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Ciao a tutti sono un nuovo iscritto al forum, ho poco meno di 30 anni e scrivo dalla provincia di Pistoia. Da sempre affasciato al mondo delle vespe, da qualche anno stavo puntando i PX 200 in vendita sui vari siti. Purtroppo causa i prezzi sempre più alti non ho avuto ancora l'occasione di procedere con l'acquisto sperando sempre in un colpo di fortuna e magari concludere un "affare". I requisiti che deve avere la mia futura Vespa sono: 200 di cilindrata, versione precedente a quella arcobaleno che onestamente non mi piace, targa rigorosamente originale dell'epoca (e che non sia targata Lucca 😬) e possibilmente con miscelatore. Dopo un paio d'anni di blanda ricerca avrei trovato un PX200E del 1983 con miscelatore colore rosso, il mezzo è un conservato: dalle foto ha ruggine superficiale sulle pedane e a detta del proprietario non presenta ruggine nella parte sotto o quantomeno non è marcia. La Vespa presenta targhe e documenti originali e il proprietario mi ha detto che ha viaggiato fino all'estate scorsa (2020): dalle foto NON si presenta incidentata (ovviamente va visto in loco se il telaio sia dritto o meno), i colori risultano essere un po' slavati ma del tutto compatibili con gli anni che ha sulle spalle e la vernice presenta piccoli graffi qua e la ma senza ammaccature di rilievo. Per il prezzo dovremmo essere sui 2.700€ con la speranza di strappargli qualcosa meno.. Sono pienamente consapevole che il prezzo non sia un vero affare ma tutto sommato, sono anni che seguo i vari siti di annunci, mi sembra un prezzo in linea con quelli di mercato. Per il restauro ho preventivato, così ad occhio e croce, un 1.500/1.800€ : a conti fatti converrebbe quindi procedere con l'acquisto di un mezzo già restaurato che magari con 4.200€ si trovano ma sono un tipo molto pignolo e sinceramente preferisco spendere qualcosa in più ma seguire da vicino tutti i lavori di meccanica e carrozzeria per sapere di preciso tutti i lavori che vengono eseguiti. Mi piacerebbe molto sapere la vostra opinione in quanto sicuramente ne sapete più del sottoscritto: grossomodo il prezzo è giusto? Cosa devo controllare della Vespa prima dell'acquisto? Mi hanno suggerito di effettuare una visura all'Aci prima di procedere col passaggio di proprietà per verificare che sul mezzo non ci siano pendenze: è corretto o al momento del passaggio se ci fossero pendenza quest'ultimo si "bloccherebbe" in automatico? E dato che ci sono vi vorrei porre altre tre domande, anche se di importanza minore: le bande nere adesive sulle puppe e sul parafango sono un accessorio applicato successivamente o la Vespa PX200E usciva così dalla fabbrica? Il proprietario attuale ha rifoderato la sella dal tappezziere: quale sarebbe la sella originale per questa versione? In una foto dove la sella è aperta si vede il serbatoio ed è verniciato di bianco: come mai? Io l'avevo sempre visti o in tinta col resto della carrozzeria o al massimo neri.. Spero di non essermi dilungato troppo e soprattutto spero di aver scritto nella sezione giusta: se così non fosse chiedo anticipatamente scusa. Grazie ancora per avermi permesso l'iscrizione al forum e un saluto a tutti!!!

Ciao a tutti sono appena entrato in community e vorrei qualche consiglio...Ho attualmente a casa per la vespa pk xl con : 136 malossi in ghisa Carburatore 28 Albero motore jasil anticipato Carter raccordati e valvola lavorata Cluster 18 20 Vorrei una vespa con rapportatura media e dd avevo pensato una 27 69 ma è troppo lunga? E una cosa per chi lo sa la mdm k2 striscia o tocca da qualche parte?

Salve a tutti i partecipanti della community.mi chiamo Fabio e sono pugliese trapiantato a Modena.per Natale ho avuto un bellissimo regalo...mio padre mi ha spedito "col pacco da giù "la sua vespa sprint che comprò quando aveva 18 anni,nel 1965!!....dopo 20 anni di abbandono poi io mi impuntai per rimetterla in strada quasi 20 anni fa,poi io mi sono trasferito e la povera vespa di nuovo abbandonata in garage!!ma ora è qui con me,forse nn originale come uscita dal concessionario, ma con modifiche originali dell'epoca!!e con solo le gomme cambiate da allora!!a presto compagni di vespa!!!

Ciao a tutti, spesso leggo i topic qui su vol ma non rivedo più i nickname a me più noti... io mi sono iscritto nel 98 (o nel 99) ma credo che tutti quelli che scrivono regolarmente si siano iscritti tutti più tardi, possibile? Kapo, smentiscimi!

Buona sera a tutti amici vespisti.. Sono nuovo mi presento, mi chiamo Alessandro ho 44 anni e sono di Borgomanero provincia di Novara... sono un felice possessore di un Px 200 arcobaleno elestart del 1984 acquistata nel 2014... ma sono malato di vespa da una vita.... spero di essermi presentato nella sezione giusta 👍🏻🤗🤗🍻🛵

ho sostituito l olio del cambio della mia vespa px 180 del 1982. da qualche giorno noto che il carter si sporca esternamente di olio.. l olio sul carter è colore vivo quindi presumo sia l 'olio che ho sostituito. ne ho messo 300 ml come da manuale. potete darmi qualche consiglio. grazie.

Ebbene sì purtroppo ad ottobre scorso ho subito " l'esproprio proletario" del mio px 150 datato ottobre 1981 . Un “Figlio 'e 'ntrocchia” me lo ha rubato. Ad oggi non l'ho ancora ritrovato e chissà se mai avverrà . Ora ho deciso di cercarne uno sui siti di vendita. Ma ho sentito pareri su quello che è diventato in peggio il px da un certo periodo di costruzione in poi. Volevo appunto sapere se posso liberamente scegliere di acquistare anche una vespa di recente immatricolazione oppure non andare oltre ad un certo anno .Anno in cui le vespe erano vespe.O se tutto questo è solo un modo di dire . Grazie.

Ci sono anche io.. Ciao a tutti mi chiamo Andrea, sono della provincia di Milano e sono un felice possessore di una vespa pk 50 xl rush 3 marce anno '86, con GT 85 olympia, marmitta leovince, rapporti 24-72, molla rinforzata e per ora carburatore originale. Questo è il mio potente mezzo...alta ingegneria

Salve a tutti, avevo da un po’ di tempo il freno anteriore duro ed ogni tanto andava in blocco . Sono andato da un meccanico ed ora frena bene . Non ho capito cosa ha fatto ma si è preso 65 euro , mi ha detto la pompa . se fosse così e non penso mi son fatto fregare vero? Ho una px 150 del 2006 a pesto amici

Me la sono fatta Ieri, dopo anni di abbandono, sono tornato alla mitica PX: è un 125 px modello america unico proprietario 4000 miglia conservata Ora iniziano i lavori, perciò sappiate che vi starò addosso come una cozza di Taranto... o di Cesenatico se preferite Visto che è ferma da anni ho intenzione di fare i seguenti lavori: pulizia serbatoio benzina pulizia serbatoio olio sostituzione candela revisione carburatore sostituzione camere aria e pneumatici sostituzione olio cambio sostituzione batteria sostituzione serrature sella, bloccasterzo, bauletto Parto in ordine: 1 e 2 : Pulizia serbatoi. Basta smontare le viti, staccare i tubi al carburatore, svuotare, far passare un po' di benzina e rimontare??? 3: Sostituzione CANDELA. Quale metto visto che è tutto originale? 4: Revisione Carburatore. Smonto tutto, ammollo in benzina, pennello e soffio... Voi cambiereste solo le guarnizioni o tutto quanto? 5: Sostituzione camere d'aria e Pneumatici. Pensavo a queste camere aria e a questi pneumatici. 6. Olio Cambio. Pensavo a questo. sapete quanto ce ne va? 7. Sostituzione batteria. E' obbligatorio averla? E' obbligatorio averla carica e funzionante per far funzionare la vespa? quale mi consigliate? questa? 8. Serrature. Visto che il vecchio proprietario si è perso le chiavi pensavo a cambiare tutto il set. Ho trovato questo: https://www.officinatonazzo.it/serrature-e-commutatori-serratura-bloccasterzo-bauletto-sella-guida-4mm-diam-cilindretto-12-12mm-per-vespa-50-primavera-et3-ts-rally-sprint-veloce-gt-px.1.15.22.gp.4342.uw ma costa tanto... Altro????

Buona Domenica a tutti, mi chiamo Michele e vi scrivo da Vercelli, non sono direttamente possessore di una Vespa ma questo Natale ho regalato a mio padre e mia madre una P200E del 1978 Senza Frecce. Sono cresciuto circondato da amici che avevano delle Vespe 50 (ovviamente completamente elaborate) e da quando ho provato la P200E che ho regalato ai miei devo dire che mi sono innamorato della mitica Vespa! Dai 14 anni ho sempre e solo guidato moto stradali, ho iniziato con una RS50, poi ho preso una RS125, poi una Fazer 600 e ora mi trovo a guidare un GSX-R 750, la Vespa è l'unica felice eccezione a questa serie di mezzi "un po' diversi" Felicissimo di essere con voi spero di trovarmi bene qui senza assillarvi troppo con le mie domande... ps: non escludo di comprare una Vespa anche per me adesso... Michele

Ciao a tutti, sono Alessandro da Lecce, appassionato di vespe d'epoca. Ho attulamente una special motore 105. Non sono membro di nessun vespa club mala mia passione per la vespa è sempre forte. Buona giornata a tutti..