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  1. info sostituzione: dovrei cambiare il tamburo anteriore del mio pxe del 1983. ho visto che ce ne sono di varie misure.che misure devo rilevare per essere sicuro che quello che ordino vada bene? grazie a tutti
  2. buongiorno l'altro giorno mia figlia ha cercato di sostenere l'esame pratico per la patente a1 con la sua lml 125 4t, ma la motorizzazione di Ravenna non le ha fatto sostenere l'esame perchè la moto non ha una velocità minima omologata di 90km/h (solo 83). Ho provato a richiedere se almeno il mio pxe 125 del 1982 soddisfa tale requisito ma non mi hanno saputo rispondere non disponendo del certificato di omologazione nel sistema, dicendomi di procurarmi il "figurino " del px. Possibile che non sia mai capitato a nessuno questo inghippo? Nessuno ha preso il "patentino" in tempi recenti con una vespa? Mi sembra una cosa così assurda che un veicolo idoneo alla guida non sia idoneo per disputare la prova di guida che tra l'altro ha dei percorsi da disputare in prima e in ogni caso su strade dove i 90km/h non sono certamente raggiungibili. Ringrazio chiunque per suggerimenti e consigli. Riccardo
  3. Buongiorno a tutti, volevo informarmi su quali carburatori posso inserire senza modifiche nella scatola per il carburatore sl 20 20.. Un 24 24 ci starebbe o devo acquistare la relativa scatola grazie.
  4. Buonasera sono Luca dal Piemonte. Mi sono appena registrato perché trovo questo forum molto interessante e fatto bene. Ho acquistato da poco una vespa pxe 125 Elestart del 1993 con 177 polini e marmitta drugo. Velocità massima raggiunta 90km/h ma sembra che il motore esplodi a causa dei rapporti corti. Mi piacerebbe fare sempre i 90km/h ma con 3/4di gas. Secondo voi basta un pignone da 23 denti? Grazie.
  5. Ciao ragazzi, innanzitutto mi presento, sono Francesco sono nuovo di questo forum! Ho un grave problema con la mia PX150 del 2000 e vorrei chiedere parere a voi esperti! A seguito di un incidente, in cui un altro veicolo mi ha praticamente compito frontalmente (sono intero per miracolo), il mio fantastico PX, ha riportato una marea di danni, il più grave fra tutti, delle piccole lesioni e delle evidenti grinze al tubone centrale in cui passa la canna di sterzo che come vedete dalle foto in alcuni punti si è strappato! Un carrozziere della mia città, mi ha riferito di essere in grado di ripararla, ma secondo voi il telaio in queste condizioni può essere riparato o resterebbe comunque indebolito?? Grazie mille! Aspetto vostre! Un abbraccio!!
  6. Buongiorno a tutti, belli e brutti. Ho acquistato (AFFARONE) un contachilometri usato in ottime condizioni per la mia Arcobaleno, ora, dopo aver constatato il corretto funzionamento di tutta la strumentazione, devo allineare il contachilometri ''nuovo'' con il numero di Km percorsi su quello vecchio che è inferiore. Io pensavo di far ruotare al contrario la strumentazione sfruttando un trapano a mo' di tornio ma mi sono chiesto se così facendo non l'avrei distrutto, dato che al contachilometri è annesso il tachimetro e a sua volta, quest'ultimo, potrebbe ruotare al contrario con il moto medesimo rischiando di rompersi. Pensato ciò ho deciso di condividere il mio dilemma con chi ne sa più di me, pensate che la soluzione sopraelencata possa essere fattibile e indolore? Ne avete di migliori che consentano di non smontare la strumentazione? Certo del vostro pronto sostegno, anticipatamente ringrazio.
  7. Salve a tutti, ho provato a scaricare il Manuela per PXE nell'area download ma senza esito positivo, mi compare il seguente messaggio '' Sorry, you aren't permitted to download this file. '', qualcuno di buon cuore saprebbe spiegarmi come ottenere tali permessi, o spiegarmi come fare? Grazie.
  8. Buonasera Ragazzi, sto cercando il modo di sostituire il coperchio del commutatore frecce; come potete vedere dalle foto è abbastanza rovinato. Non riesco a staccarlo dalla basetta e quindi mi sono fermato prima di spaccare tutto. C'è una tecnica particolare? Il tasto deve essere staccato per primo? Grazie del vostro aiuto. Flavio
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