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Trovato 9 risultati

  1. Ciao a tutti, in inverno farò il restauro della mia Vespa 50n unificata del 1967. Il proprietario di prima ha aggiunto dei particolari della 50 L che ovviamente andrò a togliere (allego foto) e la rivernicerò. Mi sorge un dubbio sulle scritte anteriore e posteriore, non dovrebbero essere così, giusto? Che scritte vanno? Grazie a chi risponderà IMG_1357.HEIC IMG_1358.HEIC
  2. Ciao a tutti, sto iniziando il restauro di na vecchia vespa 50 N della metà degli anni 60. Ho un quesito iniziale da risolvere, la mia domanda riguarda la nuova immatricolazione della vespa visto che io non ho libretto ma ho la denuncia di smarrimento del vecchio proprietario, quindi dovrei essere a posto per iniziare le pratiche. Negli anni la vespa è stata trasformata da 50 N a 50 Special, non ha farò tondo ma quadro è monta ruote e mozzi da 10” anziché da 9”. la domanda è semplice: per procedere alla nuova immatricolazione per avere libretto e targa, devo restaurare la vespa come in or
  3. Ciao a tutti. Ho una vespa 50n unificata del 1967. La vespa a freddo parte senza problemi, ma esempio se dopo un giro di un’ora la spengo non parte più. Allego i video di come fa tenendo accelerato al massimo in folle, se mollo si spegne. Inutile provare a partire spingendola. La lascio stare un’ora e come detto parte di nuovo senza problemi. Cosa può essere? Il meccanico ha appena cambiato carburatore, rubinetto e tutti i pezzi del motore che secondo lui potevano causare il problema, ma niente. Grazie IMG_2829.MOV IMG_2827.MOV
  4. Salve a tutti , sono Luca , 24 anni e mi sono appena iscritto al forum . Mi sono iscritto al forum per chiedere aiuto a chi sicuramente ne sa più di me sulle vespe. Ho una 50 Special con telaio un pò bozzato e qualche punto in cui la vernice non c'è piu, allora ho deciso di mettermi sotto per rimetterla a nuovo , e la prima domanda che mi viene da porvi è se è piu conveniente portare il telaio a farlo sabbiare oppure mettersi sotto con carta vetrata e olio di gomito per portare la vespa all origine togliendo ruggine e tutta la vernice una volta fatto questo come dovrei procedere??
  5. Buonasera a tutti La mia è una storia insolita, con una vespa 50r che sta uscendo fumante dal meccanico mi ritrovo con la targa, appena fatta in seguito a reimmatricolazione, non riconosciuta dai siti di assicurazione. Non so cosa fare. Ho pensato fosse non presente nel P.R.A ma l'Aci non dovrebbe aver pensato a il tutto durante la reimmatricolazione? Attendo qua con la vespetta Saluti
  6. Buongiorno a tutti, volevo un consiglio su come mi conviene vendere una Vespa 50Special del 1980 conservata in ottimo stato. In particolare volevo sapere se mi conviene venderla con libretto piccolo originale e quindi senza passaggio, oppure fare immatricolazione per nuovo libretto conservando il suo libretto storico originale. Pongo questo quesito per il fatto che con le normative antinquinamento di molti comuni i motori Euro0 sono soggetti a blocco e quindi reimmatricolando e iscrivendola come veicolo storico al FMI aggirerei il problema e forse sarebbe più appetibile.......fo
  7. Salve a tutti, possiedo una vespa 50 R del 72 completamente restaurata una decina d'anni fa e mai più utilizzata su strada. Il motore è stato anch'esso restaurato ed il gruppo termico 50 originale è stato sostituito con un 75 dr 3 travasi (non raccordato). Marmitta, albero e carburatore sono originali (aumentato solo il getto a 58). Le ruote sono da 9" , rapporti 18-67 , cambio 3 M. Misurando la velocità col gps ottengo al massimo 42 Km/h. Col cilindro originalale 50cc invece sono sui 33 Km/h. Ho provato a sostituire la marmitta con una più aperta (polini a banana, au
  8. Salve, ho deciso di "montare" la mia vespa 50 pk xl però non sono molto pratico nel campo. Qualcuno potrebbe darmi dei consigli di base onde evitare di danneggiare la vespa? Quali prezzi comprare? Cosa cambiare? Come rettificare il motore per la maggiorazione? Aggiungo che voglio maggiorare la vespa per aumentare di molto la potenza, non mi interessa una lieve maggiorazione. Grazie in anticipo :) Alessandro.
  9. Buonasera, vorrei chiedervi un informazione ho una vespa 50 del 1991 senza libretto(smarrito) con la vecchia targa a 5 cifre. per non portarla in motorizzazione per reimmatricolarla(dovrei trasportarla per 200 km) potrei iscriverla direttamente in FMI O ASI ed ottenere targa da uno di questi motoclub? grazie a tutti in anticipo per le info
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