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Ciao ragazzi! Come potrete capire sono una nuova giovane leva che sia avvicina al mondo delle vespe per colpa di un regalo fatto da mio nonno qualche anno fa (diciamo 30 anni fa)... Ho letto qualcosina per capire i vari step da affrontare per "l'impresa" di rimettere per strada una moto che per me ha un valore affettivo incredibile, partendo dal presupposto che è stata radiata per bollo non pagato nel lontano 1982 di cui ho targa originale e libretto dove risulta intestata a mio nonno come ultimo proprietario. Per il restauro mi sto affidando a delle persone competenti, ma avrei bisogno di consigli da parte vostra super partes per verniciatura, pezzi di ricambio originali e targa oro... -Verniciatura: mi hanno detto che il modello originale come da fabbrica prevedere la colorazione delle moto con 3 differenti colori per carrozzeria a vista, bauletto interno (colore marrone) e parte sottostante della vespa. Sempre a detta loro indispensabile per poter fare richiesta della Targa Oro. -Pezzi di ricambio originali: esiste un sito di riferimento dove recuperare info a riguardo ed eventuale acquisto. -Targa oro: i consigli sono di procedere con FMI, a livello di benefici qual'è il valore aggiunto oltre ad una possibile riduzione dei costi su assicurazione e bollo? L'attribuzione serve per incrementare anche il valore del mezzo? Detto questo mi consigliate di restaurarla pari pari all'originale (con le 3 verniciature diverse) o per la vostra esperienza anche con qualche modifica può superare i check per la nuova messa in strada. Grazie a tutti per eventuali suggerimenti-considerazioni. Luigi Ps. nonostante sia ferma da oltre 30 anni il motore è in ottime condizioni, dopo una prima pulita è partito immediatamente.
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Ciao a tutti, mi chiamo Andrea e sono nuovo del Forum! Dopo che l'anno scorso ho restaurato un ET3 Rosso P2/1 mi sono deciso a restaurare anche la vecchia Vespa VBA di mio nonno ferma dal 1984. Visto che non dava segni di vita sono partito con togliere serbatoio e carburatore. Il serbatoio l'ho svuotato completamente, ripulito, fatto il trattamento tancherite e montato un rubinetto nuovo. Il carburatore l'ho pulito e soffiato a dovere! A questo punto messa della miscela nuova la vespa ogni tanto partiva, girava qualche secondo per poi spegnersi e non ripartire più! Dubitando per un problema di tipo elettrico ho quindi smontato lo statore, sostituito tutti i suoi cavi (che erano marci) le bobine le ho ripulite per bene ed ho montato puntine e condensatore nuovi. Per finire candela nuova! Purtroppo sono sempre allo stesso punto, va in moto, gira pochi secondi e si spegne. Secondo voi cosa può essere? Ho inserito un video in allegato, spero che si veda... VID_20171229_133758.mp4
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salve sto per acquistare una vespa vba del 60 restaurata libretto originale secondo proprietario. volevo chiedervi quanto può valere??
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Salve a tutti. ce qualcuno di voi che mi possa inviare delle foto dettagliate sulla VBA del 59? Grazie mille Simone simo.timbales@timbales.it
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brdahal vba
Ospite ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
qualcuno a mai usato il bardahal vba semisintetico???? se si che ne pensate