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  1. Ho montato ieri sulla mia vespa N un gruppo termico 90 rms già rodato e ho sostituito soltanto il getto del massimo mettendone uno da 54,va bene o c'è rischio che grippo. Durante il viaggio di ritorno ho fatto 15 kilometri anche scannandola un po' e poi la sera altri 5, ho avuto fortuna o la carburazione è giusta cosi? Ho lasciato il carburatore originale 16 10 e la marmitta originale
  2. Buongiorno, premetto che non capisco nulla di motori, da ragazzino ho sempre avuto paura e andato a pedali ... a settembre ho comprato una pk50s del '83, a dicembre ho deciso di far controllare motore e sostituire tutti i cavi. Il meccanico mi ha cambiato frizione, cuscinetti, paraoli ecc. ed ho optato per gt rms 102cc che mi ha consigliato lui, siccome non avevo troppe pretese di prestazioni, di preciso non so che "lavori" ha fatto al cilindro, marmitta originale (non volevo fare troppo caos) e carburatore 19/19. Da gennaio ho iniziato a fare rodaggio, consumo 35km/l medi e miscela sempre sopra il 2%, a inizio febbraio mi accorgo che dal cilindro cola, contatto subito e poi passo dal meccanico perchè mi sta anche sporcando il motore che mi ha sabbiato pagando ovviamente, mi controlla candela dice che è un bel "nocciola e senza verificare altro dice che probabilmente e il collettore di scarico ma che col tempo si sarebbe creato crosta e tappato. Ad inizio marzo vedo che cola sempre di più allora smonto cuffia e invio foto al meccanico dicendogli che perde dal gt non dallo scarico il sabato successivo passo e controlla solo compressione e mi risponde che è tutto ok, siccome avevo preso un'altra marmitta mi dice che non c'è nessun problema che quando gliela avrei portata perchè aveva officina piena e non voleva smontare 2 volte per verifica perdita e montaggio marmitta, anche se non mi fido devo per forza aspettare... Sabato scorso faccio una m....a io, arrivo a fondo serbatoio vuoto olio per miscela direttamente nel serbatoio e faccio benzina, siccome era praticamente vuoto quando cerco di accendere entra molto olio nel carburatore e dopo dici volte che provo accensione riparte con fumata bianca che dopo un centinaio di metri scompare, in settimana faccio circa 70/80 km senza nessun problema, venerdì sera tornando da lavoro dopo una decina di chilometri a 3/4 di gas rumore metallico e "vuoto, la vespa non si è inchiodata ma spenta e non è più ripartita, trainato a casa di un amico troviamo carburatore staccato e candela bianca. Da quando me l'ha riconsegnata ho fatto 700km senza alcun problema, solo la perdita, domani gliela porto a controllare non so se la miscela era troppo magra perchè quando ho fatto benzina magari ha succhiato troppo olio e/o quella perdita ha influito sul grippaggio/scaldata, appena me lo apre vedo di fare foto e allegarle. La caxxata che ho fatto io può aver influito? Della perdita cosa potete dirmi? (le prime due foto sono di febbraio le altre di inizio marzo quando ho smontato la cuffia) Vi ringrazio!
  3. Ciao ragazzi ho acquistato un Kit Guaine RMS ma ho notato alcune differenze ovvero il cappuccio della guaina frizione è più piccolo rispetto all’ originale e di conseguenza non si blocca ma tende ad uscire fuori sede dal lato della leva e poi il filo freno posteriore e più sottile anche di poco. Cosa ne pensate? Il filo freno regge comunque?
  4. Ciao a tutti, volevo rendervi partecipi di una mia piccola disavventura: Succede a tutti prima o poi. Inizia a "saltellare" il motore, la luce dei fanali a tratti diventa un flash, iniziano a saltare le lampadine. OK, se ne è andato il glorioso Cin Xan Min Ci Pin ecc.ecc. , un regolatore montato per scommessa 10 anni fa e che ha fatto il suo tempo gloriosamente. E con questo fan tre in 34 anni, vabbè.... siamo sulla media. Ne comprai l'anno scorso uno di scorta della RMS da un noto fornitore e lo ho montato durante il w.e., uno schifo. Funzionava tutto ma con una luce davvero fioca frecce comprese. Se ritrovo la fattura lo mando indietro. Cercandone uno qua vicino, ho messo su un regolatore Ducati, acquistato dal Eddy, persona che a Chioggia con i PX è cresciuto (e sempre dietro al bancone di vendita) e se vende solo quelli ci sarà un motivo, no? Infatti, ora ho una luce anteriore che se ci si schianta una farfalla chiamo pure Batman. Nemmeno me la ricordavo così. Cosa ho imparato? Che se compri una centralina a metà costo di una seria il lavoro dovrai rifarlo due volte! Blue
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