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  1. Ciao, Stavo valutando l'acquisto di una 125 VNB del 1960 radiata d'ufficio con targa originale e libretto, il problema è che sicuramente non ha il suo colore originale ( azzurrina) e monta un cilindro della VBB 150, secondo voi conviene ed è possibile riscriverla al PRA? Grazie mille!!!
  2. Ciao ragazzi! Come potrete capire sono una nuova giovane leva che sia avvicina al mondo delle vespe per colpa di un regalo fatto da mio nonno qualche anno fa (diciamo 30 anni fa)... Ho letto qualcosina per capire i vari step da affrontare per "l'impresa" di rimettere per strada una moto che per me ha un valore affettivo incredibile, partendo dal presupposto che è stata radiata per bollo non pagato nel lontano 1982 di cui ho targa originale e libretto dove risulta intestata a mio nonno come ultimo proprietario. Per il restauro mi sto affidando a delle persone competenti, ma avrei
  3. REISCRIVERE AL PRA UNA VESPA RADIATA D’UFFICIO Premessa 1: cosa significa “radiato”: ("Radiato d'ufficio dal PRA" è la dizione corretta, oppure potreste trovare quest'altra: "Demolito d'ufficio ex art. 96 del CdS") è la procedura a cui viene sottoposto un veicolo da parte del PRA quando non vengono pagati i bolli per almeno 3 anni consecutivi (oltre quello in corso). Il veicolo viene "congelato" burocraticamente, per cui non può circolare (pena multa e sequestro del libretto di circolazione o del veicolo) e non può essere sottoposto a regolare passaggio di proprietà.
  4. Ciao a tutti, sono nuova del gruppo ma vorrei chiedervi un consiglio. Ho un primavera del 1971 radiata ma con documenti, foglio complementare e vecchia targa. Vorrei venderla ma non saprei propio quanto posso chiedere. Qualcuno può consigliarmi? Inserisco alcune foto
  5. ElGibson

    ET3 radiata

    Cerco una ET3 da secoli, sparano tutti cifre importanti, al punto che mi hanno chiesto per una et3 con carrozzeria da rivedere, senza motore e senza documenti (e quindi anche senza la ruota post) 1500€. E sostiene di non voler neanche trattare il prezzo. Quanta follia c'è il tutto ciò? o sono io a non essere aggiornato e il prezzo di un simile accrocchio senza motore è così alto? intanto continuo a sognare la mia agognata et3 rossa.
  6. Buon giorno a tutti, Sono nuovo in questo mondo di veicoli storici e avrei bisogno di alcune informazioni: Ho recuperato la vespa di mio padre un px 125 senza frecce con targa. Il veicolo è stato radiato per il mancato pagamento dei bolli. Mio padre ha smarrito i libretti e l'unico documento che la collega a lui è un vecchio foglio dell'assicurazione. La sto ristrutturando perchè abbandonata da 25/30 anni. Una volta ristrutturata vorrei utilizzarla... Mi sembra di capire che c'è un bel casino burocratico da affrontare e volevo chiedere... Come conviene muover
  7. Salve a tutti, Seguo il forum da non iscritto ormai da diversi mesi, vivo a Catania oggi scrivo dopo aver letto tanto in merito e mi sono perso nei meandri delle informazioni quindi vorrei capire se quanto ho appreso è corretto. Ho una vespa di mio nonno ormai deceduto da molti anni, di cui ho chiesto la visura che mi verrà consegnata a giorni e mi aspetto sia radiata al 99%.La vespa ha solo la targa quindi niente cdp ne libretto. Se ho capito bene e volessi rimettere in pista la mia vespa dovrei fare i seguenti passaggi: 1) la vespa è radiata e quindi dovrei fare la vendit
  8. di nuovo ciao a tutti! dopo il post di presentazione mio, con questo vi presento la Vespa che vorrei andare a sistemare per reiscriverla al pra. chiaramente c'è molto lavoro da fare, considerando che la povera è rimasta abbandonata in una stalla per almeno 25 anni. quindi smontare tutto e portare le lamiere dal carrozziere a raddrizzare e rimettere a nuovo. i colori per il carrozziere copiando dal web potrebbero essere questi: per la carrozzeria: azzurro metallizzato 1.268.0110 per copriventola, cerchi, tamburi, mozzi anteriori, tubo sterzo: alluminio 1.268.0983 antiruggine:
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