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  1. REISCRIVERE AL PRA UNA VESPA RADIATA D’UFFICIO Premessa 1: cosa significa “radiato”: ("Radiato d'ufficio dal PRA" è la dizione corretta, oppure potreste trovare quest'altra: "Demolito d'ufficio ex art. 96 del CdS") è la procedura a cui viene sottoposto un veicolo da parte del PRA quando non vengono pagati i bolli per almeno 3 anni consecutivi (oltre quello in corso). Il veicolo viene "congelato" burocraticamente, per cui non può circolare (pena multa e sequestro del libretto di circolazione o del veicolo) e non può essere sottoposto a regolare passaggio di proprietà.
  2. A quanto sembra tra poco i 125 potranno andare in tangenziale e autostrada. Ma dovranno avere da 11 kW in su o un px classico 125 potrà andare? L unico vincolo ho letto che sarà la maggiore età...ma non capisco gli 11 kW...
  3. Salve stavo cominciando a pensare ad un'elaborazione stradale per la mia futura vespa, questi erano i componenti a cui avevo pensato: Gt: 75 polini racing in alluminio (carter raccordati, cilindro lavorato) Albero: anticipato pinasco Carburatore: 19 pari phbg dell'orto Rapporti: 21/76 Marmitta: proma La vespa ha 4 marce ruote da 10' Preferirei avere più allungo Secondo voi rientro nel budget? Quanto potrebbe fare? Di ciclistica dovrei cambiare qualcosa? Sarebbe affidabile? P. S. I lavori li effettuo io
  4. comincio col dire che sono nuovo di questo gruppo e che non so se ho messo la giusta categoria del forum, tralasciando questo volevo presentarvi il “prototipo” che da tempo mi sta frullando in testa: una vespa 50 con cilindro dr per aprilia rs 50. Non affrettatevi a darmi del pazzo però, infatti dopo aver effettuato svariate misure ho disegnato una basetta da 30 (mm) che fa in modo di poter montare il cilindro sopra citato anche avendo una diversa interasse dei prigionieri dal blocco originale vespa, detto ciò ho già calcolato che l’albero dovrà avere all’incirca corsa e biella dell’albero ori
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