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  1. Buonasera, sono Paolo e sono nuovo del sito e da qualche giorno ho un problema con la mia Special 4 marce. Dopo aver cambiato gruppo termico (115 pollini) La moto è andata benone per qualche giorno mentre ora anche se parte al primo colpo e tiene il minimo perfettamente sia a freddo che a caldo ha dei problemi. Il problema sorge quando vado ad accelerare. Con la moto al minimo se accellero in modo “delicato” la moto muore e si spegne, questo però non avviene se accellero tutto di colpo, però si percepisce un vuoto a metà accelerata. Inoltre se spunto accelerando di colpo la moto va a colpi. Grazie mille a chi mi sarà di aiutoo!
  2. Salve a tutti, Ho un blocco motore di un PK con accessione Pinasco a 12 v e vorrei montarla su una SPECIAL, il problema voltaggio a parte, è il collegamento dei fili elettrici, Visto che dallo statore esce questo spinotto. Qualcuno potrebbe spiegarmi come fare GRAZIE IN ANTICIPO
  3. Salve, sto restaurando la mia vecchia 50 special. Avrei bisogno di sapere da dove prendere l'alimentazione per installare lo stop (Sono incasinato con l'impianto elettrico). Grazie mille!
  4. Buonasera, vorrei farvi una domanda...premetto che sono nuovo come utente e ho da poco acquistato una vespa special 50 storica, vorrei montare una marmitta differente da quella originale, ma il blocco motore che hanno montato e' un 125 cc , quindi la marmitta che devo acquistare deve essere per 125 ? Grazie a tutti per l'attenzione.
  5. Salve a tutti sto preparando i carter per un parmakit lamellare al cilindro.. volevo qualche consiglio da voi riguardo la mia lavorazione! Grazieeee avevo intenzione di mettere 3,4 corta malossi visto che mi serve più coppia..
  6. Ciao a tutti, sto restaurando un vespa 50 special. Non ho il libretto e le uniche informazioni che ho sono i numeri del telaio e quelli del motore. Ho cercato un po' in internet e non riesco a capire l'anno della mia vespa e se era tre o quattro marce. Grazie a tutti NUMERO DI SERIE: V5A2T NUMERO DI TELAIO: 677** NUMERO DI SERIE DEL MOTORE: V5A4M NUMERO DEL MOTORE: 1120**
  7. Salve a tutti sono mirko e vengo dalla prov. Di palermo. Volevo chiedervi perche mi perde olio (gocce millimetriche) allego foto
  8. Salve a tutti scusate tutte le domande , vi ringrazio per le rispostr che mi avete dato e per quelle che mi darete in fututo, sono solito presentarmi ad ogni mia domanda , mi chiamo Mirko e vengo dalla prov di palermo. Arrivo al punto, perdo gocce d olio millimetriche pochissimo dal selettore del cambio parte centrare , vi allego foto , cosa può essere e come devo comportarmo???! Grazie, cordiali saluti Mirko
  9. salve mi chiamo mirko sono nuovo e vengo da palermo ho acuqistato una vespa special faro quadrato del 75 almeno cosi dice il libretto grande con un numero di telaio strano inizia per w e finisce per w (es.w001448***w) ma per caso sapete dirmi qualcosa è stata ripunzonata dalla motorizzazione??? vi prego per favore aiutatemi sto impazzendo....... vi posto la foto. grazie anticipatamente
  10. salve scusate mi ripresento sono mirko vengo da palermo e ho 22 anni , ho acquistat9 una vespa special del 75 4 marce faro quadrato e controllando il blocco motorr e confrontandalo con altri non vedo la sigla numero motore, come puo essere? ora michiedo puo circolare e sul libtetto ci sta pure che è stata fatta la revisione e la devo rifare a giugno.....mi potete gentilmente dare delle delucidazioni per favore aiutatemi...help me!🤔🤔🤔🤔
  11. Salve sono nuovo mi chiamo mirko e vorrei sapere perche sulla mia special oltre a un rpoblema al telaio che ho riportato noto che manca la dicitura numero blocco motore stampigliato.....la mia è una vespa spe ial 4 marce del 75 cosi dice il libretto (almeno) ma manca questa sigla sul blocco motore che devo fare?????????????????
  12. salve mi chiamo mirko sono nuovo e vengo da palermo ho acuqistato una vespa special faro quadrato del 75 almeno cosi dice il libretto grande con un numero di telaio strano inizia per w e finisce per w (es.w001448***w) ma per caso sapete dirmi qualcosa è stata ripunzonata dalla motorizzazione??? vi prego per favore aiutatemi sto impazzendo....... vi posto la foto. grazie anticipatamente!
  13. Salve a tutti, ho un problema con la frizione drt a 6 molle per hp, (i miei carter che monto sotto special sono quelli pk o hp) ho aggiunto il piattello spingidisco hp con cuscinetto ma non stacca..(ho provato da fermo a motore spento con marcia inserita ma risulta durissima anche da portare avanti la leva per fermare il cavetto ) ho bagnato la frizione con olio 15-40 e penso di aver sbagliato poiché serviva l’80-90 ..devo ricambiare i dischi?? Help plese!
  14. Salve sono nuovo del forum ma leggo molte vostre discussioni, il mio problema e il rubinetto della benzina in quanto funziona solo in posizione di riserva ..... mi sorge un dubbio di aver montato male il piattello che gira quando si seleziona la posizione aperta -chiusa- riserva . Sapete dirmi come va mkntato correttamente quel piattello li ?
  15. Buonasera a tutti ho appena finito un motore 102 DR per vespa special 50 ma al momento di montarlo mi sono accorto che non riesco a montare sul telaio la marmitta siluro della faco perché il collettore non combacia con il terminale nonostante sono in possesso di un collettore per ET3 ed uno specifico per vespa 50 special che però tra loro differiscono di poco come dimensioni, ho anche una polini proma ma non riesco a montare nemmeno quella. Qualcuno può consigliarmi che marmitta montare al posto di queste due?
  16. Ciao ragazzi leggendo su internet ho visto che si possono montare i led su vespa 50 special. Ho comprato oggi un regolatore di tensione. Io non capendo una mazza chiedo a voi :') la batteria non voglio metterla ma i led si. C'è un modo per far funzionare i led senza batteria solo con il regolatore. Le luci rimangono sempre fisse? Grazie mille a tutti quelli che faranno chiarezza sui miei dubbi!
  17. scambio gruppo termico polini 112 completo (tranne guarnizione base) con pochissimi km non raccordato
  18. salve a tutti..possiedo una 50 special ferma da tempo per motore pigro..cosi o deciso di darle nuova vita avendo in posseso gia alcuni pezzi : gt polini 130 corsa 51 mazzucchelli volani tondi cono 20 asportazione valvola collettore lamellare polini carburatore cp 23 rapporti 24/72 marmitta giannelli non voglio rimontare la sua accensione e voglio affidabilita che mi consigliate ? cosa cambiereste? pensavo ad una pinasco flytech da 1,4 che ne pensate?
  19. Salve buonasera a tutti mi chiamo Davide e domani andrò a vedere una vespa 50 Special , però mi è sorto un dubbio... sono alto 1,92, ci entrerò ?
  20. Buonasera, Sono nuovo su questo forum quindi perdonatemi se sbaglio. Da due anni ho una vespa special 3 marce V5A2T sulla quale ho montato un dr75 6 travasi, un carburatore 16/16 e una marmitta proma a banana. La vespa per il resto è del tutto originale. Dato che ultimamente il motore inizia a perdere di potenza avevo pensato di cambiare cilindro, carburatore (19/19) e rapporti, mantenendo l'albero originale. Cosa scegliereste tra 90cc, 102 polini e 102 dr? E in caso che configurazione fareste? Fate conto che adesso la vespa arriva circa ai 70 km/h e mi piacerebbe arrivare intorno agli 85/90 mantenendo bassi i consumi (25/30 km/l)
  21. Come da titolo...mi pare un accessorio indispensabile...ma quale scegliere?marche?hanno staffe comprese??grazie..
  22. Ciao a tutti ho un problema con il contachilometri della mia vespa 50 special. Ho comprato il contachilometri nuovo della veglia borletti scala 120kmh. Ho montato il contachilometri facendo incastrare bene fra di loro ingranaggi e cordina o meglio credo perché gli ingranaggi e la cordina girano correttamente. Solo che una volta finito ho notato che girando la ruota di un giro completo la lancetta che segna i kmh arriva al limite del suo percorso girando la ruota nel senso contatrio la lancetta ritorna al a 0 kmh. Ho provato a smontare e rimontare ma è sempre la stessa storia. Potete aiutarmi per favore? Grazie in anticipo
  23. Salve a tutti. Volevo chiedervi un aiuto per la mia 50 special. Monto un 75 con marmitta originale. Il mese scorso ho sostituito bobina accensione puntine e condensatore. Ho montato un 16/16 nuovo. La vespa a caldo sembra vada bene e parte al primo colpo. Se la lascio ferma anche solo un oretta, fatica a partire e devo spedivellare un bel po'. Poi una volta partita, fa un po' di fumo e poi va bene. Consigli? Grazie mille a tutti 🤗
  24. Ciao a tutti! Enrico di nome e da poco guido una vespa 50 special V5B3T prodotta nel 1980! Arduo sarà il restauro e ho già una cosa che non riesco proprio a capire: di tutti i colori della 50 special non riesco a capire quali nel 1980 erano realmente disponibili!
  25. Salve a tutti, Vi volevo chiedere se mettendo la serpentina della polini su un 102 polini, carburatore 19/19 e campana 18 denti... Mi hanno detto che perdo in accelerazione (si svuota), vorrei la conferma, grazie
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