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  1. ho comprato una vespa 50 lx 4t usata per mia figlia , mi da problemi con la candela originale in quanto dopo pochi chilometri di utilizzo si sporca e smette di funzionare lasciandomi a piedi il meccanico non sa come risolvere il problema , è capitato a qualcuno o qualcuno sa come risolvere altrimenti mi tocca venderla. grazie
  2. Buonasera sa dirmi perché la spia della riserva si accende quando sono in riserva ma lancetta sta sempre a zero come devo fare ad aggiustarla ? VESPA HP
  3. Ciao a tutti, chiedo consigli su questo problema, la mia vespa 50 V acquistata 2 mesi fa, è sempre partita al primo colpo, ma dopo essere stata ferma 15 giorni, ha smesso di funzionare l'accensione. Ero convinto fosse la batteria, purtroppo così non è...avete idea di che problema possa essere? ( Nemmeno un accenno di partenza )😥 Grazie
  4. Buonasera, ho una pk 50 con 102 polini e carburatore 19.19 dell'orto. Come getto massimo ho un 83 e subito si comportava molto bene. In questi giorni quando lascio l'acceleratore in 4-3 marcia il motore si alza di giri e si ingolfa ( di poco) il carburatore. Qualcuno sa come risolvere? Grazie in anticipo
  5. Buon pomeriggio ho un problema con la mia vespa pk50s con gt 102dr e il resto tutto originale albero e rapporti.. ho cambiato carburatore da 16/16 a 19/19 con tanto di collettore.. i getti max 78 starter 60 Min 45.. tiene bene il minimo ma come accelerò borbotta fino a poi aprire su alti giri che può essere?
  6. Salve a tutti sono nuovo del forum.. volevo sapere come agire in quanto ho cambiato il mio carburatore alla mia pk 50 con gt102 dr albero ET3 e rapporti originali e sito pedalino da 16/16 a 19/19 con tanto di collettore e tutto..parte al primo colpo e tiene bene il minimo ma mentre accelerò si affoga per poi ad alto regime riprende i giri il motore..nota o provato a tirare lo starter e va molto meglio ma non perfetto..cosa potrebbe essere come getti sono questi max 78 starter 60 Min 45?
  7. Buongiorno a tutti. La mia vespa mi fa tribolare. E' una 150 GL VLA. Dopo alcuni km, se il motore gira al minimo, si spegne e non riparte se non dopo alcuni minuti e molti tentativi. C'è corrente, la candela è asciutta e sembra quasi che non arrivi benzina. Vorrei provare a smontare il carburatore (Dellorto SI 20/ 17 C oltre ad un'altra cifra 140) e dargli una pulita ma dopo dovrei cambiare le guarnizioni. Sapete indicarmi dove trovare quelle giuste? L'esperienza di voi esperti ha qualcosa da suggerirmi? Grazie Giorgio
  8. Buonasera a tutti, Ho una Px 125 del 82, c’è l avevo ferma da un bel po di anni (circa 7 anni). Ho dato una bella pulita al carburatore l e cambiato guarnizioni. All inizio la vespa non voleva proprio partire, partiva solo a spinta. Dopo averla fatta partire a spinta le ho fatto fare un giro per farla pulire un po. Ora la vespa parte al primo colpo. Pero ha un problema. Chiudendo l aria la vespa muore. Ho provato a chiuderla anche in corsa, e la vespa sembra come se fosse ingolfata. Appena apri l aria nuovamente va alla perfezione. qualcuno ha idea di cosa potrebbe essere? grazie a tutti
  9. Le viti che tengono fermo il volano alla ventola(quelle date in dotazione) sono lunghe e toccano sulle plastiche, le ho limate un pelo ma non è sufficiente, non saprei come fare, voi lo avete mai montato? Altro problema, nel supporto della bobina c'è anche il regolatore ma è a filo con il telaio e ho paura che con le buche prenda dentro, come fareste? Grazie mille ❤️
  10. Buona sera tutti! Ho un pò di problemi con la PK 125 senze frecce... Quest'anno ho rifatto tutto l'impianto della vespa e anche del statore. Ho anche elaborato un pò il motore. Adesso il mio problema. Mi brucia sempre la lampadina del stop. Tutte le altre lampade vanno bene. Adesso ho misurato il voltaggio che arriva alla lampadina e mi segnalava circa 50 V AC. E quello mi sembra molto strano... Un altra cosa che non so se è normale o no, ogni volta che premo il freno si spegne la luce posteriore. Qualcuno mi può aiutare? È abastanza mettere un salvalampade? Saluti, Max
  11. Buongiorno!!! Da poco ho notato che accelerando con la mia vespa i giri del motore aumentano ma prende dopo velocità come se fosse la frizione un pelo tirata. Monta 85cc Frizione polini 4 dischi 24/72 Carbu 19/19 Ecc. Il motore è nuovo ed è stato appena chiuso, non riesco a capire se è un problema di Carburazione o altro
  12. Buongiorno a tutti, vi scrivo perché sto avendo problemi con il mio px125 dell 83 con testata pinasco 177 e carburatore originale. Non ho mai avuto problemi fino a quando settimana scorsa sono andato a fare benzina, fatta benzina la metto in moto e noto che il motore è molto più accelerato rispetto a prima e usando l acceleratore noto che ha dei vuoti incredibili ai bassi ma riesce comunque a salire di giri. Cosi ho pensato fosse la benzina marcia, ho svuotato il serbatoio, pulito il carburatore (tutto) e aggiunto nuova miscela ma niente il motore ha sempre gli stessi problemi. Dopo ciò ho pensato fosse la carburazione, così ho fatto tutti passaggi per la carburazione base (2,5 giri alla vite), fatto ciò il motore era migliorato, girava un po meglio ma i vuoti erano ancora presenti nel primo quarto di acceleratore, c'è qualcuno che sa quale potrebbe essere il problema?? Grazie
  13. Buongiorno ! Dopo aver risolto vari problemi, ne è uscito un altro..La vespa parte solo con il famoso cicchetto , se do gas e faccio salire i giri lentamente la vespa va anche bene ma quando invece do gas di colpo, fa un vuoto e tira delle botte dalla marmitta e poi si spegne. Ho revisionato il carburatore , pulito e sostituite guarnizioni varie .Getto del massimo 160 , getto del minimo 48 (credo sia un po’ piccolo ). Sostituito rubinetto benzina , e tubo benzina fatto della stessa misura del vecchio. Sostituito anche lo statore con un nuovo e relative puntine regolate a 0,45. Cosa potrebbe essere ? Grazie in anticipo!!
  14. Buongiorno, sono nuovo. Ho fatto circa 1400 km di rodaggio con un 50 originale. Ora però ho qualche problema( non ne capisco di motori) 1- metto la prima con la frizione premuta e la vespa cammina e se accellero si spegne 2-le marce entrano ma alcune volte a fatica ma credo che basta regolare i fili e torna tutto alla normalità 3- quando è freddo metto in moto con l'aria chiusa e parte ma con i giri alti, apro l'aria e si abbassano. Da tener conto che è da regolare la carburazione, infatti perde olio della miscela dalla marmitta. Ringrazio in anticipo
  15. Salve , chiedo scusa in anticipo se ho sbagliato qualcosa ma non sono pratico di forum. Avrei bisogno di una mano perché non so più dove sbattere la testa. Ho letto anche in giro per il forum ma non ho trovato una soluzione. Sto restaurando un px125 accensione a puntine e senza batteria. Arriva corrente solo al cavo candela ma è debole , mettendo la candela invece la scintilla non c’è proprio. Ho sostituito lo statore con un nuovo perché i cavi erano spezzati e bruciati e sostituito anche la bobina perché aveva problemi. Ho pensato al volano smagnetizzato.. chiedo aiuto a voi..
  16. Ciao a tutti, sto restaurando una vespa 50 N, dopo aver revisionato il motore sto avendo problemi a metterla in moto. Praticamente ogni tanto la leva di accensione si indurisce e non si riesce a ruotare il volano, smontando il volano ho trovato la condizione della foto. Mi sono accorto che una delle placchette che ricoprono il magnete non è presente. Secondo voi la mancanza di una delle quattro placchette potrebbe essere la causa del blocco e della difficoltà per metterla in moto? Fino ad ora si è accesa qualche secondo ma non si è mai mantenuta accesa per più di 20 secondi. Aiutatemi... ab3c3f53-c95c-4a87-b20e-0f017763d3b7.jpg.webp
  17. Salve a tutti, sono nuovo del forum, avrei bisogno di una consulenza. Ho acquistato una marmitta barone, dove mi richiedeva un collettore della proma. Ingenuamente l'ho acquistato. Nel momento del montaggio della marmitta mi sono accorto che il collettore, è troppo lungo, nel senso che la marmitta entra di quasi 10 centimetri nella fiancata della vespa. Mentre il collettore è a pari con la fiancata. Quindi impossibile da raccordare. Allego foto. Come si vede dalla foto lo scarico entra dentro per un tot di cm invece il collettore, che nella foto non si vede perché è smontato, arriva proprio dove finisce lo scudo .
  18. Ciao a tutti ragazzi. So che ci sono moltissimi altri forum già a aperti su questo argomento ma non riesco a rivedermici nel problema che ho io. Ho un px del 1980 che monta un 177dr con 7mila km all’attivo e cita 35mila km complessivi. Da un anno a questa parte ho avuto sempre piccoli problemi di carburazione dovuti prima ad alcune guarnizione vecchie ecc. La scorsa settimana ho sostituito filtro aria, guarnizione Airbox, tubo benzina, kit revisione carburatore e guarnizione basamento carburatore. Rispetto a prima va un po’ meglio ma continua a darmi ancora vuoti ai bassi regimi, non tiene il minimo e fatica ad accendersi. Sembra ingolfata. La candela è color nocciola, scintilla sembra essere buona. Cosa può essere? Il pensiero più tragico è che prenda aria da qualche paraolio. Ma da quello che so due anni fa li aveva sostituiti il meccanico (anche se non ci giurerei) causa sostituzione parastrappi. Spero possiate aiutarmi.
  19. Salve a tutti, ho da poco montato un 102 polini nuovo, monto anche un 19 19 getto max. 78 e minimo 45. Ho notato fin dai primi chilometri che la vespa avesse difficoltà ad accendersi e a reggere il minimo e che quando andavo dopo diversi chilometri la vespa mi faceva come un grande vuoto e poi mi si spegneva. Ho collegato questi sintomi alle puntine ed al condensatore anche perché quest’ultimo a detta del vecchio proprietario sarebbe stato da cambiare. Oltre a ciò ho notato anche una poca potenza nel motore. Qualcuno saprebbe darmi un aiuto?? Adesso sto mettendo perfezionando la carburazione, ho intenzione di montare un max. 82 e un minimo di qualche punto più grande. Grazie mille
  20. Ciao a tutti ho un problema abbastanza anomalo . qualche giorno fa ero in giro con la mia pk 50 XL per un giretto ...andava da dio (come sempre ) ad una certa a 2 km da casa si è spenta mentre andavo ,o meglio mi spiego. ha improvvisamente cominciato a perdere giri e velocità ...come se la benzina fosse terminata . ho provato a cambiare candela e riaccenderla ma nulla da fare . ho dovuto spingerla x 2 km e poi a casa io mio padre e mio fratello abbiamo pulito il carburatore da cima a fondo . benzina al carburatore arriva e non ho notato nulla di anomalo ..se non una crepa nel filtro aria del carburatore ..ma anche rattoppandolo momentaneamente la situazione non si è risolta . mio padre è convinto che si tratti di un problema elettrico ..effettivamente non vediamo scintille sulla candela..anche se mio padre asserisce di aver preso leggermente la scossa mentre la teneva in mano (quando abbiamo provato ad accenderla). la vespa una paio di volte è ripartita ..ma appena si accelererà perdeva di giri ..anzi ad una certa tentava di accelerare ...calavano i giri ..poi si riprendeva a singhiozzo e alla fine si è spenta . sapete dirmi cosa possa essere ? il mio meccanico riapre il 30 e io rientro il 23 dalla montagna ...speravo di girare un po’ quella settimana :(
  21. Buongiorno, sono nuovo ed è la prima volta che scrivo. Ho una PX 200 E Arcobaleno del 1986, senza miscelatore e senza accensione elettrica (e quindi senza batteria). E' rimasta ferma più di 10 anni e quattro anni fa ho deciso di rimetterla in sesto. E' stata fatta una revisione generale da persona specializzata e appassionata. Oltre alla verniciatura (i graffi dell'epoca si erano trasformati in ruggine - era stata a lungo in un luogo umido), cambiati tubo della benzina, fili freni, ecc. (non so dei deblaggi - non credo). Ne faccio un uso molto limitato, tipicamente urbano e qualche breve uscita. Unico difetto rilevato è un piccolo trafilaggio di benzina dal carburatore. All'inizio ho bruciato un paio di candele (in accensione) - il meccanico mi ha detto che era colpa della benzina nel cilindro. Ora chiudo sempre il rubinetto della benzina e la cosa non si è più presentata. Prima dell'inverno ha manifestato improvvisamene (non c'erano state avvisaglie) un malfunzionamento nella combustione. All'accensione appariva ingolfata, il motore faticava, a salire di giri, ma quando poi saliva di giri sembrava funzionare, ma la cosa durava poco e riprendeva ad aver problmemi. A differenza dal tipico ingolfamento non passava con la prima sgasata. Ci sono stati alcuni episodi di scoppiettamento, uno anche molto forte (e non era appena stata messa in modo). Ci ho fatto qualche chilometro per qualche giorno e il problema è continuato. Al secondo giorno ha cominciato a dare dei problemi di funzionamento delle luci (indicatori di direzione, luci, stop) e poi mi sono accorto che se ne sono andate tutte completamente. A quel punto l'ho lasciata ferma, poi è arrivato il lockdown. La Vespa è rimasta quindi ferma per tutto l'inverno e la primavera e solo qualche settimana fa ho pensato di rimetterla in moto. E' partita subito e il problema di funzionamento del motore non si è presentato. L'ho usata quattro/cinque volte per brevi tratti (qualche chilometro: non c'è nemmeno la luce dello stop! Solo il clacson funziona). Vorrei provare a vedere se riesco a risolvere il problema da solo. Leggendo sui siti, mi sono fatto l'idea che il regolatore di tensione vada sostituito. Ma ho il dubbio che il problema sia stato generato da un altro malfunzionamento elettrico che andrebbe quindi eliminato. Un filo con dispersione ha mandato in corto il regolatore? Lo statore? Altre ipotesi? Qualcuno è in grado di darmi qualche suggerimento? Grazie. Paolo
  22. Buongiorno a tutti voi penso di avere problema con impianto elettrico della mia vespa px 150. Ovvero quando va su di giri scoppia e tende a frenare senza riprendere gas se non a bassi regimi. Il meccanico da cui l’ ho portata ha rivisto puntine etc. Ma problema è restato. Qualcuno sa darmi delle indicazioni a riguardo ? Grazie in anticipo Per ogni suggerimento ! Nello
  23. Salve sono nuovo in questo forum o un Paio di grandi problemi il primo sul selettore delle marce sul manubrio sembra che non sia centrato quando la metto in folle il pallino e quasi sulla 2 e quando metto la 3 scappa adesso è come avessi 2 folle una tra la 1e la 2 e una tra la 2 e la 3 cosa posso fare ? Il secondo una giusta configurazione Del carburatore premetto che sotto ho un 85 dr e un carburatore 20-20 malossi grazie in anticipo a tutti p.s non vivo in Italia quindi qui i meccanici sono dei solai in assoluto
  24. Ciao a tutti, da qualche giorno non riesco più a spegnere la mia PX con la chiave e da oggi hanno smesso anche di funzionarmi le luci, tutte quante. Cosa posso fare? Grazie
  25. Salve a tutti, oggi decisi di cambiare volano alla mia vespa hp 50 (configurazione: 102 Dr, campana 24/72, carburatore dell'orto 19/19.) Passando da un volano più pesante (1.8kg) ad un volano più leggero ( quello di serie 1.3kg)il problema che ho riscontrato è che mettendoci quello più leggero ad alti regimi mi singhiozza.. a quel punto provai a posticipare il piatto statore e questo singhiozzio calò ma non del tutto continua sempre un po a singhiozzare (anche se meno) quando ci apro, quale può essere il problema????
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