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Trovato 16 risultati

  1. Ciao a tutti, ho dovuto cambiare il volano della mia vespa TS. Il problema è che ora da pochissima scintilla e non è sufficiente per far partire la vespa.ho provato a regolare le puntine ma niente da fare.Secondo voi essendo il volano diverso dal precedente (stesso modello ma è un'altro) per trovare la corretta apertura delle puntine devo spostare anche il piatto bobine!? Grazie a tutti per il possibile aiuto
  2. Ciao a tutti. Sto cambiando finalmente l'accensione da puntine ad elettronica del mio P150X del 1981. Mi sono procurato un volano elestart e togliendo la ghiera dentata purtroppo l'ho segnato in due punti. Tutto il resto è bello integro e filetto e sede chiavetta sono ok. Possono causarmi problemi quei due piccoli punti in cui manca materiale? Allego foto dove si vede. grazie a tutti!
  3. Buongiorno a tutti ragazzi, ho bisogno di una conferma pratica dal momento che non ne sono sicuro al 100%.....un volano primavera 125 funziona a dovere con statore vespa 50 special (luci claxon ecc) se abbinati ?
  4. Buongiorno a tutti sono un "fortunato" possessore di cosa 150. La piccolina in questione mi ha già dato non pochi grattacapi e l ultimo e appunto il rimontaggio del volano. Questo una volta rimesso su e serrato il dado che lo dovrebbe bloccare sull albero con il motore in moto fa un rumore pazzesco e oltretutto tende a svitare il suddetto dado, inoltre mi sono reso conto che tende a rovinare anche la sede della chiavetta presente sull albero. Grazie in anticipo a chi mi saprà consigliare
  5. Ciao a tutti! Altro post, altro problema: ho comprato un volano alleggerito (sempre Ducati) da montare nella mia ET3. Il cono è 19 come quello del nuovo albero che ho montato. La spinetta entra precisa nell'albero, mentre forza ad entrare nel volano (ho provato con il volano in mano). Sta di fatto che quando ho montato il volano sembra sia entrato bene, in realtà ruotandolo a mano e guardandolo di profilo si vede che leggermente soqquadra durante la rotazione, cosa che invece non succede se provo con il volano originale. Devo anche dirvi che al momento ho stretto il dado a motore smontato, quindi magari non sono riuscito a stringerlo benissimo. Pensate che stringendolo bene il problema possa risolversi (magari non è entrata del tutto la spinetta) o rischio di fare un danno? Grazie per l'aiuto!
  6. Salve a tutti! Sto montando il motore della mia T5, operazione gia fatta in passato ma adesso ho avuto un problema, il cuscinetto del volano rimane fuori dalla sede ad occhio sembra di mezzo millimetro però la misura sembra essere quella giusta e il cuscinetto è arrivato a fine nella sede, ho provato anche con lo spessimetro a controllare se ci fosse ancora spazio ma nulla è arrivato, allego delle foto. ├ê lui il cuscinetto giusto vero? Non credo sia normale che esca anche se di poco e non credo che debba ancora entrare perchè neanche lo spessimetro da 0.05 ci entra, mha..
  7. Buongiorno a tutti,ho una vespa t5 del 1987,ho sostituito cuscinetti e paraoli e albero,in quanto si era danneggiato per aver sbiellato,dopo aver rimontato tutto ho notato che rimettendo il volano,questÔÇÖultimo tocca sul cilindro,possibile che con lo sbiellamento si siano storti i prigionieri del cilindro? grazie a tutti
  8. Salve, devo nel revisionare il motore della mia Rally 200 con volano Femsa, devo sostituire ovviamente il cuscinetto lato volano che ha oltre 40000 km. Ora ho fatto un po di ricerche e da quanto ho capito è lo stesso cuscinetto del T5. Vi risulta? Altrimenti sapete il codice del cuscinetto SKF? So che si trovano solo a rulli invertiti e qualcuno ho letto he dice che son meno "robusti". Sarà vero? Grazie a tutti. Pelle
  9. Ciao a tutti, è una settimana che mi scervello ma non ne vengo a capo! Montando di fretta il volano per regolare l'anticipo (ho montato un gruppo termico nuovo dr 177) ho schiavettato il volano e rovinato un po anche il cono interno. Fortunatamente la sede della chiavette dell'albero motore è perfetta, tuttavia se vado a montare tutto ben stretto il volano ha acquistato un piccolo gioco che col cambio giri tende a tranciare in metà la chiavetta. Ho smontato il cono interno facendo saltare i rivetti e : 1- mi sono dimenticato di segnare dove andava girato per rimontarlo 2-ho scoperto che non è un pezzo facilmente reperibile tra i ricambi online avete qualche soluzione?
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    BLOCCA VOLANO ELETTRONICO PK
  11. 50celeste

    BLOCCA VOLANO PUNTINE

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    BLOCCA VOLANO PUNTINE
  12. 50celeste

    BLOCCA VOLANO A PUNTINE DIS

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    BLOCCA VOLANO A PUNTINE DIS
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    BLOCCA VOLANO ELETTRONICO PK DIS
  14. Salve a tutti, ho un volano accensione elettronica Pinasco flytech cono 17 per vespa 150 GL che si è danneggiata la sede chiavetta. Qualcuno ha un suggerimento per poterlo riparare? Si può ricavare una sede chiavetta dalla parte opposta di quella attuale? Grazie a tutti
  15. Per estrarre il volano della mia 50N mi serve il seger... e fin qui tutto ok, comprato il seger, le pinze ce l'ho.. ma mi dite come si fa?? mi hanno detto di metterlo dentro il foro dove c'è anche il bullone e poi svitare il bullone che in quel modo il volano si smontava!!! ma come puo essere?? è solo un anello come fa a far si che si stacchi il volano? premetto che non avuto ancora tempo per provare questo seger
  16. tiuz

    rimagnetizzare il volano

    qualcuno l'ha fatto? saprebbe dirmi dove chi lo fa? grazie...