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  1. Salve a tutti, sono possessore di una Vespa 50 HP da più di 1 anno e ogni volta che porto qualcuno dietro di me e prendo anche una piccola buca della strada (erroneamente) la vespa fa un brutto rumore e la persona dietro si fa male il sedere. È come se l'ammortizzatore posteriore non funzionasse. Ed è così che una volta ho dovuto raddrizzare la ruota dopo che si era ammaccata per aver preso un fosso. Così rischio di romperla, avete idee?
  2. Salve a tutti, sono possessore di una Vespa 50 HP da più di 1 anno e ogni volta che porto qualcuno dietro di me e prendo anche una piccola buca della strada (erroneamente) la vespa fa un brutto rumore e la persona dietro si fa male il sedere. È come se l'ammortizzatore posteriore non funzionasse. Ed è così che una volta ho dovuto raddrizzare la ruota dopo che si era ammaccata per aver preso un fosso. Così rischio di romperla, avete idee?
  3. Come da titolo qualcuno sa di che lunghezza necessita il distanziale per un ammortizzatore marca forsa? Quello montato mi sembra lungo in quanto le fessure del copriventola non sono perfettamente parallele a terra e la pedalina avviamento tocca il cofano.grazie a chi saprà rispondermi.
  4. Salve a tutti, posseggo una rally 200 alla quale devo sostituire il tamburo posteriore in quanto, anche dopo aver cambiato le ganasce, la frenata non è omogenea ma a singhiozzo. Mi dicono cheIl tamburo della rally è uguale a quello del PX, è vero? Se si, conoscete un rivenditore online affidabile? Grazie
  5. salve, premetto che è stata una prova perchè non potevo fare altrimenti.. dovevo testare un motore 125 primavera e non avendo il telaio l'ho montato su una L del 67 mantenendo la forcella della L al posteriore quindi avevo un cerchio da 10, 9 davanti.. mi sono proprio divertito, entrava bene in curva, mi dava quasi l'idea di poter fare il pendolo come con i motard (😂 è solo per spiegare la sensazione) dietro quando frenavo sembrava che saltellasse un po', ma divertente. insomma mettendo in crisi le gemetrie (😂) mi sono parecchio divertito.. chiaramente ero in un luogo privato dove poter farla correre.. qualcuno che ha provato? qualcuno che mi da del somaro? 😂 ora la mia povera L è ritornata alla originalità.. ma non le ho chiesto scusa perchè secondo me si è divertita
  6. CIao Volisti , una domanda ai maghi della carburazione . Che rapporto c'è esattamente tra la vite posteriore di regolazione (parlo del classico carburatore SI per Px) ed il getto del minimo ? Avevo letto tempo fa che c'è un margine diciamo "massimo" di regolazione della vite posteriore , eventuali regolazioni estreme (del tipo quasi tutto chiuso o tutto aperto) stanno a significare che il getto del minimo non va bene (troppo grande o piccolo). Giocare con la vite posteriore di regolazione influenza la carburazione al "minimo" ,giusto ? Una eventuale regolazione approssimativa o peggio errata può far degenerare anche le prestazioni al massimo del motore ? Graazie in anticipo delle risposte
  7. Buongiorno a tutti. Io ho un P 125 X prima serie del 1981. Ho visto che ci sono in vendita dei cavalletti supplementari per tenere sollevata la Vespa quando si cambia la ruota. Mi sapete dire se sono validi e se ce n'è un modello e quale per la mia Vespa. Grazie Ragazzi
  8. Ciao...la ruota posteriore della mia vespa fa un po' di gioco di un paio di millimetri... Perde olio dalla fessura del freno e del dado che la fissa... E in fine quando la faccio girare fa un rumori come un tac tac tac.. Chi mi sa aiutare e cosa devo fare?
  9. Ciao a tutti. Dopo anni vorrei riuscire, almeno una volta nella vita, a cambiare il ca**o di freno posteriore della mia ET3. Sono sempre andato da meccanici che, a oggi, non vogliono più mettere mano sulla vespa. vabbè... Allora: ho girato marmitta per stare comodo, tolto copri mozzo, tolto coppiglia, arrivato a dado a castello. Ho provato con chiave a cricchetto, chiave a tubo ma niente. Freno sempre tirato, vespa sul cavalletto, giro per svitare sempre antiorario. Le ho provate tutte, dado si è mosso di qualche grado e basta, non so piu cosa fare. Cosa sbaglio? Cosa mi suggerite? Grazie Marco
  10. Come da titolo ho sostituito l'ammontare bdi una special 50 con un carbone regolabile ho sostituito anche i silentblock,quello inferiore è stato un casino ho inserito prima il gommino con un perno filettato.. poi inserendo la spinetta di metallo ho scoperto che non ci entrava..ho utilizzato anche per quello una barra filettata..ma il risultato non è dei migliori.. qualcuno mi può spiegare come fare..allego delle foto.. grazie .
  11. Ciao a tutti, ho una Vespa 50 hp, ma vorrei toglierei quei pezzi di plastica che secondo me rovinano l'estetica e la linea è mettere una sella yankee. Il problema che il fanale posteriore originale senza la plastica non si monta, quindi mi chiedevo se magari uno et3 è adattabile. Oppure se esistono altri fanali adattabili Grazie, saluti
  12. Salve ragazzi, esiste la gemma posteriore trasparente per la vespa pk50 (senza frecce) oppure esiste qualche altra gemma trasparente da poter montare su questo modello senza modifiche? Se è possibile linkate anche qualche articolo su eBay in modo da poterlo compare.
  13. Ciao a tutti, da un mesetto in garage è arrivata una bella PK50S ben tenuta e non pasticciata. Mi sono accorto che il fanale posteriore fa una luce molto debole quando uso la luce "grossa" anteriore mentre se uso solo la posizione anteriore il faro dietro riprende potenza per diventare quasi accettabile, le frecce funzionano perfettamente. La spia blu sul manubrio non funziona....il clacson funziona bene Avete qualche idea su cosa controllare in prima battuta? Grazie in anticipo a chi mi darà dei suggerimenti
  14. Buongiorno a tutti, sto finendo di smontare un blocco motore VNB6M, mi manca il paraolio e cuscinetto della ruota posteriore, la ghiera dentata di tenuta si svita normalmente? Il filetto è destroso o sinistroso? Lo chiedo perché è piuttosto dura e non vorrei far danni tirando dalla parte sbagliata. Grazie a tutti, Herry.
  15. Ciao a tutti, ho un problema da risolvere con un’ammortizzatore posteriore Carbone appena sostituito. tolto quello vecchio, e rimontato quello nuovo la vespa risulta molto più alta di prima. Ho montato in testa all’ammirtizzatore il tampone nuovo e il dado di prolunga tolto da quello vecchio(5cm circa). Domanda: se monto l’ammortizzatore direttamente sul tampone, è un problema? si modificherà tanto la ciclistica? grazie per l’aiuto!!!
  16. Io ho una vespa special 50 del 78 appena restaurata. Unico problema è che mi sporca la ruota posteriore all interno di olio. Inizialmente non lo faceva, ľ unica cosa che ho notato è che chi la restaurata ha inserito molto più olio del necessario. Mi porteste dare una mano per capire da dove potrebbe perdere?
  17. Salve a tutti, Di recente ho acquistato una Piaggio Vespa PX150e anno 2000 (modello vlx1t) con freno a disco anteriore, il mezzo è tenuto molto bene ma ho notato che perde olio dal lato della frizione, immagino sia dovuto al paraolio, inoltre il sotto della pedana ed il blocco è completamente unto e sporco di olio.Sapete consigliarmi paraoli o qualche metodo per pulire carene e blocco motore? Saluti
  18. Qualcuno saprebbe gentilmente dirmi dove si trova il contatto che fa accendere lo stop su una vespa px 200 dell'84? L'alimentazione c'è perchè la luce di posizione è accesa. Grazie in anticipo.
  19. Buonasera, vi scrivo perché ho un problema nella mia vespa. Possiedo una VBB2T restaurata da pochissimo, qualche giorno fa mentre ero in giro il cambio decide di non funzionare più (come se fosse in folle, le marce non entravano e il motore girava a vuoto). La porto in garage spingendo e mi accorgo che la ruota posteriore è completamente storta e sganciata (vedi foto). Secondo voi quale può essere il problema? Il mio meccanico è in ferie e non ho a chi rivolgermi, ma posso provare a metterci mano e cercare quantomeno di raddrizzare la ruota momentaneamente. A voi è mai successa una cosa simile? Qualche idea su cosa possa essere successo? Grazie!
  20. Avrei intenzione di cambiare l’ammoryizzatore posteriore della mia Rally 180. Premetto che penso sia ancora l’originale (o cmq non di grande prestazione). Vivo in una cittá con parecchie buche e strade in pietra, e sono anche abbastanza pensante. Spesso viaggio anche in 2, per cui c’è un bel peso sulla ruota posteriore. Quello davanti l’ho già montato rinforzato, se cosi si puo dire... (me lo ha montato l’officina)... ho dato un’occhio in giro e ce ne sono di tutti i prezzi... Carbone, Pinasco, Sip, BGM YSSetc etc... per non spendere molto ma avere un buon prodotto su cosa e quale modello mi dovrei orientare? grazie!
  21. Buongiorno a tutti ci chiedo un consiglio.... ogni volta che cambio le ganasce posteriori della mia vespa sprint veloce frena bene per circa un mesetto... poi comincia a frenare parecchio meno... anche a voi succede la stessa cosa... è normale che durino così poco? grazie
  22. Salve, ho una vespa PX125E dell'85. Quando attivo il pulsante della freccia sinistra, quella posteriore non si accende , mentre quella anteriore si accende ma senza lampeggiare, infine la spia sul volante non si accende. A cosa può essere dovuto? Qualcuno che abbia avuto lo stesso problema mi sa aiutare?
  23. vespabull

    cerco sellino posteriore vbb

    come da titolo cerco sellino posteriore 150 vbb solo se originale. grazie
  24. Ony

    Sella posteriore Vespa v11

    Buonasera a tutti Sto cercando disperatamente di acquistare una sella anteriore per una Vespa v11 finora ho trovato solo le posteriori sto pensando di modificare l'attacco applicando il molleggio dell'anteriore sulla possibile Secondo voi le misure sono uguali anteriore posteriore Grazie per una vostra risposta
  25. ciao, ho una 50 special, ho modificato mettendo una batteria 12v, ho messo anteriormente siluro e lampada a led, posteriormente ho messo stop e fanale a led di posizione, modificato gia il devio luci, ora mi trovo in questa situazione, -fanale anteriore funziona -siluro di posizione anteriore funziona -stop funziona sia a luci spente che accese, -fanale posteriore NON FUNZIONA nb nel devio luci il filo grigio non arriva, il filo grigio DOVREBBE essere quello del fanale posteriore, e lo trovo con un faston SCOLLEGATO davanti al far anteriore, se provo a ponticellarlo nel collegamento del fanale anteriore per dargli alimentazione si brucia il filo e va in corto, ma ora la mia considerazione che vi chiedo aiuto, il negativo lo prende dal telaio quindi il grigio è un positivo per forza, come fa ad andare in corto se collego alla lampada anteriore? accetto consigli. ps se vi interessera' come far la modifica posso mettere un video guida.
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