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  1. Un saluto a tutti, mi chiamo Piero e sono un nuovo associato con la vespa nel cuore. Vi pongo il mio quesito: posseggo una vespa Px 125 del 1978 di mia proprietà, purtroppo ho smarrito molti anni fa sia la targa (che comunque ricordo il numero) che il libretto (li avevo tolti per restaurarla), non ho più pagato il bollo da diversi anni quindi è stata radiata d'ufficio, ora vorrei risistemarla, cosa devo fare per reimmatricolarla ? Sarei grato a chi mi da le giuste informazioni in quanto ho sentito pareri discordanti. Grazie
  2. Ciao a tutti, sono nuovo del forum ma con una grande passione per le vespe d’epoca. Vorrei fare un passaggio di proprietà di una vespa 50s senza targa ma con libretto. La moto è di un mio parente ma non è mai stata targata. sapreste indicarmi qual è l’iter da seguire per il passaggio e l’iscrizione all’ASI o FMI? Grazie a tutti!
  3. Salve come dal titolo chiedo se è possibile montare su un telaio pks un blocco motore di un pk XL senza fare modifiche?
  4. Ciao a tutti, sto cercando di rimettere in moto una vespa px 150 del 2004 con accensione elettronica che non ne ha volto saperne di partire! La Vespa è ferma da circa 10 anni (all'aperto ma sotto una copertura) Sostituita la candela...Naturalmente batteria morta ma collegata (non credo sia un problema giusto?) Il problema principale riscontrato è l'assenza di scintilla quindi ho fatto vari test con multimetro sui cablaggi dello statore, della bobina/centralina, del cavo candela e del switch blocco accensione ma i valori sembrerebbero nei parametri. A questo punto mi sono avventurato nella sostituzione del pickup dello statore ma senza risultati... Sto pensando di sostituire statore e centralina, ho visto vari ricambi su Ebay e mi chiedevo se tutti quelli per vespe px 150 con avvio elettrico siano compatibili. Lo statore attuale ha 5 cavi di cui 2 confluiscono in un spinotto bianco. Potete darmi qualche consiglio sull'acquisto e su altre verifiche da fare? Grazie!!!
  5. Buon pomeriggio, sono Gabriele e sono nuovo di questo forum ed in generale credo di non aver mai scritto su un forum in vita mia ma un amico vespista iscirtto da anni al vostro forum mi ha detto che qui avrei trovato persone competenti e con la voglia di aiutarmi. Speriamo! Vi sottopongo il problema, in parte spiegato nel titolo. Ho rimediato un vespino senza documenti da circa un mesetto e ora che ho un po' di tempo libero vorrei sistemarla e procedere con il rifacimento dei documenti e la richiesta della targa. Su questo passaggio dovrei ver capito come fare e non hi problemi, il problema nasce dal dover reperire alcuni pezzi di ricambio per rimetterla in sesto. Il mio amico (e anche altri) al primo sguardo mi hanno detto subito che era sicuramente una PK 50, io mi sono fidato ciecamente è ho acquistato un po' di pezzi di cui avevo bisogno totalmente in fiducia (grave errore!) all'arrivo dei pezzi mi sono accorto subito che nessuno era minimante compatibile. A quel punto ho iniziato una breve ricerca partendo dal numero di telaio e non ho trovato molti riferimenti. Dalle ultime ricerche potrebbe essere un PK 50 XL2 (esiste?) o una Vespa 50 V (mai sentita prima). Ora chiedo a voi che siete esperti del settore; il telaio inizia con V5N1T mi sapete dire il modello esatto? e soprattutto, qualora fosse una 50 V sapete a quale modello poter fare riferimento per pezzi compatibile perché non ho trovato davvero niente in giro per quel modello specifico ma magari sbaglio. Non ho bisogno di moltissimi pezzi per fortuna ma per farvi capire questo è quello che dovrei sostituire, che magari può essere compatibile con altre versioni: - indicatori di direzione (fronte e retro) - fanali (fronte e retro) - copri pedana - batteria - cavalletto Per maggior chiarezza allego qualche fotografia del mezzo. E grazie in anticipo a chiunque mi voglia aiutare.
  6. Ciao a tutti ! Sono nuovo del posto Ho una domanda : Il mio ultimo acquisto , una VBB1T qualche numero prima del telaio 70001 non ha la batteria .. Ma non è stata tolta perchè non c'è neanche l'alloggiamento del porta batteria sotto la fiancata sinistra . Puo' essere oppure è una modifica fatta ad Hoc ? Grazie grazie grazie !!
  7. Ciao ragazzi sono nuovo del forum...ho trovato una vespa senza documenti da restaurare e’ la vorrei comprare il signore mi ha detto che ha la denuncia originale dello smarrimento del libretto e che se la volessi acquistare firmeremo un atto di vendita con firme in comune? Posso stare tranquillo? Si puo fare la visura del telaio?
  8. Salve , chiedo scusa in anticipo se ho sbagliato qualcosa ma non sono pratico di forum. Avrei bisogno di una mano perché non so più dove sbattere la testa. Ho letto anche in giro per il forum ma non ho trovato una soluzione. Sto restaurando un px125 accensione a puntine e senza batteria. Arriva corrente solo al cavo candela ma è debole , mettendo la candela invece la scintilla non c’è proprio. Ho sostituito lo statore con un nuovo perché i cavi erano spezzati e bruciati e sostituito anche la bobina perché aveva problemi. Ho pensato al volano smagnetizzato.. chiedo aiuto a voi..
  9. Ciao a tutti, ho una vecchia vespa 50 con una storia un po' "travagliata". Proprietari precedenti l'avevano un po' messa insieme, su quel telaio avevano sostituito il banco e roba simile. Io l'avevo usata parecchi anni anni fa e il libretto non era presente... Non si fa, avrei dovuto richiedere spiegazioni ai tempi al proprietario precedente e mettere la cosa in regola, ma alla fine l'avevo utilizzata poco e poi era finita nel dimenticatoio in una capanna. Ora un tizio si presenta e vorrebbe acquistarla. Nonostante gli abbia spiegato la questione, vorrebbe comunque vederla e sarebbe interessato, mi ha anche accennato alla procedura che gli risulta necessaria per rimetterla in regola ecc. Fermo restando che è tutta da rivedere, insomma il telaio è ancora abbastanza ok, al limite in qualche punto della pedana potrebbe essere da rinforzare attimo, ma può già andare così,. Il motore invece, serbatoio carburatore ecc è sicuramente da smontare tutto, pulire e controllare per bene. Da come ho capito leggendo in rete, in questi casi è prevista una denuncia di smarrimento libretto. A questa seguirebbe un collaudo del mezzo che viene controllato in tutto e per tutto, sia dal punto di vista di eventuale mezzo rubato, sia riguardo parti modificate, elaborazioni e similari. A quel punto la motorizzazione fornisce un nuovo libretto. Ok, le domande sarebbero le seguenti: 1. Esiste un database con numeri di telaio di ciclomotori che risultano rubati? Potrei anche chiedere alle forze dell'ordine, ma prima magari una controllatina autonomamente sarebbe preferibile, non si sa mai. 2. Quanto costa presentare denuncia di smarrimento libretto? 3. Quanto costa rifare il libretto e collaudo? 4. Nelle condizioni descritte all'incirca, quale potrebbe essere un prezzo onesto a cui vendergliela? Grazie in anticipo!
  10. Buongiorno a tutti. Ho cortesemente bisogno di un vostro aiuto o parere in quanto non sto riuscendo a capire più nulla.... mi spiego meglio....sto restaurando il mio p125x senza frecce ma non capisco neanche di quale colore lo devo verniciare in quanto dal numero di telaio 167––– composto appunto da 6 cifre risulta appunto del 1981questo guardando sui vari siti tipo vespa resources ecc ecc... mentre dalla visura o ispezione al PRA risulta immatricolata nel novembre 1977 e PRIMA FORMALITà E ISCRIZIONE DI VEICOLO NUOVO 12/1977. in pratica non si capisce nulla in quanto nel 1981 i p125x sono con le frecce e la mia è senza ...... Come mi devo comportare? Cosa fa fede, da cosa capisco che benedetto modello è? anche perché la vorrei verniciare di un colore originale con cui era uscita in quegli anni.... Aspetto info in merito non voglio sbagliare in quanto se la voglio iscrivere alla FMI e non è del colore originale non me la passerebbero... grazie anticipatamente.
  11. Salve,avrei l'occasione di acquistare una vespa 50cc (ciclomotore) purtroppo senza documenti, il proprietario non fornisce denuncia di smarrimento ma solo un certificato di compravendita tra privati. Chiedo ai più esperti se la l'acquisto sia sicuro o se rischio un incauto acquisto qualora risultassero problemi alla denuncia di smarrimento (es. Furto) del libretto da parte mia. Grazie per eventuali risposte. Alberto
  12. Salve volevo informazioni in merito alla mia vespa px xl riguardo al motore che non ci sono numeri di identificazione e quindi prima di restaurarla volevo sapere come funzionava se poi la volevo iscrivere al registro storico grazie
  13. dopo aver risolto con la scintilla (pulendo i contatti delle puntine) cambio miscela con la nuova e, con lo starter, la vespa parte alla seconda scalciata, nonostante anni di sonno e ingranaggio della messa in moto che sgrana. Faccio scaldare un po', tolgo dopo circa 30 secondi lo starter mantenendo allegro il motore, sembra tutto a posto, ma se mollo l'acceleratore la vespa tende a spegnersi, il rumore mi da l'impressione come se si affogasse, se riapro l'aria il minimo tiene e sparisce questa sensazione, ma ovviamente sgasando si sente che il motore non gira a dovere. L'ho scaldato per almeno 5 minuti ma nulla, senza lo starter si affoga e si spegne. Prima di provare a mettere in moto avevo smontato il carburatore ed i getti, pulito tutto con aria compressa (filtrino compreso) e rimontato, l'unica anomalia è una lieve stortura del polverizzatore (il getto lungo coi forellini laterali) provocata probabilmente da me perchè nello smontaggio della vaschetta ho dato qualche colpetto col martello di gomma per smuoverla, dimenticando che il polverizzatore affonda nella vaschetta. Ma è una cosa appena percettibile ad occhio. Il carburatore è un vhbz20 se non ricordo male, valvola quadrata, la vespa ha i pezzi 121cc, cuffia alta. Ora non mi spiego il perchè, visto che l'ultima volta che l'ho usata il motore girava normalmente anche in prossimità del minimo (che volutamente ho sempre tenuto basso, al limite dello spegnimento). Ho usato la vespa per quasi 10 anni senza mai toccare la carburazione ed i getti. Come filtro ha sempre avuto solo una calza di nylon. Cosa controllo? Che prove fare? In teoria con tali sintomi ci dovrebbe essere troppa benzina nel circuito del minimo, o sbaglio? grazie, saluti
  14. Salve a tutti. Oggi FINALMENTE arriverà la mia prima Vespa. Una PX125 del 83 ISCRITTA FMI. È possibile dopo averla intestata a me assicurarla d'epoca col certificato di storicità ancora intestato al vecchio proprietario? Chiedo per velocizzare i tempi in quanto nel verniciarla da bianco (colore originale) ora è verde militare opaco e di conseguenza dovrei fare anche la procedura per il cambio estetica?. In sintesi vorrei godermi l'estate sulla mia vespa e in inverno fare tutto l'iter burocratico FMI. GRAZIE 🛵
  15. Salve a tutti, scrivo qui perchè non riesco a trovare le risposte giuste al mio problema all'interno del forum, spero che qualcuno possa aiutarmi... 10 anni fa mi hanno regalato una vespa che un anziano signore aveva in garage ferma da tempo, si tratta di una Vespa 50 L del 1970 circa... (presumo io in base al modello e foto) Siccome la moto non è nelle migliori condizioni ho deciso di restaurarla completamente, però prima di procedere a questa spesa volevo capire se poi la mia vespa potrà circolare in strada a lavoro completato. NON ho la targa ne il libretto di circolazione, e mi è impossibile reperirli. quali sono le procedure da seguire e i documenti necessari per poter mettere in regola questo mezzo? ci sono dei rischi? GRAZIE MILLE a chi mi saprà rispondere N.B. Sono in possesso del numero di omologazione e telaio
  16. salve, vorrei dei consigli per elaborare , il mio px 200 senza mix , avere un motore affidabile , non sostituendo il carburatore ma solo cambiando i getti , marmitta sitoplus , grazie a tutti voi
  17. Salve, scrivo per richiedere consigli o idee sull'assicurazione per una vespa hp 50 del 1993 iscritta ad asi ma senza certificato di rilevanza storica. Purtroppo la mia vecchia compagnia (generali) non effettua più polizze come quelle da me stipulata lo scorso anno e diverse compagnie operanti nella mia città, Napoli, non assicurano ciclomotori se non iscritte al registro storico. Vorrei quindi dei consigli su che compagnia consultare o a quale club iscrivermi per trovare in breve termine una copertura assicurativa che mi permetta di stipularla con la sola iscrizione asi. Premetto la mia intenzione di restaurare la vespa nell' imminente periodo e quindi di volerla comunque iscriverla nel registro ed ottenere il CRS, ma dato il periodo di quarantena in cui ci troviamo e dato l'imminente arrivo della bella stagione vorrei rimandare il tutto ai prossimi mesi, senza però dover perdere il piacere di girare in vespa data la scadenza imminente della polizza (fine marzo). sono aperto a qualsiasi consiglio e ringrazio in anticipo chi risponderà
  18. Metto solo le foto. Blu marine del 78' senza frecce... Due proprietari, libretto a pagine dell'epoca. La quotazione deve esser fatta così come è... L'acquirente medio, quanto sarebbe disposto a pagare al limite?
  19. Buonasera ragazzi,sto spulciando vari annunci in cerca di una vespa. Ho trovato vicino casa mia una special che però è senza libretto ed il proprietario mi ha detto che farà regolare denuncia di smarrimento. Ora leggendo i vari post a riguardo ho capito che bisogna quindi fare richiesta alla motorizzazione di nuovo libretto e naturalmente di un contrassegno personale, richiedere la. Scheda tecnica alla piaggio da presentare alla motorizzazione e quindi effettuare anche il collaudo, giusto? Ora ho un'altra domanda, se io invece trovo una vespa con libretto originale, è obbligatorio richiedere la carta di circolazione nuova per circolare giusto? E la revisione periodica che si fa per i motocicli va fatta anche per i ciclomotori? E in caso affermativo fa fatta sempre in motorizzazione o si può fare in un qualsiasi centro autorizzato? Perché si trovano molte vespe con documenti che però sono ferme da anni e quindi non hanno fatto mai revisione, quindi non so se è obbligatorio farla per i ciclomotori.
  20. Buonasera ragazzi,sto spulciando vari annunci in cerca di una vespa. Ho trovato vicino casa mia una special che però è senza libretto ed il proprietario mi ha detto che farà regolare denuncia di smarrimento. Ora leggendo i vari post a riguardo ho capito che bisogna quindi fare richiesta alla motorizzazione di nuovo libretto e naturalmente di un contrassegno personale, richiedere la. Scheda tecnica alla piaggio da presentare alla motorizzazione e quindi effettuare anche il collaudo, giusto? Ora ho un'altra domanda, se io invece trovo una vespa con libretto originale, è obbligatorio richiedere la carta di circolazione nuova per circolare giusto? E la revisione periodica che si fa per i motocicli va fatta anche per i ciclomotori? E in caso affermativo fa fatta sempre in motorizzazione o si può fare in un qualsiasi centro autorizzato? Perché si trovano molte vespe con documenti che però sono ferme da anni e quindi non hanno fatto mai revisione, quindi non so se è obbligatorio farla per i ciclomotori.
  21. Buonasera a tutti ,sto rimettendo in sesto la vespa della mia nonna, ed ho un problema coll impianto elettrico.Ho cambiato lo statore a 6v come da libretto e come era montato ma ho notato che esce corrente sfalzata 6-11v e mi brucia tutte le lampadine.chi può aiutarmi?
  22. Buongiorno, Ho ereditato da un amico una Vespa PX 125 del 1989 (con targa e libretto) completamente da restaurare ma ho notato che non c'è il numero di telaio. Prima di spendere soldi per il restauro volevo sapere se è possibile la messa in strada. Grazie A chi mi aiuterà!
  23. Salve ho da poco comprato un p150x sf del 1980 color sabbia; il vecchio certificato asi che mi ha dato l’ex proprietario recita ‘esemplare sottoposto ad un restauro radicale rispettando le caratteristiche originali’. il mio dubbio riguarda il tachimetro con doppia scala km/h e mp/h: era veramente cosi oppure durante il restauro è stato cambiato? Grazie
  24. Buonasera mi servirebbe sapere quale kit accensione elettronica posso montare su una vespa Piaggio P125X senza frecce anno immatricolazione 77 con Numero Identificazione telaio VNX1T N°18XXXX (da ricerche risulta dell'81) e numero motore VNL3M 26XXX,o eventualmente sapere se si trova il suo volano originale? grazie anticipatamente. Morgante Carmelo.
  25. Heilà a tutti! Da poco tempo ho acquistato una vespa et 4 125 ad un buon prezzo e sto apportando diverse modifiche estetiche e funzionali. DOMANDA: la sella non è dotata della serratura di chiusura, per intenderci manca il gancio che si attacca al copri batteria, se comprassi la serratura + gancio quale potrebbe essere una soluzione durevole, visto che al posto del gancio di chiusura non c'è più la plastica ma solo gommapiuma. Mi aspetto idee brillanti che possano evitarmi di comprare una sella di sana pianta, visto che io adoro restaurare piuttosto che acquistare! Grazie! Oriana
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