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Trovato 16 risultati

  1. Giacomo De Vito

    Valutazione vespa px 125 senza frecce

    (premetto che non so se sia la sezione giusta) Mio padre ha una px ferma da quasi 30 anni, unico proprietario con documenti, vorremmo venderla. Avete un'idea a quanto? dovrebbe avere circa 30mila km
  2. Buon giorno a tutti, Sono nuovo in questo mondo di veicoli storici e avrei bisogno di alcune informazioni: Ho recuperato la vespa di mio padre un px 125 senza frecce con targa. Il veicolo è stato radiato per il mancato pagamento dei bolli. Mio padre ha smarrito i libretti e l'unico documento che la collega a lui è un vecchio foglio dell'assicurazione. La sto ristrutturando perchè abbandonata da 25/30 anni. Una volta ristrutturata vorrei utilizzarla... Mi sembra di capire che c'è un bel casino burocratico da affrontare e volevo chiedere... Come conviene muoversi in un caso come il mio? Aiuto 😀
  3. Salve ragazzi un mio amico mi ha detto che la marmitta siluro senza silenziatore spompa il pistone....e vero?
  4. rick 29

    Valore vespa pk 125 senza frecce

    Buonasera a tutti. Sto acquistando un PK 125 del 1978 senza frecce da un amico. Quale è il suo valore ? E' riverniciato ma per il resto tutto originale e sembra tenuto veramente bene.
  5. Salve ragazzi, ho montato l’accensione elettronica sul px 6v, ora come collego tutti i cavi, mantenendo l’impianto elettrico originale? qualcuno l’ha già fatto? ho provato a cercare ma quello che ho trovato in rete non si capisce....... aiutatemi!
  6. Salve a tutti, Seguo il forum da non iscritto ormai da diversi mesi, vivo a Catania oggi scrivo dopo aver letto tanto in merito e mi sono perso nei meandri delle informazioni quindi vorrei capire se quanto ho appreso è corretto. Ho una vespa di mio nonno ormai deceduto da molti anni, di cui ho chiesto la visura che mi verrà consegnata a giorni e mi aspetto sia radiata al 99%.La vespa ha solo la targa quindi niente cdp ne libretto. Se ho capito bene e volessi rimettere in pista la mia vespa dovrei fare i seguenti passaggi: 1) la vespa è radiata e quindi dovrei fare la vendita da proprietario non intestatario che potrebbe essere mia nonna (nella successione non si è inserita questa vespa quindi non ho alternative) ma la vespa è senza cdp ne libretto quindi posso farlo comunque. 2) Ammesso di essere riuscito al punto 1 dovrei andare al pra pagare gli ultimi 3 bolli +50% la spesa per la pratica e consegnare loro il certificato di rilevanza storica ASI o FMI (basta la richiesta o devo attendere il certificato ufficiale). 2a) se devo avere il certificato ufficiale la vespa va restaurata prima di fare tutto giusto? 3) il veicolo deve essere portato a visita e prova da motorizzazione o officina autorizzata Sicuramente ho fatto confusione in questi passaggi ma alla delegazione Aci in cui ho chiesto la visura non ha saputo aiutarmi nel darmi informazioni quindi vorrei capire bene in che ordine fare le procedure. Non vorrei restaurare la vespa per rimanere dopo con un pezzo di ferro in mano 😬. In allegato una foto della vecchia sarà una vbn1? Lo scoprirò appena arriva la visura visto che il numero di telaio è quasi illegibile grazie a tutti
  7. Salve. chiunque abbia modificato l'impianto della GS 160 togliendo la batteria potrebbe contattarmi. grazie contatto: rispolid@alice.it
  8. Salve. chiunque abbia modificato l'impianto della GS 160 togliendo la batteria potrebbe contattarmi. grazie contatto: rispolid@alice.it
  9. Salve. chiunque abbia modificato l'impianto della GS 160 togliendo la batteria potrebbe contattarmi. grazie contatto: rispolid@alice.it
  10. Vi allego questo video. Nei primi secondi non tiri la frizione e si sente un rumore sincrono alla velocità di rotolamento della ruota. Nella seconda parte tiro la frizione e smette di fare rumore.... ????? ??? ?? ? Ho montato la gomma dietro. Tenendo la px sdraiata per un po' Adesso fa grun grun grun Solo quando la sposto senza frizione tirata Se la tiro non fa rumore Tolto tutto. Aperto i cerchi, cambiata camera d'aria e pneumatico sia avanti sia dietro. Davanti è andato tutto bene...
  11. Vi allego questo video. Nei primi secondi non tiri la frizione e si sente un rumore sincrono alla velocità di rotolamento della ruota. Nella seconda parte tiro la frizione e smette di fare rumore.... ????? ??? ?? ? Ho montato la gomma dietro. Tenendo la px sdraiata per un po' Adesso fa grun grun grun Solo quando la sposto senza frizione tirata Se la tiro non fa rumore Tolto tutto. Aperto i cerchi, cambiata camera d'aria e pneumatico sia avanti sia dietro. Davanti è andato tutto bene...
  12. ciao a tutti, sto cercando una vespa faro basso (VM o VN) anche senza documenti, ed anche solo telaio, per parti di ricambio al fine di ristrutturare la mia.vanno bene anche vesioni acma etc.
  13. Buonasera, vorrei chiedervi un informazione ho una vespa 50 del 1991 senza libretto(smarrito) con la vecchia targa a 5 cifre. per non portarla in motorizzazione per reimmatricolarla(dovrei trasportarla per 200 km) potrei iscriverla direttamente in FMI O ASI ed ottenere targa da uno di questi motoclub? grazie a tutti in anticipo per le info
  14. Ciao tutti, I bought Pinasco Flytech for my VS5 and I would like to connect it without battery and use the original switch as kill-switch. Do you have any scheme or manual how to connect it? Im not stong in electric and Im not able to connect it with original switch. Start/CDi circuit is OK. Grazie, Dave, rep. Checa
  15. bezchvostka

    Vespa GS 150 VS5 - Pinasco Flytech senza batt

    Ciao tutti, I bought Pinasco Flytech for my VS5 and I would like to connect it without battery and use the original switch as kill-switch. Do you have any scheme or manual how to connect it? Im not stong in electric and Im not able to connect it with original switch. Start/CDi circuit is OK. Grazie, Dave, rep. Checa
  16. Salve a tutti, io ho tolto il silenziatore alla marmitta sito originale della mia vespa et3 e giro senza, adoro il sound ^?a: anche se la vespa perde leggermente ai bassi senza silenziatore rispetto a quando è inserito...mi capita ogni tanto, circa 2/3 volte a settimana di doverlo rimontare per andare in città o quando faccio giri lunghi per evitare che il passeggero perda l'udito diciamo, per questioni di comodità e per riuscire ad affrontare meglio le salite essendo in 2...mi è sorto però un dubbio, girando senza silenziatore, a lungo andare rischio di "spompare" il cilindro? oppure anche girando a volte con a volte senza esso, rischio di rovinare il cilindro dato che col silenziatore è un po piu tappato,..senza quello,il gas di scarico esce diretto...la vespa monta un cilindro 130dr non piu l'originale...grazie mille per le risposte ^?2: