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Buongiorno premetto per correttezza verso chi legge che ho chiesto la stessa cosa su vespa resources ma ho visto che molti utenti in gamba non sono registrati su entrambi i siti, quindi chiedo anche qui. Avrei piacere di conoscere il vostro parere riguardo a questo: possiedo una vespa px 150 e del 1981 tutta originale, motore revisionato 3000 km fa da officina specializzata in vespe consigliatami in forum da altri utenti. Lavoro eseguito benissimo, la vespa è perfettamente a puntino se non per un fatto: in certe condizioni fa un rumorino molto borderline tra battito in testa e non battito. Utilizzo benzina 100 ottani e olio Castrol 100% sintetico. Getti, carburazione, marmitta e tutto il resto sono esattamente come da manuale. Anticipo impostato su 18 gradi tacca IT. Passando dalla 95 alla 100 ottani e mettendo una candela grado 7 al posto della 6 indicata dal manuale Piaggio il rumore è effettivamente diminuito ma non scomparso. Comprare in “cric-cric” molto rapido e veloce quando a motore caldo in leggera salita e 4a marcia spalanco il gas di colpo intorno ai 50 km/h per arrivare a 60. Il rumore comprare per qualche istante e poi sparisce. In grosse salite sotto sforzo se spalanco tutto anche in quarta non compare nulla. Qualche anno prima di revisionare il motore la vespa batteva pesantemente in testa. Risolsi con spessori sotto al cilindro e cambiai bobina Ducati, ma questo comportó l’accumulo di ingenti depositi sul pistone. Con la revisione completa del motore ho colto l’occasione per ripristinare tutto e il grosso battito in effetti non si è più ripresentato (forse era un problema elettrico) salvo questo rumorino in questa specifica circostanza. Dato che non c’è veramente altro che potrei fare, ha senso secondo lei ridurre l’anticipo? È una soluzione che mi piace poco perché si discosta dal manuale, ma ho letto che molte moto e auto d’epoca hanno avuto problemi con la benzina verde (io però uso solo la 100 ottani). Nel caso fosse una soluzione, di quanti gradi dovrei ridurlo? Leggevo inoltre di risonanze che possono avvenire nel motore. Come riconoscerle dal battito in testa? grazie per la disponibilità