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  1. Eccoci dinuovo per un bel restauro
  2. Buongiorno a tutti. Alla fine mi son deciso di aprire una discussione sperando che sia di buon auspicio per far rinascere un mio amore abbandonato dal 1960................... A quanto mi risulta è stata murata in una cantina dal 1960 al 2005 e poi in un garage sepolta da un macello di cose. Finalemente sono riuscito a riesumarla e vorrei portarla ai vecchi splendori. Ci andrà tempo, tanto tempo e molti dei vostri consigli. Vi allego qualche foto iniziale
  3. Buonasera a tutti, sono un giovane vespista che ha ereditato una vecchia PX 125 E dal papà quando avevo circa 16 anni. É da qualche anno ormai che mi sono trasferito in città e sfortunatamente non ho modo di tenerla al coperto, ecco perché il cerchio con le varie intemperie è diventato come si vede in foto. Questa è la parte presa peggio, il posteriore è decisamente in migliori condizioni. Cosa mi consigliereste di fare? Andare in carrozzeria o provare il fai da te? Il procedimento che immagino è probabilmente quello di carteggiare molto bene, e poi magari passare una vernice app
  4. Ciao amici Vespisti! Sto facendo restaurare una vespa PKs (50) del 1982 ma sto avendo parecchie difficoltà a trovare un commutatore frecce compatibile. Il commutatore che cerco è come quelli che si trovano in giro (originali e non) ma con dei connettori differenti. Ho già provato a contattare la Piaggio e comunicare il numero di telaio, ma purtroppo questo pezzo specifico è uscito fuori produzione. Quindi sono alla ricerca di un buon usato o, meglio ancora, un pezzo nuovo rimasto in negozio dagli anni 80. Sapreste consigliarmi qualche negozio/sito dove poter trovare pezzi del genere?
  5. Era da tanto tempo che mi ero fermato con i restauri ma l’amore per la vespa non ha mai fine!!!
  6. Ciao a tutti! Sto per acquistare una 50 special, la vespa è marciante, venduta con motore 50 originale appena revisionato e motore et3, al prezzo di 2000€. Vorrei restaurare la carrozzeria e dare una revisionata al motore et3 per metterla su strada. Consigli per un elaborazione "soft", oppure non vale la pena e tengo l'et3 originale? Mi hanno consigliato di mettere monoforcella tipo zip sp, che tipo di modifiche andrebbero fatte? Se volessi mettere lo sterzo dell'et3 che stilisticamente apprezzo di più del "faro quadrato" ci sono modifiche da fare? L'impianto elettrico lo farei ex novo, mi con
  7. Salve. Sono un nuovo iscritto e avrei bisogno di un consiglio. Ho chiesto alcuni preventivi per restaurare completamente la carrozzeria della mia vespa (il motore e ok) ma il primo che mi è arrivato è di 2500 euro... Mi sembra davvero tanto visto che non bisogna fare nulla a livello meccanico. Sapreste consigliarmi un carrozziere onesto in zona Milano? Vi ringrazio anticipatamente
  8. Buongiorno a tutti, mi sto accingendo a restaurare una Vespa GTr, n. Telaio 106xxx, da quanto mi risulta da ricerche online sembra del 69, sebbene sia stata reimmatricolata nel 1973, particolare..ha il miscelatore..cosa abbastanza rara vedendo altri modelli dell’epoca. guardando alcune info online : GTR 1969 colore: verde pastello- Max Meyer 1.298.6399 ; chiaro di luna metallizzato-Max Meyer 1.268.0108 cresta parafango: arrotondata in alluminio. sella: lunga biposto blu scuro con cinghia passeggero e targhetta Aquila continentale. contakm: veglia borletti
  9. Buon pomeriggio a tutti, mi presento, mi chiamo Francesco e sono di Salerno. ho acquistato una vespa telaio VLX1T 6009XXX dell'anno 2000, e vorrei restaurarla, se possibile con il vostro prezioso aiuto. come prima cosa, ho provato a cercare in rete per capire bene il modello, ma non ho trovato nulla che rientri con il mio numero di telaio, qualcuno mi saprebbe indicare dove posso ricercare? grazie. a presto Francesco
  10. Salve ,ho comprato una vespa 200 del 1980,la vorrei restaurare, mi serviva un aiuto sulla colorazione del telaio , cavalletto e carter motore,grazie . Al momento la vespa è di colore nero , ovviamente non originale
  11. Salve, sto restaurando la mia Vespa 50 R, vorrei sapere gentilmente nell'anno 1974 quali colori la Piaggio produceva, vi premetto che il numero di telaio inizia con 855. Inoltre avrei bisogno di sapere alcuni dettagli sul colore delle manopole, sulle leve, sulle strisce in gomma della pedana, sullo stemma anteriore e posteriore, quali erano in originale. Grazie!
  12. Vi allego alcune foto di un vespino 50r che ho di recente restaurato, a disposizione per ogni dubbio o consigli. Inoltre vi linko anche il restauro totale di un vespone 150 VBB2T del 63, anche qui per ogni dubbio sono fresco fresco!
  13. Buona sera a tutti, come già anticipato in un altro post apro qui il restauro di una VBB2T del 63 completa ,portata a sabbiare , fondo...ho tirato su tutte le bozze e ammaccature, verniciata da carrozziere, ho aperto motore cambiato tutti i cuscinetti paraoli e parastrappi, tenuto alcuni pezzi originali ed altri sostituiti, ecco il prima e dopo. Consiglierei a tutti di formare il bordo scudo prima di verniciarla, anche i righini della pedana oltre alle fasce cromate che vanno applicate sui cofani laterali. La frizione monta un dado “a castello” e va svitato con opportuna chiave, fil
  14. Buongiorno a tutti, come anticipato nella presentazione è arrivato il momento di raccontarvi il restauro della mia Vespetta; una 50 Special serie "migliorata" V5B3T del 1982 n. telaio 559XXX, quindi credo sia una delle ultime prodotte. Da 15 anni a questa parte, nonostante il quasi abbandono, è sempre stata al riparo da acqua e intemperie e si presenta pressoché nelle condizioni nelle quali la acquistai (15 anni fa appunto). Ad un primo esame abbiamo motore un po spompato ma funzionante, parafango ammaccato, sella non adatta al modello (ha anche la serratura), ruggine distribuita qua e
  15. Ciao tutti, Come alcuni di voi ben sanno (che ho rotto e rompero' gli zebedei a mezzo mondo) ho acquistato da poco un et3 con qualche problemuccio. In particolare una delle parti che ho dovuto cambiare e' stato lo statore. Ho messo su al momento una cinesata (visti i costi dell'originale) e voglio portare a nuovo l'originale. Devo sicuramente ricablarlo e devo cambiare pick up. Appena posso giro foto. Non ho idea di: - dove trovare i pezzi - eventualmente dove portarlo per far fare un bel lavoretto (possibilmente zona genova altromenti contatto fidato a cui spedire)
  16. Ciao a tutti, sto restaurando una Vespa 50 Special e ho da poco finito di dare la prima mano di vernice a telaio e vari componenti. Sto verniciando a casa con compressore e aerografo utilizzando una vernice "giallo positano" con catalizzatore. Ho catalizzato in rapporto 2:1 con una minuscola aggiunta di diluente sintetico. Dopo aver dato la prima mano la superfice presenta l'effetto buccia d'arancia. Premetto che i granuli non sono eccessivamente grandi e quindi l'effetto non è pessimo (allego foto per farvi capire) però vorrei capire se è possibile migliorarlo. Chiedo a chi è
  17. Ciao a tutti, in inverno farò il restauro della mia Vespa 50n unificata del 1967. Il proprietario di prima ha aggiunto dei particolari della 50 L che ovviamente andrò a togliere (allego foto) e la rivernicerò. Mi sorge un dubbio sulle scritte anteriore e posteriore, non dovrebbero essere così, giusto? Che scritte vanno? Grazie a chi risponderà IMG_1357.HEIC IMG_1358.HEIC
  18. Salve a tutti! Sono nuovo nel forum e non so neanche se questa è la sezione giusta per questo post, comunque ringrazio in anticipo tutti quelli che risponderanno. Sono rientrato in possesso della vecchia et3 di mio padre di cui avevo ancora il libretto originale in casa e che ho fatto visionare all'Aci (tutto in regola). Il problema è che la vespa a metà anni 80 fù rubata e poi ritrovata ma purtroppo avevano già rimosso il numero di telaio. Mi sono già informato alla motorizzazione per costi e procedimento ma quello che mi interessava era capire se dopo la ripunzonatura fosse se
  19. Ciao a tutti sono nuovo nel forum e poco tempo fa ho trovato in cascina la vespa 150 sprint veloce del'74 di mio padre,è stato amore a prima vista così ho deciso che sarebbe stata il mio primo mezzo di trasporto e ora l'ho smontata tutta ed è pronta per essere sabbiata e verniciata,volevo chiedere qual è il suo colore originale e se è necessario mantenerlo per iscriverla a mezzo d'epoca? Grazie e mille e scusate se le domande sono stupide ma non ne so proprio niente sull' argomento
  20. Ciao a tutti, sto iniziando il restauro di na vecchia vespa 50 N della metà degli anni 60. Ho un quesito iniziale da risolvere, la mia domanda riguarda la nuova immatricolazione della vespa visto che io non ho libretto ma ho la denuncia di smarrimento del vecchio proprietario, quindi dovrei essere a posto per iniziare le pratiche. Negli anni la vespa è stata trasformata da 50 N a 50 Special, non ha farò tondo ma quadro è monta ruote e mozzi da 10” anziché da 9”. la domanda è semplice: per procedere alla nuova immatricolazione per avere libretto e targa, devo restaurare la vespa come in or
  21. Ciao ragazzi! Come potrete capire sono una nuova giovane leva che sia avvicina al mondo delle vespe per colpa di un regalo fatto da mio nonno qualche anno fa (diciamo 30 anni fa)... Ho letto qualcosina per capire i vari step da affrontare per "l'impresa" di rimettere per strada una moto che per me ha un valore affettivo incredibile, partendo dal presupposto che è stata radiata per bollo non pagato nel lontano 1982 di cui ho targa originale e libretto dove risulta intestata a mio nonno come ultimo proprietario. Per il restauro mi sto affidando a delle persone competenti, ma avrei
  22. Ciao! Secondo voi questa marmitta Abarth è originale dell'epoca? Come si riconosce? E sopratutto, è possibile ripararla portandola da un buon fabbro o la posso tranquillamente buttare?le cromature sembrano recuperabili e pare siano abbastanza ricercate queste marmitte. L'ho smontata da una 50n del 66' che sto restaurando..allego foto, grazie anticipate.
  23. Buonasera a tutti Scrivo qua perché sto valutando l'acquisto di una 50 Special V5B3T del 1979 appartenuta sempre alla stessa famiglia, il libretto riporta num. telaio 2363xx ed il colore sembra essere un azzurro cina. Ancora devo vederla di persona ma, dalle foto che mi sono fatto mandare sembra conservata discretamente, a parte alcuni particolari non adatti al modello (tipo faro posteriore del primavera) e la mancanza dei listelli pedana, ma cose facilmente risolvibili e di poco conto. Non abbiamo ancora parlato di cifre ma questa vespetta mi piace molto e, visto che la mia intenz
  24. Salve a tutti! Ho una Vespa Sprint 150 del '67 appartenuta allo zio di mio padre e dopo a mio padre stesso.. Vorrei sistemarla per il suo valore affettivo nonché per quello passionale ma il telaio è praticamente andato. Cosa mi consigliate di fare? Si può trovare un telaio adattabile? Grazie
  25. Salve a tutti, dopo aver rimontato completamente l'impianto elettrico della mia vespa hp 50, quest'ultima non da segni di vita. Privandola a mettere in moto e una volta avviata, abbiamo visto che le luci anteriore e posteriore funzionano, però a motore spento, non funziona nulla. Il motorino di avviamento non va, frecce e clacson stessa cosa. Mi sapreste dare qualche aiuto su come risolvere questa situazione? Indicazioni generali: Sto uscendo pazzo, fusibili cambiati, batteria nuova e prima dello smontaggio funzionava tutto
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