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  1. Buongiorno a tutti, come anticipato nella presentazione è arrivato il momento di raccontarvi il restauro della mia Vespetta; una 50 Special serie "migliorata" V5B3T del 1982 n. telaio 559XXX, quindi credo sia una delle ultime prodotte. Da 15 anni a questa parte, nonostante il quasi abbandono, è sempre stata al riparo da acqua e intemperie e si presenta pressoché nelle condizioni nelle quali la acquistai (15 anni fa appunto). Ad un primo esame abbiamo motore un po spompato ma funzionante, parafango ammaccato, sella non adatta al modello (ha anche la serratura), ruggine distribuita qua e
  2. Ciao a tutti, sto restaurando una Vespa 50 Special e ho da poco finito di dare la prima mano di vernice a telaio e vari componenti. Sto verniciando a casa con compressore e aerografo utilizzando una vernice "giallo positano" con catalizzatore. Ho catalizzato in rapporto 2:1 con una minuscola aggiunta di diluente sintetico. Dopo aver dato la prima mano la superfice presenta l'effetto buccia d'arancia. Premetto che i granuli non sono eccessivamente grandi e quindi l'effetto non è pessimo (allego foto per farvi capire) però vorrei capire se è possibile migliorarlo. Chiedo a chi è
  3. Ciao ragazzi, sono nuovo, questo è il mio primo post, vorrei chiedervi una cosa, ho una vespa 50 special con motore 125 primavera ma con cambio 3 marce, e avevo una velocità massima di 85kmh e una coppia scarsa , ho recentemente cambiato marmitta sostituendo con una proma, la ripresa è peggiorata, ma la velocità è aumentata a 95kmh,adesso il mio nuovo meccanico mi consigliava di mettere una polini a banana perché ha il collettore più stretto per cominciare e così facendo recupererei un po in ripresa, cosa ne pensate? Non perderò in allungo vero?
  4. Buongiorno! Inizio con dirvi che ho una special del 72 da poco ho iniziato a dargli un pizzico di brio al motore mettendoci un 85 chiamato (90) i rapporti 24/72 carburatore 19/19 albero anticipato mazzuchelli e scarico della Leo vince a banana. Da quando ho cambiato l'albero la vespa fa fatica a prendere giri come se fosse ingolfata ma il minimo lo tiene perfettamente. Mi sorge il dubbio, con l'albero anticipato bisogna fare l'anticipo? O dite di rifare la Carburazione?
  5. Ciao a tutti, Ho un problema con la mia Vespa 50 special del 78 4 marce. oggi mentre stavo tornando da scuola ho notato che la il selettore delle marce si stava allontanando sempre di più dal manubrio, successivamente la quarta non mi è più entrata e appena sono arrivato a casa (per fortuna) la leva ha iniziato a girare anche di 360 gradi, cosa può essere ? Premetto che la crociera e tutti i cavi sono stati sostituiti 2 mesi fa
  6. Buongiorno, Scusate mi è venuto un dubbio, la 50 special 4 marce ha il coperchietto che copre il selettore del cambio? Se si avreste una foto da inviarmi in modo da farmi vedere come è montato? Grazie
  7. Ciao a tutti, vorrei acquistare una vespa 50 special da restaurare, ho trovata una special 3 marce con libretto e motore tutto originale carrozzeria e vernice in buono stato con alcuni adesivi incollati sul frontale. Il proprietario chiede 1600€...secondo voi è troppo cara? grazie
  8. Buongiorno a tutti, ho un problema con l’impianto della mia vespa 50special, partendo dal presupposto che monto un’accensione elettronica vespatronic a 12v , montando tutto l’impianto come da schema, mi ritrovo che funziona tutto (o quasi).. il clacson funziona correttamente solo a luci spente, a luci accese sia anabbaglianti che abbaglianti gli arriva l’impulso ma non riesce a suonare, se lo scollego e lo attacco diretto al fanale suona correttamente , ció vuol dire che la corrente prodotta é sufficiente per tutto l’impianto acceso, monto lampadine e clacson a 12v , avete idea di cosa potreb
  9. salve ho intenzione di elaborare la mia vespa, attualmente ho un 75 con una polini a banana è arriva si e no ai 70kmh qualcuno può consigliarmi qualsiasi elaborazione che vada dal prezzo minimo fino a circa 800 euro di spesa? gentilmente se mi potete elencare i pezzi da comprare mi fareste un favore. grazie!
  10. Buonasera a tutti Scrivo qua perché sto valutando l'acquisto di una 50 Special V5B3T del 1979 appartenuta sempre alla stessa famiglia, il libretto riporta num. telaio 2363xx ed il colore sembra essere un azzurro cina. Ancora devo vederla di persona ma, dalle foto che mi sono fatto mandare sembra conservata discretamente, a parte alcuni particolari non adatti al modello (tipo faro posteriore del primavera) e la mancanza dei listelli pedana, ma cose facilmente risolvibili e di poco conto. Non abbiamo ancora parlato di cifre ma questa vespetta mi piace molto e, visto che la mia intenz
  11. Ciao a tutti, dopo aver cambiato puntine condensatore cuffia motore cuffia collettore e vari cavi la mia vespa dopo aver funzionato bene per una settimana ieri ha iniziato di nuovo a non salire bene di giri (vuoti). Ieri allora ho tolto il cassettino e ho notato che quando acceleravo il carburatore si muoveva, allora ho mollato la fascetta, ho spinto in avanti il carburatore e ho tirato a morte la fascetta e la vespa ha iniziato a funzionare bene di nuovo, dopodiché tra ieri sera e oggi pomeriggio ho fatto circa 50 km senza problemi. Stasera la riprendo, faccio 200m e la vespa inizia
  12. ciao a tutti, visto che devo cambiare albero, primaria, cuscinetti e paraoli vari alla mia 50 special con 75 dr ero intenzionato di prendere un albero anticipato, la scelta è tra mazzucchelli e top, quale mi consigliate? poi avevo intenzione di cambiare la campana con la primaria e mettere una denti dritti, io ora ho su ancora la sua originale, se la cambio devo cambiare anche la frizione? o posso lasciare la sua (meno di 300km)? che marca mi consigliate? grazie a chi risponderà, scusate per le domande ma sono inesperto:)
  13. Salve a tutti ho una vespa special con questa Configurazione che campana mi consigliate ? 130 polini 6 travasi Carburatore 28 polini marmitta monto al momento una Leovince a banana ma volendo ho anche una polini a banana con il silenziatore grigio con accensione originale e fasi tutte originali vorrei una configurazione Che dia il giusto divertimento con il giusto equilibrio tra velocità e accelerazione
  14. Salve,sono andato a chiedere in in agenzia per effettuare il passaggio di proprietà della vespa 50 special che ha targa nuova e libretto, è mi hanno chiesto 230/250€.È possibile che un passaggio di proprietà costi così tanto?
  15. Come da titolo chiedo consigli sul colore da scegliere per la mia vespa 50 special che ho deciso di restaurare. La vespa è del 1980 ed era del colore originale biancospino. La mia indecisione sta tra 2 colori, rosso corsa, o biancospino, facendola tornare così esattamente come era. Cosa mi consigliate, perché per il rosso corsa ho paura che a lungo andare mi annoi, mentre riportandola al suo classico bianco spino il rischio non ci sarebbe. Anche se mi piacerebbe cambiarle il colore..... Scusate la mia indecisione 😂..... Vi ringrazio in anticipo! Lapo.
  16. Salve a tutti, premetto che sono un nuovo utente, e che sono poco esperto, dopo diverse ricerche su internet e qui sul forum non sono riuscito a trovare risposta alla mia domanda. Ho da poco preso una vespa 50 special del 72 V5A3T che è un elestart ma l'hanno trasfortmata in una special normale, sul libretto c'e scritto (P5) V5A3M che dovrebbe essere la sigla motore, ma andando a guardare sul motore la sigla non corrisponde, poiche la siglaa che è sul motore è VMA2M, volevo sapere quale fosse il motore montato in origine sulla vespa e se fosse possibile trovare un carter V5A3M, o se potrebbe c
  17. Ciao a tutti, ho una vespa 50 special con un 75 dr, carburatore 16/10 con getto max del 57 e scarico originale, da alcuni giorni ha iniziato a non prendere giri, o meglio, ogni tanto riesce a prendere correttamente giri ma per 3/4 secondi poi ricomincia a fare dei "vuoti". da allora ho cambiato il paraolio lato volano poichè c'erano delle piccole gocce d'olio e la vespa ha iniziato ad andare anche se in alto ogni tanto faceva dei vuoti, il giorno dopo sono andato per riprenderla ma niente era, era come prima, inutilizzabile. allora ho smontato un po di pezzi e ho cambiato puntine, ho
  18. buonasera a tutti ma sto restaurando il mio Vespa 180 rally come potete leggere nella discussione nell'altra pagina non è che esco molto di motori di vespa voglio chiedermi Info su questo piccolo motore credo 50, tirando fuori tutte le scatole del mio babbo è saltato fuori anche un piccolo motore vespa/ape...non ne capisco tanto quindi chiedo a voi che cosa sia: marchiato v5a4m ( Su una ricerca su internet ho letto special) Perché se così vecchio ha una bobina moderna? Mi confermate sia special? Quanto può valere restaurato ? ( Lo venderei per pagare
  19. Ho una vespa special del 70.. 75cc 6 travasi dr, carburatore 16,10 dell orto originale.. marmitta originale.. Ho montato un getto massimo da 74.. Sono in fase di rodaggio con appena 200km.. E con miscela al 3%.. Ma quando vado ad accellerare si sente tipo fare un buuuu in 3 marcia e accellerando.. Volevo capire se era una cosa normale della vespa.. Oppure devo regolare il getto..? Consigli..???
  20. Salve a tutti..dopo infinite peripezie sono riuscito a risolvere problema elettrico. La vespa ora parte ma dopo ore che spedivello e si bagna la candela continuamente quindi provo a spingere in seconda e riesco a farla partire più facilmente. Una volta accesa tiene il minimo ma poi di botto dopo 1-2 minuti si spegne e se nel frattempo provo a dare gas si affoga. Se ci vado in giro (nel garage che ha un corrioio lungo) sembra andare bene..prende i giri senza problemi..solo che mi sembra lenta a calar di giri. Carburatore 16-10 originale con suo filtro, cilindrata 50 cc cilindro e pist
  21. dopo aver risolto con la scintilla (pulendo i contatti delle puntine) cambio miscela con la nuova e, con lo starter, la vespa parte alla seconda scalciata, nonostante anni di sonno e ingranaggio della messa in moto che sgrana. Faccio scaldare un po', tolgo dopo circa 30 secondi lo starter mantenendo allegro il motore, sembra tutto a posto, ma se mollo l'acceleratore la vespa tende a spegnersi, il rumore mi da l'impressione come se si affogasse, se riapro l'aria il minimo tiene e sparisce questa sensazione, ma ovviamente sgasando si sente che il motore non gira a dovere. L'ho scaldato per almen
  22. Salve a tutti ragazzi. Sono nuovo e non so se sto sbagliando inserzione. Se ho sbagliato scusate tanto. Ho una vespa 50 special dell' 82 4 marce configurata con: Gruppo termico vmc 130 squish 1.4mm Candela ngk br9hs consigliata dalla vmc Carter raccordati al cilindro Albero motore mazzucchelli anticipato corsa lunga Collettore aspirazione polini per carburatore 24 Carburatore pwk 24 getto max 115 min 36 spillo alla terza tacca contando da sopra e vite aria 3 giri Frizione pinasco Rapporti 24/72 Marmitta simonini d&f Ingranaggi marce or
  23. Buonasera a tutti, chiedo il vostro aiuto in merito alla valutazione di questa vespa 50 special. la vespa è sprovvista dei documenti, ed è ferma li da circa 20 anni. grazie a tutti
  24. Buonasera, avrei bisogno di un aiuto per il settaggio dei miei ammo bitubo che monto sulla special. All'anteriore monto questo, con regolazione del precarico e regolazione del gas. Vorrei capire bene come funzionano, e qual'e il settaggio giusto per l'uso in città ( quanto devo avvitare la ghiera della molla e se devo stare verso il soft o hard con la manopola del gas). Mentre al posteriore monto questo, che ha solamente la regolazione del precarico, anche qui vorrei sapere quanto avvitarla per un uso stradale. Poi volevo capire se modificando il precarico della molla varia anche l'altez
  25. Buonasera, non capisco perché dopo che ho acceso la vespa dopo la prima accensione, dopo non ne vuole più sapere di partire? Cosa devo fareee aiutooo
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