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Ciao a tutti, nei mesi scorsi ho recuperato da un pollaio questa "nonna" con faro basso del 56... Le condizioni non sono delle migliori. Mi piacerebbe molto sistemarla ma non me ne intendo per niente... Conoscete qualche nominativo dalle parti di Padova - Veneto da consigliarmi? Più o meno sapete darmi una indicazione su quanto potrebbe costarmi? Grazie. Nicola

salve ragazzi finalmente dopo un lungo perieodo sono riuscito a cominciare il restauro della mia vespetta..... ecco a voi alcune foto... cosa ve ne pare? per fine ottobbre dovrebbe arrivare anche il motore nuovo.......

ho deciso di restaurare ma mia vecchia vespa (vespone) dell'85 px 125 e arcobaleno VNX2T dopo 10 anni di inatività, l'ho già smontata , sabiata e in procinto di essere verniciata. dareste una mano sui codici colori piaggio e dove li posso recuperare? e visto che qualcuno mi ha preso a martellate il contachilometri dove posso trovarne uno economico nn originale? o lml? metterò le immaggini del restauro... prossimamente...grazie

Come prima cosa saluto tutti e mi presento. Mi chiamo Luca e sono di Roma. Ho da poco acquistato una pk 50 lx Rush dell'88 (Ad Avola, Siracusa da tenere al paesello) che vorrei restaurare. Premetto che non so molto a riguardo, che non ho fretta e che voglio fare le cose fatte bene. La vespa non ha ruggine, ma è stata verniciata a bomboletta dal vecchio proprietario. La mia intenzione è quella di comprare tutti i pezzi che vanno cambiati (parafango anteriore, gruppi ottici, frecce, cablatura contakilometri, ecc) e poi smontare completamente la vespa. Fatto questo vorrei portarla a lamiera. Non voglio verniciarla di persona, perchè non ho le competenze necessarie, ma vorrei acquistare tutti i prodotti necessari. Così al carrozziere pagherò solo la mano d'opera. Cominciamo con ordine: questo è il codice colore originale per la mia pk, che vorrei fare blu: Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T) ANNO 1987: "BLUE SPAZIO" - (Tinta Piaggio Originale P 8/12) - Reperibile in commercio con il marchio Max Meyer codice n°7005.7005M. L'Antiruggine interno telaio era colore GRIGIO - codice Max Meyer n°8012M "ALLUMINIO" - (Tinta Piaggio originale n°983) - reperibile in commercio con il marchio Max Meyer n°codice: 1.268.0983 per forcella, cerchi e parti metalliche.. Manca il fondo, qualcuno mi aiuta?? Queste sono le foto del vespino http://img203.imageshack.us/i/p6230255.jpg/ http://img819.imageshack.us/i/p6230256.jpg/ http://img175.imageshack.us/i/p6230257.jpg/ http://img341.imageshack.us/i/p6230248.jpg/ http://img25.imageshack.us/i/p6230250.jpg/

Dovendo recuperare un bozzo sulla cuffia del motore, è probabile debba stuccare. Dopo dovrò conseguentemente verniciare. Simulare la fosfatazione con un RAL adeguato (mi risulta un grigio scuro marrone, a proposito, qualcuno ha più precise indicazioni in merito?) potrebbe essere la soluzione, ma dubito che una vernice non ad alta temperatura resista a lungo in quella zona. Vorrei evitare la classica verniciatura nero opaco ad alta temperatura, ma non riesco a trovare alternative; qualche suggerimento? grazie in anticipo

Salve a tutti, sto facendo sistemare la mia vespa special (V5A2T) e, come principio, pensavo di mantenere quanto più possibile i pezzi originali. Uno tra i pezzi originali è la scritta "Special" posteriore in corsivo. Il pezzo è un po' ammaccato e si nota abbastanza. Voi al posto mio cosa fareste: scritta originale ma ammaccata o non originale ma perfetta? Giorgio

ciao sono un nuovo iscritto a questo sito stò restaurando una vespa 125 vna1t del 58 e vorrei alcuni consigli sulla mia vespa era montato uno sterzo di una primavera e volevo sapere quale era il suo originale io ne ho già acquistato uno sdoppiabile in ferro ma ho visto che ci sono più tipi di coperchi uno tutto chiuso senza il buco per il contachilometri e la luce spia uno con il contachilometri senza luce spia uno col buco per il contachilometri e quello per la spia la mia vespa è del 58 e penso sia una delle prime prodotte in quell'anno il telaio inizia cosi vna1t 0128.. volevo sapere anche se il devioluci e il fanale posteriore sono in tinta con la carrozzeria se la cuffia del cilindro è in alluminio come la mia e poi infine se il fondo antiruggine deve essere grigio perchè sulla mia è rosso e sono sicuro che la vespa sia nata cosi l'ho svernicita con cura e si vedono gli aloni della saldatura originale fatta dalla piaggio grazie Alessandro

Ciao a tutti! Ho finito il restauro della mia vespa e ho fatto le foto da inviare all' FMI per l'iscrizione al registro storico! Possono andare bene? Se no perchè? Grazie a tutti! [ATTACH]41043[/ATTACH] [ATTACH]41044[/ATTACH] [ATTACH]41045[/ATTACH] [ATTACH]41046[/ATTACH]

ciao a tutti, come vedrete sono nuovo del forum e del mondo del restauro vespa... ringrazio già da ora chi con pazienza mi aiuterà nell'avventura in cui mi sono lanciato... sto restaurando una vespa 150 vbb1 del 62 è una vespa a cui tengo tanto perchè apparteneva a mio padre. ho smontato praticamente tutta la parte posteriore compreso il motore. le zone che mi creano qualche problema sono lo sterzo e la forcella davanti. innanzitutto ho staccato: ruota, contachilometri, cavi di frizione, accelleratore etc.. faro anteriore e vite che chiude la parte dello ma nonostante questo non riesco a estrarre il manubrio.. ho paura che lavorando di martello rompa qualcosa di importante. la seconda zona che mi crea problemi è quella della ruota. non capisco se anche in questo punto devo lavorare di martello per estrarre i 3 perni oppure c'è qualche altro modo... come vedete, sono domande banali per chi ha già eseguito un restauro ma per me che sono agli inizi sono problemi bloccanti. mi potreste dare qualche suggerimento? grazie mille!!!!

la mia vespa faro basso del 52

Ciao a tutti. Devo acquistare un carburatore TA17. Sapete dirmi cos'è quotato? Ne ho visti un paio in vendita, ma vorrei orientarmi con il prezzo. Grazie

Ciao! sono nuovo di questo forum e ringrazio tutti già dall'inizio per l'aiuto che ho ricevuto solo leggendo!! Sto restaurando una vespa 50 n del 1965 sportello piccolo e sono nella fase di montaggio. Mi sono accorto rimontando il parafango anteriore nella forcella, che il centro del parafango non è in asse con la ruota anteriore.... è normale??? Ho pensato che o la forcella o il parafango non fossero quelli originali, ho trovato quindi una forcellla sicuramente della stessa serie da un mio amico, ma, anche se migliora da prima, il risultato non cambia... è possibile che il parafango del modello fosse diverso? Non riesco a capire... grazie_uhm_

siccome la mia vespa possiede un devio luci non originale c'è qualcuno che può inviarmi delle foto o darmi delle indicazioni in merito???

Ciao, sto iniziando il restauro di una vespa 50 elestart del 70, solo che sono alla ricerca dello scocchino sinistro dove c'è il portabatterie, qualcuno può vendermelo?

Ciao a tutti, Oggi ho iniziato il restauro della mia vespa r con n°di telaio *9062xx* Ho bisogno di una grossa mano, la vorrei fare tutta perfettamente originale... Però il suo bianco originale non mi piace e volevo farla rossa max meyer, mi chiedo se posso farla o secondo il numero di telaio non è possibile??? Poi in settimana porto tutta la vespa e le sue parti a sabbiare, volevo sapere, i cerchioni hanno bisogno del fondo o basta verniciarli con l' alluminio 1.268.0983 max meyer, quante mani devo dargli??? Poi mi potreste dare un pò di caratteristiche della mia vespa?? Grazie mille a tutti, specialmente questo sito, che è il migliore del web.......

ciao a tutti...sto restaurando la mia vespa rally...e dovendo scegliere il colore mi sono basato sull'originale arancione. Mi hanno però proposto l'alternativa arancione metallizzato. Inizialmente ero un po' scettico, visto che volevo rimanere sull'originale. Ma poi mi sono detto, perche no... Voi cosa ne dite?

ecco le foto del mio ennesimo restauro

Ciao a tutti ragazzi! Sono nuovo del vostro gruppo.. Possiedo una vespa 125 GT del 1968 (vnl2t), e ho iniziato l'opera di resaturo. Ho rimosso il motore dal telaio e volevo avere dei consigli su come preseguire il lavoro di controllo.. Vi allego delle foto per farvi vedere in quali condizioni si trova il motore.. Grazie a tutti.

ciao a tutti questo è il mio primo restauro tutta originale nn potete capire la fatica x rimettere a posto il motore dato che come sapete la plurimatic è un modello raro...dato che vorrei venderla quanto posso chiedere? pareri sul restauro? siate buoni è il primo che faccio

Ciao a tutti, vi allego qualche foto del mio primo restauro, mi sto appassionando un casino, mi sa che restaurare vespe è come drogarsi..........non riesco più a smettere.......

ecco ora vi posto la foto della vespa portata a lamiera.....ci pensate rosa shocking!!!!!!

beh la vespa la porto dal mio carrozziere di fiducia... ora è in queste condizioni,tutta smontata... ora l'aspetta una bella sabbiatura!!! a presto....