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Buongiorno, un mese fa circa ho sostituito il cilindro alla vespa 50 special ed ho messo un 75DR e cambiato i dischi della frizione. Per un mese circa ha funzionato perfettamente poi un giorno mentre stavo facendo un giro in montagna ad un tornante si è spenta e da li sono iniziati i problemi. In pratica con l'aria tirata va in moto bene ma appena la chiudo (anche se il motore è caldo) fatica a prendere giri. Se riesco a farla salire per un pò gira bene e prende giri normalmente anche al minimo ma poi all'improvviso riperde giri e se nn tiro l'aria e non do colpetti di gas facendo piano piano salire i giri si spegne. In marcia viaggia bene (posso fare anche 100 km che non ho problemi) ma quando mi fermo ad uno stop il 90% delle volte si spegne perchè non riesco a ripartire. Ho un carburatore 19 getto massimo 76 che ho smontato completamente e pulito Ho la candela nuova L86C Ho controllato che non ci siano aspirazioni di aria Pasta rossa al colettore aspirazione, coperchio frizione e testa (ma in caso di aspirazioni aria salirebbe di giri) Ho provato a ritoccare la carburazione (avvitata tutta la vite e svitata di 2,5 giri) ma anche avvitandoa e svitandola sembra non cambiare nulla la candela scintilla Se dopo essersi spenta bagno la candela con la miscela va subito in moto Non fa fumo (neanche con l'aria tirata) Miscela al 2,2% E' come se ad un certo punto non arrivasse più miscela A sto punto non mi resta che smontare il cilindro e sostituire le fasce dopo di che nn so più cosa fare Avete consigli?

Buongiorno a tutti. Ho questo problema: Vespa 50 special restaurata completamente. Usata un paio d'anni. Fermata per 6 mesi. Provo ad avviarla e non parte. Bobina AT interna, trovo il cavo AT ossidato che si stacca. Decido quindi di revisionare completamente statore. Cambio Bobina luci, bobina accensione(ne metto una per bobina esterna), bobina esterna, condensatore e puntine. Regolo puntine a 0.35 (monto un 80cc), fari funzionano, scintilla arriva bene, candela nuova. Il problema è questo: la moto parte dopo un po di pedalate, sembra giri bene a parte un po di ingolfatura, prende bene i giri e dopo 15/20 secondi muore. A quel punto altre pedalate (un bel po e dopo alcuni secondi nei quali sembra girare bene, muore di colpo. Non so dove sbattere la testa....... Mi aiutate ? Grazie a tutti

Buongiorno a tutti! Vorrei mettere nella mia PK 50 XL un pulsante per lo spegnimento bypassando il blocchetto della chiave cosi da non usarla più Qualcuno può aiutarmi spiegandomi quali collegamenti devo fare?

Salve a tutti e complimenti a voi, vespisti affermati, che date risposte ed opinioni che trasudano saggezza ed esperienza! Quanto vorrei essere come voi :)! Sono da pochi mesi diventato anche io un felice vespista, possessore di un px touring del 2016. Premetto che la Vespa è stata revisionata quest'estate, ed ha appena 2500km nelle ruote. L'ho lasciata a riposo per qualche settimana, ed ora mi da qualche problema. Parte al primo colpo di pedivella, ma benché io rimanga parecchi minuti dando gas, si spegne appena lascio l'acceleratore. Ieri sono addirittura andato a fare qualche km, ma niente da fare: puff, si spegne appena lascio il gas. E, cosa che mi preoccupa ancora di più, se si spegne poi non vuole saperne di riaccendersi se non dopo qualche ora. Ieri ho dovuto accenderla a strappo, e anche se le ho fatto prendere una rincorsa di 30m in discesa, si è accesa a stento. Qualcuno saprebbe darmi delucidazioni? Ps il minimo era stato regolato durante la revisione. Grazie mille e buona giornata.

Salve, piacere intanto essendo un nuovo membro del forum. Possiedo una vespa px arcobaleno 125 da un 6/7 anni, con qualche modifica per farla rendere un pò meglio , messo gruppo termico 177 DR , marmitta sitoplus , getti carburatore cambiati . Questa composizione andava avanti da anni, senza mai un problema, ultimamente , la vespa mi perdeva olio, non sapendo da dove, sono state fatte le verifiche, sceso il motore, lavato, fatto cambio olio, rettifica carburatore, svuotata la marmitta perchè intasata ecc ecc. Si stabilisce che il problema il coperchio della frizione o meglio la leva della frizione nel coperchio , allora si sostituisce, la vespa non perde più , ma da qualche giorno noto che ha problemi , mi ha bruciato 2 candele, cosa mai successa in quanto quella di prima forse non la cambiavo da 3 anni, e dopo qualche minuto di moto inizia a perdere colpi e va male, si spegne e per farla ripartire devo aprire l aria , va per qualche altro minuto e il problema lo rifà, si spegne...... apro aria, chiudo riparto, qualche minuto e si rispegne. Credo si tratti di problema elettrico, qualcuno sa consigliarmi nello specifico

Ciao a tutti, stasera mentre andavo con il px , all'improvviso , le luci si sono spente per poi riaccendersi dopo poco , il motore non si è spento. Ho notato , una volta che si sono ri-accese le luci , che premendo il freno a pedale si spengono , rilasciandolo tutto torna come prima. Le lampadine non si sono bruciate , cmq è la prima volta che succede un fatto simile ... a qlc di voi è mai successo? Cosa potrei riolvere il problema? Grazie