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Ciao a tutti Riprendo la vespa dopo un lungo periodo di fermo e noto che alcune luci non funzionano correttamente. Mi spiego. La luci di posizione frontale e posteriore, non funzionano. La luce di stop, funziona(va) solamente quando il devioluci e' posizionato per accendere il faro. Ho smontato in maniera veloce per vedere se il problema poteva essere alle lampade stesse, ma ahimè, nonostante non siano più di primo pelo, i filamenti sono OK. Ndr, sia la luce a siluro che a bussola sono 6V 5W (l'impianto della VBB è senza batteria). Perchè ho usato il (va), beh dopo aver fatto un giretto giusto per rabbocco benza e gonfiatina alle ruote, rientro e apprendo con ancora più tristezza che nemmeno la luce di stop funziona più, con tutte le combinazioni possibili di levettate nel devioluci. Pensando ad una banale avvitatura della lampada sfortunata, smonto il faretto posteriore, ma vedo che la lampada è solidamente incastonata. Ora, premetto che di elettronica sono molto a digiuno, chiedo aiuto agli amici del forum per indirizzare il problema sperando sia alla mia portata. Una nota che potrebbe essere utile (forse): lo scorso anno, ho smontato il manubrio per poter sistemare il cannotto dello sterzo che aveva le ghiere allentate. Non so se il problema possa essere ricondotto a quello, magari tirando qui e la. Gli unici fili che ho toccato sono quelli del portalampada e del contaKM (luce del quale funziona correttamente). Avevo fatto una foto per ricordami la posizione dei connettori quindi da quel punto di vista, dubito sia un problema di connettore inserito non correttamente. Ovvio, non ricordo se dopo il rimontaggio del manubrio il problema delle luci era presente o meno... Grazie in anticipo

Buongiorno a tutti. Ho una vespa PX 125 prima serie del 1982. Ho diversi problemi che sto riscontrando sul mio vespone. Clacson: a folle o mentre sono in marcia, se provo a pigiare il pulsantino, emetto un sibilo che appena appena riesco a sentire io (se mi ci metto col pensiero), se accendo le luci di posizione, anabbaglianti, abbaglianti, si sente di più ma comunque molto basso. So che il clacson delle vespe non è il massimo ma ho sentito clacson di altre vespe che emettono lo stesso suono del mio ma molto più forte. Cosa posso fare per risolvere questo problema? Frecce lato destro non vanno, non si accende la spia sul manubrio, e le due frecce (anteriore e posteriore) non vanno. Le lampadine però sono buone. Luci di posizione (funziona solo la luce sul contachilometri), le lampadine sono buone. Luce abbagliante o di anabbagliante insomma funziona solo una luce. Tutte le lampadine sono buone. Cosa può essere? grazie a tutti

Buonasera ragazzi come vi sembra la posizione dello statore per un 102 polini? (il segno nero è la posizione originale?

Ciao a tutti! Sono Francesco, un nuovo utente. Ho cercato la sezione "presentazione" per inserirla, come a volte viene richiesto, ma non ho trovato; in caso, su indicazione, inserirò il post. Scrivo poichè finalmente, dopo diverso tempo, ho potuto prendere una Vespa Pk S 50 immatricolata nel dicembre 1982. La vespa è in discrete condizioni e sto procedendo, pian piano e con molta calma, ad un restauro conservativo. Scrivo poichè la vespa aveva il fanale anteriore rotto. Prima di acquistare quello nuovo, ho smontato il vecchio e mi sono reso conto che la mia monta il fanale della PK 125 (se non vado errato), forse montato dal precedente proprietario chissà quanti anni fa. Il punto è che l'intero cablaggio del portalampade è, ovviamente, quello della PK 125. Ho discusso con il fornitore di pezzi su cosa fosse meglio fare, se ristabilire l'originale o comprare il fanale 125 e mettere il portalampada già esistente (e funzionante, specifico). La domanda sorge qui: il mio fanale, sebbene abbia anche l'alloggiamento per la lampadina di posizione, ha solo la lampada a doppio filamento abbagliante/anabbagliante e non ha il cablaggio per la posizione. Scusate la mia ignoranza ma chiedo, è normale che non abbia la posizione in genere oppure è il mio caso specifico ad avere un problema di compatibilità? preciso che il commutatore ha due pulsanti con due sole posizioni ciascuno: anabbagliante (posizione 0 e 1) e abbagliante (posizione 0 e 1). Grazie in anticipo!

Salve popolo vespaonline, sempre il solito problema nel rimontaggio manubrio px, le due ghiere piana e concava qual e l esatto ordine di montaggio? Se avete anche una foto tanto meglio!!

Buon giorno a tutti sto restaurando una vespa 50 special 3 marce del 71. Siccome sullo scudo anteriore non sono più presenti i fori per applicare la scritta vespa 50, volevo sapere se qualcuno potesse indicarmi come attaccare la scritta nella posizione più precisa possibile. grazie

salve a tutti , posseggo una Gs 160 prima serie del 62 , avrei bisogno di sapere per cortesia l esatta posizione di ciascun scatto della chiave e le relative luci . Ps. La posizione della chiave 3 scatti a dx e 2 scatti a dx ( dalla posizione centrale ) , in teoria dovrebbe cambiare esclusivamente la luce abbagliante e posizione , ma cambia anche il tipo di alimentazione ??? Ossia in posizione 3 e posizione 2 ( sopra citate ) lavora sempre e solo la batteria , o in una lavora la batteria e nel altra lo statore , per dare elettricità ?? Grazie a tutti

Ciao a tutti! ho un paio di domande a proposito di elettronica. Ho un vespone 200, e Ho cambiato la lampadina della posizione posteriore. dopo aver visto che la luce era potentissima e dopo un breve giro, la nuova lampadina si è bruciata... è una 6v/5w. Cosa può essere? Problema di centralina? Magari non è in relazione a quello, ma quando metto la 2a, la vespa non carbura bene e sembra che la benzina non scoppi bene.... grazie in anticipo! n

Ciao a tutti, dovendo sistemare il PX sto considerando di fare anche alcune modifiche in parte "estetiche"... tra queste ci sono gli specchietti. Tralasciando un attimo il discorso del "come" montarli ...la mia domanda è questa: sono legali gli specchietti sulle manopole ? si possono montare sopra o sotto indifferentemente ? (purché siano usabili ovviamente...) Grassie ! A.

Da nuovo iscritto... chiedo subito aiuto: qualcuno sarebbe così gentile da indicare questi dati relativi alla centralina elettronica dell'ET3? 1) Diametro fori centralina 2) diametro foro passaggio due fili inferiori 3) distanze a,b,c,d,e (prese da mezzeria fori) Grazie mille! Ps nel caso la centralina fosse montata mi vanno bene anche approssimate.