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Trovato 5 risultati

  1. Buongiorno, premetto che non sono un novello di Vespe, ma mi succede questo e non so proprio come uscirne : ho acquistato ad un buon prezzo una 125NUOVA del 66 logicamente tutta preparata tipo ET3 e alluvionata ma il problema non è questo, allora i proprietario ha restituito targa e libretto alla motorizzazione nel 1987, ho fatto la visura ed è effettivamente cosi, sulla visura c'è il suo vecchio numero di targa, ora mi trovo un bel mezzo ma non so come fare per poter mantenere la sua vecchia targa , per reimmatricolarla, la vespa l'ho presa da un amico dell'intestatario al quale la avevano regalata, e non abbiamo sottoscritto nessun tipo di documento di vendita, eventualmente come posso fare per immatricolarla anche con la targa nuova, nel caso non si potesse con la vecchia, io sono già iscritto ASI, ringrazio in anticipo per le risposte. grazie
  2. Ciao a tutti, spesso leggo i topic qui su vol ma non rivedo più i nickname a me più noti... io mi sono iscritto nel 98 (o nel 99) ma credo che tutti quelli che scrivono regolarmente si siano iscritti tutti più tardi, possibile? Kapo, smentiscimi!
  3. Buonasera a tutti La mia è una storia insolita, con una vespa 50r che sta uscendo fumante dal meccanico mi ritrovo con la targa, appena fatta in seguito a reimmatricolazione, non riconosciuta dai siti di assicurazione. Non so cosa fare. Ho pensato fosse non presente nel P.R.A ma l'Aci non dovrebbe aver pensato a il tutto durante la reimmatricolazione? Attendo qua con la vespetta Saluti
  4. Per le nostre vespe (e in generale auto d'epoca a carburatore) era meglio la vecchia rossa che veniva anche venduta già miscelata con olio al 2% oppure la verde di oggi va bene lo stesso? Se qualcuno inoltre può illustrarmi le differenze "chimicamente" tra le due.
  5. Versione 1.0.0

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    Nella vecchia nuova Europa
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