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  1. Posseggo una vespa special con 102 polini con rapporti 22/63 denti storti. Ho cambiato in toto il piatto statore perché da un momento all’altro ha smesso di dare corrente ; controllato puntine e condensatore che erano ok, ma visti i fili spellati ne ho messo uno restaurato con fili, puntine e condensatore nuovi (ex funzionante). La bobina esterna ne ho provate 3 usate, ma il problema rimane con tutte e 3. Miscela con olio 100% sintetico al 2%. Carburatore dall’orto 19 collettore non lamellare, getti max 79, min 45, starter 60. Ma è sempre stata carburata perfettamente.
  2. Ciao a tutti, da qualche giorno non riesco più a spegnere la mia PX con la chiave e da oggi hanno smesso anche di funzionarmi le luci, tutte quante. Cosa posso fare? Grazie
  3. Salve a tutti, è la prima volta che scrivo qui. Ho ereditato un px200 del 1983. Era grippato quindi ho sostituito testa e cilindro, il carburatore è un dell'orto 24/24 credo lo stesso uscito dalla fabbrica. Ho fatto un po' di giri brevi e la vespa andava bene anche se nella vaschetta del carburatore (c'è il miscelatore) si accumula a molta miscela e in garage trovavo sempre gocce per terra. Stamattina affronta il primo viaggetto lungo, faccio una quarantina di km senza problemi. Alla sera mi accingo a tornare a casa, parto ma dopo pochi km la vespa sembra affogare e si spegne. Mi f
  4. dopo aver risolto con la scintilla (pulendo i contatti delle puntine) cambio miscela con la nuova e, con lo starter, la vespa parte alla seconda scalciata, nonostante anni di sonno e ingranaggio della messa in moto che sgrana. Faccio scaldare un po', tolgo dopo circa 30 secondi lo starter mantenendo allegro il motore, sembra tutto a posto, ma se mollo l'acceleratore la vespa tende a spegnersi, il rumore mi da l'impressione come se si affogasse, se riapro l'aria il minimo tiene e sparisce questa sensazione, ma ovviamente sgasando si sente che il motore non gira a dovere. L'ho scaldato per almen
  5. Ciao a tutti, ho un PX 125 Elestart, provo a spiegare i sintomi: per partire devo tirare l'aria anche a motore caldo, a marce basse devo tenere su di giri altrimenti il motore si spegne, succede soprattutto nei passaggi prima/seconda e seconda/terza, mentre sembra andare bene solo quando e' lanciato sopra i 30/40 km/h in terza e quarta. Se lascio l'acceleratore, il minimo non lo tiene assolutamente e si spegne (provato a regolare minimo senza effetti significativi). Pensavo problema di carburazione ma mi pare che anche agendo sulla vite non ci siano grosse differenze, ci sono minime variazioni
  6. buonasera ragazzi volevo un vostro consiglio ho una special con motore 102 dr carburatore 19 e proma da un po di tempo ho un problema se lascio l'accelleratore si spegne come se finisse la benzina per rimetterla in moto mi tocca spingerla perchè con la pedalina non parte ho gia cambiato rubinetto benza candela pulito da cima a fondo il carburatore non so piu che fare grazie mille a tutti
  7. Ciao a tutti, ho un problemino che sembra semplice ma potrebbe complicarsi..quindi prima di buttarmici vorrei sentire qualche parere! Succede che da qualche mese non funziona più il tastino di spegnimento; ho smontato l’interruttore e ad occhio sembra tutto perfetto, nessun filo interrotto o staccato, almeno dentro la scatoletta sul manubrio. Per ora spengo la vespa con le marce, ma vorrei ripristinare il tutto.. Grazie delle idee!
  8. Buongiorno, ho una vbb2t, ho appena fatto la miscela al 2% il problema che mentre vado la vespa tende a spegnersi, sembra che fatichi ad avere potenza e fatica a tenere il minimo. Miscela grassa? Miscela magra? Benzina sporca? Grazie a chi mi può aiutare.
  9. Ciao a tutti ho cambiato alla mia vespa pk 125 lo statore,la vespa adesso cammina bene ma quando provo ad accendere le luci si spegne la vespa non capisco il motivo, statore nuovo di zecca.
  10. Salve a tutti. Posseggo un Gs 160 prima serie , va bene a parte qualche cosa che sto pian piano sistemando, ho solo un problema, quando accendo le luci , cioè seconda tacca a dx della chiavetta , in marcia va , ma in discesa mi si spegne . Poi quando torno in pianura e quindi viaggiando a gas aperto resta accesa . È normale o no ? Cioè so che sono vespe d epoca ..... ma nn so . Magari ho problemi e nn lo so .... grazie
  11. Buonasera, sono Paolo e sono nuovo del sito e da qualche giorno ho un problema con la mia Special 4 marce. Dopo aver cambiato gruppo termico (115 pollini) La moto è andata benone per qualche giorno mentre ora anche se parte al primo colpo e tiene il minimo perfettamente sia a freddo che a caldo ha dei problemi. Il problema sorge quando vado ad accelerare. Con la moto al minimo se accellero in modo “delicato” la moto muore e si spegne, questo però non avviene se accellero tutto di colpo, però si percepisce un vuoto a metà accelerata. Inoltre se spunto accelerando di colpo la moto va a colpi. Gr
  12. ciao a tutti, da oggi la mia vespa sprint veloce non si spegne più con il tastino sul manubrio. ho controllato i vari fili e pare tutto ok cosa potrebbe essere? inizialmente andava anche male, soffocava e scoppiettava poi ha ripreso ad andare bene ma cmq non si spegne col tastino. grazie
  13. Ciao a tutti, sono a chiedere agli esperti un consiglio/aiutino per questo problema che mi sta facendo uscire 'pazzo' Vespa PX 150 anno 1999, VLX1T (telaio) miscelatore, freno a disco, avviamento elettrico ecco quello che accade: - La vespa si accende sempre al primo colpo di pedalina o con avviamento elettrico (aria tirata, per una trentina o anche meno, secondi) - Pronti via, va che è una meraviglia, al semaforo tiene il minimo senza problemi - dopo un pò di tempo (dipende sempre dal percorso) sia che vado pian pianino, sia che do gas, succede che appena ral
  14. Ciao, mi hanno regalato una vespa PX 150 del 1978, gli ultimi 30 anni li ha passati in un garage coperta accuratamente. Aveva il motore bloccato, l'ho sbloccato, aperta, cambiato le fasce elastiche, pulito tutto, carburatore 2 volte, tubo della benzina. Parte, ma quando levo l'aria, si spenge. Cosa può essere ? Il carburatore l'ho pulito 2 volte. Ne aveva bisogno, c'era diversa robaccia. Può essere il tubo della benzina nuovo troppo lungo, o cosa ?
  15. Ciao a tutti! Ho un problema con la mia Vespa PK 50 (il motore è della Special V5A4M). Alcuni giorni fa in marcia borbottava e scoppiettava, l'erogazione era irregolare, poi ho cambiato candela e regolato leggermente la carburazione e sembrava andare bene. Da l'altro ieri invece dopo meno di un minuto di marcia si spegne di colpo, come se non arrivasse più miscela ma la miscela c'è! Dopo un po' che è ferma provo a rimettere in moto, parte ma dopo meno di un minuto stesso spegnimento di cui sopra. Appena si spegne ho verificato la candela ed è bagnata (anche un po' nera), la scintilla
  16. Ciao a tutti. Ho un problema con il mio px 125 prima serie, con gt 177dr e marmitta polini original, per il resto completamente originale. Da pochi giorni ho sostituito il tubo benzina e ho deciso di revisionare il carburatore smontandolo completamente e ripulendolo con benzina e sostituendo le guarnizioni, ho controllato lo spillo conico è in buone condizioni. Appena l'accendo fa molto fumo parte alle 2/3 pedivellata, in moto va perfettamente ma appena mi fermo si spegne e parte solo a spinta, la candela è di color nocciola. Vi confesso, non ho molta esperienza. Cosa sarà? Potrebbe centrare
  17. Ciao a tutti sono possessore di una vespa px 125 del 1980, recentemente ho messo un dr 177 con con cui ho fatto appena 1000 km di cui i primi 500km senza mai tirarla non superando i 40km con miscela al 3%. La vespa oltre la marmitta polini original ha tutto il resto è originale. Nel ultimo mese non so se con l avvento pure da noi del freddo ( abito in Calabria) o perché ho finito il rodaggio ho notato qualche piccolo vuoto quando dalla seconda passo alla terza, ogni tanto al minimo si spegne a caldo e sempre ogni tanto dopo che la spengo a caldo e la riaccendo poco dopo non mi parte, ultimame
  18. Ciao a tutti, scrivo dopo molti anni su questo forum.. Possiedo una vespa P125X del 1981 La Vespa è rimasta ferma circa 7 anni, 1 annetto prima di fermarla gli avevo montato un GT polini 177cc con relativi rapporti allungati. La configurazione, vado a memoria, era la seguente: GT 177cc, getto max 110, getto min 55, emulsionatore be3 Mi è tornata voglia di usarla cosi ho comprato un po' di benzina, fatto miscela e riempito il serbatoio (Stupidamente non ho tolto la vecchia benzina, ma ce n'era davvero poca..vabe), sostituito olio del cambio e candela, aperto il carburat
  19. Buongiorno, ho una PX 150 l'ultimo restyling del 2008 che, dall'anno scorso, sta presentando un problema parecchio antipatico: mentre sono in viaggio dopo un tempo variabile ma breve (tipo 15 minuti, 30 minuti, ma anche 1 minuto) la Vespa si spegne. Dopo non riesco ad accenderla, nel senso che l'accensione gira bene, la candela fa la scintilla, ma il motore proprio non vuole saperne di andare in moto. Nessun segno di cattiva carburazione tipo "tosse" o sta per accendersi ma non ce la fa... Si spegne come se avessi girato la chiave, e allo stesso modo non si accende come se avessi girato l
  20. ciao a tutti oggi ero sulla mia vespa sprint veloce fermo al semaforo e di colpo mi si spegne. faccio per riaccenderla ma non parte. scoppietta dalla marmitta come quando c'è della benza incombusta. poi si accende ma se accelero si spegne... secondo voi cos'è? carburatore? perdo benzina? candela ? grazie
  21. Ciao a tutti, Sono nuovo del Forum, purtroppo da qualche giorno ho un problema sulla mia px 150 e. Tornando da lavoro ho sentito che l'acceleratore iniziava a non rispondere più come si deve, e più acceleravo, per par fronte alla perdita di accelerazione, più la vespa tendeva a morire... una volta a casa ho smontato e pulito minuziosamente il carburatore, ma il problema persiste.. L'accendo, parte, tiene il minimo, ma quando accelero tende a spegnersi, se mollo il gas ritorna al minimo e ci rimane senza spegnersi. Ho provato con l'aria tirata, ma la situazione non cambia, anzi,
  22. Ciao a tutti, possiedo una vespa et3 che finora mi ha dato molte soddisfazioni, da qualche giorno però mentre va si spegne all'improvviso.... aspetto qualche secondo e riparte regolarmente. Ora lo fa molto più spesso sapete dirmi cosa può essere? Grazie ??
  23. Cari Amici, vi scrivo per avere il vostro parere su un problema che ho sul mio PX 125 Arcobaleno. Domenica sono andato a fare un giro in montagna. La Vespa andava benissimo, ma ad un certo punto si è spenta. Avevo ancora benzina. Di ritorno a casa, smonto la candela, e non noto scintille. Dopo qualche pedalata a vuoto vedo la scintilla. La rimonto e la Vespa parte. Riprendo la Vespa ieri. Faccio neanche 1 km e la Vespa si ferma. Cambio addirittura la candela, ma niente. Abbandono. Oggi, vado nel garage e provo ad accenderla. Al primo colpo parte. La faccio scaldare 2 minut
  24. Cari Amici, vi scrivo per avere il vostro parere su un problema che ho sul mio PX 125 Arcobaleno. Domenica sono andato a fare un giro in montagna. La Vespa andava benissimo, ma ad un certo punto si è spenta. Avevo ancora benzina. Di ritorno a casa, smonto la candela, e non noto scintille. Dopo qualche pedalata a vuoto vedo la scintilla. La rimonto e la Vespa parte. Riprendo la Vespa ieri. Faccio neanche 1 km e la Vespa si ferma. Cambio addirittura la candela, ma niente. Abbandono. Oggi, vado nel garage e provo ad accenderla. Al primo colpo parte. La faccio scaldare 2 minut
  25. Ciao a Tutti, Ho rifatto l'impianto elettrico della mia 180SS con batteria ed ora ho il seguente problema cui non trovo soluzione. Funziona infatti tutto correttamente finchè non posiziono la chiave nell'ultima tacca, quella che fa funzionare le luci anabbaglianti/abbaglianti. Quando infatti posiziono lì la chiave la vespa si spegne immediatamente. Ho già controllato la correttezza dei collegamenti ed eventuali masse, ma sembra tutto a posto. Qualcuno ha avuto un problema analogo? Grazie, Marco
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