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  1. ciao!! ho portato a montare un 24 dell’orto l’altro giorno in sostituzione a un 19. ho visto un bel cambiamento da prima ora va molto meglio. la special monta: 105 polini, travasi, albero anticipato, 22/63, mdm marri k2 base. l’unica cosa è che al minimo si ingolfa e mi fa fumo e la devo sempre tenere un po’ su di giri (non tiene il minimo) mi hanno consigliato di passare a un 50 di gigler minimo in sostituzione al 56 e la cosa cambia leggermente. che mi consigliate? la riporto dal meccanico ? anche lui mi ha consigliato di provare ad abbassare il gigler e semmai di riportargliela che me la mette a puntino
  2. Buonasera a tutti, avrei bisogno di un consiglio sul montaggio del carburatore sulla 50 special. Io vorrei montare un dell'orto phbl 24, ma ho visto che esistono 2 versioni, uno con l'aria a destra e uno a sinistra. Quali delle 2 devo acquistare ? Poi correggetemi se sbaglio, devo acquistare anche il kit per il tiraggio dell'aria con il cavo? Per poter tirare l'aria da sotto la sella come e l'originale? Grazie mille a tutti.
  3. Buonasera a tutti, sono neofita in materia di elaborazioni, ho appena montato sulla mia px125e del 83 un Malossi 166, albero anticipato, sip road 2.0 e carburatore phbl 24, il carburatore è usato quindi per la carburazione parto più o meno da zero, mi potreste dare indicazioni dei getti, spillo ecc... Per una base di partenza della carburazione? Grazie mille
  4. Salve a tutti ho montato un 24 phbl su una vespa pk elaborata 102 Dr, travasi nel carter, albero anticipato, rapporti 22/63, marmitta polini a serpentone. Purtroppo la vespa rimane accellerata in folle, e dopo un po' o si spegne o accelera sempre di più finché non sono costretto a spegnerla, immagino che il carburatore sia troppo grande, eppure nei forum ho letto che con la mia configurazione ci può stare, ho provato a mettere spruzzi più piccoli e non è servito a niente. Qualcuno saprebbe come aiutarmi? Non vorrei comprare un 19 anche perché se no dovrei comprare anche collettore e bocchettone nuovi, grazie in anticipo.
  5. Buona serata a tutti, era da un po che non entravo sul forum.. ormai l'estate sta finendo e la voglia di mettere le mani sul vespino sta aumetando🤩 I lavoretti che farò saranno: sostituzione carburatore (dal classico 19shbc al 22 phbl). elaborazione gt con relativa misura delle fasi aspirazione, anticipo albero e scarico (in modo da poter creare, piu avanti, un post a parte da usare come base nel caso qualcuno volesse sperimentare). La vespa in questione è una special (1980), motore 125 primavera, configurato come segue: 130dr raccordato, giannelli a banana, albero originale anticipato, volano tornito a 2.5kg circa, basetta, testa spianta. Tutto il resto originale. I lavori che vorrei fare sono: allargare ulteriormente i travasi (visto che sono piccoletti), ho gia' tagliato la camicia. Scarico: allargarlo (non troppo pero). Dubbi: tagliare i 2 traversini sul pistone delle 3 unghiate ha senso? Che lavori posso effettuare alle unghiate? Altri consigli? Il tutto a lavori ultimati sarà documentato con foto, dati ed esperienze personali! Che ve ne pare?
  6. Salve, ho un preblema riguardante la carburazione del mio carburatore 24 phbl, io ho un 130 polini racing con albero anticipato e il relativo carburatore peró non riesco a carburarlo ho montanto come minimo un 67 e massimo un 100 peró è come se sulla candela ci fosse della furigine e l interno è bianco. Il giro dell aria sta aperto di due giri e un quarto mentre quello della miscela quasi 3 e mezzo come potrei risolvere? Grazie in anticipo
  7. Ciao ragazzi, mi trovo a combattere con un Carburatore PHBL 24 appena montato su un 130 DR (base ET3). Al momento sono senza filtro, getto max 78, getto min 52 (starter 70) e spillo alla 2°tacca dall'alto. Con questa configurazione pare funzionasse bene (il tipo che mi ha venduto il motore me lo assicura). Risultato --> carburazione molto grassa, candela nera e bagnata. Ai bassi giri la Vespa fuma molto (bianco), ho provato a smagrire con la vite della miscela e migliora avvitandola compleatamente. Il minimo è abbastanza alto, e non cambia se svito o avvito la vite del minimo (questa cosa mi sorprende molto...). Ho revisionato il carburatore, pulendolo e sostituendo le guarnizioni. Una volta partiti la Vespa va abbastanza bene, il motore prende giri e spinge forte...salendo di giri e lasciando l'acceleratore il motore tende a rimanere allegro, come se fosse magro... Sto pensando che il problema potrebbe essere che sono senza filtro...ma i controsensi sono molti, sembra grasso e magro allo stesso tempo, e cmq candela nera. Prima di iniziare a smanettare, volevo chiedere vostri pareri. Grazie 1000 e buona Vespa!
  8. Ciao a tutti, non riesco a trovare da nessuna parte un collettore aspirazione per un carburatore dell'orto phbl 24 da montare su un px. Trovo solo collettori dal 28 in su, ho cercato su non so più quanti siti ma niente...che abbia cercato male e mi sia sfuggito qualcosa? Se qualcuno sa dove posso trovarlo mi mandi il link! Grazie
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