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Buongiorno a tutti, piacere Gio, vespista bergamasco. Ho una VBB1 che mi sta facendo dannare e non poco sfasciando millerighe di pedivelle. Vespa vbb Motore Pinasco 177 ghisa Carburatore 20/20 SI pinasco Frizione Pinasco (dischi appena cambiati). Lavoro sui bicchierini eseguito Cosa succede, all'avviamento la pedivella risulta sempre molto dura (fatico a credere che sia solo una questione di compressione) e spesso, alla seconda pedalata, si impianta come se fosse bloccata. Ho cambiato tutto il settore avviamento (quello prima aveva il millerighe in metallo del perno che ha subito una torsione!! 😱), ho cambiato 2 pedivelle perché a lungo andare se le è mangiate. Non so più davvero dove sbattere la testa e perciò mi rimetto al vostro giudizio chiedendovi un aiuto. Sintomi accessori (mi sto cimentando da poco nella meccanica quindi magari potrebbero aiutarvi) - in rilascio di frizione, soprattutto da fredda, scatta e fa un rumore di grattata, ma i dischi sono nuovi! - avviandola a spinta devo correre per parecchi metri perché fatica davvero a muoversi in avviamento. La sensazione è di come se il pistone fosse bloccato, ma il motore gira regolarmente e smontato il pistone con il mio meccanico non abbiamo trovato nessun segno e le fasce sono al loro posto. Vi ringrazio anticipatamente. G

Ciao a tutti , ho la sensazione che è successo un bel guaio al mio PX! Ieri sera ho pulito il carburatore e , contestualmente , ho cambiato anche la candela. Una volta accessa ho notato che usciva tanto fumo dalla marmitta ( essendo sera non ho visto bene il colore del fumo). Stamani vado per prenderla e due pedalate sento un rumore meccanico e la pedivella è come si fosse inchiodata , è durissima!! Che cosa può essere successo ? Posso fare delle prove / tentativi giusto per capire quale potrebbe essere il problema ? Non ci voleva ... va bhe .. grazie in anticipo a chi mi darà qulche dritta.... Buona serata

Salve, un paio di giorni fa mi si è bloccata la pedivella dell’’accensione, quindi per accenderla la devo spingere, ma casa sarà successo?☹️

Buonasera ragazzi, oggi mentre accendevo la vespa mi si è bloccata la pedivella ho dovuto mettere in moto la vespa a spinta dopo un po’ di km quando mi sono fermato la vedi bella di era sbloccata. Volevo portarla a vedere da un meccanico ma sono tutti in ferie ☹️☹️Cosa sarà successo???

Ciao a tutti nuovamente, Dopo aver provato a cambiare batteria ed aver visto che è tutto morto, ho provato a mettere in moto con la pedivella. Ok, lo ammetto: sono un seghina da 68 kg vestito, ma cacchio l’ho trovata duretta da mandare giù. La tecnica era: cerca punto di compressione, falla tornare su, calcia. C’è una tecnica a me ignota, o qualche pedivella magica? il motore dovrebbe essere originale al 100%.

Ciao a tutti, da circa due mesi ho ripreso la mia vespa 50 special. Il motore è completamente nuovo, monta un 105 polini carburatore 19/19 dell'orto frizione 4 dischi con molla rinforzata e momentaneamente la sua marmitta originale. Guaine, cavi e registri completamente nuovi. Da qualche tempo quando cerco di metterla in moto, capita, che la pedivella 'scappi' con conseguente colpo secco della pedivella a terra. La frizione stacca bene e non slitta, il pignone è nuovo, non capisco cosa possa essere. Grazie in anticipo.

salve,avrei bisogno di un consiglio praticamente la mia vespa 50 special un anno fa ho cambiato i dischi della frizione nel rimonatre tutto la leva andava a vuoto . rismontando il tutto non sembrava avere problemi anche la chiavetta era nuova comunque sia ritonrò a funzionare .ora a distanza di un anno ho pensato di cambiare la marmitta tenendo presente che ho effettuato il lavoro piegando la vespa per acceere meglio .dopo aver concluso l installazione del nuovo scarico rialzo la vespa la leva dell avviamento di nuovo a vuoto si sarà spostato di nuovo qualcosa sulla frizione come la chiavetta o altro ? fatto sta che non l ho ancora aperta la frizione e volevo sapere da voi cosa ne pensate di questo problema grazie a tutti saluti.

Ciao a tutti! È successo questa sera: dopo un breve giro (il motore girava benissimo come al solito e nulla di anomalo), torno a casa e parcheggio la vespa. Un paio d'ore dopo provo a rimetterla in moto e dopo un "trak!" (sembrava un rumore metallico) , la pedivella mi si blocca a metà corsa alla prima pedalata. Bloccata e non si muove di un millimetro 😥 Premo la leva della frizione ma resta bloccata. Provo a metterla in moto a spinta ma appena metto la seconda, la ruota si blocca e non gira. Provo a girare a mano il volano in senso antiorario ed è libero. La pedivella ora si muove fino a ri-bloccarsi di nuovo a metà corsa. Rigiro il volano, premo la leva e questa si blocca sempre nello stesso punto. A questo punto smonto la testa pensando di aver grippato (come può succedere da fermo e a freddo??) o che proprio in quel momento sia saltata una fascia. Invece con mia grande sorpresa il pistone è ok e il cilindro perfetto, nemmeno un segno (vedi foto e video allegati in questo post). Muovo di nuovo il volano e osservo il pistone che scorre tranquillamente. Escludendo quindi un problema al GT e alla leva di avviamento, posso pensare alla frizione? Potrebbe essere "scoppiata" di colpo? Potrebbe essere quello il rumore metallico che ho sentito? Il motore e i vari componenti hanno 7.000 km e ho rifatto tutto nuovo lo scorso anno, tutto originale. Mi date una vostra opinione? Non vorrei dover riaprire di nuovo... Nei prossimi giorni controllerò la frizione perché purtroppo ora non ne ho il tempo. Grazie mille! Luca PS: ho controllato altri post ma in nessuno di questi c'è un caso che possa assomigliare al mio. IMG_1946.MOV

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum ed ho una vespa 50 HP che mi sta facendo dannare Aveva meno di 1000km quando è stata rinchiusa per 25 anni in garage, praticamente nuova. Adesso da un paio di mesi l'ho rimessa su strada. Un giorno non partiva e provando a cambiare candela ho erroneamente usato una candela a passo lungo: primo colpo di pedalina e SBAAM, candela rotta nel cilindro. La porto dal meccanico che riesce ad espellere tutti i pezzi di ceramica dentro al GT e a farla ripartire sostituendo anche la candela che aveva di suo originale che effettivamente era bruciata. Da qui i problemi : A freddo: pedivella molto dura alle prime battute e non parte se non prima di 20/25 tentativi. In più prima di farla partire dalla marmitta butta un bel po' di miscela. A caldo: tutto ok. Ho sostituito lo spillo conico del carburatore (dell'orto 16/12) e il problema in parte si è risolto nel senso che a freddo non scarica più molta miscela dalla marmitta ma comunque ci vogliono più di 20 colpi per farla ripartire. Appena riparte è molto grassa e fatica a salire di giri accelerando. Dopo 1min al minimo la situazione è normale, il motore va benone anche agli alti giri e niente perdite di miscela dalla marmitta. Vorrei sapere da voi, sicuramente più esperti di me, cosa posso provare a fare, prima di riportarla in officina. Grazie a tutti

Ciao, ho provato a cercare notizie con la funzione "cerca" ma non sono riuscito a trovare nulla di troppo utile. Forse utilizzo parole chiave sbagliate. Il mio problema è che ho la pedivella che gia da tempo è più in basso della pedana. Da qualche giorno è scesa ancora di più e fatica ad accendersi. ha pochissima corsa e quindi dopo 3 o 4 volte che spedivello, la candela si bagna troppo e poi accenderla è un casino vero!!! Leggendo di qua e di la ho provato a vedere se potesse essere la molla, nulla...la pedivella non torna su se la tiro con le mani. Quindi la molla la escludo. Ho controllato che non si sia allentato il dado che tiene la pedivella che magari puo aver scalato un dentino verso il basso. Nemmeno quello! Tutti i dentini al posto giusto vedendo da fuori. Alcuni dicono possa essere il perno che collega la pedivella al millerighe (si chiama cosi quella mezzaluna dentata?!?) che puo essersi torto. La cosa puo sembrare probabile...ma....non c'è nessna altra opzione? Che controlli dovrei fare? Ed altrimenti?!?! Ho visto qualche tutorial ma sembra che arrivare a cambiare quel pezzo se si torce...vuol dire smontare tutto il motore o quasi! Help! Grazie mille!! Per precisione il mio è un P125X dell 80

Buongiorno a tutti, sono possessore di una vespa PX125 del 1998 da 8 giorni, primo mezzo a 2 ruote dopo il cinquantino che utilizzavo 10 anni fa. Ho sempre avuto la passione e ho deciso di prenderla ma mi sto subito imbattendo in qualche problema , dovuto forse anche a mia inesperienza col mezzo e alla scarsa conoscenza meccanica, anche se mi sto documentando molto. Premetto che potrei per questo motivo sbagliare a usare termini e vi chiedo la pazienza di aiutarmi in questa fase iniziale di conoscenza. Tornando a casa con la vespa dopo l'acquisto ho riscontrato il problema che a motore caldo accelerava da sola quando in folle o con la frizione premuta tanto che anche girando la chiave di accensione il motore non si spegneva. Non era la regolazione del minimo. Con mio padre (più esperto di me) abbiamo smontato e revisionato il carburatore, e il problema sembrava risolto. Domenica ho fatto un giro per verificare che non si ripresentasse il problema e sembrava tutto ok. La strada percorsa comprendeva una parte di salita e ho notato che la vespa faceva molta fatica. tornato in piano la vespa a giri bassi praticamente non aveva coppia, non sono mai riuscito ad utilizzare la 4a marcia perchè appena la inserivo iniziavo a perdere velocità vino a dover scalare nuovamente in 3a. parcheggiato il mezzo ho notato alcune gocce di olio sul pavimento sotto alla scatola del cambio. Ho già cercato informazioni a riguardo sul forum e verificherò se può essere lo sfiato dell'olio del cambio. Lunedì volevo portare la vespa da mio padre che ha tutta l'attrezzatura a casa, a circa 2 km da casa mia. Ho provato a mettere in moto la vespa con la pedivella ma la terzo tentativo la pedivella si è bloccata. ora il volano non gira e la pedivella non si muove, scende solamente con la frizione tirata. Ho provato a cercare informazioni anche riguardo a questo problema sempre su l forum, ma mi trovo con molte incognite, poche certezze e poche conoscenze, quindi preferisco chiedere a chi è piu esperto se magari sa ricostruire piu facilmente se i problemi son legati tra loro o no e come poter procedere per fare le verifiche di rito. Comunque sto cercando di non scoraggiarmi 😅 grazie

Salve a tutti Ho un problema alla mia vespa 50 special,premetto che ho montato da poco un 102 con 19 e frizione doppia molla 3 dischi polini. Il problema è che dopo 2/3 spedalinate la pedalina va a vuoto e non riesco a capire il perchè. Ho provato anche a vedere se in marcia opponeva resistenza e tutto apposto. Sono disperato😣. Aspetto risposte

Salve, durante il rientro a casa la mia vespa 50 lx 4T si è spenta e non si è più accesa. Arrivato a casa mi rendo conto che il tappo dell'olio si è staccato durante la marcia e aveva perso tutto l'olio. Il tappo era già sbanato ma non pensavo che durante l'attesa del nuovo tappo si potesse svitare. Per cui scopro che mi sono fatto un po' di strada senza olio. Penso alla grippata ma non credo lo sia poiché la pedivella scende (ho montato il tappo nuovo e ho messo l'olio). L'unica cosa che a tratti la pedivella scende ma diventa dura e poi scende lentamente tipo effetto siringa. Mi sembra quasi come se la valvola di scarico non si aprisse e il pistone comprimesse l'aria nel cilindro. Una volta aperto il coperchio delle valvole, noto che nella fase in cui la pedivella diventa dura, si sente una specie di sfiato. Sembra quasi come se la valvola di scarico non si aprisse o una cosa del genere. Secondo voi cosa può essere? Grazie e buona giornata

Ciao, Chiedo il vostro aiuto, ho una vespa 50 R, ho sostituito i dischi della frizione, una volta montati i nuovi, la messa in moto va a vuoto il volano non gira, però le prime due pedalate è regolare poi fa il difetto, cosa potrebbe essere?? La chiavetta lato frizione l'ho verificata, la frizione gira sempre solo che quando fa difetto il pignone non gira e la frizione si come è possibile??? Grazie Antonio

Ciao, Chiedo il vostro aiuto, ho una vespa 50 R, ho sostituito i dischi della frizione, una volta montati i nuovi, la messa in moto va a vuoto il volano non gira, però le prime due pedalate è regolare poi fa il difetto, cosa potrebbe essere?? La chiavetta lato frizione l'ho verificata, la frizione gira sempre solo che quando fa difetto il pignone non gira e la frizione si come è possibile??? Grazie Antonio

ho da qualche giorno sostituito il settore avviamento con uno nuovo della RMS però ora la pedivella sgrana e si spana la vite, cioè che in corrispondenza con la scanalaturq del mzzetto di innesto, la vite "cede" si mangia un paio di filetti e sgrana. mi ritrovo con la pedivella bassa. ora io fatti allarmanti sono 2 : la vite che ho sostituito è in acciaio INOX ho già provato con 2 pedivelle.. aiuto..

Mascheramento carnevalizio per la festa ieri sera... Qualcuno di voi ha fatto lo stesso, o peggio? Ciao. Clafo.

Ragazzi non so per qale assurda ragione ma sto smontando la pedivella della mia vespa e non so se per le incrostazione o per mia immuno deficienza ma non viene giù! cioè, ho svitato la classica vite ke la collega al perno dell'avvamento e ho provato a tirare, ad allargarne il diametro con un cacciavite, martellate (con il martelletto di plastica, inteso!) ma nn c è verso... c è mica dentro la molla tra il perno e la pedivella? mmm .. qestion ... dovrebbe venire giù no? ciò buttato mezzo litro di benza ,mezzo litro di sgrassatore ma nada,niente...

Andavo spedito, poi ad un certo punto un clank e la Vespa al semaforo si spegne e non si riaccende più... Mistero. aamex