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  1. Salve a tutti, spero di poter ricevere una mano da voi perchè su internet non riesco a trovare informazioni su qyesto modello. Ho comprato in svizzera una vespa 50S (non special come tutti mi chiedono, ma una faro tondo un pò più performante) Qualcuno di voi conosce il modello ? Monta il manubrio della primavera, è quello giusto o devo montare uno del 50 ? Sul catalogo parti di ricambio scaricato da forum ho controllato con i vari prefissi e risulta montare quello della 50 faro tondo ma il colore sembra originale...che ne dite ?
  2. Ciao a tutti, sto progettando un viaggio di ~1250km con la mia Vespa PK50s (restaurata completamente con pezzi originali e motore originale 49.77cc). Il tempo non è un problema, e credo di riuscire a fare il tutto in 8 giorni di viaggio (+2 giorni di pausa tra Milano e Raduno della Franciacorta - pandemia permettendo). Dato che non ho mai fatto un percorso di questo genere volevo sapere da voi (amatori o professionisti) come ci si dovrebbe comportare in caso di "problemi". Ho avuto l'idea di scrivere a tutti i Vespa Club sul/intorno al percorso studiato, ma non credo che nessuno si scomodi per un viaggio del genere. Accetto tutti i consigli che mi cercherete di dare. (P.S. parlo italiano, tedesco ed inglese e non dovrei avere problemi di comunicazione nel percorso stabilito) Qui sotto le tappe del viaggio con le varie soste (la settimana è variabile, possibilmente combaciante con la domenica del Raduno della Franciacorta). ___________ Partenza: Monaco di Baviera Arrivo: Monaco di Baviera KM: ~1250 km Ore di viaggio: ~40 ore Nazioni: Germania, Austria, Italia, Svizzera, Liechtenstein ___________ Giorno 1: Monaco di Baviera - Innsbruck (Giovedì 14.07) ~165km Geretsried Walchensee Mittenwald Innsbruck Giorno 2: Innsbruck - Trento (Venerdì 15.07) ~210km Vipiteno Bressanone Bolzano Trento Giorno 3: Trento - Chiari (Sabato 16.07) ~165km Riva del Garda Maderno Chiari Giorno 4: Raduno della Franciacorta (Domenica 17.07) ~35/50km Giorno 5: Chiari - Milano (Lunedì´18.07) ~80km Caravaggio Milano Giorno 6: Pausa (Martedì 19.07) Giorno 7: Milano - Biasca (Mercoledì 20.07) ~145km Olgiate Lugano Bellinzona Biasca Giorno 8: Biasca - Vaduz (Giovedì 21.07) ~170km Passo Lucomagno Sumvitg Chur Vaduz Giorno 9: Vaduz - Kempten (Venerdì 22.07) ~125km Bregenz Weitnau Kempten Giorno 10: Kempten - Monaco di Baviera (Sabato 23.07) ~160km Osterzell Diessen am Ammersee Gauting Monaco di Baviera ___________ Grazie in anticipo a tutti per i consigli, spero questo forum mi possa aiutare a prepararmi meglio per un'impresa del genere! Saluti, ElPregio
  3. Buongiorno a tutti, nei prossimi giorni dovrò vedere una Vespa pk50s con starter automatico, impianto a 12V con la batteria, ma la cosa che salta più all'occhio sono le freccie spostate verso l'esterno [vi allego una foto presa dal web come esempio]. Mi è stato detto che è una versione commercializzata in Svizzera ma io non trovo info e/o manuali a riguardo Voi sapete darmi informazioni maggiori? vorrei capire se è stato fatto qualche accrocchio oppure se esistono veramente queste versioni svizzere. Saluti a tutti e grazie per il vostro tempo. Vito
  4. eccoci,grazie Svizzero..............strade meravigliose curve tornanti siamo passati anche da Haidi ele caprette....................ottima la compagnia bello il jamping della vespa questo ci mancava la logististica un po problematica ma alla fine e un raid... ci ammazza stecchiti.....................
  5. pelle

    Esportazione in Svizzera

    Salve a tutti, sto vendendo una Vespa VNB3 ad un acquirente svizzero. Ero rimasto ai tempi in cui si poteva fare la demolizione per esportazione dietro semplice richiesta ma quando mi sono andato ad informare presso il mio sportello ACI di ficucia, mi sono sentito rispondere che le cose sono cambiate e per i paesi UE serve la compilazione di un modello chiamato CMR, che è un documenti di trasporto dal quale si evince trasportatore, mittente, destinatario e mezzo trasportato. Deve essere in pratica dimostrato che il veicolo è effettivamente "emigrato" all'estero. Ora non mi hanno detto se tale CMR è valido anche per la Svizzera, che come sappiamo non è UE ma ci sono diverse convenzioni alla quale ha aderito. Chiedo se qualcuno di voi ha avuto recentemente esperienze in merito. Ho guardato sui vari siti ma sembra che per i paesi Extra UE sia necessario che il mezzo arrivi in dogana dove rilasciano un modello che poi dovrei utilizzare in Italia per la demolizione per esportazione. Grazie per l'aiuto! Pelle
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