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Circolazione vespe epoca nelle città, quale futuro?
leostro ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Buongiorno a tutti, sto per acquistare una vespa d’epoca, abito a Bologna e ho scoperto che nel centro città le vespe d’epoca non possono MAI circolare, che anche fuori dal centro città ci sono limitazioni orarie durante la settimana (d’inverno, almeno durante l’estate si gira liberamente). mi chiedevo: nei prossimi anni chissà cosa succederà? Non è che le nostre bellissime vespe non potranno più girare in quanto pre euro 0? È un rischio concreto? Voi che ne dite? Non vorrei comprare una vespa per poi non poterla praticamente utilizzare… grazie a chi mi dirà la sua… buona giornata -
scambio gruppo termico polini 112 completo (tranne guarnizione base) con pochissimi km non raccordato
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Vespa 50 Special non parte a caldo
SpecialElite ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti,come da titolo la mia vespa 50Special non riparte a caldo (in corsa e a freddo basta mezzo giro),cosa che ha sempre fatto fin da subito dopo il restauro,per prima cosa ho sostituito la bobina a.t esterna che aveva una crepa ma niente, ultimamente non andava oltre un tot di giri e minimo irregolare e ho pensato al condensatore (marca Effe moderno),sostituito con condensatore in polipropilene 0,33Uf 630v e devo dire che non ho mai avuto un minimo ed un erogazione così regolare,ora non perde un colpo ma il problema rimane,che ca..spiterina potrebbe essere? Puntine?( Effe moderne),stò pensando di pulire le vecchie anni 80 che c'erano prima dello smontaggio,bobina accensione interna? O la corrente non c'entra n'a mazza ed è un problema di carburazione al minimo? questa cosa mi manda ai matti.Grazie anticipate per eventuali risposte, se può essere utile metto le caratteristiche del condensatore (anche qui accetto consigli,saldature oscene a parte).
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Cambio da 3 a 4 marce su 50 special
Dani London ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve a tutti, ho una special 50 del 1974 a 3 marce con ruote da 10", gruppo polini 130cc, carburatore da 19, campana 27/69 ( vedi allegato). videocutter_220912.mp4 Mancando la quarta marcia, ho ovviato al salto tra 2 e 3 montando un pignone drt da 25 che devo dire fa bene il suo lavoro anche se di seconda va un po' fuori giri. Tuttavia sto contemplando l'idea di modificare da 3 a 4 marce. Quali pezzi occorerebbero, e sopratutto dove comprarli da nuovi ad un prezzo decente? Grazie a chi vorra' consigliarmi. -
Salve a tutti, vorrei tantissimo prendermi una 50 special ma ho un dubbio, Oggi nel 2022 le vespe d'epoca possono circolare? Non dico solo per i raduni ma da usare tutti i giorni. In giro ne vedo ma i dubbi ci sono,non vorrei prendere un mezzo che poi non posso utilizzare. Secondo dubbio, ne ho trovate di tutti i tipi e tutti i prezzi, una messa bene con colore non originale e sotto un 75, senza graffi o danni, li vale 2500 euro? É troppo o é poco? Qualè il prezzo ideale? Grazie a chi risponderà
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Buongiorno, sono appena iscritto al furum, ho un problema, io dopo infiniti giri burocratici di documenti ieri ho portato la mia vespa special (3 marce) a fare il collaudo in Svizzera, dove vivo. mi hanno chiesto essenzialmente due cose , la prima è di apporre uno stop per il freno posteriore, credo che non era previsto per la mia vespa, come faccio? posso cmq metterlo ? e se si, come? seconda richiesta è una TARGHETTA non meglio specificato..... del costruttore? esiste? la piaggio le rilascia? inoltre vorrei sapere se su questo forum cè qualcuno che vive i Svizzera e ha immatricolato vecchie vespe. grazie a tutti in anticipo. Ettore.
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Quale freno a disco anteriore comprare ?
Paolo_Cristo ha pubblicato una discussione in Consigli per gli acquisti
Ciao, ho una vespa px125 arcobaleno (immatricolata nel '85) ed è risaputo che i freni delle vespe non sono di certo efficienti, quello a tamburo posteriore frena bene ma non posso fare affidamneto solo su di lui soprattuto adesso che inizio a fare traggiti lunghi e ho una guida un po' """racing""" (forse ho giocato troppo a Formula1😅). A parte gli scherzi, sono diverse le volte che ho rischiato di non frenare agli incroci o che in situazione di emergenza ho rischiato un po'. Volevo da parte di chi ne sa di piu una consulenza su come e quali kit di freno a disco (tutto compreso o pezzi separati) scegliere, e visto che ci siamo vi volevo chiedere quale sospensione scegliere, se si potrebbe far illuminare la luce del freno posteriore e anche se fosse necessario ricomprare la forcella. Grazie in anticipo -
Bauletto anteriore vespa special
Halloween ha pubblicato una discussione in Consigli per gli acquisti
Salve a tutti volevo capire ma il bauletto anteriore vespa special marca faco va fissato con le staffe corredate al posto della staffa della ruota di scorta? -
Accensione vespa 50 special
Nilius85 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve ragazzi, mi chiamo Danilo, sono nuovo del forum. Scusate se non sono pratico, spero di aver inserito la discussione nel punto giusto. Ho un problema serio: la mia vespa special del '79 monta blocco pk xl 4 marce, gt dr 102, campana 22/63, carburatore 19/19, accensione 6 poli con volano di vespa pl170 sempre 6 poli, tornito sull'anello esterno. Non riesco a regolare l'anticipo, lo scarico diventa sempre rovente, come se fosse fasata troppo in ritardo. Non riesco a cavarne piede, l'anticipo non va bene e basta. Devo cambiare l'accensione? -
Buongiorno a tutti, sono arrivato al punto di dover fissare il collaudo in mctc per rifare il libretto ad una 50n del 66' telaio 141xxx, il fatto è che un po' ingenuamente ho montato un classico padellino con dgm 9978s (Special 1972) pensando potesse andare bene,se non sbaglio però dovrei portare in mctc la STO della vespa 50 del 63' completa di estensione al 72' ed ho appreso che esistono almeno 4 modelli di padellino con 3 omologazioni diverse, mi confermate che per passare il collaudo la mia vespa dovrebbe montare marmitta con IGM 4109s con tubo di scarico in alto (1965) o in alternativa IGM 3309s (1963 sportellino piccolo)? Sono 2 marmitte praticamente introvabili, al limite si trova raramente la IGM 4109s con tubo in basso che monta dal telaio 250.000 delle 50 e che sarebbe anche quella della Primavera e Special prima serie, su cui al limite potrei far modificare la posizione del tubo. Che alternative avrei sennò? In teoria se prendono riferimento esclusivamente dalle STO e non accettano il padellino Special sono fottuto. Grazie anticipate
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Elaborazione Vespa 50 special
Dani London ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve a tutti, sono nuovo nel forum. Ho una special 50 3m del 74 con ruote da 10" che monta attualmente un vecchio 75cc in ghisa con carburatore da 19 dell'orto e sito padellino. Null'altro. Vorrei incrementare un po' ma non esagerare, mantenendo l'estetica originale, il carburatore da 19 e le tre marce. Avrei pensato alla seguente configurazione; 102 cc Pinasco in alluminio Rapporti secondari 24/72 dritti ferodo oppure 22/63 elicoidali Albero anticipato mazzucchelli Malossi power siluro oppure una sito siluro Premetto che non ho intenzione di mettere la quarta marcia e che la vespa andrebbe prevalentemente usata in zone con poco traffico e per qualche gita fuori porta. Pianura in prevalenza poche salite e/o zone collinari. Ah, un'ultima osservazione, vivo in UK. Grazie per i consigli. -
Rapporti vespa 50 special 102 pinasco
Bobbi ha pubblicato una discussione in Consigli per gli acquisti
Buongiorno a tutti,sto preparando una vespa con: 102 pinasco in alluminio frizione 4 dischi newfren 24 phbh collettore lamellare polini pinasco flytech 1,4kg travasi raccordati volevo sapere,abito in una zona mista tra collina e pianura ed ero indeciso ad installare una 24/72 dd o una 22/63 de tenendo conto che soprattutto in periodo estivo userò la vespa per viaggiare. -
Restauro 50 Special V5B3T
cera89 ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Buongiorno a tutti, come anticipato nella presentazione è arrivato il momento di raccontarvi il restauro della mia Vespetta; una 50 Special serie "migliorata" V5B3T del 1982 n. telaio 559XXX, quindi credo sia una delle ultime prodotte. Da 15 anni a questa parte, nonostante il quasi abbandono, è sempre stata al riparo da acqua e intemperie e si presenta pressoché nelle condizioni nelle quali la acquistai (15 anni fa appunto). Ad un primo esame abbiamo motore un po spompato ma funzionante, parafango ammaccato, sella non adatta al modello (ha anche la serratura), ruggine distribuita qua e la sulla carrozzeria ma, a parte questo, non c'è ruggine passante in alcun punto, le pedane sono buone, il telaio non sembra aver subito urti tali che possano averlo deformato e pure la forcella sembra sana. A parte qualche piccolezza è tutto maledettamente originale! Bene! Ottima base per un restauro completo...iniziamo a smontare... -
Sostituire scudo anteriore: quale marca?
maxs84 ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti, vorrei acquistare uno scudo nuovo per il restauro della mia vespa 50 N allungata (credo) e mi chiedevo se esistono dei marchi di lamierati migliori di altri. Sapete consigliarmi un store online o una marca di scudo fatta ad opera d'arte? Grazie.
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Buongiorno a tutti. Scrivo per un consiglio. Ho appena finito di restaurare una vespa special 50 del 78. Di 50 ha poco nel senso che il pistone è 90 (nuovo), carburatore 19.19 dell'orto nuova e marmitte polini. Anche la bobina e gran parte del motore è praticamente nuovo. I carter non sono gemelli. A freddo la vespa parte subito, al secondo colpo e cammina che è una bellezza. Appena la fermo (a caldo), invece non parte. Con la leva a pedale non riesce a partire. Se invece la spingo e metto la seconda marcia, parte tranquillamente. Vi è mai successo? Suggerimenti? Consigli? Grazie
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Espansione Polini vespa 50 special
Gino27 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Buonasera, devo restaurare una 50 special e montare un gruppo tranquillo per fare qualche km in più. Dovrò installare: 102 dr con albero dr anticipato, campana 24/72 (eventualmente con 21 o 22 perché abito in montagna), carburatore 19/19. Come marmitta volevo mettere la Polini ad espansione silenziata con uscita a destra sotto i carter per lasciare la ruota libera, come fa il padellino originale. Ho trovato pochissimo in giro con questa marmitta su special. Sapete come va o se si adatta alla mia configurazione? Accetto consigli su altri scarichi non rumorosi -
Ciao a tutti, Dopo diversi anni sto finalmente restaurando la mia 50 Special 4 marce (ormai da quasi 1 anno...). Vorrei iscriverla all'FMI, ma c'è qualcosa che non mi torna con l'anno di immatricolazione, il numero del telaio e il motore. Il numero del telaio è: V5B3T 147944 che corrisponde quindi ad una 50 Special terza serie, ma l'anno di "inizio circolazione" segnato sul libretto (rifatto nel 2012 quando l'ho acquistata) è 1971. Ora io non sono un esperto, ma ho trovato online questo documento che riporta che la terza serie è stata prodotta dal 1972 al 1975. Com'è possibile dunque che l'anno di inizio circolazione sia antecedente a quando è stata prodotta? Mi sto perdendo qualcosa? Inoltre, il numero del motore non è presente e quindi dovrò comprare dei carter nuovi, che sigla dovrebbe avere? Perché leggo che alcuni scrivono V5A4M altri V5B4M. Vi ringrazio in anticipo per l'aiuto che potrete darmi
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Domanda su bauletto 50 Special
Luca1992 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve a tutti, ho in mente di montare il bauletto alla Special, e ho letto che c’è bisogno almeno di forare il tunnel centrale in alto… ho dato uno sguardo alla mia e ho visto che ha già un terzo foro, oltre ai 2 della ruota di scorta.. vi posto una foto. Prima di acquistare e far verniciare il bauletto volevo essere sicuro che fosse quello per il bauletto.
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Marmitta vespa 50 special e pk50
Giacomo.toso ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Buona sera a tutti, volevo sapere un informazione , si può installare la marmitta originale della special su una pk 50 XL senza fare modifiche? -
Guarnizione vaschetta carburatore 16.10 special 50
Vitorello76 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Buonasera a tutti, sto revisionando il carburatore di una special 50 del 1964 e per la prima volta mi è capitata una vaschetta in alluminio, la domanda è questa: che tipo di guarnizione ci vuole tra vaschetta e carburatore? Ci vuole la guarnizione oppure la pasta guarnizioni? Ho fatto questa domanda in quanto svitando la vaschetta non ho trovato la guarnizione (sembra che non ci sia nemmeno l'alloggio) ma sembra esserci la pasta guarnizioni........ -
Fischio assordante vespa 50 special
Giuvespa ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salvea tutti,mi chiamo giuseppe( vorrei presentarmi ma non riesco a trovare la sezione presentazioni🤔😐)posseggo una 50 special del 70 alla quale ho voluto fare la modifica 4 marce comprando ingranaggi crociera e quadruplo olimpya.Ho montato anche una campana polini 24 72 a denti dritticon parastrappi,a motore chiuso e montato sulla scocca quando inserisco la prima e rilascio la frizione fa un rumore molto forte quasi assordante..il motore gira benissimo e le marce entrano senza problemi..l ho aperto gia 3 volte cercando la causa ma non riesco a venirne a capo..confido in chi ne sa piu di me e ringrazio in anticipo per l attenzione.allego 2 video.. 20180704_162701.mp4 20180704_162701.mp4 20180704_162627.mp4 -
Brio Special 130
PTRZ ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti è la mia prima discussione spero di essere nella sezione giusta 🙌 Ho una special con 130 Dr, pwk 24 polini, proma, rapporti primari (24/61) e secondari originali ET3, Albero non ricordo e accensione credo quella del pk, dico credo perchè non l'ho fatto io il motore quindi ho alcuni dubbi. La vespa va davvero bene, consuma il giusto, raggiunge buone velocità (con vento a favore e un po di impegno anche 110 in falsopiano) però l'uso che ne faccio è molto cittadino e difficilmente raggiungo quelle velocità anche perchè ho la ciclistica originale e non me la sento quindi vorrei fare qualcosa per tirare di più le marce, la quarta praticamente la uso raramente. vorrei del brio in più del motore, cosa mi consigliate ? in più sto montando il gas rapido con il tubo polini, senza bucare nulla perchè non mi trovo con il ritorno e il gioco del comando originale per un uso quotidiano. Grazie a tutti in anticipo per le risposte! -
Restauro (forse) totale Vespa 50 special 1980
50erreturin ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti, dopo essermi cimentato con il rifacimento totale del motore della mia 50 R (se vi interessa, trovate l’epopea tutta in questo topic), un mio caro amico che non vedevo da anni, ad una grigliata dove l’alcool e il cibo, in alte valli Piemontesi, avevano ottenebrato le nostre menti, ha deciso di affidarmi la sua Special del 1980, in condizioni abbastanza derelitte, abbandonata da 6 anni in un garage polveroso dopo che aveva dovuto toglierla dalla strada per problemi al motore. Ecco qualche foto che testimonia la condizione iniziale, sporca, piena di morchia, ma l’intenzione era quella di fare un bel conservato revisionando completamente la meccanica. Ho iniziato, prima dell'estate, ad occuparmi del motore. Pieno di morchia, esausto dai tanti km fatti (il mio amico ne ha fatti almeno 20000, ma di strada ne ha fatta sto Vespino). Per smontarla ci è voluta dell'archeologia Vespistica, i bulloni erano nascosti sotto strati di morchia e fango. Eccoci con il motore sul banco, pronto per un primo smorchiamento per trovare almeno i bulloni del carter. Guardate quanta morchia, pazzesco!! Cominciamo con un minimo di smorchiamento, dei primi 3 cm di morchia almeno. Cominciamo a guardare dentro il motore: Grippatone, tanto per iniziare. Un 75 polini d'annata. Blocco aperto senza troppe sorprese, ma vi aggiornerò nei prossimi post per non appesantire troppo. Vi do un'anticipazione comunque: cuscinetti di banco distrutti, ma nel complesso una bella base. Sono già andato avanti, soprattutto con il motore. Rimanete sintonizzati su queste frequenze.
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Problema cuscinetto ruota posteriore 50 special
pippobarnabo ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve a tutti, martedí dopo aver chiuso il blocco della 50 special ho notato che mentre cambiavo le marce il cuscinetto della ruota posteriore tendeva ad uscire dalla sede, allora ho riaperto tutto,dopo aver smontato cuscinetto e alberino li ho rimontati assicurandomi che il cuscinetto andasse a battuta e cosí è stato, oggi dapo aver richiuso si presenta sempre lo stesso problema. Cosa potrebbe essere ? -
Vespa PX150 E ARCOBALENO - quale olio cambio e frizione.
Gianluca_67 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao tutti, sicuramente l'argomento sarà già stato largamente trattato ma non riesco a trovare nulla con il "tasto" "cerca" ..... Ho rifatto completamente il motore della mia PX150 E ARCOBALENO dell'86 ..... Domanda forse semplice per qualcuno ma ho il dubbio: Che olio devo mettere (sia rodaggio che in seguito) - avrei preso un MOTUL 100% sintetico 10W40. In un'officina me l'hanno sconsigliato, dandomi un olio minerale SAE30 Chi mi illumina per favore ? Grazie anticipatamente per le risposte - Gianluca
