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Trovato 8 risultati

  1. Roby78

    cerchi tubeless

    Buongiorno io sono nuovo in questo forum... Sto restaurando una vespa super 125 vnc1t. Qualcuno sa dirmi se i cerchi tubeless da 8" della SIP vanno bene per il mio modello? il dubbio nasce dal fatto che nella lista delle compatibilità non è presente... grazie
  2. Buonasera a tutti, consapevole di non aver inventato nulla di nuovo, pubblico questa discussione nella speranza di facilitare quest'operazione a chi ancora deve cimentarsi. Da pochi mesi ho equipaggiato la mia P125X con i cerchi tubeless SIP, che nonostante i tipici vantaggi degli stessi, comportano una difficoltà (seppur di semplice risoluzione), ovvero il montaggio del cerchio tubeless per la ruota di scorta. A causa delle differenti dimensioni dei cerchi, per disporre della ruota di scorta tubeless occorre munirsi del kit SIP composto da: 3 dadi lunghi, 3 viti a brugola corte e 3 lunghe. I due dadi lunghi si avviteranno ai due prigionieri sul telaio per la ruota di scorta e il terzo va avvitato ad un bullone M8 chiave 13 della lunghezza all'incirca di un bullone serbatoio (non compreso nel kit) che va fissato dal lato telaio alla gabbietta che ospita il bullone di fissaggio del copriruota di scorta, ossia per farlo diventare un prigioniero come i due sopra. Quindi ora siamo pronti a montare il cerchio tubeless (lato piatto verso il telaio, come l'originale) fissandolo con le viti a brugola lunghe avvitate ai dadi lunghi. Le viti corte fornite nel kit servono a chi, come me, intende montare un cerchio con camera d'aria di scorta (e ad intercambiarlo col tubeless in caso di foratura). Ora si potrebbe lasciare la ruota di scorta senza copriruota, ma, per un fattore estetico, se lo si vuole montare, bisogna seguire alcuni semplici passaggi: - Tagliare il supporto del bullone di fissaggio di circa 3cm (si vede subito a occhio quanto tagliare), in quanto per montare il cerchio con camera d'aria di scorta con questo kit bisogna montarlo al contrario rispetto all'originale (con il lato piatto verso l'osservatore); - Spessorare i due supporti d'appoggio laterali del copriruota con qualsiasi espediente (io ho usato della carta stagnola fissata con il nastro carta 😁), per far svolgere al massimo la loro funzione; - Fissare il copriruota con un bullone M8 chiave 13 lungo 5mm in più di un bullone di fissaggio ammortizzatore anteriore. Lavoro completato. Spero di essere stato chiaro. Cari saluti. P.S. Il copriruota originale è sullo scaffale, ovviamente ho modificato uno aftermarket (peraltro di ottima qualità) 😉😁.
  3. Salve a tutti.... Ho appena Montato sulla mia Vespa 50 Hp (con Blocco 130 polini) dei Cerchi Nuovi Tubeless SIP con Pneumatici anch’essi Nuovi Michelin S83 3.00 x 10 appena andato su strada ho notato che dopo gli 80/90 km/h il manubrio ballava abbastanza.... Mettendo la vespa sul cavalletto, ho provato a far girare la Ruota a Mano ed ho evidenziato che la Ruota Balla un po’!!!!! ora vi chiedo, quale può essere il problema?? Può essere che il cerchio era storto all’origine? Oppure può dipendere da qualcos’altro, tipo Pneumatici, Mozzo o Forcella?? Spero possiate aiutarmi!!! grazie a tutti
  4. Salve a tutti, chiedo info come da titolo su Cerchi Tubeless S.I.P. Posseggo una Vespa 50 hp con blocco 130 polini. Il Problema è questo: Premetto che i cerchi sono Nuovi appena montati, canale 2.10 (come quelli originali), su pneumatici anch’essi Nuovi Michelin S83 3.00x10 (Pressione anteriore 1,8 e posteriore 2.0 bar) Purtroppo ho notatato che dagli 80 km/h il manubrio vibra come se la ruota ballasse un po’. Ho Provato anche da fermo su cavalletto, facendo girare la ruota manualmente ed effettivamente si nota che la ruota Balla leggermente!!!!! Quindi vi chiedo: può essere che il cerchio anche se nuovo possa essere storto?? Oppure quale potrebbe essere il problema o la causa??
  5. Ciao a tutti, un amico mi ha donato dei cerchi nuovi da 10" che a sua volta gli sono stati ceduti da un amico che lavora in un'officina. Pensavo di risolvere la cosa molto facilmente invece mi rendo conto che il quesito non è banale come pensavo: come riconosco se un cerchio è "tradizionale" o tubeless?
  6. Salute a tutti, da tempo monto le tubeless , michelin s83 con cerchi in lega. Ogni volta che devo cambiare le gomme le compro on line e poi le porto dal gommista, che fanno sempre storie, una volta mi hanno piegato, e ricomprato , il cerchio. Ora stavo pensando di sporcarmi un po' le mani e cambiarle da solo con le leve il tipo nel video la fa sembrare facile , che ne pensate , e che leve mi consigliate( lunghezza, Forma, ecc.)? E' cosi' facile come sembra? Quella sbobba bianca che mette cosa e'? posso sostituirla con il sapone dei piatti? L'alternativa e' cambiare i cerchi , visto che ci sono in commercio quelli scomponibili per tubeless ma c'e' da tirare fuori circa 80 euro a cerchio e poi non ho capito se ogni volta bisogna cambiare la guarnizione grazie
  7. Salve, stavo pensando di montare i cerchi tubelss tipo questi: http://www.officinatonazzo.it/cerchi-in-lega-tubeless-cerchio-tubeless-in-lega-canale-2-50x10-grigio-metallizzato-per-vespa-cosa-e-adattabile-a-vespa-px-valvola-e-dadi-inclusi-.1.15.115.gp.2600.uw.aspx che dite mi conviene? Premetto che attualmente monto le gomme michelin SM100 con camera d'aria. In effetti se non erro potrei utilizzarle sul cerchio in tubeless indicato. Vorrei un vostro parere a riguardo. Grazie mille per le risposte.
  8. Salve, stavo pensando di montare i cerchi tubelss tipo questi: http://www.officinatonazzo.it/cerchi-in-lega-tubeless-cerchio-tubeless-in-lega-canale-2-50x10-grigio-metallizzato-per-vespa-cosa-e-adattabile-a-vespa-px-valvola-e-dadi-inclusi-.1.15.115.gp.2600.uw.aspx che dite mi conviene? Premetto che attualmente monto le gomme michelin SM100 con camera d'aria. In effetti se non erro potrei utilizzarle sul cerchio in tubeless indicato. Vorrei un vostro parere a riguardo. Grazie mille per le risposte.
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