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Trovato 10 risultati

  1. Buona sera a tutti, c’è qualcuno che ha lo schema del montaggio dell’ accensione elettronica vmc su et3? Bisogna cambiare l’interruttore sotto il pedale del freno? Grazie
  2. Buonasera a tutti, Premetto che non sono un esperto; vado al dunque: PX 125 arcobaleno , gruppo termico 177 VMC Stelvio , carburatore originale , marmitta SIP Road 2.0"doppietta" Voi che ve ne intendete parecchio, devo adeguare i getti ulteriormente ?( ho il massimo 102 e il minimo 45-140) Spero di aver posto la domanda nella sezione corretta e grazie in anticipo
  3. Buongiorno, avevo in mente, in futuro di acquistare un 100 vmc; avevo in mente: 100 vmc 24/72 polini 28 dell'orto Albero vmc corsa 47 Marmitta vmc calcolata Lavori al carter e al gruppo termico Fatemi sapere cosa ne pensate
  4. E niente, avevo voglia di aprir un post mio dopo 8 anni che non ne aprivo uno qui su VOL. Scusate ancora la latitanza. 😂 In realtà è un progetto vecchio, nato nel 2019, e doveva esser semplicemente un motore di scorta, perchè nel frattempo io giravo con un bel Malossi 221 Sport. E doveva esser un VMC macina-chilometri, ma doveva farmi pure divertire. Tanto che, alla fine, è andato a scalzare il Malossone che è diventato il mio motore muletto. Partiamo dal cilindro, che ormai si è fatto la fama di cilindro "cinese" ma molto molto performante. Intanto vi metto la foto del cilindro con già alle spalle 13000 km. Canna in ottime condizioni, accoppiamento canna pistone sta a 9 cent col pistone prima serie. Adesso ho quello nuovo e stiamo a 6 cent ,un po' stretto ma vi posso assicurare che con un buon rodaggio, appena si slega va che è una meraviglia. Come fasi stiamo a 115 di travaso primario e 170 di scarico. Come albero uso un Piaggio originale lavorato da una persona molto nota qui dentro , che purtroppo non frequenta più il forum da parecchi anni. Per i vecchi di VOL, sto parlando del Grey. Come fasi mi saltano fuori 118 gradi di anticipo e 75 gradi di ritardo. Fasatura un po' spinta, ma i cavalli saltano fuori così. Il resto della configurazione 2019 si tratta di: -rapporti 23/65 con quarta da 36 -frizione BGM Superstrong -carburatore SI24 con filtro originale -marmitta Polini Original -accensione originale Piaggio con volano in alluminio dell'Elestart. E questi sono i numeri che son saltati fuori sul banco di Mav.sp. Guardate bene, e tutto questo con il si24 CON FILTRO e padella Polini. Diciamo che i 19,98 cavalli son stati una sorpresa , ma questa è la reale potenzialità di questo cilindro. Considerando che , sullo stesso banco, a parità di configurazione, il classico Polini 177 in ghisa può esprimere tra i 16,5 e 17 cavalli. E, come dicevo prima, è un motore che doveva nascere come motore di scorta, quindi fatto un po' in economia con pezzi che avevo già di altri motori. Poca spesa e tanta resa.
  5. Ciao a tutti, dopo Natale 2020 vorrei comprarmi una accensione elettronica...ne vorrei una molto efficace per l'elaborazione che sto andando a fare nella mia 50 special: 130 parmakit challenger con aspirazione al cilindro, albero c51 polini, carburatore 30, frizione crimaz, marmitta Marri dedicata... voi che accensione mi consigliate? Io stavo pensando a una polini...che dite? Ps. Nel sito di frt ho trovato una pvl ad un prezzo accessibile magari compro quella e anche la ventola falc per pvl, ma non so perchè dovrei fare l'impianto sotto batteria😪
  6. Salve gente. Sono nuovissimo del forum e vorrei dei consigli. Ho appena montato un Vmc 177 stelvio alluminio con raccordo al carter, frizione a molle rinforzate, getto 108 (forse metterò un 110) marmitta megadella v1. Il resto ho tenuto tutto originale.. Ora però mi si pone il problema dei rapporti. Sono cortisssssssimi!!! Avete qualche consiglio?
  7. Buon pomeriggio a tutti volevo chiedere se qualcuno di voi ha mai provato a togliere la ghiera di appesantimento ad una accensione vmc è possibile???
  8. Salve sono nuovo nel forum .. vorrei qualche consiglio prima di fare scelte e acquisti sbagliati .. possiedo una vespa pk 50 XL. E ho deciso di trasformarla a 130 polini . la mia configurazione e la seguente: 130 polini in ghisa albero motore mazzucchelli anticipato corsa 51 carburatore polini 24 con collettore dedicato espansione indeciso su vmc o zirri accensione vmc campana indeciso se 24/72 o 27/69 Eseguirò i seguenti lavori : carter raccordati al cilindro e valvola allargata il più possibile , premetto che non ho intenzione di basettare Cilindro ecc ..e vorrei una vespa con tanta ripresa , se si alzasse di accelerazione sarei molto contento cosa mi consigliate ? Grazie mille
  9. Ciao a tutti,sto preparando un motore px per fare turismo veloce,non cerco la superprestazione,vorrei ottenere un motore abbastanza affidabile ma che rimanga affidabile Il motore sara composto cosi: 177 alluminio Carter raccordati,albero anticipato,valvola lavorata Fasi 120/70 Carburatore phbh 28 con colettore marry Accensione elettronica px variabile Frizione 6molle con anello di rinforzo Megadella v4cl2 Rapporti da dafinire Ho trovato questi 2 gruppi termici a circa lo stesso prezzo: -vmc stelvio -parmakit ecv classic Volevo chiedervi quale dei due mi consigliereste in base alle vostre esperienze o informazioni su questi gruppi termici? Ho scartato a I vari polini,pinasco,ec semplicemente perche' vorrei provare qualcosa di nuovo...
  10. Ciao a tutti ho comprato un accensione elettronica vmc ad anticipo variabile e mi ritrovo a dover collegare i fili della mia primavera a puntine senza sapere come abbinarlo inoltre non saprei come procedere con la regolazione delle fasi... Grazie a tutti in anticipo
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