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  1. Ciao a tutti, ho un problemino che sembra semplice ma potrebbe complicarsi..quindi prima di buttarmici vorrei sentire qualche parere! Succede che da qualche mese non funziona più il tastino di spegnimento; ho smontato l’interruttore e ad occhio sembra tutto perfetto, nessun filo interrotto o staccato, almeno dentro la scatoletta sul manubrio. Per ora spengo la vespa con le marce, ma vorrei ripristinare il tutto.. Grazie delle idee!
  2. Salve a tutti, sono nel bel mezzo del restauro conservativo della mia special. Al momento mi occupo di guaine e manubrio. Dopo aver tolto tutti i fili e le guaine mi sono accorto che il gas gira a vuoto. Volevo chiedervi se c‘é normalmente qualcosa che limita la corsa del gas o é la guaine nel buco della manopola che ne limita la corsa o semplicemente il cavo del gas che va al carburatore? é normale che giri tutto intorno senza guaine e cavi?
  3. Salve a tutti, mi sono appena registrato in questo sito. Volevo chiedervi un consiglio riguardo una trattativa da parte mia per l'acquisto di una Vespa 50. Quest'ultima è del 1975, unico proprietario. Non ha la targa e bollo, l'ultimo risale nel 99. Il venditore la usava per circolare in stradine di campi. Possiede il libretto originale. Purtroppo abita a due ore e mezza da casa mia, ed io sono anche disabile, non riuscirei ad andare a vederla e di certo provarla. Abbiamo concordato un pagamento in bonifico e consegna corriere con soli 35 euro. Sebbene il venditore sostiene che non c è bisogno di fare nulla riguardo la vendita e che se dovessi immatricolarla mi devo recare alla motorizzazione con il libretto. Non sarebbe il caso di sottoscriverlo e firmarlo entrambi un documento che attesti la vendita? Faccio bene a pagare con bonifico? Resto in attesa di un vostro parere. Grazie
  4. Buongiorno, ho una vespa special 50 modificata a 75cc vorrei sapere che getto posso mettere per il carburatore e perche mi si ingolfa sempre avendo anche pulito il vano benzina e rimesso un sesto.. Sara problema di galleggiante o spillo?
  5. Ho da poco acquistato una 50 special restaurata e ho notato che la frizione slitta un pochettino(anche in fase di avviamento la pedalina trascina proprio)...se tolgo 100ml di olio circa il problema sembra sparire. Come mai? Posso usarla cosi?
  6. Salve a tutti, sono nuovo qui, ho aperto questa conversazione perché non ho trovato un granché in giro Dovrei aprire il motore della mia vespa e sostituirci il gt mettendoci il 130 polini. Io ho fatto una lista dei pezzi da comprare, ma vorrei sapere se sto dimenticando qualcosa.. Grazie -campana 24/72 - albero mazzuchelli cono 19 corsa 51 - frizione polini 4 dischi. - gruppo termico polini 130 cc. - 1 serie paraoli con o ring. kit completo contienekit completo 2 cuscinetti banco skf 6204/c3. 1 cuscinetti banco skf 6303/c3. 1 set 2 dadi + 2 rondelle per pignone e campana frizione Manca qualcosa? Grazie mille
  7. Aiuto! Buon giorno sto impazzendo da giorni a regolare la carburazione della mia vespa 50 special 3 marce. La vespa è tutta originale a parte il cilindro 102 polini e il carburatore 19 dell’orto. La vespa al minimo rimane accesa solo se si tiene il minimo alto, e dopo le aperture di gas il motore o continua a salire di giri o scende molto lentamente. A parte questi problemi la carburazione mi sembra buona a tutti i regimi e non mi fa particolari vuoti. Da cosa puó dipendere questo problema?
  8. Salve a tutti sono nuovo qui sul forum appena comprata la mia vespa 50 special 3 marce ho avuto problemi con la pedivella che sgranava spesso (circa una volta ogni 3 spedivellate). Approfittando del rifacimento del motore ho cambiato l’ingranaggio dell’accensione che era visibilmente consumato. Ma anche con l’ingranaggio nuovo il sintomo si presenta lo stesso ma meno spesso (sgrana circa una volta ogni 10 spedivellate). Sapreste aiutarmi? Grazie
  9. Salve ragazzi Possiedo una Vespa 50L purtroppo ai tempi per farla più f*** fu trasformata in special quindi hanno montato il blocco 4 marce cambiato il manubrio E anche lo scudo O almeno il nasello Adesso vorrei ripristinarla come all'origine posso montare il nasello della 50r Sullo scudo della 50 Special? Sono uguali?Non essendo sicuro se anche lo scudo sia il suo
  10. Ciao a tutti possiedo una vespa 50 special 3 marce. Appena comprata quando provavo a metterla in moto la pedivella sgranava molto spesso (circa una volta ogni 3 spedivellate). Così approfittando del rifacimento del blocco motore ho provveduto a cambiare l’ingranaggio della messa in moto che era visibilmente consumato, ma anche con il nuovo ingranaggio il sintomo non è scomparso ma si presenta più raramente (sgrana circa una volta ogni 10 spedivellate
  11. Salve posseggo una vespa 50 special, era un po' di tempo che non la mettevo in moto. Ora la vespa si accende, ma si affoga ho cambiato Miscela. Ora è possibile sia un problema di carburazione, o è fuso il gruppo termico?
  12. Come da titolo ho sostituito l'ammontare bdi una special 50 con un carbone regolabile ho sostituito anche i silentblock,quello inferiore è stato un casino ho inserito prima il gommino con un perno filettato.. poi inserendo la spinetta di metallo ho scoperto che non ci entrava..ho utilizzato anche per quello una barra filettata..ma il risultato non è dei migliori.. qualcuno mi può spiegare come fare..allego delle foto.. grazie .
  13. Ragazzi non so più che fare,( sono nuovo 🙂) la mia vespa si accende quando vuole con la pedivella, mi spiego meglio: io arrivo a casa dopo il lavoro chiudo la benzina e la mattina dopo, non ne vuole sentire di accendersi con la pedivella. Allora metto in prima e la spingo! qualche volta quando chiudo serbatoio e la faccio scorrere si accende al primo colpo di pedivella. inoltre quando chiudo il serbatoio la mia vespa va ancora avanti per vari chilometri. lo chiudo ( nella direzione di marcia) verso sinistra. Ciò dovrebbe essere appunto giusto! Aiutatemi pls😬😬😬
  14. Ragazzi non so più che fare,( sono nuovo 🙂) la mia vespa si accende quando vuole con la pedivella, mi spiego meglio: io arrivo a casa dopo il lavoro chiudo la benzina e la mattina dopo, non ne vuole sentire di accendersi con la pedivella. Allora metto in prima e la spingo! qualche volta quando chiudo serbatoio e la faccio scorrere si accende al primo colpo di pedivella. inoltre quando chiudo il serbatoio la mia vespa va ancora avanti per vari chilometri. lo chiudo ( nella direzione di marcia) verso sinistra. Ciò dovrebbe essere appunto giusto! Aiutatemi pls😬😬😬
  15. Davidinoo

    50 Special a Genova

    Ciao a tutti! Sono nuovo del forum, mi sono finalmente deciso dopo anni a comprare la mia prima Vespa e mi piace molto la 50 Special...solo che ho difficoltà a trovare un'assicurazione che non mi faccia spendere una fortuna! Sapreste darmi qualche dritta? Grazie a tutti!
  16. onesti

    TRUFFA Vespa?

    Salve a tutti. È la prima volta che scrivo su questo forum e lo faccio per avere dei chiarimenti riguardanti la vendita di una Vespa 50 Special. Non possiedo nessuna vespa, ma guardando su eBay mi è comparso un annuncio di una vendita di una Vespa 50 Special del ‘75 completamente restaurata alla cifra di soli 500 € (asta online) con anche la spedizione gratuita. Incuriosito, ho iniziato a spulciare tra le foto e le informazioni descritte dal venditore ed ho notate diverse cose: innanzitutto l’annuncio è identico ad un altro della scorsa settimana del medesimo venditore, il quale vendeva una 50 Special Bianca, in questo caso è arancione, ma la descrizione dell’oggetto è pressoché uguale. Successivamente ho notato che le foto sono vecchie, una riportava la data di ottobre 2015, addirittura quasi 4 anni fa... Infine nella descrizione c’è la possibilità di contattare il venditore tramite Whatsapp il quale però, dopo aver ricevuto i miei messaggi ed averli visualizzati, non risponde a nessuna domanda. L’unico metodo di pagamento accettato è il bonifico bancario, dunque nel caso di una fregatura non avrei neanche la garanzia da parte di eBay di riavere indietro i miei soldi. Dopo tutte queste anomalie, secondo voi c’è da fidarsi?
  17. Salve ragazzi vorrei comprare uno di questi due gioiellini d'epoca e sono un po' indeciso. All'inizio ero tentato per la special ma dato che sono alto 1.83 penso che forse ci starei un pochino male su. Inoltre ci andrei in due sopra e quindi forse il motore ne potrebbe risentire...voi cosa ne pensate? cosa mi consigliate?
  18. Ciao. Vorrei chiedere un aiuto/informazione, generale. Ho acquistato da poco un vespa 50 special del 79 da un mio amico che conosco bene.. Fermo da praticamente tre anni e da lui usato poco. Essendo fermo ho provveduto alla sostituzione dei cavi e controllo guaine di frizione freno anteriore posteriore e gas. Soltanto che ieri andando scalando 3a 2a si é rotto uno dei fili del cambio a sinistra e ho provveduto alla sostituzione di entrambi. Solo che in messa in moto in folle si sente un lamento tipo tak tak quando gasi e dopo alcuni secondi si innesta la marcia a se. Chiedo.. Cosa può essere.. Un errato montaggio mio? Crociera? Preselettore..? Ringrazio chi può consigliarmi..
  19. Buongiorno a tutti! Sono nuovo e piuttosto inesperte di Vespe in generale, ma ho questa passione ormai da molti anni e finalmente sono riuscito ad acquistare una Vespa 50 Special (50cc del 1971) da un collega che però possiede ancora libretto originale e targa vecchia (5 cifre). Ovviamente sono consapevole del fatto che necessita di una restaurata generale, ma prima di affrontare qualunque spesa, avrei bisogno di sapere alcune cose: - servono nuovo libretto e nuova targa? - qual'è l'iter da seguire per rimetterla ufficialmente in strada? - quali problemi potrei eventualmente incontrare a livello "burocratico"? - la Vespa era ferma da 6/7 anni, ma dopo qualche spedivellata è partita. Bolli e assicurazione non più pagati negli anni possono creare problemi? Grazie e scusate la mia inesperienza. Buona giornata a tutti Dario
  20. Buongiorno a tutti, volevo un consiglio su come mi conviene vendere una Vespa 50Special del 1980 conservata in ottimo stato. In particolare volevo sapere se mi conviene venderla con libretto piccolo originale e quindi senza passaggio, oppure fare immatricolazione per nuovo libretto conservando il suo libretto storico originale. Pongo questo quesito per il fatto che con le normative antinquinamento di molti comuni i motori Euro0 sono soggetti a blocco e quindi reimmatricolando e iscrivendola come veicolo storico al FMI aggirerei il problema e forse sarebbe più appetibile.......forse! Attendo consigli.
  21. Salve a tutti , sono nuovo sul forum ma non sul mondo Vespa anche se ho lasciato per qualche anno e ora mi sta riprendendo un po la voglia di mettermi a smanettare dinuovo sui motori .. vorrei realizzare un bel motorello partendo da un blocco special , qualcosa che abbia una velocità massima intorno ai 120km orari e che mi consenta di fare anche dei viaggietti lunghi senza problemi ma che allo stesso tempo mi dia anche soddisfazioni in termini di prestazioni .. pensavo di partire come base su un bel quattrini M1D56 aspirato al carter .. qualcuno ha voglia di mettermi giu una configurazione con tutti i vari componenti adatti a realizzare un motore simile .. grazie PS. Se possibile vorrei evitare di lavorare il cilindro..
  22. Ciao a tutti! Ho una Vespa 50 special, 80cc e carburatore dellorto 19/19. Niente puntine per accensione ma elettronica. Mi piacerebbe mettere gruppo termico et3 e so già che bisogna cambiare: Albero motore Testata Marmitta Pistone Cilindro Per ognuno di questi quale marca consigliate? Considerando che marmitta dovrei mettere la sito siluro. Su eBay ho trovato questo annuncio https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fulk%2Fitm%2F361586194079 che ne pensate? Quali sono le alternative? Grazie a chiunque voglia darmi una mano
  23. Buonasera, sono Paolo e sono nuovo del sito e da qualche giorno ho un problema con la mia Special 4 marce. Dopo aver cambiato gruppo termico (115 pollini) La moto è andata benone per qualche giorno mentre ora anche se parte al primo colpo e tiene il minimo perfettamente sia a freddo che a caldo ha dei problemi. Il problema sorge quando vado ad accelerare. Con la moto al minimo se accellero in modo “delicato” la moto muore e si spegne, questo però non avviene se accellero tutto di colpo, però si percepisce un vuoto a metà accelerata. Inoltre se spunto accelerando di colpo la moto va a colpi. Grazie mille a chi mi sarà di aiutoo!
  24. Salve a tutti, Ho un blocco motore di un PK con accessione Pinasco a 12 v e vorrei montarla su una SPECIAL, il problema voltaggio a parte, è il collegamento dei fili elettrici, Visto che dallo statore esce questo spinotto. Qualcuno potrebbe spiegarmi come fare GRAZIE IN ANTICIPO
  25. Salve, sto restaurando la mia vecchia 50 special. Avrei bisogno di sapere da dove prendere l'alimentazione per installare lo stop (Sono incasinato con l'impianto elettrico). Grazie mille!
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