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  1. Salve, il sotto pedana della mia cosa è rotto in corrispondenza della filettatura delle viti posteriori di fissaggio. È' possibile ripararlo? Come? Vetroresina? Grazie per le risposte.
  2. salve scusate mi ripresento sono mirko vengo da palermo e ho 22 anni , ho acquistat9 una vespa special del 75 4 marce faro quadrato e controllando il blocco motorr e confrontandalo con altri non vedo la sigla numero motore, come puo essere? ora michiedo puo circolare e sul libtetto ci sta pure che è stata fatta la revisione e la devo rifare a giugno.....mi potete gentilmente dare delle delucidazioni per favore aiutatemi...help me!🤔🤔🤔🤔
  3. Buongiorno ho avuto il piacere di aiutare un mio amico a recuperare dopo varie peripezie la vespa del suo bisnonno, lui essendo poco pratico di riconoscimento vespe mi ha chiesto aiuto. Io pensando di andare sul sicuro ho cercato e trovato i numeri di telaio ma soltanto che la vernice che si è gonfiata lo copre e senza qualche attrezzo mi è difficile leggerli. La mia mente ha focalizzato due serie di vespa la VNA o la VNB nelle sue numerose seri spero che qualcuno di voi possa darmi delle delucidazioni.
  4. Ciao, qualcuno sa e può dirmi quale città si può vedere su questo poster? Grazie! Johannes
  5. Ciao a tutti, sono nuovo nel forum, volevo chiedervi un parere: ho una vespa PX125E del 1985 e da poco l'ho ripresa dopo 5 anni. Dopo aver dato una bella pulita al carburatore ho effettuato un cambio olio mettendo un olio SAE 90 da 4€. Mentre per la miscela ho comprato un olio Bardahl 100% sintetico per scooter 2T . Mi è poi capitato di dover portare la vespa dal meccanico (specializzato in vespe) per un problema elettrico, al quale ho accennato anche dell'olio SAE90 che avevo messo per lubrificare il cambio. Il meccanico, contrariato, mi ha fatto trovare, la volta successiva, la vespa pronta per l'uso dicendomi di aver anche sostituito l'olio che avevo inizialmente usato (SAE90 minerale) con l'olio Bardahl sintetico per miscela che avevo nel cruscotto. Insomma nonostante io sapessi che ci vuole olio minerale per il cambio, lui mi ha detto che il sintetico va bene perchè quello è un buon olio e perchè il cambio della mia vespa è tuttora duro quindi il SAE90 non va bene. Ora siccome io ci tengo alla mia vespa e non vorrei rovinare la frizione, mi chiedo: mi devo fidare nel senso che effettivamente per alleggerire il cambio che è bello tosto mi conviene lubrificare con il sintetico, oppure questo rischia di rompere cambio/frizione quindi dovrei optare per un SAE30 minerale? Quali sono i rischi di usare un sintetico per il cambio? Finora non ha dato problemi ma premetto di aver usato la vespa per 15 giorni al massimo e per pochi km. Cosa mi consigliate?
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