. Le varie premiazioni, concluderanno la giornata. Si avete letto bene si va a mangiare in ristorante Bene aspettandovi numerosi un saluto a tutti Smiro
  4. Quest'anno ragazzi il raduno del Vespa club Salò, si svolgerà il 09 Ottobre. Il ritrovo è fissato nel parco Rimbalzello di Barbarano di Salò. Per eventuali informazioni, visitate il nostro sito. Vespe-tom !!![ATTACH=CONFIG]50979[/ATTACH]
  5. 8 9 ottobre mostra scambio a bragmo .. presso aeroclub brghamo .. si terra nella pista di atterraggio 3332163628 Home
  6. Ciao a tutti queat anno l8 e 9 ottobre ci sara a bergamo la mostra scambio nella pista di atterraggio dell aereoclub contattaemi se interessati 3332163628
  7. AUGURI DI BUONE FESTE A TUTTI VOI !!! R'n'R http://sendables.jibjab.com/view/3LOFdAlwOdo2asrx
  8. Sabato 23 ottobre presso la pista Alle Cave di Vittorio Veneto (TV). Prove libere in Vespa-Lambretta. Non e' una competizioni possono iscriversi tutti, sia con vespe originali che preparate, importante che abbiano il silenziatore funzionante. Ci raccomandiamo invece l'utilizzo di almeno giacca con protezioni, protezioni su gambe, guanti da moto, stivali o scarponi e casco integrale. Il costo per la mezza giornata (mattina o pomeriggio) chiesto dalla pista e' di Euro 25,00. Per la giornata intera e' di Euro 50,00. La pista dispone anche di bar per pranzare. ORARI: 09.00 - 12.00 14.00 - 18.30 IMPORTANTE: Chi intende partecipare deve aggiungersi alla lista in questo post, non obbliga la partecipazione ma e' per avere un idea dei partecipanti, in caso negativo vi chiediamo di cancellarvi dalla lista per tenerla sempre aggiornata. LA LISTA E' NEL FORUM U.V.A. Associazione Uvageneration - Unione Vespisti Alcolizzati Vi aspettiamo numerosi!!!!
  9. Vorrei invitarvi tutti alla concentrazione che si terrà il 31 ottobre 2010 a Chivasso (TO) il ritrovo sarà in piazza del mercato di fronte all'Oviesse alle 10 dopo un giro nella collina del chivassese aperitivo e sosta nella cascina di Claudia a Verolengo assaggio formaggi d'alpeggio e aperitivo, poi costine e pasta asciutta per tutti all'oratorio il ricavato sarà per Telethon a favore della lotta alle malattie genetiche costo 15 euro comprensivo di aperitivo, pranzo, e sciarpa offerta dallla sezione UILDM di Chivasso. Vi aspettiamo in molti. Bruno Ferrero Vespisti Chivassesi
  10. qualche giorno fa...abbiamo preso freddo http://www.vespaclubmonza.it/vcm/calendario/Pagine/10_Ottobre___BESTIA_CHE_FRECC.html ...adesso lo stelvio è praticamente impraticabile... però guardare tutta quella neve...mi fa venire una voglia di andare... ho montato le gomme da neve per la vespa... sono pazzo... anzi...sono idiota... che dite ? si potrebbe ritentare ? o è impraticabile ?
  11. eccoci..... sono orgoglione di presentare la 3 edizione della bagna caVolda. La formula rimane la stessa delle precedenti , so che manca piu' di un mese, ma sappiate che l'anno scorso ero in ritardo 20 giorni prima. le prenotazioni devono essere certe:chi viene sicuro ...sicuramente DEVE esserci! il menu' e' da veri cinghialoni: bagnacauda,raviole bollito e dolce....il prezzo e' basso e lo indichero non appena mi viene comunucato.(credo intorno ai 20 euro) le prenotazioni si chiudono(visto l'enorme affluenza per il rapporto QUALITA'/prezzo) entro e non oltre il 20 ottobre. ci troviamo a Mussotto alle 19.45 del 6 novembre. mappa:
  12. Ero tutto intenzionato a formalizzare l'acquisto della mia bella vespa a marce...quando un onesto venditore mi ha ricordato che il mio veicolo 2 tempi (logicamnete euro O) nelle zone A1 della Lombardia non può circolare...e peggio mi dice di andare a vedere sul sito della regione le novità: "CICLOMOTORI: per motocicli e ciclomotori a due tempi Euro 0 è stato deciso il fermo progressivo della circolazione che condurrà al fermo permanente su tutta la Regione a partire dal 15 ottobre 2011. La misura è così articolata: dal 15 ottobre 2010: fermo permanente della circolazione nella Zona A1, da lunedì a domenica, dalle 00,00 alle 24,00; dal 15 ottobre 2010 al 15 aprile 2011: fermo della circolazione nelle Zone A2, B, C1 e C2, come definite dalla d.G.R. n.5290/07, da lunedì a venerdì, dalle 7,30 alle 19,30; Il prossimo anno, dal 15 ottobre 2011, vi sarà il fermo permanente della circolazione, oltre che nella Zona A1, nelle Zone A2, B, C1 e C2, da lunedì a domenica, dalle 00,00 alle 24,00" gli unici esenti sono logicamente: "4. veicoli storici, purchè in possesso dellÔÇÖattestato di storicità o del certificato di identità/omologazione, rilasciato a seguito di iscrizione negli appositi registri storici." Accidenti, volevo risparmiare prendendo una vespa non proprio ok, ma per utilizzarla poi devo iscricverla al registro storico, per iscriverla devo restaurala e per restaurala devo spendere ancora.....questa situazione è logorante...e quello che mi fa andare in bestia sono quelle ciminiere e comignoli fumanti, che sono sicuramente Euro 5 con FAP....ma perchè questi burocrati sono così lontani dalla realta????
  13. Ciao ragazzi, sabato 23 ottobre il vespa club morciano di romagna organizza una grigliata di pesce con piada, insalata e vino naturalmente... siete tutti invitati, basta prenotare entro mercoledì 20 ottobre contattando Giacomo 3288428136. prezzo di 12 euro a testa!!!! vi aspettiamo...
  14. Siccome non stiamo mai fermi, chiudiamo l'anno organizzando il 17 OTTOBRE, un piccolo raduno-gita dedicato al fantastico GS. Il giro si svilupperà lungo la Tignalga nel parco alto Garda, concludendosi sul Lungo lago di Desenzano. Abbiamo deciso di non far pagare nulla ai partecipanti, tranne il pranzo che penso sarà tra i 15-20 euri. Visto che questo è il primo esperimento, il raduno-gita sarà a numero chiuso 30/40 vespe GS. Per informazioni, tra poco, sarà tutto disponibile sul nostro sito.
  15. ( La sede prescelta per la seconda edizione di EuroApe è Biella nellÔÇÖarea di Palazzo Boglietti. ) EURO APE 23/24 ottobre 2010
  16. OT OT OT Scusate non sapevo dove inserire questo annuncio dove la VESPA non c'entra, potete anche cancellarlo. A Coriano di Rimini, domenica 10 Ottobre si svolgerà una gara di Karatelle. I piu vecchi come me se potranno ricordare, per i giovani, si tratta di "auto" o pseudo tali, ad energia............................ Ma che energia, tutti giù per una discesa!!!!!!!!!!!!!!!!!! A ruota libera. Facebook: Karatella race. Grazie
  17. Chi di voi ci è già stato negli anni precedenti? Com'è? Ne vale la pena? Per chi non lo sapesse è una mostra scambio di veicoli d'epoca.
  18. Ciao a tutti! Vi segnalo l'evento organizzato dal mio Vespa Club previsto il 3 ottobre 2010 in Ancona. Si tratta di una gara di regolarità in un percorso mozzafiato e pieno di curve! E' un'occasione per provare un "mini-audax" PROGRAMMA: - Ritrovo ore 8:30 in piazza Cavour in Ancona - Partenza ore 9:30 - Arrivo all'hotel "Monte Conero" ore 13:00 circa - Pranzo & Premiazioni CATEGORIE CONCORRENTI 1°Categoria modelli Vespa d'epoca (1946 - 1981) 2°Categoria modelli Vespa moderni (1982 - 2010) INFO Claudio 348/3248970 Info dettagliate manifestazione & regolamento disponibili a breve al sito Vespa Club Ancona
  19. Finalmente Euroape 2010! previsto il trasporto gratuito su bisarca offerto da Piaggio. iscrizioni e dettagli su EURO APE 23/24 ottobre 2010 23 ottobre 2010 9.00 Esposizione al pubblico (Area P.Boglietti) 9.00 Apertura del villaggio APE (Area P.Boglietti) 11.00 Partenza con sfilata per le vie principali della Città e per un itinerario nelle province di Biella. Sono previste diverse tappe in aziende vinicole/enogastronomicche e/o aziende produttrici di eccellenza. In aggiunta visita a borghi caratteristici. 18.00 Ritorno allÔÇÖApe Village (Area P. Boglietti) Demo Veicoli elettrici 19.30 Cena presso Palazzo Boglietti dei partecipanti 21.30 Piazza Martiri: demo Ape prototipo 22.00 Inizio Ape Rally (abilità e regolarità con Ape) 29 NOV 2009 9.00-10.00 Apertura ApeVillage. accoglienza e iscrizioni dei partecipanti Ape Expo 10.30 Parata di Ape: percorso da definire e sosta espositiva 11.30 partenza per cantine o enoteche. Aperitivo con degustazione 13.00 Pranzo a Buffet (Lunch) 14.30 ritorno allÔÇÖApe Village
  20. Ciao a tutti!!!!...a inizio ottobre, io, mia sorella e il suo ragazzo partiamo per la sardegna in vespa... La vacanza è tutta pronta e l'itinerario è pronto per essere utilizzato... partenza: a genova il 30 settembre sera con il traghetto genova-olbia ritorno: da olbia il 12 ottobre sera con il traghetto olbia-genova la vacanza prevede da itinerario il giro completo della sardegna attraversandola in senso orario...le giornate si passeranno alternando spiaggia, visite archeologiche e visite di altro genere... il pernottamento si farà sempre in campeggio utilizzando la tenda... vi allego le mappe dell'itinerario e vi riassumo qui sotto l'itinerario: 30 SETTEMBRE: sera: - partenza da Genova alle ore 22.00 per Olbia 1 OTTOBRE: mattino: ore 10.00 arrivo a Olbia ... : visita di passaggio a san Teodoro e Budoni pomeriggio: visita e spiaggia a Orosei 2 OTTOBRE: mattino: visita al villaggio nuragico di Tiscali pomeriggio: visita di passaggio a Orgoloso pomeriggio/sera: arrivo e visita a Bari Sardo 3 OTTOBRE: mattino: visita al nuraghe di Barumini pomeriggio: arrivo e visita a Cagliari sera: visita centro storico di Cagliari 4 OTTOBRE: mattino: visita a necropoli di Tuvixeddu, anfiteatro romano pomeriggio: visita ai sotterranei e al quartiere castello sera: nel centro di Cagliari 5 OTTOBRE: mattino: visita a Nora e spiaggia a pula pomeriggio tardi: arrivo a Carloforte 6 OTTOBRE: mattino: visita dell'isola di Carloforte e spiaggia sera: centro di Carloforte 7 OTTOBRE: mattino: visita al monte Sirai e visita di passaggio al Pan di Zucchero pomeriggio: visita Dune Piscinas ... : visita di passaggio a Ingurtosu e arrivo a gustini 8 OTTOBRE: mattino: visita a Montevecchio e alla miniera Piccalina pomeriggio: visita alla miniera Sant Antonio e arrivo sul tardi a Bosa 9 OTTOBRE: mattino: spiaggia a Bosa pomeriggio: visita al nuraghe di Sant Antie pomeriggio tardi: attivo ad Alghero 10 OTTOBRE: mattino: visita ad Alghero pomeriggio: visita a Capo Caccia pomeriggio tardi: arrivo a Castelsardo 11 OTTOBRE: mattino: visita a Castelsardo pomeriggio: visita di passaggio alla roccia dell'elefante, Santa Teresa Gallura e roccia Orso pomeriggio tardi: attivo a Olbia 12 OTTOBRE: si tiene come giorno in più per possibili ritardi... chi è interessato ad unirsi mi contatti trammite email:matteclan3n@hotmail.it_salti_salti_salti_salti
  21. SABATO 9 OTTOBRE dalle ore 14: THE AUTUMN RUN-SCOOTER'n'SOUL PARTY BRIANZA SCOOTER CREW LEBOWSKI SCOOTER GANG RODE MATE SCOOTER CLUB LIL WHEELS PAVIA SCOOTER BOYS CREMONA FANATICS SCOOTER CLUB live: B.E.S.T. (Northern Soul-Milano) djs: ANDREA TAMIAZZO (Padova) HENRY (MilanoMods) @BLOOM CLUB Via Curiel 39 MEZZAGO (MB) ore 14.00 till. 04,00 Per info e iscrizioni: Andrea: 333 5684444 Aldo 328 4711224 Per Cenare: AGRITURISMO CASCINA ROSSINO Via Cascina Rossino 13 ORNAGO Telefono 039.6919056 Per Dormire: HOTEL PRESTIGE Via Per Bellusco ORNAGO a 4 KM da Mezzago Tel. 039/6919062 HOTEL VALENTINO Via Dante 1, BELLUSCO tel.039/6067347 a 3 km da Mezzago
  22. Scusate sapete niente se domenica 29/08/2010 c'è qualche raduno a Paternò se si avete il programma Grazie!!
  23. Ciao a tutti Sono un felice possessore di un px 125 ma mi è capitata un occasione.Mi hanno offerto un px senza frecce del 1981.Non l'ho ancora vista di persona ma ho alcuni dati. Secondo voi è possibile un px con n° di telaio 155XXX targa TO35XXX senza frecce? Non vorrei prendere una fregatura Saluti
  24. alebeast

    Bellissima...

    Cioè, brutta, ma simbolica... volevo postarla proprio qui perchè chissà anche lei che bel viaggetto che si è fatta... Fotografata ad ottobre dell'anno scorso a Little Italy a manhattan
  25. salve ragazzi.ieri un mio amico mi ha chiesto una consulenza per un suo parente che ha la farobasso ma senza documenti.siccome vorrebbe darla via ma al contempo sa che ha una vespa un pò rara,voleva sapere un prezzo di vendita.è completa,motore compreso ma priva di doc.io gli ho detto 1000 - 1300 euro,giusto?
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