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  1. Ciao A tutti, Consideranto un'elaborazione turistica "classica" per un PX 125 (177), che vantaggi ci hanno installando il kit fornito dalla Malossi per installare il carburatore PHBH 30 rispetto al classico SI? Grazie
  2. Ho cercato in lungo e in largo, sto benedetto collettore x 26 ma niente.... Ho provato a scrivere a polini una settimana fa ma non risponde... Però in tutto questo ho trovato un collettore polini per carburatori pwk 24 26 28 ... Sara possibile adattarlo? Avevo pensato anche di farlo artigianale ma mi costa di più e mi mangia tempo.... Sapete suggerimenti 1? Lamelkare o meno ca benissimo!
  3. Ciao ragazzi, qualcuno mi può consigliare come sistemare il cavo aria di un phbh? nel senso che io adesso ho il cavo che mi esce fuori dal foro della vecchia leva aria e lo tiro da li...un po' alla zingara diciamo, qualche consiglio per fare qualcosa di più carino? ringrazio
  4. Salve, volevo chiedere se qualcuno monta carburatore 30 phbh bs su 177 Polini e eventualmente il settaggio utilizzato per la carburazione dato che vorrei farmi un' idea per avere indicativamente un punto di partenza. La mia idea sarebbe quella di montarlo sul classico collettore d.28 della polini. Il motore in questione é un 177 Polini raccordato e rifasato con squish 1,3mm circa con marmitta simonini.
  5. Salve, ho un problema con la carburazione di un 30pbhb montanto su 177 Polini rifasato con marmitta simonini. La vespa in accelerazione risulta carburata abbastanza bene riuscendo a prendere giri tranquillamente senza imbrattarsi e senza vuoti, in decelerazione invece fa fatica a scendere di giri continuando a borbottare come fosse magra, a volte rimanendo anche accelerata dopo avere tirato bene una marcia. Anche a minimo la carburazione sembra magra.Ho provato ad ingrassare la carburazione con la vite laterale e nonostante la carburazione si ingrassi a volte anche non riuscendo ad avviarsi a causa della troppa benzina al minimo la vespa presenta sempre lo stesso sintomo. La candela ha un colore giallo chiaro al centro ed é bagnata d'olio sull'elettrodo. Il carburatore é settato con getto max 105 getto minimo 55 spillo e polverizzatore sono quelli di serie. Ho provato a spostare lo spillo ma la carburazione diventa troppo grassa quindi l'ho tornato a mettere alla seconda tacca(configurazione stock del carburatore). Ho provato anche con getti più grandi sia del minimo (un 60) sia del massimo (un 115) ma la vespa risulta troppo grassa. Qualcuno sa consigliarmi ?
  6. Buongiorno a tutti , scrivo in merito alla carburazione di un PHBH 28 montato sotto la mia special con quattrini M1D60 nuovo .. ho appena finito il restauro e il montaggio del motore ma non riesco in nessuna maniera a carburare la vespa .. non prende i giri , fa un fumo tremendo , tartaglia e sputa roba nera dalla marmitta ... la cosa che però mi lascia perplesso e che prima di montare il blocco sotto al telaio avevo messo in moto il motore su un cavalletto e dandogli una piccola registrata alla carburazione non girava male .. quindi cosa potrebbe essere successo ? Ho cambiato anche 2 o 3 candele ma nulla .. , poi ho anche un'altro dubbio su quei 2 tubicini a pipa che ha ai lati il carburatore.. sono solo sfiati? Vanno collegati insieme con un tubicino in gomma o lasciati liberi ? Grazie a chi riuscirà a darmi risposta ..
  7. Salve a tutti, qualcuno sa darmi una configurazione (getto spillo e polverizzatore)per carburatore 30 phbh dell'orto che monta su 130 polini doppia aspirazione. Ora è configurato così getto Max 98 get min 78 polve as 266 spillo x4 (tacca in basso) vite miscela 2,5 la la vespa non va male hai alti l'unica cosa che tiene il minimo e a volte rimane leggente accelerata dopo qualche km di strada. Paraoli ecc sono ok appena cambiati
  8. Salve ragazzi vorrei sapere la taratura di un phbh 28 su vespa special. Taratura attuale quella del phbh ibrido 2t/4t, ovvero:spillo x6, polverizzatore 268t con forcellini tappati, getto minimo 52, max 130. Cosa dovrei cambiare, oltre un ugello per 2t, per avere una buona base di carburazione? Penso sia questo il problema perchè la vespa si ferma a 85 km/h. Configurazionr motore. 130 Polini rifasato 2 mm, travasi di base allargati, scarico 69% cordale allargato un po' più da un lato che dall'altro, phbh 28,zirri silent, 24/72 rms, volano 1,5 vespa special, anticipo 17 gradi,carter raccordati ai travasi cilindro, squish non calcolato ancora, solo testa sbassata di 2 decimi, candela b7hs, albero 130/75, valvola lavorata con 2 mm di tenuta sopra e sotto. Grazie a tutti in anticipo
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