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  1. oggi ho ripreso la vecchia pk, volevo farla partire dopo circa 10 anni di silenzio. smonto serbatoio, carburatore, pulisco, soffio i getti, lavo, rimonto, cambio tubo benzina. Prima di mettere miscela così per scrupolo smonto la candela, la appoggio al carter ma nessuna scintilla. Scollego il cavo della stessa, accosto al carter, alla testa, ma niente scintilla. Non mi aspettavo da una accensione elettronica che fallisse nella scintilla, dalle puntine magari si... Cosa potrei controllare il prima battuta?
  2. Ciao a tutti, sto cercando di rimettere in moto una vespa px 150 del 2004 con accensione elettronica che non ne ha volto saperne di partire! La Vespa è ferma da circa 10 anni (all'aperto ma sotto una copertura) Sostituita la candela...Naturalmente batteria morta ma collegata (non credo sia un problema giusto?) Il problema principale riscontrato è l'assenza di scintilla quindi ho fatto vari test con multimetro sui cablaggi dello statore, della bobina/centralina, del cavo candela e del switch blocco accensione ma i valori sembrerebbero nei parametri. A questo punto mi sono avventurato nella sostituzione del pickup dello statore ma senza risultati... Sto pensando di sostituire statore e centralina, ho visto vari ricambi su Ebay e mi chiedevo se tutti quelli per vespe px 150 con avvio elettrico siano compatibili. Lo statore attuale ha 5 cavi di cui 2 confluiscono in un spinotto bianco. Potete darmi qualche consiglio sull'acquisto e su altre verifiche da fare? Grazie!!!
  3. wiz

    scintilla faro basso

    Ciao, avrei bisogno di un vostro aiuto!! Sto finendo il motore della mia VN1.. sono all'impianto elettrico... Ma scintilla NIENTE... In sintesi scrivo cosa ho fatto: - puntine, condensatore CEAB potenziato, bobina AT e connettore in bachelite con spinetta: nuovi - a puntine connesso condensatore, cavo di bobina AT e fatto uscire cavo di massa, puntine regolate a 0.4 - scartavetrato finemente contatti bobina AT connettore e puntine - provato continuità circuiti con tester Ok, resistenza bobina nuova OK (6.3 con tester a tensione 20k ohm) - volano sembra magnetizzato Risultato scintilla: UNA MAZZA.... Forse il condensatore difettoso (non so come testarlo, con resistenza?), puntine devono stare più chiuse tipo a 0.3? la sequenza delle connessioni a puntine è importante ? (io ho messo tutti insieme capocorda bobina AT, puntine e di cavo di massa in uscita)? per favore aiutatemi, non so come uscirne... grazzzzzie
  4. Ciao a tutti 😃 Mi servirebbe aiuto riguardo un ape 50 cross che da un po mi sta facendo impazzire. La candela scintilla con un ritardo di 4/5 secondi da quando premo il tasto di accensione e ci mette molto tempo a partire, ho cambiato centralina/bobina e statore ma continua a mandar fuori la scintilla in ritardo e quando parte riesce a camminare solo in 1* con molti strattoni. Un anima pia che può aiutarmi? Ringrazio tutti in anticipo 😃
  5. Salve a tutti, dopo un periodo di funzionamento decoroso ma non del tutto soddisfacente, il mio vnb ha preso a spegnersi a motore caldo. Li per li ho provato a rismanettare la carburazione, ma provando la candela ho riscontrato che la scintilla era molto tenue e di colore giallo/rosso. Allego un video (un pò ballerino, scusate!) per illustrarvi il problema, aggiungo che ho testato diverse candele. Ho riscontrato inoltre che la bobina era leggermente calda dopo l'utilizzo, si potrebbe imputare a lei il malfunzionemento?? Se si, che bobina mi consigliate? Un grande saluto e un grazie per la disponibilità.
  6. Come da titolo ho un problema ENORME. Quando avvio la vespa, e solo all'avvio il motore fa partire una scintilla bella grossa dal motore al telaio. Non riesco quasi mai a vedere da dove parta, ma una volta l'ho vista partire dal phbl che monto, per la precisione dalla leva dell'aria, al telaio accanto! Ho provato a vedere se lo faceva anche dopo ma lo fa solo una volta(spero che non lo faccia anche quando sono in moto e non lo sento, ma provando a sgasare ripetutamente lo fa solo una volta). Ho pensato potesse essere la massa della centralina che monto, una top performance di 3 anni e l'ho cambiata prendendo una nuova ducati originale piaggio ma ho appena provato e fa la scintilla come prima. Ho acceso la vespa con l'aria tirata e non l'ha fatta subito, ho dato due sgasate e tac, scintilla che però non ho visto ma si sente decisamente bene, anche perchè poi viene su il classico odore metallico. Ho provato anche a staccare i due cavi che alimentano l'impianto elettrico escludendo cosi tutte le masse dell'impianto. Lo fa comunque. Ho pensato potesse essere la candela in parte bruciata e dunque non scaricando scarica altrove, cambiato candela con una vecchia che era perfettamente funzionante e non aveva dato questi sintomi, lo fa lo stesso. Il motore gira bene dopo, però non è assolutamente normale come cosa, anche perchè quando ho visto la scintilla partire dal carburatore, mi sono cagato addosso a pensare agli 8 litri di benzina nel serbatoio e quella nel carburatore. Il piatto dello statore ha 3 anni circa, può centrare il pickup?
  7. Ciao a tutti, ho problema che da un po non riesco a risolvere, spero qualcuno mi dia un suggerimento: Ho restaurato il motore della mia ET3 polini 130cc e ho modificato solamente l'albero motore"Mazzuchelli" e carburatore dell'orto PBhl 24. Ho comprato anche nuovo statore della "RMS" e da qui cominciano i casini. Ho provato a rimontare il volano ma la scintilla non vuol partire, ho provato a cambiare centralina ma nulla Non vorrei ricambiare lo statore e per verificare ho provando ad avvicinare i tre cavi al telaio senza collegare la centralina parte una leggerissima scintilla dal filo verde, non vorrei sia troppo leggera. Avete qualche dritta che dovrei verificare o mi conviene comprare statore originale? tra l'altro l'RMS faticava ad entrare
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