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buongiorno a tutti Mi son ritrovato a interloquire su YouTube su una tipologia di scarico come da titolo giusto ieri. Sapevo dell'esistenza del padellino modificato su progetto di W1R, ma pur incuriosito non ho mai valutato l'acquisto, il prezzo è proibitivo per le mie tasche e in considerazione del fatto che lo scarico di base resta il normale padellino in commercio (un anno e mezzo fa acquistai il sito omologato credendo la qualità fosse superiore... in un anno e mezzo è pieno di corrosione superficiale). Solo ieri, però, ho scoperto che esiste un altro padellino modificato abbastanza diffuso nei vari siti vespa ricambi, la BGM PRO TOURING BOX Questo costa circa 120/130 euro, quindi, se pur costoso, si potrebbe provare... volevo sapere se quindi qualcuno ne ha feedback. 130 euro non sono pochi, almeno per me. se qualcuno ha poi mai provato il padellino W1R mi piacerebbe sapere la sua esperienza su un 102 Dr (potrei passare al polini perché macino km su km, siamo a quasi 20k, e se devo cambiare fasce/pistone completo... preferisco allungarmi al gt completo nuovo, oltre al fatto che dopo due DR avrei curiosità per il polini, che terrei sempre a travasi originali) con albero originale modificato secondo grafico polini, Carburatore 19 con getto max 87, travasi originali e 22/63 con ruote originali da 9 ... questo scarico, o il padellino W1R immagino nella versione 28 e non 32, ha senso? renderebbe? Non ho mai sostituito lo scarico perché mi piace il sound del padellino e non mi piacciono esteticamente le altre marmitte. Avevo pensato alla siluro, più vicina come originalità e anche gradevole come estetica, ma mi ha fermato la praticità del non dover rimuovere lo scarico in caso di foratura. Ergo... un padellino modificato sarebbe la soluzione perfetta per i miei gusti, ma chiedo... il mio motore (fa 80 scarsi di gps) ha bassi e medi molto buoni ma non spinge molto agli alti, configurazione da turismo classica... se questo scarico riuscisse a dare un po' di alti in più a condizione di non mortificare i medio bassi (viaggio praticamente sempre in 3, apri e riprende sempre subito da velocità bassissime) sarei a cavallo. Grazie a chi vorrà dare il suo parere

Salve a tutti ho una vespa 50 L 102 malossi carburatore 19 19 con giannelli,albero mazzucchelli anticipato ecc ecc... ho un "piccolo grande problema",ovvero il continuo spezzarsi/creparsi di 2 componenti in continuazione,che sono il collettore di aspirazione e la staffa della bobina,non sapete che fastidio doverli cambiare ogni volta sapendo che tra qualche settimana o qualche mese (in base alla qualità del pezzo)si rispezzeranno.un meccanico mi ha detto che potrebbe trattarsi del'ammortizzatore posteriore scarico,è possibile?e se sì,da cos'altro mene accorgo?

Salve, Ho un PX 125 del 80' a puntine. Di recente ho sostituito la candela (B8HS) e di tanto in tanto la accendo per qualche minuto, in attesa di assicurarla (Lo so è sbagliato tenerla accesa per pochi minuti). La ho sempre accesa con la pedivella per circa 6-7 volte ed è sempre andata. Ieri vado per accenderla, e dopo svariate spedivellate si è accesa a malapena, per poi spegnersi subito. Ho provato a portarla fuori dal garage, e dopo qualche pedalinata ha tirato un botto dallo scarico, con conseguente fumo nero per terra. Solo una volta sono riuscito ad accenderla ma sembrava come se annegasse o come se girassi la chiave. Il giorno dopo, ovvero oggi, è successa la stessa cosa, la ho accesa, a miracolo, per qualche minuto tenendola su di giri, e ad una certa si è spenta, come se avessi girato la chiave. Inutile dire che non si è più accesa. La scintilla nella candela è presente e asciutta, anche se un po'anomala (mettendola a massa fa scintilla sia nell'elettrodo sia nel filetto di immissione nel cilindro). Ho provato a soffiare aria compressa nei due getti (minimo, massimo) e nulla. La miscela è un po' vecchia (non so se sia la causa). A questo punto ho letto tutti i forum a riguardo, problemi alla centralina, anticipo, schiavettata, paraolio lato frizione (che non è o se non fumerebbe bianco), candela, carbu sporco, candela, spillo, in più i meccanici in zona sembrano non sapere di che parlo. Qualcuno saprebbe aiutarmi, dicendomi cosa controllare e fare (non sono un meccanico ma un giovane amatore) Grazie mille.

Buongiorno sono nuovo e ho questa situazione al mio motore.. e' un 102 polini SE potete guardare le foto e magari dirmi se e' un problema.. il pistone si trova al punto morto inferiore e la luce di scarico rimane coperta grazie

Ciao a tutti oggi ho spolverato il mio PX 200 arcobaleno. Ho aperto il rubinetto benzina stamattina poi pomeriggio ho provato ad accenderlo. Niente, allora smonto la candela e la trovo bagnata. Allora chiudo la benzina e faccio un po’ di colpi senza candela, rimetto la candela e parte. Ma dallo scarico esce un sacco di benzina che pian piano sparisce. Faccio un giro di 20 km e sembra che non c’è nessun problema. Cosa è successo e cosa posso fare per evitare che tra due tre mesi mi succede ancora. Aiutatemi grazie mille

Ciao a tutti, ho un PX 125 E dell'83, e monto una Sip Road 2.0,quella con il terminale doppio e cromato, che mi pare non sia omologata. Volevo chiedere, se sapevate, se la revisione la passo oppure se devo rimontare la padella originale... c'è qualcuno che ha avuto un esperienza simile prima? PS: per il resto il bolide è tutto originale. Grazie mille in anticipo ragazzi

Ciao, ho un PX 125 E dell'83, e monto una Sip Road 2.0, quella con il terminale doppio e cromato, e mi pare non sia omologata. Volevo chiedere, se sapevate, se la revisione riesco a passarla, oppure se devo rimontare la padella originale... c'è qualcuno che ha avuto un esperienza simile prima? Grazie mille in anticipo ragazzi

Ciao ragazzi sono nuovo nel forum e sono possessore di un PX 150 E dell 87, la vespa ha 50mila km e da un po al minimo caccia un fumo nero e non grigiastro come ha sempre fatto, ho pulito il carburatore e ho cambiato olio per la miscela, come getti ha il 48/160 per il minimo e il 100 per il massimo, ma comunque fa sempre questo fumo nero, ho sostituito anche da poco la marmitta e subito mi si è riempita di fuligine nera. Avete consigli?

Ciao a tutti Ho uno sfiato sul collettore di scarico vespa PX 200 Arcobaleno, quello che si avvita sul cilindro. Sono sicuro che lo sfiato arriva da lì (lato cilindro) perché trovo olio nero combusto intorno al cilindro. Ho letto che si può mettere pela pasta siliconica. Ho sia la Loctite SI 596 e sia la Loctite 510 quale mi consigliate???

salve a tutti,mi presento, mi chiamo Francesco ,sono un vespista ultra quarantenne. mi sono iscritto a questo forum per presentare uno scarico per vespa px 125,150 e 200, da me realizzato interamente in acciaio inox e testato a banco prova potenza con buoni risultati. Discreto aumento della coppia a tutti i regimi e con quasi 4 cv di potenza massima;ottimo sound e rumorosità contenuta. Posto delle foto....sono graditi tutti i vostri commenti. Grazie e un saluto a tutti

buongiorno a tutti io possiedo un px 125 con 177 polini secondo voi va meglio con il marmittino o con l'espanzione

ciao a tutti possiedo una vespa px150 anno 2015 volevo cambiare lo scarico con una sito ,ho visto che ci sono due versioni la sito normale e la Exhaust System quale e' la meglio?grazie

Eccoci qua, stiamo riassemblando il motore completamente revisionato, a questo punto vorrei montare al GT un espansione, e considerando che il motore resta con la configurazione originale (caburatore 29/20 e carburazione come originale), tra le candidate ci sarebbero: Polini, Simononi e Gianelli. Qualcuno ha già montato una una di queste? che risultati ha ottenuto? Cosa consigliate? Attendo vostri cosigli/proposte. Buona gnespa a tutti

Buongiorno a tutti, ho acquistato una vespa PK 50 N del 1989 in condizioni pessime... nell'arco di 6 mesi l'ho fatta restaurare da un amico fidato, molto competente... ieri 13 Agosto ho regalato questo fantastico mezzo alla mia compagna, sfortuna vuole che nel fare scuola guida, la marmitta sia caduta a causa di una rottura secca del collettore di scarico. Purtroppo non capisco molto di pezzi e ricambi, ed oggi 14 Agosto ho tentato di rimediare alla rottura cercando per mare e per terra un cavolo di collettore di scarico! Ebbene... circa 15 minuti fa sono andato a recuperarlo ma sono certo al 90% che non sia il collettore corretto... La persona da cui l'ho acquistato non mi ha saputo dire da quale modello sia stato recuperato, qualcuno riesce a capire da che modello di Vespa arriva questo collettore? Grazie in anticipo a tutti per l'attenzione e per l'aiuto!

buongiorno a tutti, sono nuovo di vespaonline. Ho una vespa px125e dell'83. Mi e stata regalata. ho un problema, quando accelero sia in folle che in marcia, scoppietta e ogni 10 secondi scoppia dallo scarico. Prima di questi problemi, ho montato statore nuovo, centralina nuova, candela nuova, dr177, pulito carburatore. quando accelero piu di meta' manopola scoppietta e non sale di giri. come potete notare dalla mia terminologia, non sono molto esperto.... vi prego di avere pazienza con me...:´╝ë Grazie in anticipo per i suggerimenti.

http://video.google.com/videoplay?docid=2683135400295297703&q=turbo Incredibile!!!

amici Vespisti, andate sul simpatico sito www.beautifulspider.com forum- storie di barchetta - argomento vorrei uno scarico a 4 di Davide...ytroverete la sua e la mia propaganda alla nostra mitica Vespa , al vespaonline. e all'Uvageneration, da buon proprietario di barchetta e Vespa dico... W la barchetta W la mitica V E S P A sempre e ovunque con noi, amica fedele nei tempi e negli spazi Grande Vespa ciaooooooooooo