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  1. Ieri volevo provare la velocità massima della mia Cosa 125, quindi su tratto di strada lungo e rettilineo (anche leggermente in discesa) ho tirato la quarta fino a circa 95kmh quando improvvisamente si è verificato un vuoto di erogazione. L'impressione è stata proprio quella de "è finita la benzina devo mettere la riserva" ed è durato circa un secondo, quindi ho subito mollato il gas, e la vespa ha ripreso a camminare tranquillamente avendo diminuito la velocità. Avevo sentito dire che il carburatore SI potesse avere problemi del genere, ma credevo solo su motori elaborati. La mia Cosa è tutta originale, ho solo montato una megadella 1.2 e un getto massimo di due punti più grande. Tutte le guarnizioni del carburatore sono state sostituite, quindi non credo siano problemi di trafilaggio aria, e nel complesso la vespa va bene! Mi sembra di aver capito che esistono dei coperchi carburatore per SI che aumentano l'afflusso di benzina, ma sono un po' confuso a riguardo perchè alcuni di questi sono forse dei semplici coperchi Cosa. Il mio SI è marchiato dell'orto, vorrei eliminare quanto più possibile questo problema, mi consigliate un coperchio Pinasco?
  2. Io ho una 50 special 4 marce che monta: 112 malossi rettificato Carter raccordati al cilindro Albero anticipato Luci di scarico e di aspirazione leggermente lavorate Campana 24/72 Carburatore 22 phbl Marmitta la banana della polini Volano alleggerito, tornito e bilanciato Speravo di toccare i 100 si può fare? E avevo pensato di mettere una 22/63 per andare un po' di più
  3. Buonasera, vorrei sapere qual è la velocità massima con questa configurazione e se è pratica anche per una guida in 2 persone: 102 polini Carter lavorati Travasi e valvola allargata Carburatore 19 dell'orto Albero anticipato mazzuchelli Campana 22/63 denti elicoidali polini Polini a banana Frizione polini
  4. Ciao a tutti, qualcuno ha idea di cosa sia questo oggetto e di come funzioni? Non ho trovato immagini o descrizioni soddisfacenti. https://www.officinatonazzo.it/contachilometri-kobf640j05-sensore-di-velocita-per-contachilometri-e-contagiri-digitale.1.15.16.gp.5594.uw
  5. Buongiorno a tutti, Ho preparato una 50 special con: 102 polini classico (doppia fascia in ghisa d.55); Albero Gladio cono19 anticipato; Campana polini 22/63 elicoidali con frizione rinforzata polini; Carburatore CP POLINI 24 mm con getto 112 (perfetto già carburata),collettore aspirazione polini classico (non lamellare); Accensione elettronica 12V anticipo variabile cono 19 volano 1,2 kg già regolata la fase... anticipo perfetto; E infine marmitta polini tipo proma (l'espansione a banana). La vespa è perfettamente funzionante... ha una coppia assurda e un'accelerazione fantastica e il motore fa molti giri... Il mio problema è che non sono soddisfatto della velocità massima che è di 85 km/h... mi aspettavo almeno di toccare i 100km/h. Ho provato una vespa con la stessa configurazione mia però non aveva l'accensione elettronica ma aveva l'accensione della pk, aveva il 19 dell'orto, 24/72 e la proma. e ho toccato i 105 km/h... Potete darmi dei consigli? o dei lavori da fare alla vespa perchè sono pronto a farli purchè tocchi almeno i 100km/h... Grazie
  6. Salve ho una vespa pk xl attualmente monto un 75cc polini , per il resto ho tutto originale compresi rapporti, carburatore e marmitta ecc. e la velocità max reale è di 60 Km/h. Volevo sapere se montassi un gruppo termico 102 malossi lavorato, carburatore 19 e marmitta proma , e avendo il resto tutto originale (albero motore, rapporti ecc. originali) quale sarebbe la velocità max reale?
  7. Salve a tutti, ho una vespa pk n in cui ho montato un gruppo termico 102 DR, carter con travasi modificati, albero motore anticipato, rapporti 22/63, frizione 4 dischi con molla rinforzata e quarta marcia. Purtroppo ho ancora carburatore 16/12 e marmitta originali, cosa mi consigliate di montare per poter raggiungere la massima velocità ottenibile? Si intende solo marmitta e carburatore. Grazie in anticipo per la risposta. P.S.:al momento fa al massimo 80 in discesa,ma li raggiunge con molta difficoltà
  8. Salve a tutti, sono nuovo in questo forum, sono un ragazzino voglioso di conoscere per bene questo mondo, e quindi vorrei fare 3 domande. Io ho una Vespa HP 50 con, come potete vedere dal titolo, un cilindro e testata 75 polini. La mia Vespa però fa 65, cosa potrei fare (senza troppi acquisti, al massimo una marmitta diversa) per farla andare a 72/75? Domanda numero 2: Oggi mentre ero in vespa, mentre giravo al massimo della velocità, all'improvviso rallentava e andava pianissimo, e faceva un rumore come se mancasse la benzina, mentre la spia diceva che c'era. ├ê la candela o dovrei mettere il 3% dell'olio? Domanda numero 3: un giorno vorrei elaborare la mia vespa con l'obbiettivo di fare 90/95, con un budget intorno ai 350 euro, cosa potrei fare? Grazie mille
  9. Descrizione vespa, VBB con gt pinasco, kit frizione pinasco, marmitta siproad 2.0. Ho appena fatto la modifica passando da ruote da 8' a ruote da 10' e succede che alla massima velocità la frizione slitta, prima non lo faceva. L'olio motore che ho sempre usato e che non mi ha mai dato problemi è un SAE30 minerale della castrol, per tosaerba, lo uso da anni in tutte le mie vespe. Ma forse in questa che è un po' più performante ci vuole qualche cosa di differente. In realtà la frizione per uso "ordinario" misto urbano va bene così, c'è questo problema con la vespa lanciata (intorno ai 100 circa). Secondo voi è un problema di olio? O di dischi frizione? Perchè il problema lo fa solo ora che monto ruote da 10'? boh grazie e ciao a tutti! enrico
  10. Ciao a tutti! Premetto che non sono un grande esperto e cerco un aiuto anche per non farmi fregare dal primo meccanico di turno.. Recentemente mi è stata regalata una Vnb1t del 1960 e vorrei sistemarla al meglio. Il problema è semplice: la vespa fa al massimo 61km/h (dati gps)... Il motore sembra "pieno" ai bassi ma non allunga bene ed al massimo si sentono delle vibrazioni. Da cosa dovrei partire per riportare la velocità di punta vicina ai valori originali?? So che il motore è originale e 2 anni fa gli era stato sostituito l'albero, da quel momento la vespa è stata usata pochissimo. Grazie mille dell' aiuto!
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