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  1. Ciao a tutti sono nuovo quindi pazienza se sbaglio. Ho una 125 primavera con cilindro et 3, carburatore 19, collettore lamellare, statore primavera a puntine e primaria con cambio originali. Vorrei poter impennare facilmente accelerando senza sfrizionarecosa posso fare? Grazie mille in anticipo.
  2. Ciao a tutti ho una vnb3 con motore totalmente originale fatto nuovo qualche mese fa. L altro giorno (dal nulla) la vespa ha cominciato a farmi dei vuoti ad accelleratore appena puntato poi pero quando accelleri dek tutto va bene come sempre! Inoltre si alza il minimo da solo..... l ho gia abbassato ma si è tornato ad alzare.... che sisno i paraoli? Ma sono nuovo non hanno nemmeno 500km all attivo.... carburatore o getti? La cosa strana è che è sempre andata bene....!!
  3. ciao a tutti, torno a voi con un problema che mi affligge nel recente periodo anche se non è facile spiegare: ho un px 150E dell'84 (non arcobaleno - quello con accensione sopra sul cruscotto) da alcuni giorni ha incominciato a "spengersi" nel momento in cui arriva a pieni giri soprattutto in 1 e 2 marcia. Se la accendo va benissimo al minimo così come se la tengo bassa di giri, non appena arrivo a sentire che il motore arriva a "pieni giri" ... si punta, come se si staccasse la corrente di colpo. Se si tiene accelerato riprende poi si ripunta ... talvolta scoppia in marmitta. Ho pulito il carburatore e non è cambiato nulla, Ho sostituito lo statore (ipotizzando un problema di pick up) e il problema è rimasto costante (è regolato su IT). Non credo sia la definizione di "rappettare"... perchè proprio si impunta. Se allungo la marcia e quindi diminuisce di giri riprende ad andare regolarmente. Avete una qualche fantasia su cosa possa essere e su cosa sia opportuno andare a controllare\ sostituire? io ho alcune idee formulate a tavolino ma non le dico per non influenzarvi grazie a chi mi saprà aiutare
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