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Trovato 16 risultati

  1. Sono nuovo sia del forum sia in competenze di vespe o px 200 e del 1983. Ho appena comprato una vespa px 200 e del agosto 1983 di colore bianco ,mi sono cimentato per metterla a posto e ho comprato un colore bianco spino (1715) per i ritocchi di piccoli graffi notando che è molto giallo rispetto alla vernice attualmente sulla moto ,ho visto il numero di telaio vsx 1t 1725... (ho omesso gli ultimi due numeri) motore vse 1m, il vecchio proprietario mi ha confermato che non ha mai cambiato nulla ne tanto meno la vernice ,la quale sembra molto bianca, guardando i codici colori vespa risulta che quel telaio non dovrebbe essere bianco ma sabbia,rosso ecc ma ne bianco ne bianco spino,la mia domanda è, ma si poteva acquistare anche di un altro colore? Il vecchio proprietario mi ha confermato che il colore è originale, in quell'anno si poteva richiedere anche bianca? Quale sarebbe il suo codice colore? Se qualcuno mi puo' togliere questo dubbio sarei veramente grato. I due bianchi in commercio per px sono bianco spino ,e bianco dolomiti,sia uno che l'altro non rientrano nel 'anno 1983 possibile?
  2. Salve a tutti ho dei carter 200 e vorrei farmi un motorello turistico da viaggio diciamo.. vi elenco cosa ho e cosa vorrei comprare.. In mio possesso -cambio px 125 con quarta da 36 -carbu si 24 -accensione px125e momentaneamente .. ora vorrei prendere il bgm200 ma dato che si vende senza testata(perche si puo montare p&p la testa del px200 orig ma non avendola dovrei comprala) vorrei prendere la testa polini dato che costa pure meno tra l altro.. Poi l albero pensavo o ad un mazzuchelli in c57 anticipato.. oppure un tameni corsa60(dato che i travasi non si scoprono del tutto in c57 pensavo che con il c60 si potrebbero scoprire del tutto.. almeno cosi ho letto) basettando sopra di almeno 1.5mm mi pare ma non so però.. attendo suggerimenti..(premetto che se avessi il c57 avrei montato gia quello senza pensarci 2volte.. ma siccome devo comprarlo e hanno una differenza di 20euro circa non mi cambia prendere uno o l altro) Campana pensavo ad una 23-64 DD polini dato che ho il cambio del 125 che è un pelo piu corto rispetto al 200 e questa campana è un pelo piu lunga rispetto alla 23 65 originale DE.. cosa ne dite? Marmitta o polini original o megadella ma sto valutando anche altre marmitte diciamo.. poi accensione px 125e dato che magari è un pelo piu leggera della 200 e dato che a quel cilindro consigliano un volano con un peso tra 1.8kg e 2.3 pensavo di usare questa.. poi dopo il rodaggio pensavo di montare la CAV allegri.. E poi la frizione non saprei proprio , 7 o 8 molle penso.. accetto suggerimenti Dite che potrebbe andare così composto? Grazie
  3. Buonasera sono un nuovo utente, chiedo consiglio su una decisione drammatica. Devo decidere se acquistare un bellissimo PX 200 con miscelatore splendidamente conservato o una bellissima Sprint Veloce del 76 ben conservata. Fermo restando il fatto che esteticamente mi piacciono allo stesso modo e che il prezzo d’acquisto è identico, esistono caratteristiche tecniche o motivi di altro tipo che mi dovrebbero far propendere X una piuttosto che X l’altra? Grazie Luca
  4. Buongiorno e grazie in anticipo. Sto per acquistare un vespone PX 200 del 1981m restaurato e marciante. Purtroppo volendo fare dei preventivi per l'assicurazione, tutti i siti di comparazione si bloccano poichè il mezzo è troppo "vecchio". Premettendo che vorrei affiliarmi al vespa club di Palermo, e che ho già l' assicurazione auto con il primo livelli di classe, sapreste dirmi, ad occhio, quanto andrei a pagare di assicurazione per questa Vespa? Non vorrei dovermi ritrovare a pagare 1000 euro l'anno... Grazie mille
  5. salve! spero di trovare suggerimenti, prima di una crisi di nervi dunque: motore px smontato e revisionato completamente per la seconda volta in alcuni anni. la prima volta tutto e' andato bene ma ora il tentativo di prima accensione e' fallito. situazione e sintomi: - scintilla presente e piena. - cilindro malossi 210, spessore 1,5 in testa, testa originale, albero anticipato corsa 60, collettore e carburatore modificati 30mm oko/koso non ricordo esattamente - valvola ricostruita (motivo della revisione) con epoxy. test di svuotamento olio circa 10 minuti a 25 gradi ambiente - dopo molti tentativi, smonto la candela (nuova) ed e' bagnata quindi carburatore ok. - smonto collettore aspirazione: il carter e' intasato di benzina che, girando il motore, viene nebulizzata fuori dalla valvola con una certa velocita', oltre a gocciolare sul blocco. giro e sfiato fino ad asciugatura. - monto un goniometro sul volano: zero sul pms e controllo le fasi della valvola: in senso orario, la valvola inizia ad aprire a 110 prima pms, chiude a 68 dopo pms. per ora e' tutta la diagnostica che ho fatto. notavo che dalla valvola, girando, c'e' un punto in cui anziche' aspirare, soffia fuori. inoltre, la compressione (alla pedivella) non e' cosi' marcata come la ricordavo. spero in qualche intervento illuminante ☺️ le fasi sono il mio unico dubbio..non vorrei aver ricostruito la valvola cappellando misure, anticipi ritardi etc. saluti! stefano
  6. Buonasera, qualcuno sa dirmi per caso a cosa é dovuto questi rumore di sfregamento che proviene dal volano e che smette se accendo le luci o comunque se c'è carico di corrente? VID-20190717-WA0006.mp4
  7. ciao ragazzi, ho bisogno di voi per capire fin dove mi posso spingere per una elaborazione plug&play. devo spremere al massimo un motore px200 originale in poco tempo e pensavo al cambio del gruppo termico + padella custom (megadella o bigbox etc). l'unica cosa che non volevo affrontare è una modifica del carter, quindi adeguamento dei travasi. che cosa mi consigliate come kit cilindro + pistone? so che il pinasco 215 va su senza modifiche, ma... ce ne sono altri più performanti? (è veramente difficile compilare una lista di quelli dove è obbligatoria la lavorazione) PS.: sulla vespa c'è già una centralina anticipo variabile e un 24/24 ER grazie a tutti!!! 🤗
  8. Buongiorno a tutti sono nuovo e mi presento. Ho una vespa PX 200 Arcobaleno del 1985 e cercavo nel cremasco una buona officina per il restauro del motore e di parte del telaio. Qualcuno mi può indicare una buona officina. Grazie in anticipo Casvi
  9. Sperando possa essere utile, abbiamo realizzato questa piccola guida per fare l'upgrade del propulsore 200cc di casa Piaggio.
  10. Salve, per un px 200 originale, è meglio sostituire la biella albero motore piaggio o sostituirlo completamente con un jasil? Quest'ultimo è stato testato a livello di Km da qualcuno di voi? Grazie.
  11. Sto cercando sui forum ma non trovo nulla di chiaro, scusate se è un doppione. Ho un px200e arcobaleno appena preso, ordinato polini original. Vorrei una centralina ad anticipo variabile plug&play che non richieda modifiche a volano e simili. La cerco funzionale e affidabile... Per ora sono propenso a quella di Stefano allegri... alla fine con 40 euro me la caverei
  12. Ho fatto questo breve video che mi piacerebbe condividere con il forum: spero possa essere utile
  13. Il mio PX200 arcobaleno, ha sempre avuto il difetto che in corsa se porto, la manetta a zero e poi riprendo la gnespa per un attimo ha un vuoto. Mi hanno raccontato che è un difetto dei carburatori montati sui PX200 e di sostituirlo con quello della Rally200. La differenza, così mi è stato detto, sta nel foro sul fondo del gigler di massima che nel PX è più piccolo; questo comporta che nel momento in qui il GT richiama improvvisamente più carburante, il condotto essendo di diametro sufficente ne limita il flusso provovando il vuoto. Vi risulta corretta questa affermazione o il difetto è altro? Buona Gespa
  14. oggi controllavo un albero per px200 nuovo speditomi da drt, mi è venuto fuori questo: dallo stesso lato come si vede in foto valori negativi e dall'altro valori positivi sullo stesso asse, i negativi-1 e -2 e i postivi entrambi +3 centesimi, ma non dovrebbero essere alternati sullo stesso lato ossia -1 e +3 e dall'altra parte -2 e +3? xkè non riesco a centrarlo per nulla con i valori che mi vengono fuori, battendo da un lato della spalla l'altra spalla sullo stesso lato dovrebbe alzarsi invece come è in foto è + bassa, se continuo a battere i valori sballano ancora ma non come dovrebbero far normalmente....
  15. egimu

    px200 e

    Ciao a tutti. Sicuramente starò per fare una domanda alquanto stupida, ma non sono riuscito a trovare una risposta. Il modello px200 e del 97 è un Euro 0 ?? Simone
  16. becks

    Svizzera 05

    2 vespe 2 stati 3 amici 4 giorni 6 passi 200 cc 1400 km 1 sballo! ...qui le FOTO!! sabato 16 luglio ferrara padova arabba domenica 17 luglio arabba p.sso pordoi bolzano merano foresta p.sso stelvio s.maria zernez albulapass 2315 lunedì 18 luglio albulapass tiefencastel thusis bonaduz versam ilanz disentis andermatt s. gottardo airolo neufenpass ulrichen munster brig simplonpass iselle s.maria maggiore ascona val bavona martedì 19 luglio val bavona bignasco cevio locarno gordola lugano mendrisio como bergamo brescia mantova ostiglia casumaro s.giovanni in persiceto bologna becks pigna pietro p200e px200e swiss05 swiss05 swiss05 swiss05 swiss05 swiss05
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